Estremadura

Am avut grija, n-am zis nimic de forbic....

Atasul ala se vinde cu frana pe disc, nou, inclusiv in Romania. N-are tractiune si pe atas, pentru ca nu se poate adapta pe BMW grupul cu iesire pentru atas ca la Ural. Tractiunea si pe atas se face cu planetara, fara diferential, si se cupleaza numai in teren greu, caz in care bate ATV-urile. Are ca echipare optionala gume cu crampoane pe toate rotile (pentru iarna, ca vara merge cu gume de enduro).

daca nu ai atasul original, cumpara altul, important este sa ai acte pe el, si n-o sa ai probleme la rar. Sau daca nu, te duci cu el si-l omologhezi solo, treaba care o sa te coste cam 150 lei noi (taxele) fara nici o problema. Daca motorul este solo din fabrica si vrei sa-l faci cu atas atunci apar niste probleme - modificarile trebuie facute de "o unitate autorizata RAR", si se fac si niste teste de rezistenta.

Din cate am inteles eu Ural Moto au autorizatie RAR si pot deci inclusiv sa faca prinderi pe cadru la orice motor pentru atas.Atasuri insa nu au de vanzare decat de Ural. In functie de motocicleta au si niste kit-uri de prindere pe cadru... Atasul de Ural mi se pare totusi cam greu pentru alte motoare... Nipru si Ural au rapoartele in cutie si in grup calculate ca sa traga 500 kg...

Ural Wolf are in continuare 4 trepte+ 1 inapoi.... Cutia cu 5 viteze + 1 inapoi facuta de fabrica este acum in testari si va fi scoasa pe piata abia la vara... n-au vrut sa-i anuleze marsarierul pentru a 5-a exact din motivul asta - nu sunt multe motoare care merg cu spatele...

Stie cineva la ce data va incepe SMAEB 2006? Eventual si locatia.

tehnic vorbind daca mergi cu motorul intr-un cilindru 50 de metri nu se intampla nimic... DAR daca primul service e la 1 ora de mers intr-un cilindru - motorul merge dezechilibrat=> probleme la vibrochen, iar datorita faptului ca un singur cilindru este suprasolicitat=> supraincalzire =>microgripaje=>in cazuri extreme gaura in piston.

daca mergi intr-un cilindru pana la primul magazin/service, ai mari sanse sa lasi tot motorul acolo ca sa-i faci vibrochenul + set. Nipru nu-i Ural ca sa-ti permiti aventuri din astea... eu am aprindere tranzistorizata cu bobina originala de 3 ani si n-am avut nici o problema.

Singurii care aduc in Romania atase NOI sunt cei de la Ural Moto. Atase SH gasesti prin targ sau pe net. Pe langa atas trebuie sa faci la motor niste modificari pentru prinderi, si astea chiar ca nu cred ca ti le fac altii in afara de Ural Moto (trebuie autorizare RAR ca sa faci modificarile astea). Bafta

pe langa varianta cu bobine de Dacie care prezinta dezavantajul ca este complet inestetica si mai trebuie sa investesti si in bobine, exista varianta cu o singura aprindere tranzistorizata de dacie pusa cf. schemei pe bobina originala de Nipru. Altfel, aprindere cu CDI pentru motorul tau gasesti numai la Ural si costa cam 200 Euro toata treaba.

diferenta de pret reflecta diferenta de calitate... de ce sa nu compar? toata discutia se invarte in jurul raportului calitate/pret la motoare noi din aceeasi clasa.

Ural Wolf este 4.482 CIP - pret de lista

cati bani?

Parerea mea e ca un motor de 750cc este suficient pentru un incepator, poate ca si 250cc ar merge, dar personal il gasesc totusi cam mic pentru un chopper cu care nu prea poti sa mergi turat. In momentul de fata Wolf-ul este singurul chopper nou de 750cc sub 7.000 Euro pret final, si pentru ca oricum are 2 ani garantie chiar daca ar avea probleme de fiabilitate (ceea ce repet, n-am auzit) nu se pune problema sa repari nimic la el. Iar dupa 2 ani poti sa-l schimbi pe ceva mai mare sau daca te intelegi bine cu el poti sa-l tii in continuare. Pe de alta parte daca ai unde sa-l tii peste iarna cred ca mai bine il cumperi acum (cred ca mai e o luna de mers pe motor) ca sa te obisnuiesti cu el, sa-i faci rodajul etc. si sa intri in sezon cu toate rezolvate, decat sa alergi la primavara dupa hartii ca sa faci leasingul...

care trebuie sa fie diametrul jiglorului principal la carburatoarele k68 montate pe Ural (sau Nipru)?

mai mult decat atat, nici politia nu te intreaba de chestia asta daca nu gonesti ca nebunu... cred ca asta e o regula menita sa-i tempereze/limiteze oarecum pe baietii cu vitezane de la nea Iancu din Baneasa se putea lua un atestat de genul asta... da' eu cred ca nu e cazul sa te strofoci prea tare pe chestia asta...

Daca se caleaza de se intepeneste ai mari sanse sa trebuiasca desfacut... In general cand se incinge, frecarea dintre segmenti si cilindru creste pana cand anuleaza puterea exploziei

daca treci peste ideea ca un chopper tre' sa aiba musai motor V-twin si accepti motorul boxer, atunci Wolful nou(care costa 4500 Euro CIP si are totusi 750cc nu 150cc sau 250cc) este o solutie buna. Despre fiabilitate ce sa-ti zic... e model din anul asta si in Romania sunt numai 3, dar n-am auzit pe nimeni sa se planga de ele.Cunosc pe unul dintre proprietari, care a facut in 2 luni de cand o are 2.500 km si in afara de revizii (facute la service) n-a avut nici o problema... are garantie 2 ani fara limita de kilometrii... Oricum, 6.000 Euro nu sunt 9.000 euro

Mersul subturat e mai rau pentru motor decat supraturat un pic... Ramai fara ungere si se face setul franjuri...

Am ajuns la concluzia ca mare parte din sculele astea rusesti nu merg sau merg prost de cele mai multe ori din cauza proprietarilor... fara suparare dar observ o tendinta generalizata spre carpeala si tot felul de "inovatii" gen "las' ca merge si asa". Am Uralul de 2 ani - e modelul ala din '92 - am mers cu el cam 10.000 km si in afara unor pierderi minore de ulei (datorate varstei) n-am avut ce mesteri la el, iar de plecat pleaca dimineata cu doua pedale de amorsa iar in timpul zilei din prima... Cand o sa-mi pun problema s-o schimb, daca nu apare altceva care sa ma incante mai tare, voi merge tot pe un Ural...

Ideea care va scapa este ca Ural, Jawa, MZ fabricate azi nu mai sunt ca acum 15 ani, in concluzie cred ca deja modelele noi nu se mai pot chema comuniste si deci nici judeca ca atare (din punct de vedere pret). Un motor nou de la oricare dintre marcile astea sau in aceiasi bani unul uzat de la japonezi sau italieni? Categoric unul nou.

ca Uralul este o cazatura pe care o poti la o adica lasa in camp fara sa-ti pese prea mult? -Nimeni pana acuma

Uite vezi daca nu stii despre ce vorbesti? Intri in discutii de oameni mari si te faci de ras emitand judecati de valoare.

m-am dat ca d-aia zic... e drept insa ca nu viteza o caut in mod special la un motor, mai mult apreciez confortul, aspectul retro si tractiunea... Tot Ural rulez...

Moto_Comuniste : zi-le ca le zici bine.... or fi japonezele mai fiabile da' n-au personalitate. Eu unu n-as da Uralul pe o japo... dar n-as zice nu sa le am pe amandoua