Constantin

Azi 2 Mai 2023, Podu Turcului si mai departe pe dealuri. Cca 600 km. Poza pe malul Trotusului. Pustiu pe Moldova!

Longevivi moto!

Ma speriasem ca este o defectiune la site. M-am linistit! Site-ul motociclism.ro a fost foarte util pt. mine ca motociclist! Schimbul de idei mi-a dat posibilitatea sa pun la punct echipamentul de iarna, sistemul de ridicare al mobrei, de transport, de garare, de alegere a mobrei, sa aleg din varietatea de destinatii moto externe, etc. Tin minte si acum, cred de mai bine de 10 ani, replica raposatului Dan Nastase, un mare motociclist roman, la topicul meu privind realizarea unui vehicul ingust, pe baza motocicletei: "S-a incercat, pe plan mondial si nu s-a prea reusit! Solutia este la echipament!". Asa a fost. Jumatate din km parcursi in ultimii 10 ani ii datorez echipamentului care permite circulatia iarna - vara. Si e vorba de sute de mii de km. Replicile la topicuri nu sunt de obicei prea elegante. Dar inveti mai mult din esecuri decat din succese. Recomand motociclistilor sa cultive schimbul de idei pe motociclism.ro! Cu bune si rele!

Relatii la Nikon, organizatorul editiilor precedente” Am propus acum o luna excursie moto la Malmedy/ Belgia la Intalnirea motociclistilor de cursa lunga. Nici un raspuns. Atunci am propus la aceeasi data Serbarea permiselor. Nici un raspuns. Afara sunt 16 grade!!! Amanam intalnirea de la Bradulet pe 6 - 7 mai. Daca iar va fi fara raspuns, siteul acesta nu mai merita accesat! Facem excursiile comunicand direct!

Cu CRF-ul 300 Rally am ajuns la 12.000 km. Majoritatea dealurile Moldovei, Bucovinei, Buzaului. In Bucuresti cu scuterul ( Yamaha X Max 300); utilitar este cel mai bun. Dar pe CRF ai senzatia de echitatie. Daca ai 1,60, nu mai pui nici varfurile picioarelor jos. Daca e lasat carosabilul in dreptul scaritei, ala esti!

Fara top case si alte bagaje, genunchii sunt flexati. Cum? Am pus kit de coborare! Dar a trebuit sa tai cricul lateral. Astfel se rastoarna usor daca esti pe scarita stanga! O folosesc zilnic f. bine prin Bucuresti.

Serbarea permiselor 28 - 30. 04. 23. Serbarea permiselor s-a facut in fiecare an la Curtea de Arges si la Bradulet, pana la Covid. https://youtu.be/s4jgCrMi4VA Relatii la Nikon, organizatorul editiilor precedente”

Capra asta merge si la 1,70 inaltime si 70 kg. Flexati genunchii!

Enduro de Bucuresti! Importanta este ingustimea, in Bucuresti. Apoi, 21 pe fata, caci surprizele apar mereu. Si sprijinul pe toata talpa, cu genunchii flexati. Vorbesc de 70 kg si 1, 70m. capra incalecare 1.mp4

E o motocicleta superba! Am ceva peste 10.000 km. Inainte am avut CRF 250 L. Eu i-am pus kit de coborare. Am mers 120 dar " ii place" pe la 90. Un prieten motolongeviv va face anul acesta Marocul cu CRF 250 Rally. E cam lux pt. un incepator! Relativ la discutii: ai ceva dreptate! Si "batranii" au ceva dreptate. Camaraderia, asta trebue sa cultivam intre noi! Asta trece cu vederea multe!

Astazi 1. 02. 23 pe Pitesti. Cca 80% din timp indicatorul de bord ICE. Cca 180 km. In zona padurilor carosabilul nu s-a uscat. Am mai verificat echipamentul de iarna! Frumoasa excursie dar nu o recomand dupa 65 de ani!

Astazi 19. 01. 23, pe Cheia. Ce deosebire ca vreme intre Bucuresti si zona dupa Valeni! Cativa motociclisti sufletisti!

Astazi 18. 01. 23. Autostrada pustie. Vant lateral puternic. Cand depasesti tirul, "dansezi". Noroc ca e greu Tracerul 9 GT.

O excursie tematica la Motolongevivul Gigi ar fi instructiva. Are zeci de motoare " vechi" la care surubareste!

Ma mir, sunt atatia motociclisti care stiu ca s-au realizat cei 40.000 km/ 2021, si nu confirma. Este blocat si topicul respectiv cu toate dovezile, km si locatii (Fac ocolul pamantului si nu se termina). Adm de la site ne ajuta? 33.000 Km pe motor/ 10 luni/ dupa 80 de ani Din prima postare din 20 nov 2020: “Fac ocolul pamantului - si nu se termina. Ce am gasit la mine in calculator: Ce am mai gasit: Cand au aparut resursele pentru ocolul pamantului, a aparut si covidul, cu inchiderea granitelor. Durata estimata: Circa un an. Poate da Domnul sa fie deajuns si se termina!.”. Covidul! Se pare ca am avut dreptate. Mai sunt 2 luni si nu sunt sanse sa se linisteasca povestea asta. Motorul Km la 20. 09.21 Km la 20. 11. 20 Parcursi X Max 300 18.089 2.959 15.130 Africa Tw 38.531 32.165 6.366 CRF 300 5.131 - 5.131 CB 500X 17.042 13.197 3.845 CRF 250 10.425 7.820 2.605 Rezulta 33.077 Km parcursi in cele 10 luni. Extensia statistica spune ca exceptand evenimente deosebite, ritmul realizat in 82% din parcurs se va mentine si se poate atinge obiectivul celor 40.000 km/ an. Daca ne uitam pe planiglob este evident ca uscatul este inferior zonei oceanice si ocolul pamantului la ecuator poate fi tratat numai prin Km echivalenti. Concluzii preliminare: 1. Stilul de viata adoptat este eficient. Notiunea este complexa, foarte complexa! 2. Pentru seniorii moto, scuterul de 300 ccm este potrivit. 3. Rulajul a 40.000 km/an necesita organizare. Nu pentru rulajul moto ci pentru indatoririle cotidiene.( serviciu, revizii moto, auto, ITP, probleme medicale, evenimente familiale, etc). Pe un tanar, il determina sa fie eficient! Ar fi interesante comentariile celor care au trecut prin asta, respectiv au parcurs dupa 80 de ani cateva zeci de mii de Km/ an pe motor.

40.000 km/an/ la 81 de ani. Cu 5 motoare ( Africa Twin, CB 500 X, X Max 300, CRF 250, CRF 300 Rally). Cu frecventa zilnica la serviciu.

Corecte observatiile. Graficul nu este gresit. Este o prima aproximatie. Baietii propun introducerea si a altor parametri: varsta, km, distributia in timp a km parcursi, mobrele pe etape, insurat sau celibatar, bogat sau sarac, in tara sau afara, afectiunile principale si evolutia lor in timp, solo sau cu pasager, alte mijloace de transport folosite, la curte sau la bloc, etc. Este foarte bine ca vor realiza ecuatia acestei curbe, spre folosul tinerei generatii. La intrebarea ta privind acele timpuri ( in urma cu cca 50 de ani), imi amintesc cu placere mobrele folosite: MZ 125, MZ 175, IJ Festival, Jawa 350. Si sa nu uit, Minimobra de 2 CP. Cu posibilitatile oferite de ele. Dar lucrati la curba. Sa stie baietii viitorul!

Domeniul este subiectiv. Fiecare motociclist are propriile opinii si propria experienta. Alaturat parerea mea. Desigur, opiniile mai aproape de realitate apar daca ai trecut prin etapele respective. Repet. Cati motociclisti, atatea curbe de dependenta a potentialului motociclistului functie de anii vechime.

Toti trecem succesiv prin fazele acestea: Motoveterani, Seniori, Longevivi! Inainte de Motoveterani eram toti motociclisti in putere!

Doi Motolongevivi de anul nou 2023!

Drumul pustiu, la dus!

30 decembrie 2022. Regim Motopribeag. Pleaca fiecare cand vrea, merge cum crede. Regrupare la ora 11,30 la intersectia Urziceni - Slobozia cu drumul spre Muntenii Buzau. La cca 31 km de la Urziceni. La 12,30 returul.

Vehicul pentru Motolongevivi Bicicleta cu motor in 4 T Avantaje: 1. Retraire perioada romantica a motociclismului 2. Usoara: 28 Kg 3. Fara documente vehicul sau conducator 4. Comoda in exploatare: fara cheie, consum neglijabil, ambreiaj centrifugal, pornire la sfoara 5. Demultipicarea mare a turatiei pentru a depasi greu 25 km/h 6. Multiple posibilitati: carosabil, piste biciclete, trotuar la nevoie 7. Timp mai redus decat cu moto sau auto in trafic aglomerat 8. Cost total cca 400 euro 9. Cand te urci ulterior pe mobra moderna din dotare, te simti fericit 10. Etc Dezavantaje: 1. Legislatia neclara 2. Interzis pe nationale 3. Compatimit de gartani 4. Etc TimeVideo_20221226_124923.mp4 TimeVideo_20221226_112457.mp4

. Aspiranti Motolongevivi Motociclistii care se apropie de vechimea ceruta ( 50 ani) in Cat. A, sunt rugati sa ne comunice aici pentru organizarea intalnirilor si actiunilor moto aferente. Conform definitiei, motociclistii cu vechime “ pot fi “ Motolongevivi. Intrucat sunt gratuitati, sunt si minime obligatii de etica. Acceptarea Aspirantilor la categoria Motolongevivi se poate face daca mai sunt max. 5 ani pana la vechimea ceruta de 50 de ani. Primirea noilor Motoveterani se face din randul Aspirantilor in cadrul unor intalniri moto. Planurile pentru 2023 in lucru. Asteptam sugestii!

Un alt Motolongeviv, Dl Calin, permis din 1963, nu mai are motor. S-a urcat pe mobra mea, Tracer 900 GS, astazi, 20. 12. 22 si a tras concluzia ca nu se incumeta sa vina pe motor la intalniri. Deci Motoveteran Onorific. Merg toate gratuitatile, caci dezvaluirea regimului de viata, sa ajungi Motolongeviv, este nepretuita! .