bn13hor

posibil oare cata a atat sub prelata sa fi luat o tranta si sa fi fost ridicata fara sa stii tu?? de la stat sau de la ulei vechi nu se intampla lucrul asta iti garantez eu

multumesc pt raspunsuri saua este cumva in panta si cand merg pe drumuri mai rele ma arunca in rezervor fara sa imi dau seama realizez ce se intampla doar cand imi amortesc si ma dor bijuteriile vreo doi cm daca ar fi curbata in sus spre tankpad ar fi ok,,daca eram in tara apelam la darian sa o modifice dar asa nu am ce sa fac daca nu ma obisnuesc schimb motorul cu toate ca imi place P.S de ruginit toti ruginim un pic cand nu mai mergem o vreme pe motor dar la mine nu e cazul ca eu nu am intrerupt deloc incepator nu sant dar nici hornetul nu il am de multa vreme ,poate trebuie doar sa ma obisnuesc cu el

salutare fratilor hornetisti am uin hornet de 600 din 2002 si astazi am bagat 160 km fara oprire si ma distrus cum va impacati cu seaua la drumuri lungi ca mie imi zdrobeste bijuteriile atat de tare alunec pe rezervor as fi curios ce solutii ar fi ca chiar imi place motorul si nu as vrea sa-l schimb

pentru ca ultima si suprema solutie e gaurirea de preferinta pe freza dar daca ai burghie de calitate si mana buna merge si pe pozitie la cat ciot ai ramas acolo eu zic ca ai loc de cateva suduri cu argon si sudura buna lasat sa se raceasca apoi incalzit (asta din cauza ca daca tragi de piulita imediat ce ai sudat o sa se rupa garantat}ciocanit cu un ciocan mic gen traforaj eu zic ca ai sanse bune sa il scoti fara gaurire DAR pentru ca exista si un dar nu in fata blocului in fata blocului nu ai sa il scoti daca nu ai scule bune nici gaurit pentru ca ai foarte multe sanse sa iti fuga burghiul in asa hal incat sa distrugi chiulasa bafta

atunci nu se mai numeste concurs se numeste parada sau demonstratie sau ce o fi dar concurs nu nu premiul in sine conteaza rivalitatatea ,lupta ,emotiile si sentimetele care ti le creeaza o competitie banuiesc ca acum 50 de ani cand bunicii nostrii concurau pe acelelasi motoare nu primeau premiu pt ultimul loc ce se organizeaza la turda este o cursa simbolica aceasta are cu totul alt statut urmaresc cu interes ideea si sunt curios sa vad ce o sa iasa din aceasta propunere mai ales ca are si comitet de initiativa(rolul lui fiind de a lua initiativa)

dupa cum spune titlul este o competitie ca sa fie competitie in adevaratul sens al cuvantului trebuie sa fie diferente foarte mici intre motoarele care participa cum se vor imparti clasele in asa fel incat sansele sa fie cat de cat egale? sa zicem ca le mparti pe cilindree un ij 49 de ex nu are nici o sansa in fata unei yamaha rd 350 amandoua fiind considerate clasice sa le imparti pe anii de fabricatie isi spune cuvantul cilidreea sa zicem ca le imparti pe ani si cilindree tot sunt diferente foarte mari intre performantele motoarelor in functie de provenienta lor initiativa este de laudat si chiar ar fi o placere sa tii o clasica cu care sa participi la cateva curse pe an si in restul timpului sa iti bati capul cum ai pute obtine un plus de performanta de la ea bafta in gasirea solutiilor si in materializarea acestei initiative

multumesc frumos apreciez foarte mult gestul dar nu stiu de ce dar nu suport deloc topcasurile eu sunt interesat sa imi fac un sigur suport pe partea stanga a motocicletei care sa il pot monta demonta in 10 min si pe care sa pot lega un sac militar de marime medie scopul ar fi sa pot duce cu mine cateva schmburi de haine si alte mici maruntisuri in turele mai lungi salutari si toate cele bune

aveti careva niste poze cu ceva sisteme de prindere bagaje pe hornet chiar si artizanale ma bate gandul sa confecrionez un suport pe parte stanga unde sa pot lega un sac de tip militar apropo sacul de dormit si cortul cum le ancorati pe ea pe mine ma intereseaza modalitati uzuale simple nu permanente multumesc anticipat

tocmai .ro sectiunea bistrita sunt doua de vanzare inscrise unul la 4000 de ron celalalt nu mai retin pretul daca mergi si il negociezi il scoti mult mai jos nu vreau sa supar pe nimeni dar 2500 euro e chiar exagerat oricum bafta la vanzare sau schimb ce o fi

spune te rog ce problema ai avut la semnalizare si care a fost rezolvarea daca nu te deranjeaza

racirea pe apa este o modificare incercata de multi in epoca comunista ca sa iti dai seama ca nu e 'de curse' e suficient sa o privesti si daca nu esti sigur te uiti la niste poze cu motoarele de competitie de la vremea aia din romania la urma urmei omul o are de vanzare si nu vad de ce nu l-am lasa sa o faca linistit in treaba lui teoretic ca sa fim on topic ar trebui sa intrebam daca porneste ,cat mai negociaza , daca mai are poze are fiscal etc nu sa denigram o motocicleta pe care acum 15 ani unii o priveau ca pe un 600 rr toate cele bune si spor la vanzare

ce turbina folosesti?adica de la ce? daca nici cu vacuumaticele nu merge as recomanda un sigur carburator de pe o masina supralimentata renault 5 are si o motorizare cu motor de 1400 turbo pe carburatie eu carbul ala las folosi desigur ai sa te chinui mult pana ai sa gasesti setarea buna dar asta este farmecul unui proiect de genul asta NU? iti urez succes in continuare si pune niste poze sa ne delectam si noi ochii p.s cu un proiect de genul trebuie sa ai un buget cat de cat altfel nu iese nimic

Depinde in ce anturaj traiesti

multumesc pt raspuns cu uleiul m-am lamurit ca l-am schimbat luni.nu prea am facut o miscare buna dar e singurul care l-am gasit pe stoc la halford (momentan sunt in anglia) troncanitul la schimbarea vitezelor (cand se incalzea) a disparut in schimb s-a accentuat foarte tare zornaitul distributiei# pe forumurile straine lumea spune ca problema ar fi doar intinzatorul ma gadesc sa il schimb doar pe el in prima faza mufele de la semnalizare nu sunt oxidate semnalzarile sunt cu leduri si mie nu imi merge nici martorul din bord.Curios e ca fata merge in interiorul farului am niste radiatoare mici de aluminiu argintii ce sunt legate cumva intr-un mod pe care nu il inteleg pe firele de semnalizare care cand lesi semnalizarea mai mult de un minut se infierbanta foarte tare are cineva idee ce rol au alea? tin sa mentionez ca si cea de pe dreapta la care functioneaza bine semnalizarea se incalzeste la fel ungatorul de lant nu imi dau seama pe ce e legat desi are doua fire care intra in el si ulei are dar nu picura pe lant nu mai functioneaza de cand nu merge nici semnalizarea ungatorul e unul aftermarket si probabil pus de unul din propietarii anteriori la fel am manere incalzite care nu gasesc de unde sa le dau drumul nu au nici un buton banuiesc ca tot asa sunt legate pe pozitie sau pe ceva pt ca eu am, cumparat motociocleta de la un dealer care o luase de cateva zile in sistemul part exchange nici ala nu avea habar de unde si cum se pornesc# am intrebat aici sperand ca cineva dintre motociclisti de aici au avut pe hornet sau pe alte motociclete astfel de dotari aftermarket ca eu nu am mai avut salutari si un an nou fericit

m-am pricopsit si eu cu un hornet 2002 are 53000 de mile deci o gramade de km vreau sa ii schimb uleiul deci am luat azi CASTROL POWER 1 10W40 sunt curios daca a mai bagat careva si cum se comporta ma gandesc sa ii schimb si distributia mai in primavara ca zornaie un pic daca afacut-o careva as fi recunoscator daca mi-ar spune un pret informativ si de unde a luat piesele ar mai fi o problema la semnalizare nu imi merge stanga spate de cand mi -am spalato dar inca nu am gasit care e problema care mai aveti ungator de lant si cum functioneaza cai al meu a mers si nu mai merge in mare imi place foarte mult motocicleta si azi am bagat vreo 80 de mile asa ca joy ride sarbatori fericite hornetistilor dar si tuturor motociclistilor

completarea profilului macar cu localitatea de unde esti are o foarte mare importanta atunci cand vrei sa cumperi sau sa vinzi ceva cumparatorul sau vanzatorul se pot orienta in privinta distantei a rentabilitatii etc. restul de cate si ce motoare detii sau ai detinut si ce numar ai la motor e can can toate cele bune si sarbatori fericite

1 an dupa ce ramane cu sentinta definitiva care va fi probabil 6 luni cu suspendare asta daca nu reuseste la reanalizarea probelor de sange sa coboare sub 0,80 in sange oricum asta nu e un sfarsit de lume insanatosire grabnica si cati mai multi km pe motor

buna se pare ca m-am pricopsit si eu cu o viespe de asta desi initial plecasem dupa un gsx f ieftinake sa il am de plimbari de duiminica am remarcat int-un colt o honda hornet m-am indragostit brusc si am cumparat-o desi tot rasfoiesc forumul nu reusesc sa gasesc un manual asa ca as fi recunoscator daca cineva mai priceput m-ar ajuta cu un link modelul este 2002 motorul are codul pc36e parca multumesc

ps.poti sa-mi spui totusi krazu,ca-mi place da de ce neamule? ai vreo afectiune pt numele asta? SCUZE DE OFF TOPIC

royal enfield bullet 500 , 2004, am gasit langa londra la 1600 de lire eram de mult atras de mitul acestei motociclete cand am fost sa il vad nu m-a impresionat de loc poate modelele de prin anii 60 au mai mult farmec

eu am venit in anglia la loc sigur pe vremuri cand eram nefamilist am plecat si eu de capul meu asa sa imi caut de lucru si daca nu te trecomanda nimeni e greu cand m-am hotarat sa imi aduc si nevasta am itrebat peste tot sa ii gasesc ceva macar cateva ore pe zi si nimic deja ma cunostea lumea bine si le reparam masinile de ceva vreme cred ca totul tine de norocul fiecaruia

singele il aveti chemarea iarasi faptul ca ati folosit un scuter nu conteza dar totusi are importanta denota asta relatarile si pozele tale daca mergeati cu o motocicleta o relatai altfel, includeai peisaje si sentimente care le simteai pe drum asa toata fascinatia ta este investita in locul de campare care pe cat de spontan pare nu este asa daca te uiti la poza nr 7 ati luat cu voi un aparat de curatat legume (cartofi),o sticla de ulei,tigaie ,etc scuze daca vorbesc aiurea o fac doar cand sunt invidios sa aveti noroc si la mai multe

din simtomele care le descrii tu inclin sa cred ca este aer fals cineva mai sus iti spunea sa verifici flexibbilele dintre carburi si motor sau etansarea lor benzina in ulei nu inseamna automat compresie scazuta sau segmenti dusi ea apare si la orice functionare defectoasa a carburatiei sau aprinderii atunci cand nu arde tot amestecul dar daca nu ai notiuni minime de mecanica sau nu intelegi exact cum functioneza un motor cu aprindere interna iti recomand sa il duci la un mecanic daca ai totosi aceste cunostinte ai sa iesi mult mai ieftin ducadu-l la mecanic pt ca acolo experienta o sa isi spuna cuvantul P.S pt ca aceste topicuri la sectiunea service sunt pt a ajuta pe cei care vor sa isi rezolve singuri problemele posteaza te rog rezolvarea ca sa beneficieze si altii de ea mult noroc