Catallin

Adica carbul de Alfa are 4 corpuri sau are Alfa 2 cilindrii?!

Ziceau baietii pe aici de ceva UralRomania sau nu stiu cum pe strada Ajustorului...

1.Galerie de admisie lucioasa la interior,personal nu am vazut(or fi,poate imi arata si mie cineva!?) 2.Treaba cu lungimea galeriilor a explicat-o Cristi-mic@ mai demult pe aici pe forum si mi-a dat ca exemplu Olteanul care le are lungi si totusi nu-i o masina puturoasa 3.Carburatorul dublu-corp=2 carbelitoare intr-unul singur am trait sa o aud si pe asta! Astept sa aud de nipru pe injectie si cu motor cu reactie.

Eu nu am avut ce face si am bagat la masina: 15W40-BMW(carburatie)-efect: cand se incalzea motorul se aprindea becul 20W50-R18(motor aproape identic Dacia)-efect: iarna bale in carburator,in cantitati industriale;vara nu stiu ca nu am mai bagat si nici nu vreau sa mai aud de firma asta. Benzina: nici daca risc sa raman in pana nu bag.Nu are rost sa mai povestesc ce am patit si cu benzina.

Pai daca le-ai legat impreuna exista posibilitatea sa le fi legat pe amandoua la + bateriei pe direct(fara contact-cheie) si atunci releul sta permanent sub tensiune si nu cred ca-i face bine,iar daca le-ai legat pe amandoua la + pe contact nu stiu ce efect are dar cred ca nu puneau astia degeaba un fir la contact si unul pe direct. Despre chestia cu functionatul,mie personal mi se pare prioritara,ca degeaba merge becul de control daca el baga mult(iti omoara baterie,becuri).

Eu am montat dar nu pe ETZ ci pe nipru,rezultat: daca o turez arde becurile! Montaj: releu electromecanic original:3 fire:+ pe contact(cheie);excitatie;bec indicator releu electronic Dacia: folosit cele 2 fire de la cel original(+ contact si excitatie) si cel rosu de + legat la borna + baterie(sau daca vrei poti lega la alternator la + ce vine de la baterie).Renuntat bec indicator. Concluzie: nu merge!Baga mult,arde becurile!Sfat de la baieti:"pune electromecanic de Dacie!".Asa o sa fac,dar deocamdata pana-buget.(electromecanic de Dacie=500.000 lei vechi)

Da,Zidu, dar si cand se strica acolo ai ramas!La cea clasica scoti smirghelul,freci,freci... si ajungi acasa.

Daca aveai volanta data jos,aveam eu o volanta de schimb si le puneam una peste alta si refaceam cu o pila semnele!Daca esti hotarat si o dai jos da-mi un PM si-ti stau la dispozitie.

Kombat,din ce am rasfoit forumul am inteles ca au fost si faze ca de la "motorist la motorist" ca sa zic asa,nu stiu daca la Sibiu sau la Tg. Secuiesc(nu mai tin minte unde am citit),cineva povestea cum i s-a cerut "foarte politicos" o bere in spiritul fratiei.Asa ca nu stiu ce randament ar avea o astfel de solutie.In plus am inceput sa vad tot mai multi cocalari pe moto sau interesati de motoare.Zilele trecute,la semafor pe Berzei,spre Piata Matache,in paralel cu mine un Volkswagen cu etnici,din aceia care fac burlane,foarte civilizati de altfel(si nu-i prima data cand constat ca sunt mai civilizati si mai de caracter decat multi romani,de altfel la BV am avut si prieteni) care m-au intrebat pe un ton foarte prietenos cat imi consuma,daca-i buna,cum merge?Asa ca in viitor,si nu in unul prea indepartat vor apare diferite "schimbari" in lumea moto. Eu am fost de principiu solutionarii pasnice a conflictelor!Sunt constient ca aceasta solutie nu da randament oricand si in orice caz,dar nici solutia agresiva nu-i perfecta.Asa ca solutia pe care o vad eu este: adaptarea la situatie,evaluarea ei si aplicarea solutiei cu randament maxim.

Eu zic ca daca schimbi directia de deplasare fara sa te asiguri esti lovit undeva in lateral,daca ai apucat sa executi manevra si esti lovit in spate cred ca vinovat e cel din spate.Treaba cu opritul brusc e cam greu de dovedit,plus ca tu oricum trebuie sa pastrezi o distanta corespunzatoare.Eu pot frana si brusc daca-mi apare ceva in fata si ce faci te urci pe mine?

Misha@,n-ai inteles.Viteza asta de 250 e o viteza fatidica,nu-i singurul de pe forum care povesteste ce si cum la o astfel de viteza.De exemplu si eu la nipra am doar 140 pe bord dar cand calculez cu regula de 3 simpla imi iese,ca prin minune ca merg cu 250 si ma intreb de ce naiba nu ma ridic pe o roata.

Am vazut treaba cu arcul.nasol Initial am crezut ca s-ar potrivi de la vreun pedalier de conserva dar uitandu-ma mai atent la pozne pare mult mai gros ceea ce ai tu acolo.La Tunaru n-are?

Daca motociclistul a intrat in spatele solnitei,atunci intra la treaba cu distanta regulamentara;daca a lovit laterala(daca pot spune asa,ca solnita si din fata sau spate parca tot din lateral e ) conservei se schimba treaba,dar nu neaparat( sa nu uitam accidentul cu Jeoana).

Ticolino@: compara sfatul tau de mai inainte cu cel scris de Arpad.Tu ce intelegi de aici? In plus spune ca la uzura nu merg reglajele de la carte dar pe urma posteaza imagini din carte sau o fi avand Pepsi vreun ETZ nou nout. Pepsi@: sfatul meu,daca vrei,daca nu poti sa ma ignori este sa o iei la purecat de la A la Z,mai ales daca ai luat-o de curand si eventual cu cineva care se pricepe si in care ai incredere(in cazul in care nu te pricepi).Daca n-ai om de incredere,ia manualul langa tine,rabdare,scule....daca nu i-ati japo buna si gata!Si toate astea daca ai de gand sa mergi la drum lung cu ea,ca daca vrei doar fatza, fatza prin oras mergi si carpita pe ici pe colo.Altfel cu sfaturi de pe forum...observ ca si tu ai dibuit cu totul altceva decat s-a zis pe aici,Ticolino pana n-a facut-o cu manutzele lui,tot degeaba,je idem..

Ai vazut?Raspuns corect si la obiect.Oricum de reglat nu le poti regla pe amandoua odata!Logic,nu?Daca n-ai aprindere ce carburatie sa reglezi?Asta trebuie sa faca si Pepsi@.

Bun,daca motorul e bun atunci ii faci doar reglajele de la 0. Dar tot nu m-ai lamurit: ce faci cand sunt dereglate amandoua sau cand din nestiinta si bajbaiala ai reusit sa le dereglezi pe ambele(mai exact daca nu sti de la care e si incepi prin a-l deregla pe cel bun)? Referitor la mecanici; am aratat si eu pe scurt posibilele efecte negative,dar sa nu uitam ca mai sunt si d'aia care vor sa mai vii pe la ei,dar fiindca ai fost multumit(si eventual sa mai trimiti si pe altii) si nu ca ti-a facut treaba de mantuiala.

Cu riscul de a mi se sari in cap: nu stiu pt. cine era sfatul dar un astfel de sfat nu-l da cineva care se pricepe,ci cineva care crede ca se pricepe si decat sa dai sfaturi in necunostinta de cauza(Ticolino am mai avut noi discutia asta) mai bine lasi omu' in pace,nu de alta,dar daca pune in practica "mecanica dupa ureche" s-ar putea sa complice lucrurile si sa caste mai mult buzunarul.La MAS-uri ai de reglat 2 sisteme mari si late:de aprindere si de alimentare.Ce te faci cand sunt dereglate amandoua,sau de unde sti cu care sa incepi(mergand pe sfatul lui Arpad)?Nu trebuie sa faca "mai multe reglaje odata"? Sfat pt. nespecialist: Mergi la specialist,sau daca nu, si ai cat de cat habar de mecanica ia manualul,citeste,baga la cap si pune in practica(eu asa am facut).Posibile efecte negative:1. varianta specialist-sa dai peste unul varza care-i numai gura de el;2. varianta cu "lucru manual"-sa strici cate ceva si sa te coste mai mult.

La asta ma refeream.Acum ma intelegi?

Placebo@,babele alea nu militau impotriva uciderii cainilor,sa fim seriosi,nici nu era vorba de uciderea lor .Oricum,ce solutie vezi?Sa-i lasam sa se inmulteasca si sa bantuie strazile si sa faca ce fac?Masura-i dura dar ceva trebuie facut.

Operatiuni de "scapare"(ca sa nu zic starpire) de caini vagabonzi au fost si ati vazut ce a iesit,mai era un pic si era razboi civil.Legislatie exista si chiar severa.Dar in ciuda masurilor,romanu' ramane in continuare acelasi specimen greu de cap si necivilizat,neputand sa inteleaga ca domeniul public nu-i tarlaua lu' ma-sa.Vrei caine,maimuta,iguana,extraterestru..?Il tii pe tarlaua proprietate personala(si chiar si acolo mi se pare ca sunt ceva reguli,nu merge chiar oricum!) iar cand iesi cu el pe domeniul public respectii regulile folosirii acestui domeniu.Pe mine ma deranjaza si rahatul cainilor de rasa care e pretutindeni pe domeniul public,si consider gestul de a scoate cainele sa-si faca nevoile pe domeniul public ca si cum ti-ai face propriile nevoi.Sa nu mai vorbim de ce vezi in provincie,balegi in centrul unor localitati ce se pretind municipii. Cu parere de rau constat ca autoritatile,in Romania,sunt incapabile sa aplice legea si continui sa ma intreb pt. ce naiba platim Jandarmerie si Politie,daca x babe se aduna si pun pe fuga personalul primariei,pus sa curete orasul de javre? De asta spun ca in Romania trebuie condus extrem de preventiv,ca daca nu-i un caine,e un canal ramas fara capac,un crater,un betiv cazut pe drum,un prost care face nu stiu ce manevra fara sa se asigure,etc.

Am mai auzit aberatia asta.Motorul d'aia are semne,ca sa-l faci de la 0.Tare sunt curios: ai facut vreodata RK la un motor?

Depasirea=cea mai grea manevra!Dupa 11 ani de condus diferite agregate,daca nu sunt sigur 100% nu execut manevra.In ce priveste moto,in special comunistele,trebuie luat in calcul si faptul ca pot ceda piesele cand nu vrei,de ex. se poate rupe crucea cardanica si sa vezi atunci depasire reusita...in concluzie "paza buna te pazeste de primejdia rea".Grija mare. Acum daca ai fost norocos sau nu...nu stiu,poate n-ai fost ghinionist.Cred ca daca erai norocos nu pateai nici macar ce ai patit.

Si culmea ca nu suntem cu echipamentul pe noi! Iti dai seama ce se incing astia echipati.

Asta am vrut sa spun si eu! Nici eu nu am sarit la gatul nimanui,merge cum vrea,sunt perfect de acord!In schimb nu pot fi convins ca e bine ce face,respectiv ce fac,ca nici eu nu merg regulamentar.In consecinta apreciez si respect munca si bunavointa celor ce se agita pe aici cu viteza,echipamentul etc.S-ar putea sa fi fost inteles gresit.Eu mi-am expus opinia,n-am dat in cap.La unele topicuri,initiatorii asta au si cerut:parerea noastra.Ca opinia mea n-a fost pe placul lor acum,ce sa fac?Sa cantam toti in cor?Nu cred ca v-ar place.

Baiazid,daca e s-o luam asa sunt multe discutii inutile aici pe forum.De ex. de ce crezi ca e interesant sa stim ca i-a fost "luata fata" lui X sau Y,sau ca nu stiu ce s-a injurat cu nu stiu cine,etc.Cred ca fiecare stie sa reactioneze in functie de cum ii este mai bine.