Estremadura

beton... al doilea are si tractiune pe roata de la atas...

unu nou parca tu ai spus ca sare de 5.000 euro cu atas cu tot... Daca ai factura la motor si ai aceeasi cilindree te duci doar la RAR fara programare si fara spaga sa-ti schimbe seria in Cartea de identitate. Daca schimbi cilindreea te duci tot la RAR la omologari individuale (ATENTIE NU ARTIZANALE CUM E CAZUL CU CUSTOMURILE) din nou fara spaga te costa 2.000.000 lei vechi taxa cu factura si iti modifica in carte caracteristicile. Sau il pui pur si simplu pe cadru si te dai asa cu el ca oricum nu stie nici un politai diferentele dintre ala vechi si ala nou.

Concret: iti iei o cazatura de SH cu atas, neaparat Ural sau Nipru, tragi o vopsea noua pe el, si bagi un motor nou de Ural facut de fabrica, de 650cc sau si mai bine 750cc. Asta ar trebui sa iti asigure intre 4 si 8 ani de mers linistit fara probleme la motor in afara de intretinerea curenta (schimb ulei, saboti, filtru). Motoarele noi facute de fabrica merg 40.000 km fara probleme, si ai bonus 40 HP, electromotor, aprindere electronica, alternator Denso, adica beneficiile progresului tehnologic. Cu omologarea n-ai probleme pentru ca motorul vine cu factura de la fabrica si e considerat piesa de schimb. Si asta la jumatate din pretul unui motor nou.

daca te uiti in sectiunea de service gasesti si adresa exacta a lor

sau www.ural.ro; e-mail: vanzari@ural.ro

am uitat sa adaug ca Ural si vinde in Romania...poti deci sa-ti iei un motor nou cu atas...

Nu inteleg de ce adio atase noi... Ural inca le face... Ij va disparea tocmai din cauza ca e fabrica de armament si restu... productia civila e neglijata... Nu conteaza ce a fost in anii '70, conteaza ce e azi. Cat despre chinezi... daca sunt asa buni de ce nu au un motor dezvoltat de ei? Ala pe care il lauzi este copiat dupa un Ural si ala de acum 50 ani... depasit moral...

Du-l la un service adevarat unde sa-ti puna piese ca lumea daca e Nipra. Daca e Simsonu' du-l la popa ca piese nu mai gasesti...

Revin la ce am spus: in momentul de fata singurul producator serios de motoare cu atas a ramas din punctul mei de vedere Ural : Nipru - nu mai fabrica, IJ - motor in 2T=fiabilitate mai mica si viitoare probleme legate de poluare, chinezii - nu mi-au placut niciodata din punct de vedere calitativ. Concluzia? - Singurul fabricant de motoare cu atas care investeste in dezvoltare si modernizare a ramas Ural

Cred ca singura fabrica care mai face in productie de serie moto cu atas a ramas Ural. Nu mai stiu oamenii sa mearga pe ele.

ma indoiesc sincer ca oamenii au zis 43 de Euro pentru un prezon... poate ca era o lista mai lunga de piese... oricum tija moarta de 8 de la metalocasnica nu merge de pus pe post de prezon la chiuloasa. Teoretic atunci cand o dai afara tre' sa bagi prezoane noi ca se strang cu o anumita forta, si dupa fiecare strangere se intind... Cum lucreaza supapele facute din axa de dacie?

Daca vrei sa te lamuresti in legatura cu bateria, pune-o la incarcat, si dupa ce o scoti las-o sa stea separat o vreme, vezi dupa aia ce curent mai e in ea. O baterie buna trebuie sa stea incarcata o saptamana fara probleme (incarcata adica trebuie sa aiba vreo 13 V). Daca scade sub 12V nu mai faci nimic cu ea. E posibil de asemenea sa ai o intrerupere in baterie si asta sa-ti dea niste simptome ciudate (ba ai ba n-ai curent dupa cum vrea muschiu ei).

N-as zice ca Wolf-ul este o comunista...din cate stiu jumate din piese sunt de la firme mari :Brembo,Paioli,Keihin, pana si setul motor e american, iar proiectarea motorului de 750cc a fost facuta in Germania. Daca faci un leasing taxele se reduc si o platesti in 2 ani sau mai mult.Ai 2 ani garantie fara limita de km deci teoretic nu risti sa stai pe dreapta jumate de sezon cu motorul facut bucati in bucatarie. Mi se pare rezonabil. Ma duc si eu s-o vad zilele astea.

Gear-Up si Troika sunt modele facute exclusiv pentru piata americana. Injectia o baga pentru ca de la anu' in comunitate se introduce obligatoriu Eur 3 la motociclete, si nu pot sa ajunga la nivelul de noxe cerut fara injectie (acuma au Eur2). Pretul de 8-9.000 euro pe care il spui tu e nerealist chiar si in Romania, singurul model atat de scump este Retro cu atas. Daca te duci pana la Irbit ca sa iti aduci singur motorul cred ca iesi in aceiasi bani pe care ii dai la reprezentanta, ca sa nu mai vorbesc de faptul ca e posibil sa astepti la poarta fabricii vreo 3 luni(in momentul de fata capacitatea fabricii este acoperita in avans de comenzi pe 3 luni, nu cred ca vand la persoane particulare direct din poarta). Mai mult, nivelul preturilor de la reprezentanta este controlat strict de fabrica, deci nu cred ca gasesti mai ieftin modele noi (la calitatea ceruta de piata europeana) nici chiar in Rusia. Da' tu poti sa incerci.

chestie de gust ce sa zic...

Am deja aprindere de dacie merci. Motoru de 750cc are alta prindere a ambielajului in carter si se zice ca e mai rezistent.Cica merge usor 40.000 km fara sa umbli la el. In afara de asta am inteles ca la anu' scot un motor nou de 900cc cu injectie si cutie de viteze cu 5 trepte (+revers). In afara de asta mi-au aratat desenul pentru atasul nou si asta va fi ceva exceptional.

Da' modelul Retro cu atas l-ai vazut mestere Aleko? Mie mi-au dat un pliant cu el si vreau sa-ti spun ca arata superb.

Nu stiu daca au si piese de Nipru, cred ca au numai ce repere se potrivesc de la Ural

nu lucrez la ei... am fost la un moment dat sa-mi pun starter electric pe ural... nu adusesera Wolful atunci

Pretul pentru Wolf cu transport si taxe vamale este de 5.492 fara TVA.Pretul de pe bikeshop e fara vama. Pe site-ul Ural, Ural Moto sunt singurii dealeri autorizati in Romania.

A vazut cineva Wolf-ul de la Ural live? Ce parere aveti?

Am vazut undeva pe net ca daca ii pui arcuri mai dure decat are ea original iti mananca tijele. Da' o sa ne spui tu

Piesele de la reprezentanta nu sunt facute pe genunchi in Ucraina ca cele de la Tunaru. Este un singur importator pentru toata Europa (in care intra si Romania) in Austria , de acolo sunt aduse. Motoarele la fel.

scuze, si-au schimbat telefonul, numarul corect este 0720 50 50 50

Ural Moto, Strada Ajustorului 17-21, Sector 6, Bucuresti, Tel 0745122951, Razvan Toscuta. Au service autorizat RAR.