Crazy Angel

Rommel:> ma bucur, sa stapanesti sanatos. aaaa hmmm .... rezervorul asta sus, sincer? nu prea imi place... baza de jos e prea lat, partea de sus e ok.

Alin: am calarit 2 luni un 1800C .... SUPERB... MINUNAT..... EXTRAORDINAR... ETC . m-a durut inima cand ii am dat inapoi, zici ca eram in doliu de vreun un an. numai suparare si bocit. tu zici senzatie... io zic FABULOS de SENZATIE! Rommel: ai rezolvat ceva? Mariane: Pas! poate vii la M.A.N.

ca in prima poza cu cheie obisnuita. ca sa inlocuiesti.... din pacate tre sa dai gaura cu bormasina dar cu grija sau sa deschizi incuietoarea cu forta cu surubelnita/patent/etc.... sa nu deschizi capacu cu forta ca spargi/indoi capacu.

am o incuietoare original... il vrei?! cu cheie. eu l-am schimbat cu unu de la HD.

poti sa scoti un 5-5,5 la 80km/h , deci tre lucrat/modificat la carburator.

Salut Licinius. bine ai venit..... ma oftic rau de tot ca tu ai discuri de frane DUBLE in fata!!! noi avem doar un singur disc in fata! (oare europeni sunt zgarciti??) frana din fata e cea mai proasta "afacere" ! PS: ca sa dau jos carburatoarele de pe motor... imi tre doar 4 si 5 de imbus si o surubelnita cruce (timp: 5min) (operatiunea asta am facut cam vreo de 20-30 ori de m-am plictisit doar cu bizonul meu) cand am vazut prima data ce e ingramadit, complicat etc... acum e un fleac dupa ce termin cu proiectul meu Cafe Racer, ma ocup serios la bizonu meu, furcile, jugurile, frane fata, batwingul customizat, proiectoare.. etc

Saut, ma gandeam sa schimb rezervoru cu unu HD aftermarket. Bizonu merge brici deocamdata, am facut sincronizare acum o saptamana 80-100 km/h consum 5,5%, minunat! partea electrica am rezolvat, astept bateria noua ca veche a murit subit! (nu recomand Toplite)

ce s-a intamplat cu frana? Rommel

Mersi, am riscat si voila! mai am de lucru la batwing. sa pun niste ceasuri in spatele batwingului (tahometru, voltaj, butoane etc.) Sal'tare, pe la munca ca de obicei Mersi, cu asta ma ocup. Vrei ceva mai ieftin? pai iei niste butuci de lemn si vreo 4-5 tovarasi ... hop pe butuci si gata... o lada de bere te costa.

Anul 2014, ma apuc la Bizonu revizie furca fata, cauciuc Avon 200 spate de inlocuit cu alte proiectoare faine

Sa traiti! data viitoare nu mai combin bere cu J.D., parca eram mexican!

@Marian: http://www.altshop.ro/accesorii-auto/xerapol-polish-pentru-obiectele-din-plastic--1189 Tre sa freci mult si rabdare, cu carpe speciale. Bafta! PS: ia vreo 3-4 din astea ca ai parbiz mare.

Prezent!

Da, a venit Nea Gelu, dar n-a venit ala care aduce piese (concediu). Mda.

Am montat Dyna3000 si mutat cuiul cel lung mai adancit si sincronizat. Trage binisor si nu mai bubuie aiurea. Acum testez consumul.

Sal'tare Scuze de intarziere Link: http://www.intruderalert.com/cafe/index.cfm?page=topic&topicID=50316 http://home.comcast.net/~jjhurley/Do_it_Yourself.html http://people.delphiforums.com/LUKEDOTCOM/CarbRejettingProcedure.pdf Ceea ce a zis Rommel este corect, in afara de TPS-ul. TPS-ul nu are legatura cu vacuumul la carburator. TPS-ul e un senzor care citeste in ce pozitie se afla clapeta de admisie si trimite catre CDI si Dupa ce a primit informatiimde la TPS, CDI "lucreaza" la avans si dupa aia trimite la bobine de inductie semnale.

Sal'tare Jean Este comandata piesa de blocaj. Nu stim cand dracu vine, noi am platit comanda. Este o piesa foarte rara, si nu prea e comandata. O sa vorbesc pe mail cu ei.

Sal'tare Rommel, De un an si ceva m-am documentat despre carburatoare, sunt foarte pretentioase. Pe mine ma interesa sa aiba performante bune si la consum decent. Sunt slabe sanse sa scoti sub 5%, dar mi s-a intamplat. Ceea ce am facut, e Stage 1 la carburator. Cu 5-10 CP in plus (se simte diferenta). La turatii joase trage foarte bine. Conteaza mult daca trage bine la turatii mici ai un consum bun. Mai este un motiv pe care am schimbat este ca am tobe de drag (evacuare rapida). La Main jet sunt 2 bucati: 122,5 si 120 ( una in fata si una in spate) La Pilot jet 2 bucati de 37,5 e pentru "fluxul de aer". Principiul e daca bagi mai multa benzina, automat tre sa bagi mult aer ca sa ca sa fie un raport bun, in functie de compresie. Nu amestec sarac sau bogat. Nu cumparati alea kituri de la DynoJet sau Cobra sau V&H, nu fac bine la carburatoare. Din cauza cuielor sunt din titan si main jeturile sunt diferite. Parca e de 126 main jeturi, sunt prea mari. Mai este inca un aspect important este TPS! Tre sa fie intr-o pozitie corecta. Eu am reglat. Cu ajutoru voltmetrului la rezistente. TPS - Throttle position sensor Si inca un aspect Dyna3000 un "destept" care lucreaza cu avansurile......

La 5,5 mers linistit cam 80-90 km/h La 6,5-7,5 mers sportiv prin curbe La 7,5 mers cu viteza marita la 120 km/h Pilot jet marit la 37,5 Main jet marit Filtru K&N In viitor updrade: Power Commander Dyna3000 si bobine Dynatek :-)

in oras: 8:5 - 10 % afara: 5,5 - 7 %

Din cat stiu eu, pasta siliconica se pune numai daca nu ai garnitura. Deci ai garnitura.......

Vine pe 9-10 iulie piesele lu Marian

Sal'tare. Eu plec dupa 1-2, cred ca iau pe A2. Ne vedem acolo. See ya later.

??? ce s-a intamplat?

@Marian: incearca sa pui cheia in conctact pe pozitia ON, dar nu porni imediat, lasa macar 5-10 min si dupa aia apasa pe START. (sa mi zici cum a fost) @Jean: daca ai schimbat tobele cu evacuare rapida, intotdeauna trebuie sa rejetezi la carburatoroare cel mai bine e sa cumperi filtru de aer mai permisiv. (luni sau marti pun jigloare si pilot jet marit sa vad cum se comporta) Miercuri: fac operatia de schimb de lichid de frana la ambele Joi: o sa fie montat ceva frumos si schimb disc de frana spate Vineri: pe la pranz plec la Mamaia! (banuiesc ora 12-13)