Constantin

Slab entuziasmul! Eu in regim Motopribeag. Nu barem la desteptare, la viteza, la pauze! Pe la 12 regrupare la vapor - Costinesti!

Si eu tot cu 300-le!

A trecut prima luna! Km la 20.12.20: Africa TW : 32.493 CRF 250: 7.863 X Max: 6064 CB 500x: 14.186 Rezulta parcursi 4.465 km intre 20. 11. 20 si 20. 12. 20 Traseele de o zi, nelipsind practic de la serviciu. Anotimpul friguros creste timpul parcurgerii traseelor ( echipari, pauze, etc). Am mai grabit ritmul si cu gandul la restrictii!

Kilometrii parcursi din 20. 11. 20 . Nu am mai asteptat pana se face luna, fiind astazi o zi atat de ploioasa, care zice: repaos! Razulta 2.976 km. Ma apropii de Gibraltar. Si cum l-am mai facut drumul asta odata pot face comparatie. In Romania depasesti de sute de ori. Pe autostrazile Europei, mai deloc (eu). VIteza medie fara alimentari si pauze in afara este de cca 100 km/h. Prin tara daca scoti 70 esti bun! Pe autostrazi conduci ca un robot. La noi mai intrebi un localnic, mai vezi specific zonal. Dar fiecare cu gustul sau! Deci mai am 37.000 km. Un an, doi? Iarna calda, dar iarna! Mai povestim in jurul datei de 20 ianuarie.

Asa este! Pentru a circula iarna pe motor iti trebuie echipament, conditie fizica si gandire tanara! Daca ne rezumam la echipament: Mainile si picioarele, extremitatile, ridica probleme. 1. Manusi cu acumulatori in captuseala. Bune. Pt motor fara mansoane incalzite. Autonomia modesta ( 3h). Merg cu ele la Africa Tw. Folosire rara. 2. Branturi incalzite, cu telecomanda. Necesita incaltari mai mari. Autonomia modesta. Folosire rara. 3. Mansoane cu rezistenta, intensitate 3 – 4 A ( in poza). F. bune. Au 4 niveluri de incalzire. Toata ziua, numai conf. punctului 8. Folosire zilnica. 4. Miniaeroterme ( una pt. fiecare picior), 150 w, in suport pt. varful ghetei., pe scuter. Nu a fost cazul in iernile acestea calduroase. Numai conf. punctului 8. 5. Apreskiuri. F. bune, dar numai la scuter X Max si Africa Tw cu cutie automata. 6. Geaca: Cordura si peste, geaca Alaska nr. mare. Asigura caldura f. bine pentru “nucleul central”, ajutand astfel extremitatile. Corespunde la temperaturi negative. 7. Pantaloni: De comanda, din stofa, cu buzunare pentru protectii (2) si inca 4 buzunare incapatoare. La temperaturi sub zero, suprapantalon clasic de ploaie. Corespunde la temperaturi negative. 8. Ce as dori: viziera incalzita 9. Cum capacitatea bateriilor de mobre are valori reduse, in general de la 7 la 12 Ah, pentru deplasari lungi am instalat o baterie de 45 Ah care se incarca periodic. Si astfel, merg tot anul!

Iarna X Max-ul este de baza! Ceva fire dar cald!

Astazi 4.12. 20, pe Tulcea!

L-am criticat degeaba pe Ianachim. Vad ca la fel, nu s-a citit prima postare. Motto-ul! Iar in privinta optiunilor, fiti siguri ca se schimba cu trecerea vremii. La Nisa, vezi o aglomeratie tip horeca, la Paris sau Viena revarsare de civilizatie de care un tanar este avid. Dar acum, dacat o metropola sau o catedrala, pestera - cum zice Spinoza, prefer vederea unei plaje pustii, sau niste dealuri prin Moldova, caci natura este minunata. Cand cobor un deal cu mnotocicleta, departe de civilizatie, imi spun " ce frumoasa este planeta Pamant". Pentru baiatul cu economia la benzina: am 65 ani in campul muncii si merg in continuare la serviciu, sa ma pot plimba cu motocicleta. Si da, am colegi care au iesit de 30 de ani la pensie si duc o viata vegetativa. Ca o vegetala! Pentru cel ce-si face griji: am pus la punct echipamentul si dispozitivele care permit circulatia iarna. La serviciu, iarna - vara, numai cu motorul! Pe total topicul cam " irita" astfel ca voi afisa periodic km, si cam atat!

Astazi 28.11.20 Bucuresti - Alexandria - Pitesti - Bucuresti. Cca 300 km si 4 grade.

Cum a decurs prima saptamana, 20. 11. 20 - 27. 11. 20. Traseele alaturate si la serviciu, prin Bucuresti. M-am grabit cu km in ideea ca vor mai apare restrictii. 20201124_122552.mp4 20201121_141030.mp4

Astazi, 20 nov.2020, Startul la Manastirea Curtea de Arges. Asteptati sa vedem cum merge!

Kilometrajul mobrelor la data de 19 nov 2020: CRF 250 L: 7.820 km X Max 300: 2.959 km CB 500X: 13.197 km Africa Twin 1000: 32.165 km Vineri 20 nov. 2020 ora 10,00 plec de la Petrom Militari spre Curtea de Arges si la 13.00 sunt la Manastire de unde iau STARTUL. In lunile de iarna rulez rezonabil. Vedem peste o luna impresiile!

Ianachim, studentule, nu ai citit cu atentie enuntul! Indicatie ajutatoare: ce concluzie vei trage daca dupa 80 de ani vei face 40.000 km pe motor?

Mersul cu motocicleta este o placere si nu are rost scurtarea sa! Cei care au intreprins ocolul pamantului pe motor si-au luat 2 ani liber de la munca. Traseele fiind in Romania se poate continua serviciul; asa ca weekend-urile vor fi baza. Suprapuneri la trasee - evident! Si multi km pe zi, au fost erori de tinerete. In urma cu cca 10 ani am venit Bruxelles – Arad, 1600 km, in o zi, cu FJR 1300. Cand m-am dat jos de pe motor la Arad, mergeam impleticindu-ma. Acum 3 ani am venit de la Viena la Bucuresti, 1100 km, dintr-una, cu Burgmanul 400. Cand am ajuns seara pa Ramnicu Valcea – Pitesti, cu orbiri de faruri din fata, mi-am promis ca “ nu mai fac”. Deci durata va fi pana spre terminarea Covidului.

Fac ocolul pamantului - si nu se termina Motto: Experiment privind preceptele vietii sanatoase Ca motociclist de cursa lunga mi-am dorit, cum au realizat cei din grupul lui Bernd Tesch, ocolul pamantului sau strabaterea unui continent. M-am antrenat. Bucuresti Gibraltar si retur, Parisul de doua ori, Suedia, Alpii, etc Dar asa ceva cere timp si resurse. Si cand acestea au aparut, a aparut si covidul, cu inchiderea granitelor. Ce sa mai astept. Fac ocolul pamantului si nu se termina! Pana se rezolva, ma rezolv si eu! .Astfel ca precum este la moda lucrul online, m-am gandit la parcurgerea celor 40.000 km, perimetrul la ecuator, prin Romania. Motoarele: CRF 250 L in principal pentru drumuri comunale si de pamant X Max 300 pentru orase si nationale CB 500 X pentru nationale si europene Africa Twin 1000 automata pentru autostrazi si similar Evidenta: Adunarea deplasarilor cu totalizare lunara a km reali, nu echivalenti functie de categoria de drum. Modalitate; Motopribeag (mers independent) Durata estimata: Circa un an. Poate da Domnul sa fie deajuns si se termina!. Startul: 20 Noiembrie 2020.

Am si eu in curte minigaraje handmade confectionate in ultimii ani. Cu parcare longitudinala, cu parcare laterala, pe remorca, cu use rabatabila. Distractie! Dupa serviciu. Pentru intelectuali, se recomanda!

Cum a fost? Eu am facut Chiojdu. 20201101_122049.mp4

10,30 e de fapt fostul 11,30. Pana se discuta,12,00. Ce, e miezul iernii? Varianta cu Chiojdu merge. Eu vin in regim de motopribeag, adica ne vedem la punctele de intalnire. La 12,30 voi fi la Valenii de Munte, benzinaria de la iesire. Plec pe la 8,00 din Buc. si vad cum ard gazul ( Slanic, Cocorastii Misli, Crasna ???). Mai bine zis, la punctele de regrupare!

Am iesit astazi in jurul Bucurestiului. Inourat dar f. placut! Stabiliti mai clar! Se merge cu duala pana acolo? Ar mai fi varianta, enduro usor, Teisani - Manastirea Crasna.

Cheile Dobrogei ieri.

In concediu, sa nu stam prea mult la soare! Neptun - Istria - Murighiol - Tulcea si retur. Dus cca 5 h. Intors pe DN cca 3 h. Cu CRF 250 L. Propuneri data?

Am fost sambata trecuta, 1. 08. Plecat la 8,00, din Buc. pe Curtea de Arges, sosit la 20,00 in Buc pe Fagaras. Cozi de autoturisme pe 2 - 3 km in jurul orei 12,00 de o parte si alta a tunelului. Dar cu motorul treci pe langa ei. In tunel nu mai poti si coloana sta pe loc. Eu am stat in tunel peste 15 min si aerul e numai gaze de esapament. Pe total, merita! Ce, esti un mos?

Hai ca vin si eu. Cu CB 500X, deci mai domol. Cat o merge!

Iata utilitatea topicurilor. Enduristule, ai o bere. Tijele din picioare, amintiri de la enduro, devin tot mai agasante. Sa mentinem " pe linia de plutire" postarile aici, ca ajungem in situatia de pe forumul clubului motoveteranilor, adica semnal alb! Fiecare motoveteran daca tine la comunitate sa aiba un nr de initiative anual. Nu este prea important continutul. Dar acum, ca nu ne mai vedem nici la Arc, macar astfel sa avem socializarea pe teme specifice pasiunii comune si varstei. Nicon, cu defectele sale, este de baza la topicuri si astfel la " suflul" motoveteranilor.

Este un scuter foarte reusit. Explicatia? " Schimbarea e tonica!"