Aleko

o gramada sunt...ia-l! Ambielajul..frezezi canalul de pana dincolo...o diferi ca greutate, echilibrare dar cursa si cotele de instalare tot alea. Am si vazut Ijuri P5 cu ambielaj de la Ij56 si incers. 1400km!!

IonelD, asta e un ulei mizerabil dar probabil rezonabil pt urmatorii 500 km de rodaj. Cu 20W50-ul mai de soi o sa fie mai bine. Nu doar setul conteaza cat axa cu came. Pe la garnitura de chiulasa o sa-ti mai curga un pic si s-ar putea sa mai pierzi chiar un pic de comrpesie- dar e vina garniturii (Uralul pastreaza vechiul sistem de etansare de la motorul BMW pe cand Niprul are alt sistem).

Am un Sozius Sitz cu cadru de pus pe gratar- modificat, cu arc si reglaj pe verticala ( cu siguranta montata pe Krad-urile mari) invelisul Drilastic original-cu uzuri mari- dar folosibil. Daca vrei sa trimiti Zundappul in strainatate va veni in ton cu restul pieselor nerestaurate, daca nu, trebuie cumparata invelitoarea - atentie: replica nu este vulcanizare pe suport textil, este doar din cauciuc... Aceasta este: http://www.okazii.ro/componente-moto/sa-motocicleta-drilastic-bmw-zundapp-germana-originala-anii-30-40--a120580631 , am luat-o acum cateva luni pt R12-le meu dar nu este chiar ce trebuie, ma despart de ea la 300 lei. De multe ori pe ebay afli invelisuri Drilastic originale in stare rezon.

Salut Santin, completeaza profilul cu locatie, moto detinuta poti sa pui si-un avatar. Ai un butuc de M72 cu rulmenti cu bile si un butuc de M61 cu rulmenti cu role axial-radiali (diametrul mai mic) astfel ca pe motocicleta vor diferi capacele de pe axele rotilor. Pune roata cu rulmenti cu role in spate. Pune poze cu suprafata de frecare a butucului.

Asta sa fie ultimul comment de genul asta din partea ta Vulpoiule si din partea celorlalti care vreti sa-i spuneti ceva- prin PM. Ofticile, resentimentele generalitatile cu comunitate cu romani cu banii din buzunare NU pe topicul intalnirii, @cios, Charlie se ocupa, e in lucru.

@Honda, nu e clona e doar inoportun de agresiv. Poza aia cu motorul era doar asa de frumusete cu fundal de Apuseni - cred. @klausu25, completeaza profilul sa stim ca vb cu un motociclist si precum deplangeai intr-un psot de-al tau calitatea slaba a postarilor incearca sa aduci informatie macar aici la coltul clasicelor - nu sa tragi concluzii si sa-l ataci pe altul de la un post.

2 motociclete Victoria KR 10 la 1000 Euro respectiv 2250 cu acte in Germania, bune de adus in tara, un tichet ieftin si frumos in lumea clasicelor (mai ales cea nerestaurata) . http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/victoria-kr-100-fix-sport/97133179-222-8345 Cine isi doreste si nu se descurca cu nemteasca ma poate contacta sa-l ajut sa o importe.

pretul este mai mutl decat potrivit pt piata din Romania, adica usor mai mic decat in strainatate iar motocicleta face toti banii- pt ca am avut.

daca tu sau eu spre exemplu nu avem cum veni pe comunista scopul nu se schimba, este acelasi: adunarea motocicletelor din Blocul de Est si a ataselor - oricum nu ”intalnirea lui Aleko” sau a altuia, oamenii se mai schimba, mai renunta vin altii. Ca atmosfera a creat o legatura intre oameni e un motiv in plus sa vina lume, dar intalnirea se vrea o incurajare pentru folosirea efectiva a acestor motociclete. In momentul de fata nu mai detin japoneza si banii i-am tocat toti in speranta invierii unor fiare mai lenese si depasite decat comunistele. Oamenii priceputi si pasionati pe care i-ai enumerat (si carora li te alaturi) pot sa hotarasca in functie de posibilitati sa conduca aceste masinarii. Tu ai putea foarte bine sa renunti la Yamaha ca nu depaseste substantial Niprul tau galben in nicio privinta. (M-ai inteles gresit pe topicul cu Zimnicea, nu imi permit sa trag eu pe nimeni de urechi).

Felicitari lui Dan, inca un Nipru pe drum e intotdeauna un eveniment de sarbatorit pt comunitate . Poate sa incumeta pana-n Sambata ca-s 350 km. Niprul nu "boraste ulei" decat daca se sparg semeringuri-n-am patit, in general sufera de o usoara incontinenta , doar la grup e mai stringenta verificarea nivelului. Cu M-ul ce se-aude?

Este o intalnire dedicata motocicletelor din Blocul de Est, motociclete ce pana de curand au fost coloana vertebrala a motociclismului din Romania. In special in ultimii ani de comunism esticii au renuntat la a mai copia sau a se inspira din motocicletele occidentale producandu-se un decalaj major tehnologic, performante, ergonomic, sexy si poti continua. Asta face ca un Ij Planeta 4/5 un Voschod sau un MZ ETZ sa apartina unei categorii aparte - nici clasice (adica fabricatia incheiata acum 30 de ani), nici retro in sens general (pentru ca designul este unul tipic estic nereusind sa aduca nici a youngtimere japoneze nici a BMW airheads) si evident nu moderne sau performante => comuniste si atat- savuroase fara doar si poate. spre ex. in anii cand decalajul era mic MZ RT 125 sau M72-M63, Dnepr MT9 sunt si comuniste si clasice iar linia lor este retro.

IOR-ul e bulit - nu stiu cum au reusit -numele IOR e suficient pt a se prezuma calitatea excelenta. Daca stie cineva cum sa o fac sa arate iar polul magnetic... PS: Bezardul e mai elegant dar nu era destinat trupei ca IOR-ului

pt viitorul posesor

Este o busola B1-69 din 1976 fabricata la Intreprinderea Optica Romana (IOR) din stocurile armatei romane. Se inspira probabil ca si B1-64 din busola germana Bezard Md. II.S in dotarea armatei romane in razboi.

multumesc frumos, am intrat in posesie, imi va fi de ajutor.

Posturile tale de le-am dat hide nu vad ce legatura au cu motocicleta Ural (tehnica, istorie, ride report) dar sunt alaturi de celelalte hide parte dintr-o disputa. La fel de bine mi-am dat hide si la ce am scris eu. @Festina sa ai acte, serii OK, frane OK sa scoti 80 lei si aia a fost ITP-ul la motocicleta cu atas. Atitudine perfect OK, colegiala - doar inginerii-s motociclisti tineri.

Se ocupa Charlie. Mi-a explicat ca rezolutia o sa fie specifica pt poster online deci printat nu va arata grozav.

cica a dat rutiera dispozitie ca vara asta la Fahrrad, Kraftrad e voie la Radler, de-acu 10 min, sa fie in cinstea 600lui

da-i PM lui Charlie cu detalii, il anunt si eu in prealabil

Este licitatie cu ofertare privata, eu tocmai i-am ofertat 1 euro 55 centi daca nu pot sa-l injur. Sare altul breaz vede cat cere escrocul asta si pune si el 3 cifre pentru o mizerie tot la fel de rara si nimeni nu o sa-i dea peste nas niciunuia- ca nu-i forum. Colectionarului ii ramane pe retina si asa se naste pretul de referinta. E o lume in care o pereche de pantofi poate costa cat un Logan fara sa fie efectiv mai trainica/atent prelucrata decat o pereche de 100 coco. Iesind din comunism nu suntem obisnuiti. In fine am divagat, ideea e ca piata este mult mai viciata in vestul Europei dar ne afecteaza pe noi dandu-ne referinte umflate sau obligandu-ne sa recuperam banii. Mai putina vanzare si mai mult motociclit/restaurat este un excelent mecanism de reglare.

nu e tipic societatii romanesti! Va rog observati nesimtirea, incorectitudinea, neviabilitatea sistemului http://www.ebay.de/itm/Packtasche-BMW-R12-/281104129390?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item41731c9d6e#ht_768wt_1172&autorefresh=true

Festina: "Este in masura noastra sa hotaram ce facem: aceasta zona, "coltul comunistelor", sa fie un talcioc de fiare vechi ? (In care ne pacalim unii pe altii?) Sau o comunitate ? (A celor interesati/pasionati de motocicletele comuniste?) Cum mai cred si ca certurile nesfarsite nu aduc nimic bun, ma gandesc eu ca pot fi de ajutor publicand o lista de preturi ce poate fi folosita ca reper." Asa cum e acum mi se pare un echilibru bunicel intre informatie (majoritara) si vanzari/licitatii/schimburi. Intr-adevar fata de cum era acum mai multi ani latura comerciala a sporit in importanta. Avem topicul de licitatii, topicul de feedback si permisiunea clara de a posta anunturi de vanzare-cumparare. Poate e mai putin estetic dar ai informatia, piesa si posibilitatea de a te plange pentru tranzactie - la botul calului. Nu vad cum ne pacalim. Posteaza lista lui Gaspar la Bursa Comunistelor, acum hat ani a existat lista pieselor aduse de un Cristi Tunaru. Poate obtinem preturi si pt alte marci si facem un topic de orientare.

Hai sa dezbatem idei nu sa atacam persoana pentru idei. Legea cererii si ofertei coexista cu lema: "oferta creaza cerere"- mai ales ca nu vorbim de lucruri cotidiene de stricta necesitate (la baza piramidei lui Maslow) ci de capricii si pasiune. Diferenta dintre pusti si barbat e pretul jucariilor. DA! "nu au nicio valoare practica", dar prezentate intr-o forma atragatoare devin nazuinte. Vreau masina de politie intergalactica cu telecomanda, vreau roata de M72 militar. M-am analizat cum reactionez cand apare ceva nou la bursa si daca nu suiera vantul in buzunar am tentatia sa cumpar desi lucrul 90% nu imi va folosi. Deci este o problema la nivelul cumparatorului, o megalomanie - pe care vanzatorii abili stiu sa o exploateze. Colectionarul a fost intotdeauna vaca de muls pentru vanzatori. Marea amploare a fenomenului retro (incluzand retro moto) este destul de recenta. Avand la indemana tone de fier vechi, facilitati de productie pt replici au plamadit si crescut o piata a oldtimerelor, clasicelor si a replicilor retro-comuniste cu oferta indestulatoare de piese. Mai ales in ceea ce priveste retromoto cererea a crescut si pretul creste continuu pana la caderea pietei. Chiar daca sunt n insi care vand acelasi lucru toti tin la pret. Aici se cade sa facem un lucru: sa distingem afaceristii/vanzatorii exclusivi de motociclistii part-time vanzatori! Ofensiva afacerista a pornit din Occident si se raspandeste incet spre est. Preturile din Vest influenteaza motociclistii part-time vanzatori de la noi. Pe de o parte vazand preturile mari din Vest li se pare ca pierd cerand mai putin, pe de alta trebuie sa-si acopere cheltuieli cu achizitii din Vest. Cat timp motociclistii acestia part time vanzatori mai dau o pedala la retro/comunista va fi un echilibru... Cu vanzatori/afaceristii full-time nemotociclisti e problema, dar nici fara ei nu se poate, multumita lor avem mai la indemana piese (scumpe) si dupa inchiderea fabricilor.

dupa regulament postul tau se ascundea si tu primeai 7 zile de liber si nu apuca nime'ndrum sa vada ce-ai mai clocit ca sa-ti raspunda. Daca ai probleme pe la culbutori insista. @nime`n drum la prima folosire a unui astfel de limbaj te warnuiesc, prima data i-ai raspuns flamerului rezon. La semnalul tau curat topicul asta de tot ce nu are legatura cu piesele vandute de tine.

uite si-aici cu totul http://www.omega-oldtimer.de/shop/bmw/index.php?search=batterie