Estremadura

daca o iei noua? nu cred... oricum nu iti baga nimeni mana in buzunar...consideri ca nu face - nu dai.

modelul din '92 are 650cc

Daca vrei musai consum mai mic, poti sa umbli la reglaje nitel, dar nu te sfatuiesc, pentru ca daca are amestecul prea sarac se incinge motorul ca la balamuc (mai ales la mersul prin oras). De aici toate aberatiile cu radiatoare de ulei si alte "inventii" romanesti ca sa dregi un lucru la care nu trebuia sa umbli de la inceput. Cu reglajele bine facute nu se supraincalzeste motorul nici in oras, iar consumul este in jur de 6%.

... si da Uralul e mai scump, daca e in stare buna poate sa coste si 1.000 Euro

la Ural modelele din anii de dupa M-uri pana in 2002 au fost de 650cc . Modelele noi (din 2002 pana azi) sunt de 750cc. La anu' vor avea si un motor de 900cc cu injectie (vor avea injectie si pe cele de 750cc).

solo - 5,5-6% cu atas - depinde de cate semafoare prinzi pe rosu

te duci la Ural Moto si te rezolva ei...

Categoric Ural... daca nu de altceva macar ai garantia ca gasesti piese originale... fabrica Nipru e inchisa de 5 ani, deci categoric ce piese se gasesc nu sunt de origine.

100 Euro

asta cam asa e... sunt doua variante cat de cat sigure: sau scula noua cu garantie,sau luata in orice stare si facuta de la zero... altfel nu stii niciodata pe ce te bazezi...

ai si tu dreptatea ta... dar vin si zic: un Ural Solo nou (care repet nu se compara din punct de vedere performante si fiabilitate cu cele la mana a doua) te costa 3.500 euro+ inca sa zicem 2.000 euro=>un custom cum vrea sufletul tau, care este unic si nici nu te lasa in drum. Asta este baza pe care a crescut si Harley de saliveaza atatia dupa ea. Pastrand proportiile Ural si Nipru sunt pentru Romania ce au fost Harley si Indian pentru state.

Ai sa fii surprins dar am constatat ca mai multa lume apreciaza o motocicleta clasica decat o vitezana noua. E posibil ca asta sa se intample si din cauza ca atunci cind vezi pe strada un motor clasic in general merge cu o viteza la care ai timp sa-l admiri...

Oricum cred ca toata lumea e de acord ca ce considara unii a fi super motoare e posibil sa nu placa altora si invers. Pentru un fan atas e posibil sa nu para atat de mult 5.500 euro pentru un motor NOU cu atas.

nu te contrazic, dar super motoru ala n-are atas

...sau daca esti fan atas, ai bani, si nu tii mortis sa repari/reglezi la motor in fiecare week-end poti sa-ti cumperi un Ural nou cu atas , garantie 2 ani fara limita de kilometrii, la pret de Matiz.

...cu atas inca n-au decedat...

discutia NU era despre motoare de Nipru noi ci despre motoare de Ural noi (ale caror piese nu le gasesti in targ), diferenta de fiabilitate este mare.

Motorul NOU de Ural e de 750cc, cel vechi era de 650cc, dar alezajul a ramas la fel -78 ; s-a schimbat cursa care a crescut de la 68 la 78. Precis pistoanele de Ural merg pe Nipru.

nu cred ca mai gasesti din alea in stare acceptabila folosite... numa noi

cea mai mare problema la nipru sunt piesele... si eu am vazut oameni care schimba segmentii o data cu uleiul... da' exista o rezolvare - segmenti si pistoane de Ural (alea noi, nu tot cele facute pe genunchi prin Ukraina)

revin... daca schimbi capacitatea cilindrica te duci la RAR si iti trec oamenii in cartea de identitate in partea stanga noile caracteristici. FARA spaga. Singura conditie este ca motorul sa fie omologat in Romania, la fel si cadrul, si eventual sa te duci cu o hartie care atesta faptul ca schimbarea s-a facut intr-un service autorizat RAR. Cei de la Ural au service autorizat RAR. Capacitatea cilindrica mai mare influenteaza accelerarea nu franarea.

treaba cu verificarea tehnica se refera la frane, directie etc. care pot provoca un accident... schimbatul motorului nu poate provoca un accident

ce dosar penal???? Motorul este PIESA DE SCHIMB. Nu confunda schimbatul motorului cu mersul cu motocicleta neinmatriculata sau fara carnet!!!!

Nemtii pun pe nepra piese de la Ural (care se potrivesc evident).Restul le aduc din Ukraina. Piese de Ural la aceeasi calitate ca in Germania gasesti la reprezentanta Ural din Bucuresti.

motorul piesa de schimb zici tu... Cred ca vre-o mie jumate EURO... Vezi ca preturile de pe site-ul din America nu-s valabile in Romania... In Romania preturile sunt sensibil mai mici... Turistul standard e vreo 5.500 Euro fara taxe