b374

XT660Z 2007? Eu as baga mana in foc ca in 2008 a fost lansat. Mesaj completat yup, 2008 in culori alb, desert si albastru 2009 in culori negru, albastru, rosu 2010 doar negru sau albastru.

S-a facut si cu ss-ul cand era mai nasoala ca acum.

long shot... probleme pe evacuare? serios, am auzit la cineva de ceva similar si era de la toba.

Io zic ca cea mai convenabila e aia cand pui peste si gata, ai uitat. Restu' e can can, uleiurile de acum sunt miscibile de n-au probleme.

permite-mi sa incerc sa te contrazic boxer, deja nu stiu decat 2 producatori care fac. pe de alta parte si 650/800 sunt tot GS, dar nu boxer. pai toate GS wannabe propun asta, in afara de 2 modele de GS :S ok, tehnic e Saxon-Motodd - telelever e marketing d-al lui BMW asa ca nimeni nu poate sa foloseasca nomenclatura, oricum inteleg ideea, dar totusi - acum, nu ca as fi mers si testat diferenta, si nici nu vreau sa off topic, dar cine stie poa' sa ma lamureasca aici, care-i avantajul in afara stabilitate pe franare? pai GS = motoret scumpicel, de peste 1000cmc, destul de greu, mare, cu pretentii off, tubeless, bicilindru, cardan, intervale de revizie ok. cursa mai mare de suspensie, facut sa care 2 pers si bagaj, abs, traction control si alte electronice si care zic unele sondaje de marketing ca nici macar nu prea fac off si ca stau mai mult pe drum. Gramada... cand incepi sa le cauti, numeri, compari ca sa cumperi nu mai sunt chiar atat de "gramada" Eu voiam mai multa agitatie in segmentul mediu care raportat la ce se poate cumpara din UE, care, comparat cu, de exemplu, US, e cam limitat. Mesaj completat OTH, vorbind strict de teaser-ul postat... are lant din ce vad asa ca, yupeee... e posibil sa nu fie vaca mare?!

Dap, asta ma enerveaza la culme... GS recipe. Eu nu inteleg de ce nu mai face nimeni motorete de trail decente care sa se si vanda in UE... un 400 sau pe acolo usurel si cu regim de mentenanta normal la cap nu face nimeni vandabil in UE? ceva mai entry level/ieftin ( ) decat KTM 690, Husqvarna TE610/630, BMW XChallange si mai spre usor decat XT660R... deja de la astea in jos nu poti lua nou decat un WR250R sau de la Kawa, am uitat cum ii zice. Unde e DRZ-ul si plaja aia de motorete?

11 cm peste standard - nu e prea cald dupa el? Mesaj completat Btw, felicitari si s-o stapanesti fericit, sanatos si toate cele.

pai poate stop & go si neturat nu incarca destul cat sa compenseze. singurele dati cand n-a pornit era ori bateria terminata, am schimbat si n-am mai avut probleme ori frig si stat 1wk or so nepornita.

dunlop GT501 - no idea, nici nu stiam ca se face pe dimensiuni de diversion... Dunlop Arrowmax D103 am avut pe spate, a fost ok, cu el am luat motoreta. Dupa am trecut pe Metz. Metz am avut de doua ori pe fatza. Mi s-au parut ok - dar si de cazut tot Metz era pe motor cand am cazut :S Desenul e oricum cel mai cu santuri dar daca iti pasa si de estetic e si cel mai naspa M-am mai dat cu Pirelli Sport Demon vreo 3 saptamani pe un Diversion - spatele rupea mai usor aderenta, poate si din cauza suspensiei mai ciudate de la motoreta pe care era. Oricum nu era nou ca sa stiu cam ce ar fi putut in prima juma de viata. Mai ai optiuni Conti Go si Bridgestone bt45 - no idea ce si cum. Heidenau si Avon - no idea, Avon aveam un feeling ca-s chestii ieftine si se pare ca unele din gama sunt... altele sunt chiar scumpe, nu stiu, in general comentariile au fost de genul ca tin o gramada dar nici nu te poti baza pe ele. Mesaj completat De luat eu le-am luat de la romi, atunci au venit repede si aveau si dot ok. Acum stiu ca se plateste si livrarea la romi, legat de dot se pare ca nu garanteaza decat ca nu-i guma mai veche de 2 ani.

Inchiriez io caiac dublu prijon preturi de criza cu tva nou... pai asa e si cota apelor, mai mare ca de obicei.

nah, schimbare de plan la mine, plec la munte

Mai intreaba prin birou pe acolo

carciuma? adica 9Mai? o localizare mai buna n-ar strica...

Bagati de 99 sau 100 sa tineti economia sus, eu bag 95 ca asa scrie in cartea tehnica si nici la motoare, nici la masini n-am simtit diferenta la tras... doar la buzunar cum zicea cineva mai sus... Mesaj completat O regula buna, totusi, daca e sa bagi benzina din locuri dubioase, baga pana sa ajungi pe rezerva... sau nu baga mult ca sa poti sa o "anulezi" cu ceva mai de calitate mai tarziu.

E ok, nu e zapada.... nici asfalt, dar asta e bine, nu? Oricum e mai aglomerat pe acolo decat ma asteptam. Se poate lejer, poate doar daca da vreo ploaie inainte sa fie mai dificil, dar nu pare sa fie cu probleme nici mai pe ud ca e pietris nu pamant care sa devina clisos.

Cine stie, a avut, a testat... cat de usor e de dat viziera jos si eventual si cozorocul la arai tour sau shoei hornet?

Ciudat, ca m-am tot uitat si intrebat si de toate... si in afara de moto dynamics, dual si k & log nu stiu cine mai vinde prin zona... erau pe mobile niste preturi de dumping pe la un dealer de prin ardeal dar erau doar asa sa atraga atentia, ca real si la ei era cam 7k...

Pai si a mea e 2009, dar 6000-6500 cu 0km n-am vazut si am fost la toti dealer-ii si doar nu s-a adancit criza atat de mult intr-o luna juma sa scada pretul cu aproape 1000...

Nu ma gandeam neaparat la doar 1 an de tinut... 2-3 ani si tot nu economisesti mult din cherasina. Ma rog, daca ai cash si n-ai ce face cu el, poate e o optiune... daca nu, lumea ia in leasing chiar daca are cash cu toate ca se plateste un pic mai mult per total. Basca, e motoreta, se pot intampla chestii de s-o arunce in dauna totala destul de usor Si la o motoreta luata pe comanda - pana sa poti sa stai pe ea, sa faci un test drive, fara ceva feedback de la oameni normali - as lua in calcul chiar si revanzare rapida... poate esti prea scund si n-ajungi cu picioarele jos, poate iti dai seama ca e prea lata si nu mere sa mergi cu ea la birou, sunt multi de poate... Cum am zis mai devreme, pe hartie poa sa dea bine, mie imi placea pe hartie 800GS... m-am urcat pe el si am dat o tura si pur si simplu nu mi-a placut pozitia. Aveam senzatia ca-mi dau cu ghidonul in coaste si ca saua ma impinge in rezervoru ala fals. Si chestiile astea sunt pur si simplu subiective, altora le place si n-au probleme.

Hai sa fim seriosi, cati stau cu mobra in ograda suficient cat sa se amortizeze o diff de genul asta in pret de nou? Sunt chestii diferite, nu se compara decat asa ca exercitiu de clasa intai. Oricum eu ( ca si 99% de au comentat aici nu am cum s-o compar ) ca n-am stat macar pe un ST. Dar din cate am inteles, ABS-ul nu e nici macar ca la BMW, decuplabil si sa recupleze la fiecare pornire de motor ( lucru care oricum il consider nasol )... ca sa-l decuplezi tre sa induci o eroare in computer si moare si controlul tractiunii cu ocazia asta... mult mai nasol decat un buton, nu? Nu am avut ocazia sa testez aceeasi mobra cu sau fara ABS. Lumea zice in schimb ca pilotul bate abs-ul oriunde... iar pe off, oricum, ABS-ul nu prea-l vad util. Cea mai buna concluzie parerea mea. Treaba cu luatu' motoretei pe hartie nu merge. Trebe sa-ti placa, sa stai bine pe ea, sa faca ce vrei si sa mai ai si banii... Mesaj completat Unde, unde? Unde e halatu' asa ieftin? Ofertele si negocierile mele din aprilie au iesit la 7000 +/- o lada de bere mai rasarita

Pai si cum evaluezi consumul? 1l la suta diferenta sa zicem si ai la 25-30k pe an o economie de 400E maxim, da' chiar maxim, sa zicem cu toate variatiile si o medie de pret pe tarile din zona... Merita banu jos mai mult pt dat in rate si cand te dai? Mesaj completat Nu cred ca e o problema asa mare... cel putin nu pt nisa pentru care e adresata motoreta... Din pacate o sa cam devina, UE preseaza pt ABS pe orice e inmatriculabil. Probabil ca o sa apara cand il "maresc" la anul sau peste doi...

Cateva idei Brasov - Poiana Brasov - Rasnov, drum bun vezi si cetate la Rasnov. Poti sa legi mai departe cu un Transfagarasan ceva... In Brasov poti sa ajungi pe Cheia dimneata la plecare. Tot din Brasov, spre Sighisoara e drum bun si merita si Sighisoara vazuta. Sibiu iar e ok si gasesti si pensiuni pe langa destule si locuri de vazut. Nordul Moldovei, ti-a zis cineva mai sus de Bistrita - Suceva.

Peisaje si CBR nu prea se pupa la noi... desi am vazut poze cu CBR spre Babele Treaba cu 5-600 km si oprit vazut, vizitat, pozat, papat, cautat campare / cazare etc... e o tzara mai greu, trebuie sa fi foarte organizat sa-ti iasa si sa nu te si termine fizic intr-o saptamana sa zicem. Daca mai si pasager sau esti cu grup se mai creeaza intarzieri.

Dual Tours si K & Log am testat. Piesele vin cam in 10 zile... ei zic 14 zile dar de obicei vin inainte. Preturile sunt cam aceleasi. Nu stiu Dual de unde le aduce, K&Log le aduce prin Moto Dynamics din cate stiu. Poti si direct de la Moto Dynamics, eu n-am testat, probabil la fel si acolo. Mesaj completat Pai nu e nimic mentionat ca nu-s probleme Am aproape 2 ani de diversion prin bucuresti... nici o problema din cele enumerate... e un motor ok de oras, haios afara daca-l turezi. Vezi ca iaste 2 variante... pre 98 parca si post... cele de dupa au extra un radiator de ulei sub far, poate ajuta, nu stiu. M-am dat si cu un '94 prin B vreo 2 saptamani dar pe vreme mai rece. Ulei eu am bagat 10w40 iarna si 15w50 vara. Nu mi-a papat decat cand ma asteptam - autostrada sau drumuri pe care am tras de ea tare si mult timp. Singurul ulei cu care nu mi-a placut a fost 300V de la Motul - nu e pt mobra asta in nici un caz. In rest, Motul, Putoline si semi si full si a mers ok, parca papa mai mult la full... Cu aprinsu' becului... cand e lasata pe lateral si se mai aprinde daca e mai rece afara, daca o inclini in partea cealalta se stinge ( sau poti sa mergi 1 minut si se stinge singur ). Mesaj completat neah... o fi pt aia de tin semafoarele destul cat sa adormi... altfel in bucuresti se aplica raspunsul la definitia microsecundei: timpul scurs intre momentul cand s-a pus verde si cand claxoneaza primul bucurestean din spate. N-am luat contact niciodata la semafor, nici cand opream scurt pe drum pt uitat pe harta sau alte chestii, n-a fost bai... eu ca treaba asta cu opritu' motorului la semafor e mai problematica pt baterie... papa electromotoru de rupe la o pornire. 1 pornire = circa 15minute de alternator.

Multzam de tip, n-am mai iesit pe sebes ca ne-a zis lumea ca e "plictisitor" asa ca am luat-o pe voineasa, ciunget, cheile latoritei, juma din traseul tau adica pana la petrimanu si de acolo am zis ca decat sa iesim iar in transalpina mai bine o luam spre polovragi pe cheile oltetului. Misto drumul, cu de toate.