unnamed

sunt sincer fascinat, dar nu e genul meu de motocicleta...

am un zx6r si daca o tii sub 4-5 mii de ture, e mielusel, dar sunt putini cei care pot sa se abtina....

cine are un stator de ntv revere?

in compact e pe prima pagina!

idee pentru o noua lege: casca sa fie legata! scuze daca s-a mai propus

asta nu este o solutie. in franta nu ai voie sa conduci motor cu mai mult de 100 cai putere, nu conteaza cata experienta ai.... si motociclistii de acolo sunt foarte revoltati, fac proteste, etc... si mi se pare normal. prevederea cu 25 kw maxim in primii 2 ani este foarte buna, pacat ca nu se respecta.

vin sigur!

unde se mai gaseste numarul asta? si daca nu se mai gaseste... pot sa vin sa-l iau de la redactie?

pe mijloc, la radar, sunt 2 sensuri

am auzit de la un prieten ca l-ar fi lovit cineva de pe contrasens, dar info nu e sigura.

ntv e cel mai tare motor, am cazut rau de tot cu el si nu are nici pe dracu . detalii, si cu ocazia asta si poze ca am promis demult: /index.php?showtopic=124284

super revista! as avea o singura rugaminte pentru domnul Cabral: sa-si lege casca macar la sedintele foto, ca da exemplu prost la scuteristi care si asa o ard fara casti, si daca au casti, multi nu le leaga

NU M-AM INTORS CU 150 LA ORA, BA DIN CONTRA AM MERS FOARTE INCET am mai zis asta o data...... cititi fratior tot inainte sa dati in mine! unde am scris ca m-am intors cu 150 acasa? --- Mesaj completat în 07 Aug 2007 23:20 ------------- si cel care era cu mine a zis ca daca nu era acolo si ii povesteam si ii aratam poze, tot nu credea. da, garantez ca totul e 100% adevarat

nu ai fost acolo! de unde stii ca nu am reactionat bine deloc?! nu puteam sa risc sa raman intre ei, spatiul era prea mic si vitezele prea mari! de ce uni dintre voi nu vor sa inteleaga? ala cu Matizul nu avea cum sa ma ia pe capota inainte sa jung in sant, pentru ca inainte sa iau decizia asta era clar 100% ca nu ma ajunge si inca o data: daca nu era groapa aia (de care nu stiam) sunt aproape sigur ca ramaneam pe roti. ce rost avea sa risc sa trec la cativa centimetrii de unu care vine cu 130 la ora si eu cu vreo 80?!? sper sa nu ai ocazia sa vezi "ce ai fi facut tu". ps: inainte sa scri ce ai scris, ai citit macar tot ce am scris in toate posturile din topicul asta?

nu inteleg ce vrei sa zici si inca o data: cand am inceput depasirea era banda discontinua.

multumesc tuturor pentru sfaturi si urari! @valisorin: recunosc ca a fost o depasire riscanta, dar pe cel cu matizul l-am vazut undeva departe, m-am inscris in depasire. l-am pierdut cateva secunde pe cel cu matizul si apoi m-am trezit cu el in fata. greseala mea a fost ca nu am estimat corect viteza lui, dar din punct de vedere legal eu eram perfect ok (stiu stiu, asta nu e suficient). de repliat nu aveam timp, intre ei nu puteam sa risc sa raman (impactul cu cel din fata ar fi fost fatal), iesirea pe stabga a fost singura optiune si daca nu era groapa aia sunt 99% sigur ca ramaneam pe ea. @reverse: la frane nu prea am ce sa le fac, dar sa fi sigur ca ii schimb gumele inainte sa ma mai urc pe ea. ce ziceti de michelin road 2? ala pe spate trebuie schimbat neaparat ca e zdrelit pe o parte si il schimb si pe ala de pe fata ca e cam imbatranit.

exact, daca macar unu din aia 2 respecta legea, nu se intampla ce s-a intamplat. clar! imi trebuie motor mai puternic ca sa reusesc depasirile ! gulmesc!

cine a zis ca m-am intors cu 150 la ora? ... ba din contra, am mers foarte incet

multumesc pentru urari! chiar m-am gandit la asta, maine ma duc la biserica. ingerul meu pazitor este foarte iscusit. timp nu mai aveam sa ma bag in spatele celui depasit iar riscul era mult prea mare sa incerc sa raman intre ei 2, pentru ca cel din fata venea cu peste 130 la ora, sunt sigur de asta. eu cand am hotarat sa fac depasirea, era foarte departe, brusc m-am trezit cu el la 20 de metrii de mine. dar cred ca daca stiam ca e groapa aia acolo, incercam sa raman intre ei (desi saptiul era foarte mic, ala depasit nu mergea deloc "cat mai aproape de marginea drumului), cu toate ca pana la urma asa a fost cel mai bine. mare grija cu viteza. sunt sigur ca daca aveam cu 20-30 km/h mai mult, intram in zid, chiar daca o culcam. bafta tuturor!

merita citit: locul: 20-30 km de brasov, pe drumul cu cheia descriere: m-am angajat in depasire, cel depasit a marit viteza, iar din fata venea unu cu un matiz argintiu in viteza foarte mare. nu am mai avut ce sa fac, am iesit pe la 70-80 la ora de pe drum, pe partea stanga. am franat tare, am mai mers vreo 20 de metri pe pamant cand mi se deschide o groapa imensa in fata mea. ma indreptam perpendicular pe peretele din beton al gropii. in momentele alea eram sigur ca s-a terminat, nu mai aveam nimic in cap (pana atunci creierul functiona la capacitate maxima, analizam toate posibilitatile). ma trezesc paralel cu zidul (a se vedea pozele). ma izbesc cu pieptul de rezervor (cred ca si cu barbia castii, dar nu sunt sigur), imi musc limba si raman fara posibilitatea de a respira (credeam ca mi-am rupt niste coaste). imi dau repede casca jos, ma deschid la geaca si in cateva secunde imi revin. ma uit la motor, iesea fum din el si din discurile de frana (am cazut in namol pana la glezne - in mare parte el m-a salvat). rezervorul era indoit in partea dreapta (mai tarziu mi-am dat seama ca l-am indoit cu cotul in urma impactului, noroc ca aveam geaca cu protectii). dupa cateva minute a inceput sa ma doara si degetul mic (la bucuresti am aflat ca mi-am rupt degetul mic si inelar). m-am uitat la telefon, nu aveam semnal. am inceput sa tip, nimeni nu ma auzea. m-am chinuit un pic si m-am tarat cu o mana din groapa. cel cu care mai eram (deja ma cauta de ceva vreme) m-a vazut, s-a dus dupa niste sateni cu un fel de tractor cu brat de care au legat motorul. l-au scos foarte repede si fara sa-l loveasca. i-am cinstit cum se cuvine si dupa cam o ora, m-am urcat pe motor si am plecat catre casa ~150 km cu mana stanga rupta in 2 locuri (fiecare apasare de ambreiaj era iad). concluzii: m.uiecelor 2 conservari, nu a oprit niciunu si nu am apucat sa iau numerele motorul: totul perfect, absolut nicio zgarietura in afara de indoitura rezervorului care se face fara probleme, suportul parbrizului indoit din cauza inertiei impactului cu soloul si pneul spate un pic zdrelit in lateral (de la trestiile ale cred) eu: mana rupta si o durere in aproape toti muschii, dar care deja incepe sa dispara. avand in vedere ca trecatorii cand vedeau motorul in rapa si pe mine pe marginea drumului intreg isi faceau cruce.... am scapat foarte ieftin. mai tarziu mi-am dat seama ca atunci cand am vazut groapa m-am lasat pe dreapta si cu ajotorul rotii spate blocate, am pus motocicleta de-a latu. ps: scuze pentru eventualele greseli, scriu doar cu o mana 5 minute inainte de accident a se observa zidul de beton din dreapta spre care ma indreptam perpendicular alt unghi frana mea si locul unde am iesit de pe sosea ( nu va uitati la linia continua, chiar inainte era discontinua) daca dati zoom in spatele tractorului, se vede linia discontinua operatiunea de salvare hopa sus ma apropiam de casa, extenuat fizic si psihic dar foarte fericit

merci

Stiu ca e cam tarziu, dar cine mai vrea sa vina poate sa vina . Vit. de croaziera va fi acceptabila si pentru 125cc. Intalnirea e la 7:45 pe dn1, la benzinaria dinaintea podului de la aeroportul otopeni (cred ca lukoil dar nu sunt sigur). Cine mai vine sa scrie aici ca sa stim sa-l asteptam. ps: plecarea de pe 1 s-a amanat ca a plouat

am facut in 3 zile vreo 400 de km ... super ... neaparat ii fac poze si le pun cat de curand

si eu as veni! are ceva daca vin cu ntv-ul ?