zaelu

iaca aci (e o arhiva cu scanuri... sorry dar nu am un pdf): http://dl.transfer.ro/Honda_CBR600F1_1000F...5apr-da9960.zip sper sa mearga ca saptamina trecuta transfer punct ro a fost in cap...

Bai... ia stai asa. Cum? Ai umblat tu? Ai dat-o pe jos ceva? Sau ti-a umblat vreun "prieten" la ea de ti-a lasat-o si pe pana ca amintire? Botonul ala se poate repara cred dar tre sa il demontezi.

Vecinii sint foarte buni ca accesoriu la sistemul antifurt. Daca nu le bagi rateuri la 7 dimineata in casa si le raspunzi amabil la intrebari de genu: "cit baga?" "nu ti-e frica?" etc iti fac raport zilnic cu cine ce a facut pe linga mobra ta ...tot ce mai trebuie sa faci apoi e sa verifici inregistrarile video la orele mentionate. Revenind la pana... daca ai lasat-o bine mersi seara si dimineata ai gasit surpriza... cel mai probabil ai luat un cui sau alt obiect ascutit in roata si ti-a desumflat-o peste noapte usor.... cel mai probabil este fix pe mijlocul cauciucului... baga citeva pompe (daca ai una de picior e excelenta.... ia din Carrefour etc) asculta... gaseste roata.... fa semn unde borta e cu markerul si noteaza pe ce treime fata de valva... sa nu alergi dupa ea la vulcanizare si apoi go. Tehnologia dopului e "high tech" o sa vezi

Stai ase... ho! Dar de ce tre sa scoti roata??? Ai casit gaura? Daca e de la un cui sau altceva de genul.... ia o pompa umfla bine roata si dute usor pina la o vulcanizare unde pentru maxim 10 lei iti pune un dop in 30 de secunde. Sau daca ai un kit de pana il faci singur. Daca tre sa scoti roata iti trebuie doua tubulare de 24 si 29 (daca nu ma insel) doua "rangi speciale" cu care sa le manevrezi daca nu ai sforta (eu am rangi ) si dupa ce ai scos piulitele... impingi roata in fata (ai grija sa te lase "intinzatoarele de lant de pe capatul basculei)... dai jos lantul... tragi roata afara. Cind montezi la loc sa ai grija cum intinzi lantul (3-4cm joc la mijlocul lui pe partea inferioara) si apoi sa stringi piulita de la roata pina la 92-93Nm (O cheie dinamometrica e buna aici... cum am eu ). Dar incearca fara sa scoti roata! Eu am avut 2 pene si nu am scos-o niciodata.

Iarba din jur e consumata din cind in cind... e iarba mai speciala Si noile antifurtisaguri clic Bidinea mai degraba

bai... maine daca nu ploua... Constipartziei? Also... pe la 18:15-30 care se baga la niste ture Universitate-Victoriei? Dam prioritate la pietoni... mergem frumos. Ete:

Nu vreau sa ma lungesc in polemica dar: 1. Ala traieste pentru ca a avut bafta. Femeia nu cred ca a ramas cu motorul 20 de metri cum nu cred ca a rams nici el. 2. Tre sa stie un non motociclist caruia ii era adresat postul in acea portiune si nu e vorba de scuza ci o argumentatie asupra concluziei hazardate ca din moment ce nu exista urme de frinare si ala era drogat a intrat fara s ao vada. 3. Asa si? am zis eu ca nu? Doar am insinuat ca acele substante ori nu si-au facut efectul ori nu erau chiar ce isi inchipuie lumea pe aici. Nu ma mina nimic in lupta... incerc sa argumentez ca lupta de pe aici nu are rost si aduce prejudicii "motociclismului" romanesc asa cum este el... vai de el. Esti liber sa nu fii de acord si sa ii dai bataie inainte.

Faptul ca motociclistul dupa un astfel de accident (poate nu realizezi ca s-a dat de-a berbeleacul si el dupa impact si a rams constient) a dat telefoane la 112 poate indica pentru ochiul "forumistic" ca substantele respective nu aveau mare efect. In plus... iar nu cred ca realizezi ( ca nu esti motociclist din ce am inteles) ca mersul "luat" pe mobra nu e ca pe masina cum ai vazut tu la teve la stirile de la ora 5. Oricine poate conduce o masina pina in primul stilp macar daca e beat sau "luat" de cine stie ce substante dar, pe doua roti povestea se termina foarte repede de cele mai multe ori. Omiti din rationalizarea ta (care oricum are efect nul fiind a unui non motociclist pe forumul de motociclism care oricum "nu va fi chemat in instanta") faptul ca ACEA trecere de pietoni in mod special!!! are un decupaj si ca prima banda este invizibila cind te apropii de ea astfel un pieton aflat "la jumatatea trecerii" pe ACEA trecere nu este acelasi lucru cu un pieton aflat la jumatatea unei treceri "obisnuite". O omisiune mica dar care ajuta la argumentatia ta caricaturistica. Cind o sa mergi pe doua roti si o sa stii ca poti sa vezi un obstacol dar tot poti sa intri in el pentru ca faci ceea ce se cheama "target fixation", ca poti sa vezi un obstacol si totusi sa nu mai ai nici o reactie o sa poti sa iti depui aici impresiile despre cum se vad obstacolele de pe motocicleta si cum se evita accidentele.... eventual cu urme de frinare ale rotii fata de 30 de metri. Pina atunci nu faci decit sa profiti de "ceea ce este evident" si sa dai cu piciorul in cadavre... ca toata lumea face asta si e la moda. Vreau sa intaresc faptul ca toata lumea omite ca la "orbul gainii" faptul ca motociclistul desi "gonea drogat si s-a izbit de un obstacol dupa care a zburat 40 de metri"... a supravietuit destul de intreg... ba chiar s-a apucat sa dea telefoane. Foarte "tipic" accidentul nu? Toate se leaga perfect... atita vreme cit poti sa ii dai doua picioare in burta pe forum cit e cazut la pamint... Dar... nu ma lasati sa va bag indoiala in judecata voastra dreapta si marsaluiti inainte... furci si topoare mai trebuie.

+1 Fac foarte mult rau "miscarii motociclistice" (ca sa nu zic comunitatii ca multi sint dezamagiti de ea) toate lasarile alea libere de emotii pe forum. Fara sa vreau sa par cinic, ar trebui sa invatam putin de la politicieni care, incearca pe cit posibil (de multe ori sfatuiti de oameni care pentru asta sint platiti) sa sa pronunte cit mai putin in privinta actelor "negative" ale colegilor. Nu ca nu ar da bine la imaginea proprie sa "o zica pe bune" sau ca "principial" trebuie sa recunosti ce e de recunoscut ci pentru ca pe termen lung isi afecteaza propriul partid si/sau propria imagine care poate oricind fi asociata cu a respectivului "coleg in greseala". Multi motociclisti isi inchipuie ca daca infiereaza cit mai tare actele "reprobabile" ale unor colegi, perceptia publicului se imbunatateste si "uscaturile" pot fi izolate si eliminate mai repede. Lucru eronat din o gramada de punce de vedere: 1. Perceptia publicului este de tip "libertatea" "can-can"... nu ii intereseaza daca situatia s-ar imbunatati... ii intereseaza "senzationalul" si "bucuria patologica" ca altu e in rahat sau a comis un mare rahat. 2. Uscaturile nu dispar... ci sint inlocuite cu mai multe pentru ca motociclismul ia amploare nu se reduce si "istetimea" noilor motociclisti este invers proportionala cu caii putere/turatiile/vitezele dezvoltate de motoarele disponibile (hey... look at me...) 3. Uscatura poate fi maine chiar cel care azi se bate cu caramida dreptatii si principiilor in piept si isi inchipuie ca numai faptul ca e asa de dur cu "colegul pacatos" ii garanteaza evitarea gafelor sau prostiilor crunte.

Si eu care ziceam ca eu am poza de satanist... sniff sniff...

Nu imi ia mult sa o descatz. Una din chestiile care m-au determinat sa fac "upgrade-ul" a fost ca dura cam mult cu sistemul vechi. Asta ar trebui sa fie mai "fluid" dar o sa imi ia ceva timp pina ma obisnuiesc cu "unde pica" gaurile de bagat cheile in lacate... azi m-am chinuit ceva ... E bine ca asta inseamna ca si un eventual hot s-ar chinui. Cu un pic de exercitiu cred ca ma voi misca mai repede de... 5minute . Oricum... imi ia mai mult incalzitu mobrei... azi m-am umplut de spume la cit a trebuit sa ma joc cu socul ca inca nu e complet reglata... tre sa haleasca rezervorul asta ca sa merg iar la Alex si sa ii pot da si o idee de "consum". M-am gindit sa o fac "camo" verde/maro/negru P.S. Era sa uit... cu ce sa curat si eu discurile de frina ca ma inegresc mereu cind le ating Spirt?

Nu mai sint bine puse... acu depinde de ce vrei sa intelegi din ele .

Lol ma... ce tacuti esteti voi . Ar trebui sa fie ca la world of warcraft ala.... daca nu joci sa scazi in nivel... adica daca nu zici nika pe forum o luna sa pierzi din harem ceva... .Io n-am problema... palavragitu e un mod de viata... daca nu am cu cine... vorbesc singur si tot vorbesc. Bai... sa lasam... Am asigurat lacatele, sistemu antifurtisag e aproape gata... mai trebe vopsit nitel si cam aia e. Iaca doua poze: pam pam...

Cred ca se uita si sub codita... la cauciuc adica... daca e rotund calumea... daca are riduri... rizuri, pardon, in parametrii normali...

Am oglinda dreapta de F4... suruburi sa ai... merge?

Au 10mm grosimea fierului fiecare si daca nu sar dupa ce tai o parte ai de taiat si a doua deci ajungi la 12 taieturi... in nici un caz nu sint de la lanticuri de intredeschis usa ... poate nu se vede bine in poze... o sa aduc o bucata la intilnire joi . Mesaj completat Cele mai bune ITP-uri se fac... vea zic la miting .

Apai nu e musai necesara rampa. Doar un "pripon" solid linga care sa parchezi si lantu sa traca prin roata si il inchizi similar ca in sistemul meu... sau altul. Chestia cu numarul rabatabil e atit de aiurea... cind se poate pune o hirtie scrisa cu o poanta peste o parte din numar si oricind sa te scuzi ca cineva ti-a facut o gluma

@Ecko72t Eu stiu ca trece usor prin roata la tine dar asta pentru ca ai lantul lung... la mine ar avea doar vreo 6-7 zale probabil si ar fi foarte dificil de manevrat. Tine minte ca la mine lantul pleaca din prindere vertical in sus apoi face 90° trece prin roata si iar face 90° in jos unde intra vertical in incuietoare. Iti spun ca la cit de scurt este e dificil acum cu zalele astea mici... iar cind pica spita in locul nepotrivit e si mai cu tzucky... pot sa il bag dar unu mai mare ar fi dificil pentru ca nu mai este "maleabil" suficient. Oricum... pentru cine nu vrea/are un sistem ca al meu un lant ca ala al tau e foarte OK. Doar sa ii pui niste lacate pe masura pentru ca hotul ataca punctul slab. Daca te uiti la sistemul meu, eu incerc sa canalizez hotul potential catre lanturi... unde vin cu... "multe lanturi" acolo vreau sa ii tai elanul. De aia sistemele de prindere/inchidere vreau sa le fac cit mai putin atractive... lanturile sa para veriga slaba doar ca moralul sa pice din cauza numarului imbecil de mare de zale de taiat.

Pai eu as inlocui lanturile alea 6 cu ceva mai "dur" dar... cu o za de 10cm care sa treaca lejer prin roata... e mai dificil. La mine lanturile au cam 40cm (nu le-am masurat... au 13 si respectiv 14 zale fata-spate) si nu merg manevrate chiar usor... nici de mine... nici de hot . Maine cred ca imi face taica-miu capacele protectoare la incuietorile lacatului si gata treaba. Vopsea si apoi voi cauta un pistol de "lipit cu batoane de plastic" pentru a proteja niste chestii de intemperii si fin.

Ce s-a intimplat man? edit Acu am vazut ca ai postat. Naspa intimplarea... si eu cind ma apropii de casa imi tot spun sa o las mai moale ca stiu statistica... dar vorba lu AlecsCristian... dracu te indeamna. (Nu eu nenea... satana ) Sanatate si spor la reparat... is convins ca de reparatii nu iti ardea dar... btw. Daca ai probleme si nu ai unde sa iti faci un consult la umar te pot ajuta eu cu ceva indrumari pe la mine la policlinica... Desi e de stat... nu e "free" si nu e la mine la cabinet... adica nu "imi iese ceva". Dar... daca ai nevoie si mai ales daca ai nevoie de ceva fizioterapie (fizioterapism cum ii zic eu) si iar nu ai unde... la fel. Te pot indruma... la mine in policlinica am serviciu de asa ceva.

180 daca ai 4... dar tu parca vindusei doua nu?

Eh... fiecare reactioneaza la "experienta" diferit. Eu am incredere mai mare cam in orice altceva decit in reguli. De unde lipsa de incredere in reguli ale biznisului. Si cum (asa cum am zis) marii biznismeni fie sint prieteni, fie devin dupa ce se apuca de bisnis, fie sint rude, fie devin rude... pentru mine e cam clara treaba. Biznisul se face cu oameni in care poti avea incredere. Oamenii care declara ca impartasesc acelasi regulament de "business" nu sint suficienti pentru mine pentru a avea incredere. In plus... rudele sau prietenii care ti-au dat teapa... sint biznismeni de super succes prin practica aia? Ma indoiesc ca le merge mult timp . Si ontopic... da frate CBR rules.

@rylalex A de grija.... nu lua F3 in ideea ca e mai putin periculos decit F4. Nu ai zis nimic de experienta pe asa ceva... maxi scutere A1 etc... iti ofera experienta insuficienta pentru "zona" in care te duce un CBR de 600. Iti spun asta ca om care a trecut de 5000km de la scuter la CBR. Da... si oceanu e ca piscina... dar... Ce e cel mai important este sa intelegi destul de repede ca "nu stii ceea ce nu stii". Adica inca nu iti dai seama care iti sint lipsurile in materie si crezi ca ai necunoscute putine sau ca nu mai e mult pina pricepi care e treaba. Din pacate calea cea mai obisnuita prin care omu intelege ca nu stia ceva e prin cazaturi. Care la motociclism e cu "tzucky". Inca odata... sfatul asta iti vine de la un incepator de 35 de ani (de acuma ) care abia se stapineste sa nu o arda prea tare. Vaz'ica... asculta si de tatal tau si incearca sa mergi pe una inainte sa o cumperi... si cind zic sa mergi nu zic sa mergi in 250 la ora pe A1 ci domol sa vezi daca o stapinesti "la trap". In plus... inca un Alex pe CBRuri? @gabarab "Plus, tine minte o chestie: afaceri cu prietenii (buni) si familia, nu se fac. Asta daca mai vrei prietenii si familia in relatii bune" Bai... nu ma pot abtine . Asta (impreuna cu altele) este una din vorbele din popor care au alura ca spun ceva adevarat in realitate spunind o "eroare". Daca vorba asta ar fi adevarata atunci marii afaceristi de acum ca si cei de odinioara (si ma refer la aia care invirt bani cu basculanta cind fac o afacere) nu ar fi alergat atita sa se incuscreasca in caz ca nu sint rude deja . De asemenea nu ar fi fost, "ai dracu", prieteni la catarama si ne-ar ride noua "plebei" in nas din turnurile lor de fildes. Vorba aia este adevarata numai pentru "saraci" care isi maninca rudele de ficati de obicei fara sa mai faca si biznis.

cough cough... "Beei... adika?"