Constantin

Repet! Model experimental varianta 1. Se stie faptul ca modelul experimental, ca etapa, verifica numai parametri. NImeni nu finiseaza deoarece schimbarile sunt aproape " de fond". Exemplarul nici nu mai este! Am prezentat ideea sperand ca voi primi vre-o sugestie constructiva. Nu mai am asa multa imaginatie si nici nu am gasit in literatura un sistem tranportabil pe motor. Fantezie, desigur! Si iar repet: Hobby, fara utilitate practica!

Minicamp pliabil transportabil pe motor La modelul experimental varianta 1: timp demontare 5 min, timp montare 12 min. Hobby, fara utilitate practica! La varianta 2, imbunatatirea parametrilor. Sunt tot felul de solutii pe internet, dar pe roti, deci tractare! Si acelea, tot hobby!

Ieri spre Schiulesti! CRF-ul 300 Rally merge destul de bine pe coclauri. Pe asfalt nu-i place peste suta!

Stii cum e: drumul cunoscut e cel mai scurt! In cutia aia am: cablu legare, plasa elastica, pantaloni ploaie, haina ploaie, casca, spray lant. La 120 nici-o problema. De luni de zile! Ieri: TimeVideo_20220629_093435.mp4 Am uitat: si cotiere!

Traseul prin Mizil mai pitoresc decat DN 1. E adevarat ca stai toata ziua in sea! Si 1.000 de curbe!

Astazi 25.06.22 TimeVideo_20220625_124938.mp4 TimeVideo_20220625_145952.mp4

Recomand pt. pustietate!

Ieri, a 2-a zi de Rusalii, am vrut sa ma intorc de la Predeal, dar era dop! Si am luat-o pe la Bran - Podu Dambovitei - Rucar. Coloane compacte de autoturisme. Pe portiunea de intoarcere am scos viteza medie sub 40 km/h. Cat scoateti pe portiunea aceea?

Maine este o fereastra in perioada de ploi. Merg cu CB 500 X si temperat, 115 pe autostrada. Punct de regrupare la ora 12,00, Horezu, aleea (DN) cu suveniruri. Apoi ora 13, iesirea din Ranca, unde este skilift-ul. Pitesti - Rm. Valcea prin Curtea de Arges; e mai pitoresc. Intors pe Vidra, Voineasa, Brezoi. 12 h. TimeVideo_20220608_121052.mp4 Mai multe motociclete decat autoturisme. Cele mai multe straine. Baiatul din fotografie e spaniol si venise special pt. Transalpina.

Ieri, Valea Teleajenului. De asta e bun scuterul: peste 100 l fara cutii laterale!

Ieri! Pustiu in Delta! Si in Tulcea! Si vant lateral puternic, sa te dea jos de pe motor. A aparut Ro-alert cand eram sub ruperea de nori, la intoarcere. Recomand excursie! TimeVideo_20220528_105947.mp4

Asa este! Daca e mai greu scuterul, merge! Am facut Viena - Bucuresti, 1100 km, in o zi, cu Burgmanul 400. Dar eram mai tanar, 70+. Dupa scuter, si nu trebue carat ceva utilitar, prefer in Bucuresti CRF 300 Rally. Iei orice groapa sau bordura! Si pe trotuar nu bati la ochi, fiind subtirica!

Placute locuri. Si enduro pana la zapada pe forestier destul de bun.

Asa este! Astazi cu X Max 300. Avantaje: 1. Centrul de greutate jos. Senzatie de siguranta superioara motoarelor. 2. Volum nevizibil : 4 casti integrale, fara coburi laterali 3. Transport elemente agabaritice, ceea ce ar fi jenant pe motor 4. Viteza max. la regim: 130 km/h. In depasiri 140. 5. Incalzire la stationare: zero 6. Consum la drum lung: 2,6 l/ 100 km. Forjat: 3. 7. Confort pasager: superior. Seaua lata. Doar la GT – uri se apropie. 8. Demarajul: superior pana la 80 km/h, fata de motoarele medii neturate exagerat 9. Uzura cauciucuri: adancimea peste 2 mm la 27.000 km, la cea din poza. Mai merge! Dezavantaje: a) Nu realizeaza o tinuta sportiva. b) Pe autostrada merge frumos la 120 km/h ceea ce e putin fata de motoarele mai mari de 300 ccm.

Normal, nu! Dar ce mai e normal! Vant lateral puternic! TimeVideo_20220413_193404.mp4 TimeVideo_20220414_122445.mp4

La Nufaru! Tulcea e departe! Contati pe cca 700 km. Viteza pana in 20 km/h peste limita legala. Intalnirea la intrarea pe autostrada. Ora???

Nu este! Cel anterior cred 2019 si al doilea 2020. Acum am 27.000 km si cauciucurile au santurile inca adanci! Merge perfect, exceptand autostrada! Am fost iarna aceasta Buc - Sovata si retur 800 km/ zi. Marseaza! 20210925_113804.mp4

Astazi 2. 02.22. Uscaciune!

Am intrebat si eu vanzatorii de la noi; zic ca nu gasesc in Europa. Planul era cu 13.000, dar avand in vedere cererea, se va duce in sus! E cam mult 150 CP si 2.8 s/suta pt. soselele actuale!

Astazi 16. 01. 22, spre Cheia prin Teiusani Ce iarna uscata!

Eu i-am pus kitul de coborare. E mai jos cu cca 4 cm.

Astazi, 3. 01. 22 sunt cu capra la serviciu, in Bucale! Buna motoreta!

Eu merg zilnic la serviciu, iarna - vara, cu scuterul ( X Max 300). Are cam aceleasi caracteristici cu Honda ADV 350. Afara, la regim cu 130 si in depasiri cu 140. Desigur ca in cei peste 37.000 km facuti in ultimii 2 ani, am mers si pe off road usor. Siguranta, ca la CB 500 X, adica rezonabila. Iar de practica, bate tot ( 4 casti, centrul de masa mult mai jos). Am cazut cu toate motoarele. Cu X Max-ul , nu! Lunile trecute cand am fost la Sovata si m-am intrecut cu miarul lui Simi, cei 800 km/zi i-am facut cu X Max-ul. Asa ca este foarte bun pentru Turul Europei. Tot mergi cu 120 - 130 km/h de teama amenzilor. Cursa crescuta a suspensiilor ma tenteaza si pe mine, dar tot 14 si 15 inch, nu vor face mare diferenta.

Am vandut acum un an X Max-ul 300 cu 15.000 km la bord, facuti intr-un an,fiindca am pierdut telecomanda si trebuia sa astept 2 saptamani. Am luat un nou X Max 300 si am facut 22.000 km, pana acum ( jumatate din Ocolul Pamantului, la Motoveterani). Nici o problema tehnica! Anvelopele nu-si arata uzura. La 20.000 km a aparut pe bord martorul de curea si am schimbat-o. Are centrul de masa mult mai jos ca la motoare, e ca la " hopa mitica", nu poti sa cazi! Demarajul extra, ca la toate scuterele de fapt. Pe drumuri virajate si aglomerate bate motoarele mari care desigur sunt superioare pe autostrada. Consumul 3l/100 la 100 km/h. Merge cu 130 km/h la regim. In acest caz consumul ajunge si chiar depaseste 4l/100 km. In depasiri poti ajunge la 140 km/h. Si 2 casti sub sea si altele 2 in topcase. Merg la serviciu cu X Max-ul in Bucuresti in fiecare zi, iarna - vara! Reusita motoreta!

Citez din prima postare: "Postat Noiembrie 17, 2020 Fac ocolul pamantului - si nu se termina Motto: Experiment privind preceptele vietii sanatoase" Acum, dupa un an si realizarea celor 40.000 km sunt premize sa consideram ca " preceptele vietii sanatoase" pot contribui la longevitatea moto. Ramane ca in perioada urmatoare sa le sintetizez, desi, cum zice Toparceanu, ..daca stai sa te gandesti Toate cele pamantesti Sunt ca umbra norilor, Ca mireasma florilor.