Estremadura

Au o versiune "Clasic" care e un fel de chopper. La aia ma refeream

E vorba de motocicletele noi nu de cele care au mai fost inscrise in circulatie.

Jawa 650 e un motor cam turat pentru un chopper, nu cred ca mi-ar place zgomotul, in afara de asta un Wolf e mai ieftin (6.600 Euro in Romania cu toate taxele si TVA) si are si revers ceea ce se poate dovedi util la un motor greu

deci dupa teoria asta toate chopperele japoneze cu motor V-twin sunt de evitat pentru ca toate sunt copii facute si dupa 60 de ani dupa Harley?

Aici e aici, multi oameni confunda modelele noi de la Ural sau Jawa cu cele vechi si se mira de ce costa atat de mult. Raspunsul e simplu : nu sunt tot motoarele alea de pe vremea lu' bunicu', evolutia isi spune cuvantul, si orice firma care vrea sa supravietuiasca este fortata sa se alinieze tehnologic la cerintele actuale ale pietii (intre altele de-aia Ural se fabrica si se vinde si Nipru s-a inchis de 5 ani). Ca Ural nu bate BMW e clar, dar nici nu costa cat un BMW (comparand pretul de nou la ambele marci, nu pretul de nou la Ural cu pretul de SH la BMW).

Wolful se vinde intr-adevar solo, dar tot trenul de rulare este facut sa suporte si atas.Lasand la o parte atasul daca vrei sa agati o remorcuta ai nevoie de tractiune. Viteza maxima aproape ca nici nu conteaza la un chopper pentru ca pe la 110 oricum te ia vantul si devine extrem de neconfortabil, iar 750cc sunt oricum mai mult decat 250cc. Oricum pentru pasionatii de SH: trebuie sa va spun ca daca nu ar fi oameni care sa considere ca fierul face banii NOU, voi nu ati avea de unde sa-l luati SH. Poate ca atunci cand am fost eu aveau altul, da' de pornit a pornit din prima frumos.

Vezi, aici gresesti. Suzuki daca nu e fabricat in Europa are exact aceleasi taxe ca si Ural. Daca vrei motor pentru viteza atunci categoric Ural nu e pentru tine. Daca insa vrei tractiune (pentru un atas de exemplu sau pentru o remorca sau o rulota de motocicleta) atunci o sa te uiti la Ural cu alti ochi. Iar marca Ural ESTE o marca de renume crezi sau nu...

Pe de alta parte preturile alea de pe mcasta.ru sunt de cel putin 4 ani acolo si nu mai sunt valabile nici in Rusia (daca va uitati la cilindreea de la Ural o sa vedeti 650cc ceea ce Uralu' nu mai face de 4 ani). Cat despre IJ nu se mai poate inmatricula in Romania de la inceputul acestui an pentru ca nu are omologare pentru CE. cunosc cateva cazuri...

Gasesti BMW SH la bani mai putini decat un Wolf da' Wolfu e NOU nu SH si are 2 ani garantie. Nu poti sa compari in nestire un motor nou cu unul SH. Comparati-l cu unul tot nou daca vreti sa vedeti diferenta de pret. Un fier nou indiferent de marca e NOU iar unul SH indiferent de marca e VECHI.

nu e de honda da' e autorizat si pentru ce ai tu de schimbat e ok :ural moto, adresa o gasesti tot pe aici pe forum...

de ce nu te duci tu la un service ca lumea sa-ti rezolve problema?

Ural Ranger (cu tractiune si pe atas)

uralu' pune pe motoarele cu demaror baterii de 18-20 Ah

suntem off-topic rau acuma, dar trebuie sa-ti spun ca nu ai nici o sansa sa-ti iei un BMW nou cu banii pe care ii dai pe un Ural nou, poate un SH de 10 ani caz in care o iei de la capat cu reparatiile exact ca la Nipra, numai ca preturile o sa ti se para mai mici (nu pentru ca ar fi, ci pentru ca e BMW). Cand o sa am probleme cu alternatorul sau carburatoarele sau orice altceva (deocamdata merge brici si sper sa o tina tot asa) o sa incerc sa-mi iau piese bune (chiar daca sunt mai scumpe) in loc sa ma carpesc cu improvizatii care sa ma tina pana la colt...

am auzit multi oameni care umbla cu grup de fuga si roti de 18" cu atas fara probleme

pe care dupa aia te apuci sa-l repari in loc sa mergi cu el...

Io zic ca daca nici piesele de la reprezentanta nu sunt originale atunci ne luam cu totii motoarele si le aruncam in Dambovita ca nu mai e nici o speranta... Daca ii prinde fabrica ca umbla cu facaturi le reziliaza contractul... nu fac ei prostia asta.

probabil ca era Denso

cel mai bine pui Keihin de Ural, sunt probate de fabrica si merg bine

uralul nou nu mai are platina... e pe aprindere electronica

www.ural.com - site-ul din america, au acolo o sectiune de filme, le dai jos si o sa vezi despre ce vorbesc

prin sa noua inteleg tot ansamblul -saua propriu zisa, prinderea, amortizorul... depinde cat de tare o vrei...

La Ural am o cheie de bujii de la un MZ ES 250 care are in ea alte 4 dimensiuni, o surubelnita si un patent, plus un tub de cauciuc lichid pentru pene, si le tin pe toate in sarmaua aia de vinilin sub far... n-am observat sa modifice stabilitatea sau tinuta de drum...

Biker_X @ :te-ai gandit la un Ural Ranger cu tractiune pe atas si suspensii de teren? ai o motocicleta si un ATV combinate. Depinde acum cat de sus pe munti vrei sa ajungi...

un Guzzi din '93