unnamed

zona nu prea conteaza ca o duci in toamna si o iei in primavara... oricum, e prin zona baneasa

ar fi interesat cineva de un garaj pentru iarna, pazit, incalzit, nu din ala din tabla din fata blocului, cu 1 mil/motor/luna?

cica este 160km/h. oricum, mi se pare arhisuficient.

atunci cand a aparut? ca am fost in 2 locuri si nu o aveau... poate s-a terminat

exista asa ceva?!?!? adica un chopper intre 600 si 1200 la 200 kg? imi place foarte mult shadow de 750, dar are la gol 236 kg, mi se pare foarte greu

cand apare?

e periculos rau offroadul asta. ideea in sine de enduro/cross mi se pare foarte interesanta, dar e mult prea riscant.

as vrea si eu un pic de ajutor: care este consumul (oras/afara), CP, cuplul si viteza maxima la virago 535 respectiv 750 ?

care este consumul (in oras/afara) si viteza maxima la un shadow de 750.

acum nu stiu foarte sigur daca eram chiar in dreptul rotii spate, sau un pic mai in spate, oricum, pe acolo (+,- 1 m nu mai mult). nu stiu cat de repede mergea coloana dar eu nu aveam mai mult de 50 la ora. normal ca m-am speriat si am franat brusc, dar daca nu franam brusc, intram in ea si era si mai rau. chestia cu platitul pagubelor e foarte discutabila, pentru ca masina ei nu afost lovita, am vorbit si cu cineva care este in tema si a zis ca nu are rost sa ma agit. multmuesc de urari!

ce e defapt substanta asta? bine ca am aflat, ca nu o mai iau pe acolo

omul inrteba si de demersurile legale pentru a aduce un scuter din spania, nu numai de permis.

IAR DISCUTIA ASTA da-ti un search. eu zic (pentru a nu stiu cata oara) ca poti sa conduci scuter fara permis de la 16 ani daca e limitat la 45 si are sub 50cc.

In primul rand multumesc tuturor pentru urari. Acum merg aproape normal si in maxim 3 zile sunt sigur ca o sa fiu super ok. Motorul azi l-am luat din service si e brici , m-am bucurat mult cand am mers pe el, cu toate ca ma durea genunchiul si glezna destul de rau. A sunat si si-a cerut scuze si a zis ca pe viitor o sa fie mai atenta, ceea ce nu e un lucru rau. A fost sa dea si o declaratie la politie. Ma bucur, pentru ca mare majoritate nu ar fi facut chestiile astea. Pentru cei care au zis ca e vina mea ca am depasit prin dreapta, cum am mai spus si evidentiat bcristian, eram pe banda 1, deci nu depaseam (cu toate ca e adevarat ca o masina nu incapea pe banda 1, de aia nici nu se astepta sa fie nimeni acolo si nu s-a uitat). Stiu, si stiam si atunci ca e o chestie riscanta sa o faci, dar cati nu o fac? Oricum, acum o sa ma gandesc de 2,3,4… ori inainte sa mai fac asta. daca intram in ea, era trasa si ea la raspundere calumea, dar cum zicea si actadi, probabilitatea sa imi fi rupt ceva era muuuult mai mare, si pagubele materiale lafel. Sorin zicea ca daca stiam sa franez nu era problema. Nu prea sunt de acord, pentru ca daca franam la limita, adica maxim, dar fara sa cad, intram in masina si era si mai rau. Ma bucur ca a fost doar atat si am invatat o lectie si ar fi perfect daca ar invata si altii din chestiile astea, fara sa le pateasca.

nu cred ca eram in unghiul mort, oricum sigur ma vedea cu una din cele 3 oglinzi. da, cel mai mult ma bucur ca nu s-a lasat cu oase rupte si tije si suruburi in mine. corect, dupa prima cazatura privesti altfel fenomenul, dar la mine e a 3-a oara (primele 2 dati au fost cu un scuter de 50, pe nisip si sina de tramvai uda ( REBU, ca nu ploua), dar aveam 10 la ora in ambele cazuri.

7 iunie, merg cu 50 pe floreasca, spre lacul floreasca, vis-a-vis de spring time, pe banda 1 (2 treimi ocupata de masini parcate). pe banda 2, coloana de masini care merge un pic mai incet decat mine. o femeie intr-o dacie (eram in dreptul rotii spate a masini) vrea sa faca dreapta, si o face fara sa se uite in oglinda si semnalizeaza decat in momentul in care trage de volan, ca daca o facea cu 50 m inainte cum zice in lege nu ma bagam in dreptul ei). evident imi taie calea, eu frana brusca si cad, spre marele meu noroc, fara sa intru in masina. pagube: cot, sold, genunchi, glezna joarte julite (mai ales glezna ca mi-a cazut motorul pe ea) si o durere in umar (dar care nu e problema, ca o febra musculara), mare noroc - fara oase rupte, nu am patit mare lucru, dar in afara de casca, nu aveam echipament, daca il aveam scapam mai ieftin. pedala schimbatorului de viteze rupta, semnal spart, rezervor zgariat, maneta ambreiaj indoita bine, mini-carenajul strambat, posibil ghidon stramb, toate pe banii mei. ea normal ca nu pateste nimic, pentru ca nu am intrat in ea si risca maxim o amenda, bani nu a vrut sa-mi dea de reparatii, bani pe care pot sa-i obtin decat prin judecata si nu merita atata timp, bani si nervi. vreau sa si multumesc celui cu honda cbr (parca, ca eram buimacit) care a oprit imediat dupa accident si care mi-a dat niste sfaturi si m-a intrebat daca sunt ok. ma intreba cineva de ce ne salutam... asta e unul dintre motive soferita zicea ca a vazut zilele trecute la tv ca soferii sa fie atenti la motociclisti ca s-au inmultit, sa se uite in oglinzi... pacat ca nu aplica chestia asta mare grija!

enorm ... verifica debitul pompei de ulei.

ale voastre cat consuma? a mea 0,8 l la 975 km.

la mine zice o data la 6 mii, dar un service major e la 12 mii. problema des intalnita la mito e cutia de viteze. sunt cazuri in care de multe ori are dificultati in a intra in neutral.

mi-a placut: "6. Acceptam si scuteristi, doar daca se dau drept chopperisti si au Ludix"

vantul puternic nu este neaparat periculos dar este foarte obositor, pentru ca trebuie sa stabilizezi non-stop motorul.

ALTUL?!?!?! daca iau 10 mii de la fiecare care a mers cu ea sunt bogat. sau mai bine, voi ati mers cu a mea? eu nu cu ale vostre, vreau 10 minute de la fiecare

cateva chestii interesante aici - /index.php?...topic=21531&hl=

aproximativ 150 euro

asa, lasati-ma pe mine sa fac experimente periculoase si voi sa trageti invataturile ma mai informez si scriu aici ce mai aflu si daca fac ceva, sigur pun si rezultatele