tiptil1

tanti, scufita rosie, pinochio, alba ca zapada si pokemon sunt pe alt forum vorbaraia asta goala face sa treaca mai repede ziua la munca, nu?

a mai murit unul a avut ghinion saracul eu tocmai m-am intors de la o plimbare unde i-am dat pe o roata, m-am strecurat printre masini la 150km/h ce viteaz si pilot bun sunt eu, nu ca el toti isi iau permis si mobre dar nu sunt in stare sa le conduca cand citesc cate un topic de la accidente imi dau seama cat de bun pilot sunt dau clasa la multi de pe forumul asta dar sunt mai modest si nu vreau sa ma laud in fata lor ii las sa ma vada cum ma dau racing cand iesim impreuna pot sa pun si genunchiul jos daca vreau am iesit odata pe contrasens intr-o curba, dar n-am avut nimic pana la urma cui nu i se-ntampla? da, dar eu am facut-o cu cap, nu ca asta din topic sunt mai bun de 1000 ori ca el sunt nascut pt asa ceva invincibil ia sa mai bag o replica smechera la accidente unde sa-mi etalez eu cunostintele mele, incomensurabile , ce daca jignesc pe cineva, atat timp cat eu sunt mai bun ca el, e clar ca merita!!! oricum sunt in spatele monitorului si orice as zice nimeni nu poate sa-mi faca nimic, chiar daca unii imi bat obrazul, ma doare in cot, eu am dat replica mea, deci sunt mai bun ca voi!

a primit vreunul din voi revista bikeshop? eu unul nu!

25 User(s) are reading this topic (5 Guests and 0 Anonymous Users) horny madăr facărs

de obicei se schimba cu totul...

cele mai marfa bidoane

ai dreptate, ca mestec in cutie ca dracu de cand am probleme cu lantul si nici nu trage motorul cum trebuie, se tureaza, se aude frumos, dar degeaba, n-am putere; lantul se simte cum troncane

am o za intepenita si nu stiu ce sa-i fac i-am dat cu motorina, spray de lant, am incercat de mai multe ori cu 2 patente si tot nu se deblocheaza cineva mi-a zis sa-i dau cu lichid de frana, e bine? ce sa-i fac? din cauza la zaua aia face lantul ca naiba, l-am lasat putin mai slab ca altfel merge nasol rau mobra

sh in jur de 100 euro

tu il vei concura pe nea' ghiocel ai grija, la capitolul estetic conduce detasat, asa ca lustruieste-ti mobra si nu iti bate joc de ea, sunt convins ca daca ar fi cumparata din banii tai ai tine la ea ca la ochii din cap !

depinde ce spray ai luat eu unul am, dar nu am apucat sa-l folosesc sunt si de vanzare la paula's bike shop si nu sunt special pt moto, nici nu scrie pe spray sa nu se foloseasca la moto eu pe-al meu l-am cumparat de la rompetrol si am dat 19 lei pe el, la paula era mult mai scump un cunoscut a pus la mobra lui si nu a avut nicio problema

mersi, o sa incerc ; daca poti reveni cu amanunte, sunt bine venite, ai facut si sincronizare sau doar reglare?

ambreiajul il tragi cand franezi?

da, atat toba cat si filtrul sunt standard ce ai spus tu suna destul de complicat pt mine, mi-e tare frica sa-mi bag nasul in carburatoare, sa vaz cum fac; tot imi propun sa-mi fac si un aparat de sincronizat carburi si la fel, mi-e frica sa-mi bag nasul sa nu le dereglez ! cred ca o sa-mi fac curaj si daca nu-mi iese, o duc la service

am si eu o problemuta mi se ineaca cam usor mobra bujiile au vreo 6000km iar problema asta e destul de veche, dinainte sa le schimb saptamana trecuta s-a inecat de a trebuit sa-i scot bujiile si sa le curat, iar azi mi-a pornit in 3 pistoane, iar in mers si-a revenit daca sta cateva ore dupa ce a mers, cand o pornesc trebuie sa deschid putin gazul ca altfel nu pleaca dupa 20 de minute de mers, daca vreau s-o pornesc iar, pleaca cam greu, trebuie sa dau cateva secunde la automat ce sa fie, ce sa fie?

sau poate e cadrul stramb

up

in poza doi (cea din mijloc) ai firele de la alternator (din cate stiu eu sunt 3, nu 4) si firele de la senzor (2 fire - cutiuta aia neagra) daca ar fi alternatorul defect, nu ai avea curent deloc pe motocicleta, iar daca ar fi senzorul defect, nu ai avea scanteie pe nicio fisa, tie iti merg 2, deci nu e cazul firele de la bobine (cel portocaliu si cel gri se duc in cdi), iar cel rosu cu alb este plusul si se duce in butonul de oprire al motorului parerea mea este ca ai probleme cu cdi-ul sau cu firele care duc la el (vinktator zicea parca ca daca se arde regulatorul de tensiune, datorita tensiunii mari iti afecteaza si cdi-ul) deci verifica firele care duc la cdi si daca ai posibilitatea pune cdi-ul tau pe alt fzr sa vezi daca apar acelasi simptome iti atasez si schema electrica, poate iti este de folos p.s: deasemenea verifica mufa care intra in cdi, poate s-au oxidat contactele, foloseste un spray pt contacte

da care este problemele aiciÂşa?

in primul rand spune-ne ce model de fzr detii, ca sa stiu ce valori sa-ti indic mie imi suna a bobina arsa, sigur ai masurat cum trebuie? o sa-ti spun cum trebuie masurata o bobina la un fzr de 600 pe primar trebuie sa ai intre 1,8-2,2 ohmi la 20 grade celsius pe secundar trebuie sa ai intre 9.6-14.4 kilo ohmi la 20 grade celsius

Foarte frumos, chiar ma gandeam unde ai disparut, ca nu te-am mai vazut pe forum de ceva timp Poate anul asta reusim sa ne intalnim pe la vreo intrunire sa discutam ore in sir de FZR-uri Sper sa pot ajunge la seawolfes la sfarsitul lui mai.

Luci, Luci, tu esti chior si mananci mucii ! nr e indoit de la accident

poate o dezmembreaza, am nevoie de niste piese de rezerva sanatacus

zici ca ai izolat busonul sau n-am priceput eu bine? in cazul asta pompa de benzina la un moment dat nu mai poate sa traga benzina ca nu mai iese aerul din rezervor, ia incearca sa scoti busonul si sa incerci s-o pornesti cu busonul scos

Vand 3 litri de ulei motul 7100 10w40 cu 120 lei il vand pt ca la mobra mea este recomandat un 20w50 si nu prea imi place cum merge cu asta mai subtire !