unnamed

ala e noul rs ?

am vazut un hexagon (piaggio) cu 50 de mii si mergea super.

offtopic: azi, 31.03 mergeam pe dn1 spre bucuresti si dupa metro am fost salutat de un motociclist din sens opus (care cred ca era dan nastase), dar care nu l-am vazut decat tarziu si nu am reusit sa-i raspund decat cand cred ca nu m-a mai vazut. scuze

mai exact, ce date trebuie sa contina e-mail-ul? (ma refer la date despre cel care a facut si trimis pozele). numele e suficient, sau trebuie si alte chestii?

cea mai buna solutie este sa iei legatura cu reprezentanta: http://www.honda-bikes.ro/

da, are un sunet specific, dar pe mine nu m-a impresionat la fel de tare ca cel al vulcanului de 2.000.

anul trecut am auzit si vazut pe viu un vulcan de 2 mii arata si se aude mai bine decat orice HD. cel putin asta e parerea mea. singurul "-" la prima vedere ar fi marimea. este MULT prea mare. sigur unora asa le place dar parca e prea prea.

unde sunt facute pozele din padure?

eu l-as face mov, ca sa mearga cu dunga aia de jos. eventual si jantele tot mov , cred ca ar da bine, dar e prea mare bataie de cap.

honda shadow 600 sau un virago 535

la mana a 2-a, pentru ca in scurt timp (max 2 ani) o sa vrei ceva mai mare si daca o iei noua pierzi multi bani, asa o dai cu cat ai luat-o sau cu diferenta mica.

da, cel de 50 e in 2t. iar restu 4t

carenele la mito, rs din ce sunt facute? nu cred ca din fibra de carbon.

de ce intreb eu asta? pentru ca scaritele sunt pozitionate la fel (cel putin asa pare ochiometric) si cadrul e acelasi. singura diferenta cred ca este ghidonul un pic mai inalt la raptor. unde pot sa vad si eu un mito (reprezentanta ceva)? sa ma asez pe el sa vad diferentele ca sa nu mor prost.

pozitia de pe mito e diferita fata de cea de pe raptor?

nu stiu, ar fi mai bine sa fie pentru toata lumea. si oricum, cum poti proba ca ai cont? de exemplu la concursul anual de fotografii organizat de "Orange" poate participa oricine, nu numai abonati "Orange"

se pare ca derbi-ul o sa piarda ceva clienti

trebuie cont pe forum pentru a participa la concurs?

putere: 11kw multumesc! si tu

mai mult verde e in avatarul tau desigur: motor monocilindru in 2 timpi racire pe lichid capacitate cilindrica: 124,63 alezajxcursa: 56x50.6 ungere separata aprindere: electronica CDI bujie: NGK BR9 EG CHAMPION QN 84 carburator: Dell'Orto PHBH 28 BD frana fata: disc de 320, control hidraulic frana spate: disc de 230, control hidraulic suspenise fata: furca inversa telescopic-hidraulica suspenise spate: SOFT DAMP variabil flexibil, reglabila janta fata: aliaj usor, 3.00"x17" janta spate: aliaj usor, 4.00"x17" roata fata: Michelin ZR 17 TX 15, marime: 110x70x17" roata spate: Michelin ZR 17 TX 25, marime: 150x60x17" Lxlxh: 1980mm, 750mm, 140mm garda minima la sol: 160mm ampatament: 1395mm inaltime sa: 775mm greutate la gol: 125kg rezervor: 12,5 l rezervor ulei: 1 l cam asta ar fi...

imi place la modeulul asta pentru ca e una din putinele de 125 cu disc de 320 acum poate veti intelege de ce unora nu le plac sportivele da am deja, doar intrebam ca sa nu o fac degeaba, pentru ca l-am uns acum 200 de km. bine ca nu o spal prea des

da , acum e luna, m-am chinuit o ora intreaga sa o spal apropo, dupa ce spalati lantul, il mai ungeti?

cineva de pe aici zicea mai demult ca ii place rs-ul pentru ca e unica, nu seamana cu alte motorare, cum e de exemplu mito cu ducati, dar acum e, in linii mari, copia lui rsv. nu ca ar fi rau, dar asa ca idee . mie imi place mai mult ala vechi totusi.

nu stiu daca asta e o idee asa de buna, pentru ca densitatea poate sa difere mult. incearca sa pornesti motorul fara filtru... se opreste(majoritatea cel putin), si daca nu intra suficient aer sigur nu e bine.

sau ai putea sa-l speli daca e din burete. eu asa faceam la scuter, la 3-5 mii de km il spalam bine de tot si era ca nou .