Crazy Angel

Alex... hai, nu fii rautacios cu ceilalti, ambele motoare sunt frumoase. pt 0,01 HP/Kg te "crizezi" . motoarele V-Twin au cuplu mai mare la turati mici, si nu exagera la asta -> "raportul putere greutate e mai mic decat la EN de unde rezulta un consum de benzina mai mare la Virago!" consuma APROAPE la fel, in functie de greutatea pilotului si alti factori. sunt 2 motoare diferite, gandeste-te daca la virago ar avea pe curea sau lant in loc de cardan... alte rezultate. daca ar baga a 6-a treapta la virago... dar e foarte nesemnificativ. fiind e aproape ca ratia pinionului de a 6-a cu a 5-a, se fie aproape la fel, dar in functie de turatie! deci la 90km/h consuma un 4% la EN si 4,1% la virago...... hai sa fim seriosi, sa nu imi zici ca te plangi pt 0,1%? (am zis orientativ la consumu ca nu stiu sigur cat consuma, poate sa consume si 3%) gandeste-te la motorul meu ditamai de 1500 CMC consuma la 90hm/h in jur de 5-5,5% pe carburatie (are cam 340 kg) iar un BMW R1200RT consuma 4,2% cu treapta a 6-a, are 240 kg (injectie) un Kawasaki VN1700 Voyager consuma 4,5% cu treata a 6-a, are peste 350 kg (nu stiu exact cat are) (injectie) ideea este ambele consuma putin, asta este important (diferenta de 0,1-0,3%... da-o in (beep) ). si GUSTURILE NU SE DISCUTA! de ce ii ai dat nota 4 lu fata ca a zis ca se inclina la virago? doar ca ii e place ca aspect si sa fie economice la intretinere. tu ai avut ghinion sa ai motoru tau cam defectuos. la banii astia pe care ai bagat puteai sa iei una aproape noua. na! ghinion! orice motor are problemele lui, ba cutare, ba cutare.. etc

ohhh yeahhhh. Zzzzuper! mai baga alte poze si filmulete

o intrebare..... ai GSP montat pe moto al tau? ca sa stiu sa iau sau nu. ma gandeam la un traseu : Buc-Pitesti-Novaci-Ranca-Lac Oasa ..... e ok? http://maps.google.com/maps?saddr=Bucure%C8%99ti,+Bucure%C5%9Fti,+Rom%C3%A2nia&daddr=novaci&hl=ro&ie=UTF8&ll=45.581848,23.606873&spn=0.00024,0.308647&sll=45.018214,24.097137&sspn=0.580511,1.234589&geocode=Fc8QpgId1zaOASlPrTy_OvmxQDEoppx84zIGrA%3BFWBksQId8CxpASkpR3iNUJlNRzG7J5835LBUQg&mra=ls&vpsrc=6&z=12&layer=c&cbll=45.576261,23.612108&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-20183881 ce zici acolo? la street view la poze e fain?

ma gandeam la ora 9 dimineata la Petrom langa Mc Donald`s pe Iuliu Maniu, aproape de iesirea pre Pitesti. o sa merg linistit

eu plec sambata dimineata din bucuresti.... te ai gandit unde faci camparea?! io propun lacul Oasa

Prezent!!!

PS: stai sa mi imaginez...... un Virago de 25o, io-> 1860 mm si 100 kile..... cred ca e horror, o sa merg cocosat si o sa urlu la virago "misca mama dracului mai repede, putoare ce esti!" , deci un 535 decent sau un 750 perfect! PS2: nu-s chooperist.... sunt un nesimtit de cruisarist, ma duc sa desfac o bere.... poc!

Honda Shadow600/Steed400/Magna, Yamaha Dragstar XSV400/650, Suzuki Intruder 600/800/ Marauder --> aceste motoare ce are? ..... poate gusturile nu se discuta. poate intr-o zi o sa regreti mai tarziu si o sa zici... "ce frumos e motoru ala" deci in principiu sa studiezi toate cruisere. Yamaha Virago 750 -- pe asta as alege pt performanta este mult peste 535-ul si frane f eficiente, are 2 discuri in fata, are turometru, racire pe aer, cardan. am condus... hmmm exeptional!!! Suzuki Intruder -- hmmmm arata bine, motoare inalte, V2 si impunatoare. modelu de 600 sau 800 nu am condus, doar de 1500 si 1800. deci nu pot sa zic despre performante si fiabilitatea cel de 600/800. gasesti motor de 400 cmc (motor pt japonezi, taxe sunt foarte mari in Japonia). am condus EN500-ul si 535-ul, ambele se comporta foarte bine. conteaza top speed?! vrei sa alergi peste 160km/h tot timpu? daca da, ia un motor mai mare (peste 800). ca manevrabilitatea e la fel. racire aer/apa -- daca motorul e foarte bine intretinut, ulei de calitate si potrivit, reglajul la carburatoare ca lumea, n-o sa incalzeasca indiferent daca e pe apa sau e pe aer. e la fel deci probeaza toate motociclete. vrei intretinere mai mica? Virago/Dragstar/Intruder parerea mea tehnica/accesori/intretinere ---> Virago 750! parerea mea ca aspect ---> Intruder / Virago750 / Dragstar parerea mea generala ---> probeaza toate motoare! despre Honda nu am condus, dar sunt bune. PS: ca inaltime, n-ai probleme cu aceste motoare.

ahaa e ok atunci. de aia ti am spus sa faci o poza (am crezut ca ai acoperit baia in fata). arata bine dar totusi cam riscant. cand o sa vezi vreun bordura/etc in fata sau vreo groapa sanatoasa.. si ocolesti putin daca vei lovi la coltul placii.... ramai garantat fara comenzile avansate... practic placa taie suruburile. (daca e prins cu placa de protectie de comenzile avansate) PS: sa ocolesti cat mai mult PS2: bafta la vanzare! PS3: nivelu la ulei e ok? (dupa 3 min de la oprirea motorului)

piatra se dilata?! ia baga o poza sa vad cum ai facut placa de protectie pe motor. (cred ca ai facut o greseala ca la bloc motor/baia de ulei partea cea de jos are nevoie de aer care vine din fata si placa de protectie blocheaza accesul de flux de aer, motoare de peste 1000 cmc, fara racire de apa au nevoie de racire puternica, de ex al meu are radiator de ulei, al tau nu are radiator, ci chestia aia.... nu stiu cum se numeste aia niste "santuri", daca tu le ai acoperit acolo, aia e buba) de aia se incalzeste uleiul prea tare.. zici ca ai ulei ca apa chioara. nu mai e vascoaza. Japonezi nu s-au gandit ca in Romania avem drumuri proaste si plin de nisip/pietre. Daca aia e buba adevarata, da-o jos, n-ai ce face, asta e.....

pompa de ulei (presiune slaba sau prea mare) , ulei prea putin.... n-are treaba cu bujiile sau filtru de aer. ce marca de ulei ai pus? se incalzeste prea tare motorul?

verifica pick-up/senzor hall etc. ..... si rotoru de generator. (la rotor de generator are parca 4 bucati de metal, fiecare e pt cilindru) sa verifici daca e in regula... daca nu da scanteia cum trebuie la cilindru 2 (masoara la pick-up cate rezistenta are (vezi la manual service) si verifica si bobina de inductie (tot asa masoara rezistenta si voltajul), verifica cablu pana la fisa.. etc (mama focului....) mai bine du-l la un mecanic extrem de priceput (cum e Mao-San, TNG, si alti) du mobra la ei si lasa-i sa gaseasca ei singuri buba. alta solutie nu exista. e mai usor ca mecanici sa pipaie la mobra ta decat sa explici fenomentu pe forum... e prea "subtire" de "informatie".

ia incearca sa schimbi jigloarele si main flow ... la carburatoare... cel de 2 la 3 si cel de 3 la 2 (adica sa fie identice) din cat stiu eu ca cilindru/carburatoru 1 si 4 sunt la fel, ..... 2 si 3 identice dar alta configuratie fata de 1 si 4. poate ai lovit din greseala jigloru sau altceva sau ai pus aiurea. (asa am patit) la cilindru 2 baga cam multa benzina! scoate jiglorul nr 2 afara tot cu membrana si verifica in ce pozitie e capul jiglorului si vezi daca e la fel cu cel jiglorul nr 3. (pozitia/inel de siguranta/inel de cauciuc.. etc) verifica si nivelul plutitorului. (poate sa bage benzina ca prostu in cilindru,) banuiesc. ai de verificat f. multe lucruri. cu rabdare si vei gasi buba. halta a la vista!

deci nu vrei DynoJet (ma mir cand ai zis ca sunt proaste, eu n-am auzit... poate poate.. norocu) deci Vance&Hines - kit de jigloare? (nu stiu daca are pt Banditu tau) Cobra - kit de jigloare? (o sa verific) PartsUnlimited - kit de jigloare? (hmmmm slabe sanse, dar totusi o sa ma uit la catalog) in siteul pe care ne ai dat... scrie clar ca tre ridicat nivelul la o anumita pozitie, altfel degeaba. (o sa dea rateuri si o sa iasa benzina afara prin evacuare, asa am patit la mine, ca sa nu dea rateuri fara modificare la plutitor tre sa ridic relantiu mai ridicat ceea ce mi se pare "grav"). stai linistit nu se strica/sa rupi. nu te mai gandi negativ. fii optimist ca sa faci o treaba de nota 10+, tre sa urmezi cu pas cu pas. cu putina rabdare, nu te grabi, mai studiaza pe alte siteuri "specializate". Banditu e o motocicleta f cunoscuta si frumoasa evident. aaa nu uita si de main flow. asta conteaza. am iesit la plimbare vrb mai incolo

pai eu vreau sa te ajut... dar tu ma faci pe mine mancator de rahat? am pus intrebari ca sa stiu ce vrei sa faci si dupa aia iti explic ce si cum. (daca imi permite cunostintele mele) vrei kit de jigloare? de la DynoJet? bun, tovarasul meu aduce in cateva zile daca are in stoc in Europa, daca e in SUA cam 10 zile. http://www.dynojet.com/pdf/3120.pdf ... vezi acolo la Part List, ce piese sunt . si explica ce tre facut. ai tot tacamu! - Timing Advancer ... asta tu le comanzi (o sa-l intreb pe tovarasu meu daca poate sa aduca) - Float gauge ... n-are rost sa cumperi daca ai subler. (un subler costa 20 lei) daca vroiai stage 2 sau 3 (mai multa putere) ... asta e alta treaba, pistoane modificate, axa cu came modificat, etc. si alte kituri de jigloare. cu nivelu de plutitor, nu spune cu cat tre ridicat (poate scrie la manual service), (pe siteul, doar zice "This high quality float gauge is what it takes to do it right.") , sa raspunda ceilalti "experti" daca vor cu adevarat sa te ajute. stiu un meserias f bun. tre sa faci tu cum crezi ca e mai bine... sa nu scoata rateuri la frana de motor, daca scoate rateuri umbli tu pe acolo la amestec cu un sfert la fiecare -/+ (cred ca am zis bine) din cat stiu eu 2 pistoane sunt mai calde decat celalate 2 pistoane. deci atentie cum reglezi. bafta la exploatare! Pa!

ace de dozaj? in engleza care e? main flow? alea nu-s ace ci principal flux (asa zice domnu` Google) jigloare sunt needle adica ace. cum arata needle-ul? ca e posibil sa cumperi degeaba, ma refer la capatul celalalt a acului. avans de 5 grade? te rog sa mi explici acesta manevra, de ce schimbi avansul? sa pierzi puterea? ce vrei sa faci mai exact? sa maresti puterea? ok dar in ce stagiu? 1 - 2 - 3 - X?

te rog sa ma ierti ca am gresit si ca eu sunt mai francez, regionalist si "latinos". http://dexonline.ro/definitie/pronume ... poftim, prin confunzie si am gresit, asa-i?. te pup, domnul profesor Penetru. nu sunt eu de vina ca sunt malformat genetic. PS: eu aprieciez pe oameni care au rabdare si sa explice cum trebuie, nu sa jigneasca aiurea.

Am dat eu informatia unde este Electroaparataj in continuare ca sa stie alti. LE: offtopicut!: poate avem acelasi pronume , dar de familie nu prea cred. sau de S.S.

CAT?! 22.000 EURO?!

pai e simplu... e in bucuresti. b-dul Pantelimon (daca nu ma insel) langa Electroaparataj. eu m-am prins! exista vreun Electroaparataj in alt oras?

deci nu vreti invitatiile de pe filelist... ? .... exista PM......

mai am si io cateva invitati pe filelist......

e custom (normal), nu e clasic

blocheaza ghidonul.. si poti sa scoti cheia.

fosta mea motocicleta!? pfffff SMF!!! sper ca rideru sa fie ok!