Garcya

La fel ca si mine si el pune semnalul dreapta imediat dupa pod cam cu 500 metrii inainte de viraj. Stia clar ca tre sa se bage in dreapta. Eu nu am franat brusc si nici nu aveam mai mukt de 30-40 cand am inceput sa franez constant

Aia nu inteleg nici eu cu bordura si mai putin praf, sincer. La cat se lucreaza pe la noi tot timpul o sa fie praf pe drum Si intradevar era mult praf pe dreapta. Dar cum spuneam trebuia sa iesim de pe strada, virand la dreapta

Avand mainile de pe ghidon s-a trezit lrea tarziu ca trebuie sa vireze dreapta si cand a pus mainile pe ghidon a si strans frana fata prea tare, a blocat roata fata si s-a dus

Intrader el s-a crezut prea stapan pe situatie chiar si daca nu era pe motorul personal cu care era obisnuit. Tocmai de aia s-a si intamplat ce se vede

@Method la voi ii frig, de aia Suntem destui, chiar foarte multi sa zic asa raportat la oraselul nostru. Noi oricum iesim doar cei din club in prncipiu. Vitezistii cu iesirile lor, noi cu touringul nostru

Exact, doar casca... Daca te uiti mai atent, isi da cu casca de asfalt. Ne-am uitat noi cu "incetinitorul" si oricum casca e julita. Se vede si cum ricoseaza din asfalt cand are loc impactul. Daca avea cele mai SLABE protectii nu avea nici o zgarietura.

Din fericire nu a patit nimica grav, intradevar i-a prins piciorul sub si daca te uiti mai atent motorul trece peste amandoua picioarele. A fost la spital, nu are nimica rupt, doar rani in coate si la genunchi! Nu mi-a derapat nimica, nici nu am realizat ca ma ridic pe o roata! cand era deja roata sus am observat, de aia am si intrerupt gazul. Nu le am eu cu astea si nu am nevoie de peripetii

Am avut astazi neplacerea ca la iesirea in grup, unul dintre noi sa pice cu motorul. Este vorba de un Suzuki Burgman, la care cel in cauza a cam gresit si asta l-a costat. Din fericire el s-a ales doar cu zgarieturi in coate si genunchi, fara fracturi sau alte chestii mai serioase. Motorul la fel, mici zgarieturi pe lateral. Ce a facut el si nu trebuia: In acea portiune urma sa facem un viraj la dreapta, sa iesim de pe carosabil, el stia acest lucru dar a luat mainile de pe ghidon dupa cum se vede pe filmare iar cand a realizat ca trebuie sa incetineasca a pus mainile inapoi prea tarziu si a strans frana fata prea tare si prea brusc. Roata s-a blocat si el a alunecat. Eu eram in fata si doar am auzit frana brusca si apoi cazatura...

La filmarea de azi testand viteza maxima in prima treapta: 110 km/h si 13.000 rpm Si din pacate la final, un prieten a blocat roata la motor si a cazut, cam prostesc

Si filmarea dupa cum am promis. In full screen se vede ca ramane acul la 13.000 si la 110 km/h Pe plecarea a doua un mic wheelie Mesaj completat Ah si nefericitul prieten cu Suzuki Burgman a trebuit sa mearga fara maini dupa care a blocat roata si si-a dat in freza... tot azi s-a consumat evenimentul. El are un R6, scuterul nici nu era al lui macar. Cu R6 sigur nu s-ar fi intamplat asta

Ehh nu-i nimica, iti spuneam motivul. Nici mie nu-mi place dar na, trebuie

Baieti cum ziceam ieri cu turatiile maxime: am fost azi la o tura si am testat sa vedem ce si cum, am si filmat iar cand termin de editat, taiat, urcat pe youtube o sa pun aici. Al meu, de exemplu decupleaza automat cand ajunge pe rosu adica la 13.000 si mai mult de 110 nu merge (in prima treapta)

Mergeam ca sa il astept pe prietenul meu care este la inceput. Pai si de ce nu-i pui o toba? oricare ar fi ea. Pai in afara orasului, bineinteles. Nu am stat niciodata sa vad cat consuma nici un motor ce l-am avut, mai ales prin oras. Oricum si in oras sau afara merg pe la 5-7k in turatii. Azi am mai facut o iesire, urmeaza videoclipurile.

Nu stiu filmuletele acelea, ar trebui ? sunt pe youtube? recomanzi? Filmarile, toate sunt cu GoPro Hero

2200 a fost anul trecut in septembrie. undeva la 5-6 % consuma. @Method si tu la fel, sa stapanesti viespea sanatos!

M-am decis ca sa prezint si eu, intr-un final, cel de-al patrulea motor pe care-l detin si pe departe cel mai iubit si de care sunt cel mai mandru. Am achizitionat Hornet si pentru faptul ca majoritatea kilometrilor ii fac in oras, iar manevrabilitatea lui este excelenta si consumul OK pentru un motor de 600. L-am luat in 2010 cu 14.900 km si 7 ani vechime, de la un prieten. O adevarata afacere, motorul era ca nou si acum este la fel. Fiind totul stock, iar mie cum imi place sa am grija de un lucru pe care am dat bani munciti si nu primiti de la mami si tati, am decis sa mai investesc in el: Crash pad-uri LSL Kit xenon Scarite fata - spate LSL Protectie radiator Toba carbon BOS Oglinzi cu semnalizari led si cu o vizibilitate mult mai buna decat cele originale! Bujii NGK iridium Si mai multe pentru aspect... Va prezint o mica filmare onboard si ceva poze mai jos ( Pentru filmarea HD vezi )

Parerile acestea, de pe forum, mai ales cele care te iau la misto pentru alegerea facuta ar trebui doar sa te faca si mai mandru ca ti-ai luat acel motor! Intradevar este un motor puternic pentru incepator, dar este un motor care ma gandesc ca ti-a placut cand l-ai luat si daca ai minte in cap si nu te dai ca sa impresionezi prietenii sau publicul spectator de pe trotuar totul o sa fie mai mult decat ok. De ce sa-si ia omul CB500 sau alt naked daca lui ii plac carenatele? Eu am inceput tot pe carenata, un cbr de 400 rr si tot n-am picat vreodata. Am avut si cbr de 600 si tot n-am picat. Acum sunt la al 4-lea motor, tot fara cazaturi. Totul depinde de tine si bineinteles de noroc

Sus dreapta la options dai la Switch to standard

Pe tanc cu suportul cu ventuza. Cumparat separat, este si pe f64 din cate am vazut. Am mai luat si suportul pentru bara / chestii rotunde, dar pana acum am filmat doar cu cel cu ventuza care mi se pare mult mai practic.

Eu am dat 200 euro cu tot cu transport pe el de pe ebay Pe f64 ii 1000 lei

robertkiran: 1.Nu stiu de manual in limba romana, nu cred ca este decat daca s-a pus vreunul sa traduca moca Te sfatuiesc sa duci la cineva sa iti traduca foaia in romana, chiar si la un traducator, dai 10 lei si ai foaia in romana. 2. Curbura aceea este normala, uite-te la orice filmare cu GoPro. Este din cauza unghiului wide. Daca filmezi in 720p (maxim cat ai tu la Hero 960) nu o sa se mai vada asa pronuntat. Eu tot timpul filmez pe R2, la 720p cum spuneam mai sus.

Nu cred ca este cineva aici care si-a luat motor sa mearga cu el ca si cu un scuter cu 50 in oras si 100 afara. Mergi cu 50 in oras cand sti ca-i radar sau in zonele aglomerate. Eu personal nu o sa merg vreodata 200+ cu hornetul si am zis mai devreme de ce. Naked-urile nu-s pentru viteza. Clar!

Pai parca nu se stie care-s cele doua intrebari puse de toti cand te vad cu motorul: 1. Cat ai mers cel mai tare? 2. Cat ai dat pe motor? Oricum despre viteza, cel putin cu hornet, pentru mine unul e mai greu. Pe mine ma rupe dupa 140 si nici nu vad rostul sa merg mai tare. Senzatii tari poti sa ai si pana la 140. Am mers si 250 cu cbr de 600, mi-am facut damblaua, am vazut care-i senzatia, acum m-am linistit. Ma asteapta o nevasta si un copil de 10 luni acasa Este primul naked pe care merg, al patrulea motor pana acum doar carenate am avut si n-am simtit vantul deloc, dar pe Hornet de la 140 nu ma simt in siguranta deloc! Cu 100-120 merg in general in afara si este mai mult ca suficient, ajung unde trebuie si cand trebuie Imi place sa-i dau in gura si sa plec cateodata de pe loc mai fortat dar sincer nu stiu cum poti sa te mai uiti si in bord sa fi si concentrat la drum si asa mai departe. Nu zic ca nu se poate, dar eu unul cand plec de pe loc si ii dau "maxim" simt forta G cum ma apasa in piept si cum se ridica motorul. O sa pun camera pe ghidon cand o sa mai ies si sa vedem daca chiar urca la 110 in prima viteza

La o plimbare, din rutina zilnica

Al meu a stat acoperit dar in frig, minus multe grade ca era la casa la munte. Nu a plouat / nins pe el dar totusi temperatura a fost mult mai scazuta ca in oras. Nu a pornit deloc. Am pornit-o intr-un final cu cabluri la bateria de la masina tinand frana de fata si impingand de ea inainte in timp ce ii dadeam la buton. Asa am vazut ca da semne sa porneasca si pana la urma a luat-o. Eu ce sa zic, nu ma pricep la mecanica dar probabil ca s-a stricat benzina in ea sau o fi inghetat ceva...