Cap0ne

Fiind mai inalt, nu afecteaza viteza reala afisata ?

Nu merg refacute urechiusele ? Din fibra or something. Asta ca solutie de criza, daca nu gasesti melc. Eu am versiunea ceva mai scumpa a lor, tot de pe Louis (parca am dat ceva gen 120 ron/set). De franat franeaza ok, dar trebuie sa le curat cu spray o data la cateva zile altfel scartaie si harsaie. Nu extrem de deranjant, dar se aud. Iti recomand mai bine SBS care sunt ok ca raport calitate/pret, sau Brembo, ceva mai scumpe dar eficiente.

Din cate zice lumea, suspensile sunt prea moi pt offroad dar excelente pt touring. Ma gandeam ca cu o intarire, nu exagerata ca nu am nevoie de SS, va "urmari" mai bine drumul

Pantero, fa-i ma si lu Liviu mobra aia ca m-am saturat de el sa-l vad perpedes

Multam baieti pt opinii, deja incepe sa mi se se contureze alegerea Cred ca voi merge intr-un final pe Strom sacrificand putin din confort pt motorizarea ceva mai "brutala", consumul o idee mai mic si greutatea ceva mai scazuta. In orice caz, inainte de a da cashu, o sa caut sa ma dau nitel cu ambele. Legat de partea de soft enduro, vad ca toata lumea zice ca's varza Daca o sa investesc nitel in suspensii (arcuri mai tari si un ulei mai vascos) plus un scut serios pt motor si niste caucioace mai de doamne ajuta, ochii cat cepele dupa bolovani pt a compensa garda la sol si un dram de nebunie, ma gandesc ca totusi as putea ridica ceva praf cu o astfel de mobra La sfatul lui Uzunu (care stiam ca o sa zica BMW ), am cochetat si eu putin cu ideea de 800 GS, care cel putin la prima vedere ca design se mictioneaza pe Strom si Vara. Dar am renuntat rapid din motive de pret, motorizare si sunet

Designul chiar nu ma intereseaza, ca frumusetea e trecatoare . Daca stau sa ma uit mai bine, amandoua au un design de zici ca era pe ciuperci proiectantul cand le-a desenat. Sunt genul care n-are nici o problema in a parca o dacia 1300 plina de rugina in fata la holiday inn printre limuzine, apoi sa intru sa cer o camera, daca eu cu cotoarba aia imi fac treaba Eu unul inclinam ceva mai mult spre VStrom. O data pt ca stiu motorizarea si imi place, apoi pt ca este mai usurel cu vreo 50 de kile si consuma oleaca mai putin. Vstromu de 650, cel putin din specificatii, e nitel mai puturos si mai greu ca SV-ul. Si parca as vrea totusi ceva o idee mai mare, strict pt rezerva de putere necesara atunci cand am mancarimi de la manusi. Pe forestiere chiar atat de rele sunt ? Nu vorbesc de off road serios, ci sa zicem ceva gen Transalpina.

Mai baieti, de ceva vreme ma tot gandesc sa schimb pozitia pe mobra, anul asta sau la inceputul anului viitor, pentru ca pe SV 500-800 km intr-o zi nu sunt chiar confortabili, mai ales pt mine care's o dihanie de 1.87m si 100kg, de zici ca am inghitit SV-ul cand ma sui pe el. M-am tot uitat in stanga si'n dreapta, am citit si am tot intrebat, cautand neaprat un V2, cu nu mai mult de 100cp (dar nici 50 nu vreau), cuplu suficient sa "ma bage in scaun", fara turatii nebune si zone de rosu pe ceas si, intr-un final, m-am oprit asupra celor 2 mobre - V-Strom si Varadero, modelele de 1000cmc. Ce am nevoie ? Nu am nevoie de o mobra care sa exceleze la ceva anume, dar am nevoie de una care sa fie buna la toate. Sa nu fie scumpa si costisitoare, o mobra fiabila cu care sa merg si la munca zi de zi cu ea prin sublima capitala la rush hour, sa pot iesi si la plimbari lungi si foarte lungi in care sa nu trebuiasca sa incerc toate pozitiile posibile pe sa dupa 400km pt a mai calma durerile de buci, sa-mi si permita cate o depasire mai din scurt in care sa nu trebuiasca sa zic ingerasul daca am deja 120 km/h, sa pot ingramadi ceva bagaje in spate si din cand in cand o pasagera micuta, sa ma lase sa intru si pe cate o forestiera mai light spre medie sau sa traversez un parau susurand, o protectie decenta la vant incat sa nu mai iau toti barzaunii kamikaze in piept sau sa am senzatii mai tari ca sexu la 150+ km/h, sa ma lase sa ii mai dau scaritele pe jos pe Cheia si nici sa nu trebuiasca sa trag prin benzinarie din 200 in 200 de km. Am tot lecturat pe forumurile de afara si parerile sunt impartite, la fel si prin review-uri. Unii ridica in slavi VStromu ca fiind THE bike, altii spun ca Varadero iz da uan. Scoateti-ma va rog din nebuloasa asta si sa muara cici de nu dau o lada de bere cand mi-oi lua mobra

In Bucuresti te rezolva baietii la SAMA service. 200 ron de roluit/janta. Scumpicel, dar iese boboc

http://beranger.org/post/606753199/steve-jobs-vs-bill-gates

Gasesti cam toata gama de camere GoPro Hero si accesorii de prindere la F64 http://www.f64.ro/f334842//search.html?q=h...amp;x=0&y=0 Daca il iei de afara cred ca iesi olecuta mai ieftin, dar nu stiu cum e cu garantia. PS Zilele astea apare un update de firmware pt modelul HD. Sunt curios cu ce imbunatatiri vine (in afara de filmarea cu fundu in sus).

Pe partea dreapta ai cutiuta verde cu siguranta principala (de 30A parca), iar sub sa ai o cutiuta neagra cu restul de sigurante, pt far, semnale, aprindere etc Legat de variatii ale intensitatii luminii - la mine cel putin nu am observat asa ceva, nici cu halogen nici la xenon. Bine, xenonul fluctueaza 1-2 sec pana se incarca balastul, dar apoi e perfect constant.

Timpi aproximativi de filmare (folosind card 32GB) pentru Go Pro HD - 1080p (30 fps): 4h 30m - 960p (30 fps): 5h 26m - 720p (60 fps): 4h 30m - 720p (30 fps): 8h - WVGA (60 fps): 8h 15m Pentru GoPro-ul simplu, pe card de 4GB filmezi cam 2h-2h15m, si cam atat tine si un set de acumulatori AAA de 1000 mAh. Acumulatorul la HD tine in jur de 2h30m-3h de filmat continuu. Ambele cand termina cardul sau bateria salveaza inainte filmuletul si apoi se inchid.

Pt doamne, domnisoare si travestiti

Hai ma ca l-ai speriat si nu a mai venit

Huaaaa, tradatorul ! Mai, si eu ma tot uitam pe la bmw-uri pt ca prin toamna as vrea sa schimb putin pozitia pe mobra si sa-mi iau un enduro touring. Am cerut sfatul unui prieten endurist convins, (care stiam ca ma va ghida spre bmw ) si mi-a recomandat f800 GS. Ma apuc si sap dupa el, il vaz, ma indragostesc de cum arata si ce specificatii are dar fac greseala si intru pe yutub sa vad cum se aude..... fassssssssssssssss.... se aud tachetii mai misto ca evacuarea La mine sunetul si feelingul sunt 40% din placerea de a merge pe mobra. Asa ca urmatorul pas va fi fratiorul mai endurist al sv-ului, V-Strom-ul de 1000

Daca te coafeaza un braincap, cu mare placere

Amestec foarte sarac. Regleaza carburile si nu merge cu ea asa in nici un caz !

Pi pa la vecinii Bulgari. Super traseu, super distractie. Iesit pe la Giurgiu-Ruse cu directia Balcic, Varna and stuff. Drumul super liber, soferii bulgari cu 7 clase si 3 facultati peste romanii nostri, peisajul bestial, vremea de vis, numa insectele bulgarilor cred ca sunt ingrasate si dresate sa atace motociclistii romani. Bai frate, deci bazdaganii mai mari, mai siropoase si lipicioase ca la astia nu am vazut nicaieri. Numa ce curatai viziera cu vre-o juma de pachet de servetele umede, ca imediat se repezea cate un kamikaze d'asta sa te dea jos de pe mobra, imprastiindu-se pe juma de casca. Mustele noastre sunt niste chestii micute si negre care trebuie sa se adune vreo 2 stoluri ca sa inceapa sa te incomodeze la vedere. Ale astora neahhhh. Dinozauri frate, cred ca au supravietuit din mezozoic incoace. Ca sa nu mai zic ca nu se rezuma doar la casca. Fratilor, cand luam cate un bazdac d'asta in piept, mi se taia respiratia. Cand trageam pe dreapta ma cautam draq de vanatai. Iar echipamentul meu, din alb cu negru a mai primit doua culori - galben si verde. Plus ca nici nu trebuie sa mai agat geaca in cui. Nuuuu. Doar o ating nitel de cuier si acolo ramane, asa de lipicioasa e. Bine, planul era sa stam la cort in Balcic, dar s-a transformat in hotel (habar n-am unde) dupa ce am facut in jur de 300km prin Bulgaria cautand un camping deschis, iar atunci cand l-am gasit jur ca ne mancau lupii sau varcolacii peste noapte daca ramaneam acolo. Ca sa nu mai zic ca dom' patron de camping imi inspira la fel de multa incredere ca si papusa Chucky, iar pe nevasta-sa de 130 de kile cu ochelari de soare, sa mor de nu am vazut-o prin clanu Soprano. Si mai ales cand l-am intrebat "Du iu spik romanian, inglish or frenci" si mi-a zis ca doar bulgareste si ruseste cu un ranjet dinte pauza lipsa gaura, am zis ca e clar, astia mananca oameni, d'aia e asa pustiu p'aci. Oricum, fuse fain Cu Atena aia ce se mai aude ? O facem prin iunie ? Traseu de 5-6 zile, la cort.

Cu Suzi pe la vecinii Bulgari Mesaj completat Super traseu, super distractie. Iesit pe la Giurgiu-Ruse cu directia Balcic, Varna and stuff. Drumul super liber, soferii bulgari cu 7 clase si 3 facultati peste romanii nostri, peisajul bestial, vremea de vis, numa insectele bulgarilor cred ca sunt ingrasate si dresate sa atace motociclistii romani. Bai frate, deci bazdaganii mai mari, mai siropoase si lipicioase ca la astia nu am vazut nicaieri. Numa ce curatai viziera cu vre-o juma de pachet de servetele umede, ca imediat se repezea cate un kamikaze d'asta sa te dea jos de pe mobra, imprastiindu-se pe juma de casca. Mustele noastre sunt niste chestii micute si negre care trebuie sa se adune vreo 2 stoluri ca sa inceapa sa te incomodeze la vedere. Ale astora neahhhh. Dinozauri frate, cred ca au supravietuit din mezozoic incoace. Ca sa nu mai zic ca nu se rezuma doar la casca. Fratilor, cand luam cate un bazdac d'asta in piept, mi se taia respiratia. Cand trageam pe dreapta ma cautam draq de vanatai. Iar echipamentul meu, din alb cu negru a mai primit doua culori - galben si verde. Plus ca nici nu trebuie sa mai agat geaca in cui. Nuuuu. Doar o ating nitel de cuier si acolo ramane, asa de lipicioasa e. Bine, planul era sa stam la cort in Balcic, dar s-a transformat in hotel (habar n-am unde) dupa ce am facut in jur de 300km prin Bulgaria cautand un camping deschis, iar atunci cand l-am gasit jur ca ne mancau lupii sau varcolacii peste noapte daca ramaneam acolo. Ca sa nu mai zic ca dom' patron de camping imi inspira la fel de multa incredere ca si papusa Chucky, iar pe nevasta-sa de 130 de kile cu ochelari de soare, sa mor de nu am vazut-o prin clanu Soprano. Si mai ales cand l-am intrebat "Du iu spik romanian, inglish or frenci" si mi-a zis ca doar bulgareste si ruseste cu un ranjet dinte pauza lipsa gaura, am zis ca e clar, astia mananca oameni, d'aia e asa pustiu p'aci. Oricum, fuse fain

Pe perioada de vara nu e nicio problema daca ii scoti termostatul astfel incat apa sa circule continuu prin instalatie. Cand se racoreste pe afara, atunci e mai nasol. Oricum, cauta-ti si o termocupla sau cel putin adapteaza un buton ca sa pornesti tu ventilatorul cand vezi ca urca apa prea sus

Man, eu si cu inca un amic o luam sambata dimineata, in jur de 7-7.30 spre vecinii Bulgari, la Balcic. Daca vrei sa faci un ocol pe la Giurgiu, mergem impreuna pana ni se despart drumurile Daca mai sunt amatori de mers la Balcic cu cortul, cu intoarcere duminica seara, sunt bineveniti

Daca tensiunea nu variaza deloc odata cu urcarea/scaderea turatiei, atunci e cam clar - ciuciu incarcare Tensiunea optima de incarcare este ~14.4V . De obicei variaza intre un 13.8 si 14.x, la un motor care incarca ok.

1. Mai bine faci rost de o termocupla sau, in loc de agrafa aia, pui un comutator ca sa pornesti ventilatorul cand vrei tu (de ex cand stai prin coloane, la semafoare etc). Sa il lasi sa merga asa non stop, chiar nu are rost, pt ca in mers oricum se raceste mai bine decat poate ventilatorul sa o faca. Oricum, nu e normal sa se incinga in draci. Al meu ventilator nici pe caldurile alea mari nu prea porneste, racirea fiind destul de eficienta. Mai bine dai jos radiatorul, il cureti cu presiune sa nu fie infundat sau ceva, cureti si restul sistemului de racire si vezi daca se mai amelioreaza. 2. Asa face ele Nici eu nu nimeresc mereu punctul mort, dar cu finete il gasesc. Legat de saritul din viteza, patesc doar daca nu o bag calumea. Adica sa dai cu piciorul mai viguros, astfel incat sa angreneze cum trebuie. Oricum, regleaza si cablul incat sa ai joc doar 3-5mm la levier si eventual schimba uleiul cu unul ceva mai gros pt ca ajuta.

Care ar fi diferenta intre kiturile de lant pt S si N ? Cumva dimensiunea pinionului, S-ul fiind gandit mai de touring ?

Ia-o prin eliminare. Primul pas, intinde lantul Nu e mare jmecherie - slabesti piulita la roata si cu un imbus (sau cu ce e la modelul tau), insurubezi suruburile de la bascula care trag de roata stanga/dreapta si te uiti la semne sa fie la fel pe ambele parti. Apoi vezi daca mai face Eu dau o fuga pana la Balcic cu un prieten. Plecat sambata dimineata 6-7, intors duminica seara, cazare la cort Daca vrea cineva sa se alature, e binevenit.