Cosmo

+1 acum, depinde daca nu a luat totusi ceva mai mic decat 50

ce-mi plac posturile astea "salut, am motor si o problema la el. cum o rezolv?" te invita sa-i raspunzi cu "felicitari, si o rezolvi cu grija"

bv!

+1

sweet! buna gasire, acum am cu ce sa ma joc

hehe, ce tare e bordul si mi se pare mie, sau are ABS? parca vad senzorul acolo. oricum, nu-mi merge linkul de la primul post. "not found"

ms

unde pot sa gasesc si eu un "torque wrench"? singurele chestii mai apropiate erau surubelnitele electrice de la bosh, cuplu reglabil. dar as vrea ceva normal, mecanic.

si mie imi place, desi nu multi gusta designul asta.

double post

ma bucur ca nu ai patit nimic grav. putea sa fie mult mai tragica situatia. recuperare grabnica, si sa numai bucurii alaturi de familie!

i stand corrected then asa cum am spus, nu am condus r6, am tras doar concluzia ca un motor de turatie inalta sunt "underpowered" la ture joase. oricum, m-ai facut curios. care este mai "violenta" sub 5-6k rpm?(as considera ca de aici in sus intra in ture medii)

ce singuratic ma simt in provincie eh.. o sa mai ies la o tura, sa-mi treaca tristetea

pai, am specificat, pe autostrazi. ideea este ca au atat de multe autostrazi, incat atunci cand ai iesit de pe ele, mai ai 20 km pana acasa, si nu te mai doare ca esti limitat la 80-90 (nu 100 ca la noi). cat despre tronsoane nelimitate, tot pe autostrazi este vorba, dar tronsoane nelimitate. ei nu au indicator de "baga maxim" ca sa-ti arate un tronson unde ai voie sa o calci, ci dintr-o autostrada libera, ai portiuni de x-shpe km (reparatii, zone periculoase, etc) care sunt limitate fie prin indicatoare permanente, fie electronice. raportat, la un drum de 600 km pe care il faceam destul de des (am stat 5 luni acolo), cam 100-150 km erau limitati, asta puse toate tronsoanele cap la cap. mergeam cu 200 constant acolo (deh, era la economie ), si eram pe banda 2, ca treceau altii pe langa mine de ma zburau. la zone limitate, toti incetineau. si sincer, dupa o portiune de 200 la ora,sa mergi cu 80 10 km era ca un popas, dupa care iar, bicce, tata! de limitare fireasca, asta spun si eu. inca nu avem strazile alea, nu putem sa mergem in felul ala (as se citi, civilizat). si pana nu o sa avem strazile corecte, care sa nu ne forteze sa vizitam fiecare porticica din fiecare sat, o sa trebuiasca sa stam sa ne chinuim cu 50 la ora pana ne pierdem cumpatul, dam sa facm o depasire, si intram intr-un pom sau in altul care vine din sens opus ca era curba fara vizibilitate, si te gandeai ca ai timp sa depasesti caruta aia. si solutia noastra este :accidente multe? viteza excesiva. hai sa limitam!" si unde ajungi? paralizezi o tara intreaga, marea majoritate merg incorect dpdv legal, (nu-mi spune ca nu a trebuit sa tragi macar o data pe dreapta pt ca altfel intra in tine unul cu 3 randuri de "oo" in tine,el fiind in plina depasire.) limitari de viteza sunt ceva echivalent cu a pune o ciocolata in fata unei fete innebunite dupa ea, sau un barbat la un club de striptease, si a pune interdictie pe pofta. rezista ei cat rezista, dar daca limitezi prea mult, nu mai pot. pune pe drumul ala si carute care merg cu 10 la ora, si deja undeva trebuie sa plesneasca buba. solutia cea mai buna e autostrazi, dar de unde? daca era vorba sa batem din palme si gata, eram de mult la standarde EU. daca asta nu se poate, macar sa se degajeze drumurile alea distruse care le avem de voie de nevoie. dar asa, tre sa ocolim vaca, sa dam binete calului, eventual sa ne luam si noi o caruta sa ne simtim ca acasa.

dragut! si au si reusit sa pastreze oarecum tema honda. cadrul+swingarm ala e bestial, cat si capacul la motor. ce nu-mi plac sunt spitele, dar asta e discutabil oricum. per total, i digg it!

de acord cu tine. romania este prima din europa la capitoul accidente, si avem 2 amarate de autostrazi unde se merge cu 130, restul drumurilor sunt limitate la 100 max. germania pe autostrazi nu are limita de viteza, si totusi are mai putine accidente ca noi. concluzia? nu doar viteza ucide, ci toate capcanele care sunt la noi, de la gropi si nisip la carute si betivi pe mijlocul drumului. problema este ca nu facem nimic pentru a schimba situatia. politistii in loc sa curete drumurile de rebuturile care scot un fumalau cat 200 motociclete cu euro 2(care nu se mai inmantriculeaza noi, ca deh, polueaza prea tare) stau cu radarul la panda, nu intr-o curba sau un loc periculos, ci undeva, pe un drum liber unde, din cauza unu cotet pe marginea drumului ai limitare 50 la ora pe un segement de 100 metri. acolo e buba, acolo se fac accidentele. primariile din orase vara se gandesc sa ude strazile, ca sa nu se ridice praful, dar nu se gandesc sa-l si mature, si asa ca se face mocirla, murdaresti si masina, pierzi si aderenta. strazile noastre trebuie sa treaca prin toate satele, de zici ca suntem la gradinita si trebuie sa unim "punctele" pentru a descoperi figurina.... in loc sa avem cateva artere care sa traverseze tara asta si apoi niste drumuri laterala care sa faca legaturile necesare. drumurile care se construiesc au de fapt un sfert din ingredientele necesare.. jumatate este decis din firma sa nu se puna, ca deh, se face economie, mai intra ceva in buzunar, si apoi.. daca se strica drumul in 2 ani, pot sa manance o paine si atunci. si din ce se pune, jumate e luat de gigel de la betoniera, ca si el vrea sa-si asfalteze in jurul curtii... si uite asa. nu viteza ucide, ci viteza neadecvata. daca vrem sa mergem mai repede, trebuie sa eliminam probeleme din trafic. dar cat timp le protejam, ca "saracii, ce sa faca si ei, doar tre' sa traiasca!" o sa avem in continuare limitari de 50 la ora si alte prostii de genul asta. carutele sunt o problema, si legea nu le da voie sa circule pe drumurile publice cu trafic intens, tot tre sa incepem de undeva, hai sa incepem cu ele. gropile pe drumuri deocamdata sunt unanim acceptate. poate in viitor o sa faca cineva un CTC si la receptia unui transon de drum, sa faca o analiza a asfaltului, si sa respinga receptia, sa puna firma sa refaca totul, fara sa plateasca un ban, si atunci o sa avem si noi strazi cum trebuie, si o sa putem sa mergem NORMAL, nu ca la intrecerile de trotinete. in final, circulatia in toata lumea este pana la urma o selectie naturala. cei cu reflexe bune reusesc sa evite un accident cand apare un eveniment. problema este ca la noi apar atat de multe evenimente incat trebuie sa fii superman sa razbati prin toate fara urmari nefaste. daca dai un ban de 2 ori in sus, si la pajura ai un eventiment in care sa-ti testezi reactiile pentru supravietuire, sansele sunt destul de maricele sa razbati. dar in romania, arunci banul asta la fiecare curba, si odata si odata tot se intampla ghinionul, cat de bun ai fi in reflexe, si oricata experienta ai avea.

no hard feelings, MIB, imi place o argumentare buna hai sa vedem : nu cu caruta, nu cu parlamentul, nu cu noi, da cu cine si de unde tre sa inceapa? eu am impresia ca trebuie sa inceapa din toate partile. asa ar fi corect. ca drumurile superbe sunt lipsa la inventar sunt total de acord. am invatat gropile din oras mai bine decat crezul. pai daca nu sunt altele la el in sat, de ce nu se apuca sa faca o batatura? dar deh, daca lenea e mare, mai bine merge pe unde n-are voie, ca na.. n-are el timp de imbunatatiri intre tuica de dimineata si bataia nevestii de seara. "las-o, mah, ca merge-asa! sa vina primaria sa ne faca hotostrada prin ograda, si o sa merg cu iapa pe acolo!" parca are nevoie o caruta de nush ce strada, de-i tre facuta cu betoniera.

MIB, daca as putea, as lua-o eu pe campie numai sa scap de carute si de babe. zi-mi si mie cate carute ai vazut tu in alte tari din ue, in care ne batem cu caramida-n piept ca suntem? ne-a trebuit UE, toti au votat ca era la moda, ne-am facut economia ferfenita, atunci macar sa luam si ce e bun din afara, nu? problema cu drumurile este ca trec prin sate, si asta e vina autoritatilor ca nu le gandesc mai bine, iar problema nevinovatilor bravi tarani ai romaniei este ca ei daca nu stau "la shusha" nu pot sa doarma bine noaptea. de ce naiba toate satele se intind in LUNGUL drumului? eu unul nu am nimic cu carutele, pot sa mearga pe dn cat vor ele, dar asta cu o singura conditie: ceilalti sa avem autostrazi. dar stai, ca mai nou, la noi si pe autostrazi se preumbla caii. deh, ce sa faci, mai, daca vin bucurestenii si fura gardul... noroc ca avem taranul roman care e brav si-ti da cu sapa-n cap daca ii stai in cale. intr-adevar, saracu taran isi duce sacul cu popusoi de la lan la moara, dar nici eu nu folosesc drumurile doar ca sa ma duc la mare. de painea mea taranului d c nu-i pasa? deh, avem intr-adevar cea mai mare rata de accidente din europa. oare d c? politia o sa zica de viteza excesiva. pai normal, ca sa traim in rand cu europa tre sa ne deplasam in rand cu ea. numai ca nu avem pe unde. hai mai bine sa ne luam toti carute, ca sigur o sa mergem in limita legala, si sa vezi atunci cata treaba o sa facem. ai nevoie de un transport de marfa? tir de 20 tone? nu, mai bine 10 carute, pup-ai-ar tata-n bot de caluti furmosi, mai ia un stiulet d-acilea! scz ca am fost acid, dar pur si simplu nu mai suport ca vrem sa evoluam si sa ajungem undeva, dar nu punem mana sa curatam problemele care ne tin inapoi. drumurile fiind unul din lucrurile principale. nu degeaba li se spune arterere, circulatia este pentru o tara la fel de vitala cum e sangele pentru noi toti. si fiecare groapa, caruta, sat, este fix o granula de colesterol. nush cum se face, ca daca un organism ar avea cate bube are tara asta, ar fi de mult oale si ulcele.

mai, ambele sunt motoare de turatie, deci poti sa te astepti sa fie blande daca le tii jos. diferentele de putere sunt minime la ture joase. dar nu te teme, "pisicutele" astea pot sa zgaraie F rau, chiar si la 3-4k rpm. nu e f greu sa rupi aderenta intr-o curba daca dai cumva peste un damb si-ti aluneca mana pe acceleratie. pana sa-ti dai seama ce s-a intamplat, esti la 2 metri de motor. ca sunt blande la ture joase este doar relativ la 10k rpm. dar vor trage mai tare la 3k de ture decat multe masini la 5k cu pedala la podea. ceva ce nu-mi place la r6, ca design, e toba laterala prefer centrala.

hehehe, cand am vz turometrul digital la ducatti prima chestie care mi-a venit in minte a fost "doamne, l-au stricat!" call me old fashioned, imi place mai mult acul cat despre culoare, e cv mai migalos, dar poti sa schimbi culoarea. doar sa ai sculele necesare, si sa nu fii afon la electronica. la tine viteza ce inseamna, acceleratie in line dreapta, viteza maxima, sau sa iei curbele repede? fiecare are conceptia lui eu unul sunt innebunit dupa curbe(si masina si motor), doar ca am tot timpul o fobie ca imi iese in fata la jumatea curbei o vaca/groapa/baba/nisip/etc, deh, caracteristicile drumurilor tarii noastre iubite. oricum, diferenta la viteza este, as putea spune, f mica intre marci diferite, cilindree identica. adica, daca nu vei concura undeva unde conteaza sutimi de secunda, sa zicem ca mai mult o sa te tina in loc eroarea de pilotaj decat performanta motocicletei. cel putin la cbr-ul meu in talon e specificata v max 265, in cartea lui 275, eu unul n-am testat care din ele este adevarata, nici nu intentionez prea curand. motocicleta asta imi satisface nevoile mele de viteza cu brio

interesanta ideea, dar prefer totusi un stander la 2-3 mil. si asa pe cric e destul d inclinata, daca mai accentuez si cu asta, o sa ajung sa stau sub moto ca sub masina ca sa lucrez la lant. macar standerul o tine dreapta, pot sa stau mai omeneste.

ce are turometrul la honda? chiar imi place cum arata. e adevarat, cel din 03-06 are o imagine putin mai invechita comparativ cu altele de prin aceiasi ani, dar cel din 07-08 arata ok. oricum, dupa ce te inveti indeajuns cu ea, numai in turometru n-o sa te uiti, o sa fii prea ocupat cu polizarea sliderelor oricum, ca sa raspund la intrebarea ta intr-un mod mai exact, este mai usoara, are centrul de greutate jos, este f manevrabila. pur si simplu e o jucarie. una care-ti satisface toate poftele

condu una si o sa ai o revelatie

buna ideea asta cu telefonul cat despre inbus, din cate am observat, suruburile sunt relativ marime standard la inbus la fiecare tip in parte. vezi ce-ti trebuie tie, si tine unul in trusa cu scule. ai trusa de scule, nu-i asa?

asta ma gandeam si eu