Catallin

Si inca ceva: cand am spus ca ti-a iesit pe nas, am spus-o din experienta proprie!Eu am vandut diferite harburi cand pur si simplu ma saturasem de stat pe sub ele si "imi iesise pe nas".Asa ca te-ai aprins degeaba!Tipic romanesc!

Ticolino eu nu am avut de gand sa te jignesc!Referitor la nevasta si motor te asigur ca am ambele.Cat despre mecanica:iar te inseli!Nu te-am ajutat fiindca la moto nu am umblat deocamdata,fiindca am motor de putin timp, si nu am vrut sa-ti dau sfaturi eronate.Asta e, eu pana acum am facut numai motoare de autoturisme!Dar nu-i mare diferenta si in curand o sa ma specializez si la moto.

Nu trebuie sa te superi pe mine dar treaba cu nevasta e..... discutabila!Vezi ca si MZ-ul face zgomot si fum!Dar intr-adevar e mult mai fiabil.Deci revin: zi mai bine ca ti-a iesit pe nas. PS. Bafta la vanzare!

Exact cum ai spus Cristi-mic@: per ansamblu depinde de gust(mie personal nu prea imi place in ansamblu) dar pe bucati este intr-adevar deosebit!

Zi mai bine ca ti-a iesit pe nas.

Blacknight@: ce ordine vrei?Eu ti-am scris exact ce scrie si-n cert. inm. si in cartea de ident. si pe anvelope: 3.75x19!

De cand au inceput releele de Dacia sa scoata minim 15V?

Dnepr 11 are rotile 3.75 x19 fata-spate.Nu inteleg de ce vrei sa le schimbi.Ca sa ai probleme la RAR,ITP sau Politie?Eu nu inteleg treaba asta: de ce trebuie sa iei o comunista si sa te apuci sa bagi bani si munca sa o modifici si sa ai ca rezultat tot o "Marie,cu alta palarie" si probleme cu legea cand mai bine cumperi direct ceva "serios" de provenienta vestica?

Corect!Domnul pHA King@ ne-ai amenintat cu dovezi.Ce dureaza atat?Vedeti, de la chestii d'astea se ajunge la diferite tensiuni interetnice.

Revin la intrebarea lui ASX@: nu se potriveste de altceva sau adaptat de la altceva?

Axa@: daca nu s-au mai schimbat legile de anu' trecut pana acum si Dacia pe care o ai e inmatriculata poti sa o inmatriculezi cu nr. noi.Te duci la RAR ii faci omologare si CIV(carte de iden.) in cazul in care nu are(omol.-vreo 300 mii si carte vreo 800 cu tot cu folii) si ITP-ul poti sa-l faci si dupa aceea la orice statie agreata RAR.Iti spun din proprie experienta si nu din povesti! PS. Si daca e radiata poti face asta cu conditia sa nu fie radiata in vederea dezmembrarii, ca atunci la revedere!

Se depune si pe supape(la motoarele care au asa ceva) si pe tobe.Vezi ca tobele sunt infundate pot apare probleme de genul celor mentionate de tine.

Eu nu stiu cat e de grav!Eu v-am spus ce am patit eu la BMW(masina nu moto) si nu e obligatoriu sa patiti si voi la Nipre la fel.Oricum daca exista o excentricitate a boltului in umerii pistonului,si pistonul pe care-l adaptati voi nu o are sau nu ela fel cred ca sunteti constienti ca acesta va freca mai mult pe o parte.Plus ca am mai observat niste diferente: pistonul de Nipru are un segment in plus pe care nu cred ca l-a pus fabrica asa ca sa cantareasca Niprul mai mult(ma rog sa zicem ca acest aspect ar fi neglijabil) si am mai vazut o diferenta de inaltime a capului pistonului deci segmenti vor lucra pe o alta suprafata decat cei originali.Din pozele lui Manuel nu prea pot sa-mi dau seama dar s-ar putea sa existe diferente intre lungimea distantei dintre axa boltului si limita superioara a pistonului lucru ce va modifica camera de ardere si implicit raportul de compresie.Pe urma mai este diferenta de greutate(si aici ma refer si la lustruirea si usurarea bielelor- lucru care am mai intrebat: daca e asa mare smecherie de ce nu le face fabrica gata lustruite? si nu am primit nici un raspuns) ce implica o redimensionare a volantului.Manuel am vazut ca a facut si operatia asta dar nu ne-a spus daca a calculat exact cat trebuie sa usureze volantul.Daca toate aspectele astea nu sunt respectate motorul s-ar putea sa mearga nu zic nu dar intrebarea este cat si in ce conditii?Eu astept ca Manuel sa ne mai povesteasca despre tuningul lui,dar deocamdata vad ca nu a mai spus nimic.

Mamaaa, pe fata s-ar putea sa-i ramana semne.Dar nu a avut casca? Scuze nu vazusem si celelate poze.Probabil am postat in acelasi timp.

Baiazid suoer ideea!Ceasul insa imi pare de Lada.Am avut si Skoda si Lada, la Lada aveam ceas dar la Skoda nu,la nici una(1000 mb, 130 sport coupe).

Flex scuza-ma si tu pe mine ca te contrazic.Gropile si alte ostacole se ocolesc, nu zic nu, dar nu prin manevre bruste si fara asigurare in prealabil.Iar la faza cu unghiul mort(asta e in general dreapta ca in stanga daca vezi bine in spatiu, in momentul cand cineva iti intra in punctul mort al oglinzii il vezi cu coada ochiului dupa cum bine ai spus) asta inseamna ca exista spatiu lateral suficient intre tine si cel ce te depaseste, asa ca daca nu bruschezi directia are timp sa te evite chiar el sau macar sa te avertizeze.Eu cred ca Remyx a facut alta gresala: acolo e drum ingustat din cauza lucrarilor(daca nu confund locul) si el nu avea voie sa depaseasca.

Dark-Rider stai ca de abia le-a pus.Eu am pus mai demult cand eram incepator in ale mecanicii pistoanele (la un BMW) cu sageata spre volant ca asa vazusem eu la Dacie si ele trebuiau puse exact invers si am facut destui km pana a cedat cil.1 si asta fiindca a fost prost bucsat ca altfel poate mai tinea.Oricum cand am desfacut motorul am scos pilitura cu pumnul din baie.Asa ca mai vorbim.

Asta se cheama Bowling.Doamne fereste.

Ionut73@: De ce tocmai rugbysti?

Remyx99@: poate gresesc,dar eu sunt de parere ca absolut orice zona din lumea asta poate deveni in orice moment o zona periculoasa,si mai ales in Romania unde acum este totul OK, astfalt super si in urmatoarele 2 minute apare ori un prost care nu se asigura sau mai stiu eu ce face,ori vreo echipa de baieti cu picamare care mai repara nu stiu ce teava.Asa ca in trafic ochii mari cat cepele!

Un pic off-topic,un pic on topic:referitor la servirea romanilor in secuime, eu sunt de parere ca cei ce fac asta sunt varza la capitolul comert.Ce banii romanului au miros?Eu cat am stat in camin am invatat ca la mancare,bani si femei sa nu faci nazuri, sa le iei si de la dusman! PS: am fost in secuime de foarte multe ori si nu am patit treaba asta.Intr-adevar ei ma intrebau in ungureste,eu le spuneam ce vreau in romaneste dar m-au servit.Bine in general vorbesc foarte politicos si-l respect pe vanzatorul respectiv indiferent de etnie,varsta,comportament,aspect fizic etc si probabil ca asta conteaza.

Daca gagica a virat stanga luand fata lui Remyx99 inseamna ca nu se afla in unghiul mort. Despre faza cu umflatul ochilor demonstreaza inca o data ca e bine sa nu opresti la un accident nici cand esti implicat dar mite cand nu esti,sau sa opresti cand esti bine antrenat si bazat pe tine.

Trebuie sa te duci intai cu motorul la un agent constatator de la compania respectiva de asigurari sa-ti faca constatarea pagubelor si pe urma ii ceri o lista cu unitatile service agreate care lucreaza cu plata prin virament si-ti alegi unul care iti convine.

Vezi ca pagina asta a gasit-o si altcineva in sectiunea "Piese Dnepr!"

Deja platesti diferentiat la mediu!Vezi rovinieta!In vest nu sunt interzise vechiturile.Daca vrei sa mergi cu una din 1900 poti sa mergi dar platesti, si platesti destul cat sa nu-ti convina.