andrei gras

Marfa clipu

» Post actualizat in 10 Mar 2015 18:35

» Post actualizat in 10 Mar 2015 18:36

pai tot spre aia ma duceam si eu .adica c3

» Post actualizat in 07 Mar 2015 10:59

.pe bmw te inobileaza vint care vine doar din germania iar gs -urile nu au parbriz atit de mare cum are lt sau gt-ul.am mers si pe gs si stiu despre ce e vorba.

ce rautacios esti.cine sa imi raspunda la casti?mai sunt oameni care se plimba cu mobre in afara de bmw si transalp-uri.eu nu vad altceva pe sosea.deci cred ca am postat mai bine aici.daca iti spuneam ca e sectiune de 1200 ma balacareai asa ca zi ce casca ai tu si cum e

Dintre voi care va plimbati mai mult extraurban am si eu nevoie de un sfat: care casti sunt mai silentioase flip-up-urile sau integrale ?eu am acum o integrala bmw aia sport .eu nu am parbriz iar in casca se fac turbulente ca la nebuni.ma gindesc ca la flip-up inchiderea la nivelul gitului e mult mai buna.am probat un c3 si e ok.se poate si mai mult?am vazut la arai un model se numeste rebel cica facut pt naked .multumesc

Da.in spatele senzorului hall e un semering .verifica daca curge pe acolo.de obicei curge pe acolo daca a fost pus prea mult ulei si pe la semeringul de la cutie.ala e mai greu de schimbat .verifica daca da ulei si la imbinarea dintre motor si cutie deasupra catalizatorului.

Audi .in bucuresti exista pe centura bmw si mai e si mototehnica.la primul poti avea acces la informatii privind intervale de service si alte interventii si poti face si constatare( asta daca iti zic ei ce le apare in calculator,dar cred ca iti pot da inf privind intervalele revizilor si km la care s-a facut )iar la a doua sigur poti face o constatare amanuntita de persoane mult mai calificate ca la bmw dar despre informatii referitor la intervalele de service nu stiu.pt asta trebuie sa ii suni pe domnii de acolo.sfatul meu e sa te duci neaparat la unul dintre cele 2 pt ca pot fi un milion de chestii care la bmw costa si de care nu sti cum ar fi pipele pe care le cauta domnul dan nastase .

http://www.bmwurbanriders.com/photo/custom-bmw-hp2-2012-ny-motorcycle-show-1?context=latest

are cineva arai rebel,am inteles ca l-au facut special pt naked .sunt curios cum se aude in el la viteza.pina acum ce mi-a placut a fost c3-ul dar nu pe deplin si ma bate gindul rau la un rebel.multam

Mergi cu mobra la un service sa ii faca o verificare .cu acordul proprietarului sa dea jos carene sa masoara roti sa verifice serii care pot fi pe f multe elemente .in functie de marca cauta service specializt pe marca respectiva.

Nu cred ca e o ideie buna sa folosesti baterie de masina la pornire sa nu strice electromotorul.

O fi lasat urme ca melcu pe sa ? Ca sigur parbrizul si farul au fost zgiriate . Sa vad fata mecanicului cind o sa vada ca sculele sunt lipicioase si miros a peste.!!!!!!

Bujia de schimbat .vezi dupa.

Cred ca stii ca se poate comanda orice pt bmw inclusiv rahatelele ale sau 1 surb si costa un rahat de bani.iti cauti pe real oem codul de piesa ,te duci la un magazin de piese auto sau te ajuta careva sa le comanzi.la importatorii de piese nu platesti transportul.

Vezi ca are dan cata un 1100 la dezmembrat.e r dar vezi ce ti se potriveste

Daca nu ai bani de 1200gs atunci mai bine 1100gs decit 1150.dupa o revizie completa la tibi de la mototehnica cu precizarea ca vrei sa faci asa tura cred ca cel mai indicat.ia in calcul consumabilele de care ai nevoie in atitia km cum ar lantul (intins ,curatat,gresat,schimbat) etc.

Eu tot booster am si e ok.o mica diferenta dar se simte.

Pe modele vechi le pacaleai mai usor.la stea noi e mai greu .intradevar una e ala pt senzorul de aer .asta e pt lamda.daca scoti doar mufele de la sonde,nu e nici o diferenta .de asta eram curios daca are cineva.oricum cea mai mare diferenta a fost cind i-am luat toba.nu e deloc placebo.m-am plimbat cu a mea cu toba stock si m-am urcat imediat pe una identica cu a mea si am simtit imediat diferenta.i-am scos si clapetele din evacuare dar la fel nici o diferenta.ala de la senzorul de temp a aerului l-am pacalit si se simte o imbunatatire iar la diagnoza arata mereu 4 grade.

» Post actualizat in 04 Jan 2015 19:48

Nu ma intelegeti gresit mobra merge fenomenal.daca e loc si de mai bine ?sigur.

AF-XiED O2 Sensor Manipulators. .asa se numeste piesa.

http://www.beemerboneyard.com/bmwafo2sema.html. a incercat cineva treaba asta?eu am pus rahatul ala care pacaleste calculatorul ca frig afara care a fost vreo 30e si se simte o usoara diferenta in bine.testerul vede ca ,senzorul de temp exterioara indica 4 grade.treaba cu asta e ca e cam scump si de asta mai intreb.

Sarbatori fericite la toata lumea si sa ne bucuram impreuna de motocicletele noastre iubite si anul viitor fara evenimente.

Nu mai bine te duci la un service specializat bmw.ca doar sunt 2 acum in bucuresti.nu de alta dar din un lucru simplu poti face belele mari.poate mai ai si altechestii de schimbat pe care nu le sti .cum arfi lichid de frina sau ulei in cutie .

Tu nu ai nevoie de mecanic ci de un lacatus .eu am rezolvat ceva asemanator in bucuresti in spate la omv-ul de la diham.eu un rar acolo si chiar linga e un atelier de strungarie lacatuserie.baietii sunt ok.nu am tel dar daca te intereseaza pot trece peacolo in citeva zile sa intreb

Motoru ala e pilaf.dane daca il repari tu sa imi zici si mie cit au fost piesele si ce ai schimbat.stiu si eu un berbec care l-a lasat pornit pe loc sa se incarce bateria .la el doar s-a albit geamu si ca i se parea ca nu are ulei pt ca nu se vedea a complectat 3 l si tot nu se stingea becu.am scos o galeata de lavabila plina de ulei.haha. maverik incearca si motul.