b374

4000? de unde le scoateti, oamenilor, ca la fix 5000 iti iei moto de 600, 0km, ABS ( nu sunt sigur daca versiunea pe injectie )... Mesaj completat asa de curiozitate si ca sa nu zica nimeni pe aici ca vb aiurea, m-am uitat acu pe mobile.de si ce e peste 3k e ori cu sub 10,000 sau in jur si / ori cu topcase, crash bars, sidecase-uri si alte extra-uri... numai vb ca sunt versiunile noi, cu radiator de ulei, 2 discuri pe fatza, soc pe maner etc.

/me out, mobra nu e in stare de 700 or so km intr-o zi si nici lipsa mea de organizare nu pica prea bine... drum bun si asfalt uscat daca va strangeti.

Care stie de vreo spalatorie deschisa la ora asta? Am un deget de namol uscat pe motor, peste tot, de la tevi de evacuare pana pe blocul motor de la o tura de duminica, daca nu gasesc vreuna s-o spal ca sa mai am timp dimineata sa intind lantz and shit...

Asa, de amuzament si foaaaarte pe scurt: http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_dynamics ... la un moment dat o sa vezi si sisteme de ecuatii nonliniare simplificate... si alea sunt in baza a zeci de aproximari..

Oricine ti-ar da un raspuns general si neparticularizat la o anume mobra / configuratie ar fi ori idiot ori dus cu pluta... sau, ma rog, inseamna ca aia de fac motoare atat de diferite intre ele sunt idioti - improbabil. Daca intrebi ceva de genul "oameni, am mobra X, an fabricatie Y, si vreau sa schimb Z cu Z1" ar avea mai mult sens dar atunci din nou pana cand nu verifici pe pielea ta, sunt doar pareri pe forum... adica oricine poate sa emita orice... treaba ta daca il crezi sau nu... dar nah...

cam adevarata treaba, nu stiu daca neaparat pe cazul asta, dar in general cam asa e... mai ales daca ai casco ii cam doare in brisca pe agenti chiar daca sunt martori, camere sau posibilitati de identificare... si faza cu pata de ulei si anuntatul, sincer, bazat pe experiente precedente cred ca tot apuca sa se curete de la natura pana sa faca politia ceva... @nightwolf cred ca uneori supraestimezi colegii, sincer.

incearca s-o lasi pe cricul central si vezi daca e vreo diferenta dupa aia intre tobe... roteste bujiile daca crezi ca-i de la ele... mie nu-mi pare...

Mea culpa. aveam senzatia ca cea de 900 e acelasi lucru. Asta totusi pare Diversion dupa anul de fab. /index.php?...t&p=2124728

XJ900F e same cu Diversion de 900. Mesaj completat Vezi aici cineva care vindea una /index.php?...t&p=1999542 si aici cineva care voia sa cumpere /index.php?...t&p=2124728 - si daca-ti iei nu-mi dai mie side-urile de pe 600?

Clasificarile sunt preluate direct de la Yamaha official sites... toate au aceeasi clasificare... vezi http://www.yamaha-motor-europe.com/

Omu' cat traieste invatza chiar sunt curios care-i explicatia de au pus chestia asta in manual pt orice vreme... Eu din martie pana in octombrie am pornit-o numai fara soc... fara probleme...

Huh?

http://www.bestjobs.ro/locuri-de-munca-sec...sebite/401407/1

Da.

CBF600S e ok... eu am 1.94 si m-am simtit foarte comod pe ea. Prietenul care o are cred ca-i sarit de 100 de kile si n-are probleme cu pasagera. Mesaj completat E si beginner friendly... ABS si CBS sau cum ii zice la interlinked braking system de la Honda.

Mai verifica... eventual asteapta pana trebuie sa-ti schimbi asigurarea si verifica pe la vreo 5 zile dupa sa vezi ce si cum... daca crezi ca e cu 60 de zile in urma o sa ramai surprins... si daca din aprilie pana acu au trecut sub 60 de zile - damn, ce am fumat tre' sa fie bun Numere de moped??? ce treaba are mopedul cu un gixer?

Daca a fost sau nu accident cu nr respectiv, nu stiu... cert e ca nu are RCA: http://cedam.csa-isc.ro/search.php?c=nr_in...=10&an=2009 http://cedam.csa-isc.ro/search.php?c=nr_in...=10&an=2009 Mesaj completat De fapt nu mai are RCA de prin aprilie. Mesaj completat Oricum am dubii ca a fost ceva... la faze d-astea cauta politia nu lumea pe net...

La ultimul model se poate si far si bord. Daca stii cum si unde sunt... eu am dat pt ambele jos dar am constatat dupa ca nu era nevoie. La modelele vechi ( pre 98 ) se poate sigur cel de far scoate... cand si-a pus cineva cu modelul respectiv xenon imi aduc aminte ca n-a dat carena jos.

XJ 900 e mare, greu, invechit, parerea mea... daca m-as orienta spre 900 m-as uita mai degraba la un TDM... sau CBF de 1000 de la Honda daca as vrea 4 cilindrii. Eu deocamdata oscilez intre tenere si f800gs ca upgrade de noua. vreau sa testez tenere pe autostrada si gs-ul pe camp... asta si daca se arata ceva oferte pe la f800gs, altfel cam inclin spre tenere ca diferentele de pret sunt mari rau.

P*u*l*a Bleaga, jobul tau ideal este:Feminista Mesaj completat Ion Iliescu, jobul tau ideal este:Testator de vibratoare Mesaj completat Alina Plugaru, jobul tau ideal este:Educatoare la Guvern

@pmoldovan: inchide topicu, s-a cam aflat tot ce era de aflat - nu sunt victime grave, nici pietonale, nici mot; si sincer consecintele legale cred ca intereseaza prea putin... altfel iar o sa se ridice topicul asta pt viitoarea saptamana si o sa fie atractia forumului.

Cum drac sa cobori pe serpentine cu motoru' oprit??? Pt ce, pt economie??? Inteleg la un enduro pe coborare nasoala s-o bagi in viteza si sa faci frana spate din ambreiaj ca sa ai picioarele libere dar pe sosea n-are absolut nici un sens!!! Uneori singura chestie care te scoate din cacao e gazu...

110/16/48 e pt xj600s/n ( numar zale/nr dinti pinion fatza/nr dinti pinion spate).

pai cam DID sau Regina ai ca variante... eu am avut DID si tot DID am pus. Regina e mai ieftin, habar n-am care ar fi diferentele calitative. Mai jos de atat nu cred ca scade pretul, e deja super redus pe louis.

Pai daca nu scoti axul de la bascula nu poti sa dai lantul jos decat daca-i scoti un nit, si de pus la fel... cum toate lanturile acum sunt "infinite" cam asta e singura solutie, sa scoti axu de la bascula.