Estremadura

daca n-ai rezolvat problema deja, eu zic sa ceri o oferta la reprezentanta Ural, poate iti iei supape cu scaune cu tot de la modelul mai nou Eur2, treci pe benzina fara plumb si iti amortizezi investitia mai repede (consumul ramane acelasi, da pretu' benzinei e mai mic). E drept ca trebuie sa le scimbi pe toate in cazu asta...

atunci ar trebui sa fie trecuta in cartea de identitate si n-ai probleme

imi place mai mult solutia de la Ural, in afara de asta demaroru e mai finut... se integreaza altfel in ansamblu

2.500.000 lei taxe oficiale .spaga n-am dat

apropos de acte... cea mai mare problema o sa fie modificarea de la cadru... de restu nu se leaga, pe a mea am facut omologare individuala ca nu mai semana cu originalul

deci vreo 1.100 Ron fara baterie si munca. filtrul de aer cred ca se poate pastra, ii schimbi numai tubulatura pe partea cu demarorul.eu unu m-am apucat sa strang bani...

Cati km te tine un BMW sau o Honda nu e relevant pentru unii pentru ca astea nu au atas. Oricat ar fi de surprinzator sunt oameni care cauta un motor cu atas. Si Ural este una din putinele marci care fabrica motoare cu atas la preturi rezonabile si calitate rezonabila.

12V,20Ah are aceleasi dimensiuni cu aia normala si o pun in acelasi loc

Am vazut vineri pe viu cum se face modificarea pentru starter, nu se schimba cutia, singura modificare se barbiereste putin buza aia care iese in afara blocului motor. Se face o deschidere in blocul motor cam pe unde este fereastra aia de vizitare a volantei. Oamenii au schimbat volanta cu una noua cu dantura pe ea facuta de fabrica.

Cred ca te inseli.Nu sunt 2 fabrici Ural, si nici nu au 2 calitati diferite.ce se vinde in Europa de vest si America se vinde si la noi. Punctul de distributie pentru toata Europa (inclusiv Romania) e in Austria.

Ural solo viteza de croaziera 100-120

in una din poze am vazut Uralul Turist cu atas, si nu parea ca se face de rusine printre celelalte

cica au si chituri de frane pe disc Brembo pe fata care merg puse pe furcile rusesti

650cc sau 750cc? cu starter sau fara?daca e fara starter merge pus pe cutia veche.cu carburatoare si alternator Denso sau fara?

daca vrei cred ca poti sa scrii si direct in austria la office@ural.at eu nu m-am incurcat in adresa de mail, iar oamenii au fost prompti si mi-au raspuns la intrebari. Pe mine asta ma interesa.

Omul calatoreste impreuna cu o femeie, pe un M vechi de 750cc si se lauda ca poate rezolva orice probleme tehnice apar de unul singur. Cica are un ritm de 400-450 km/zi. Asta nu e exagerat.

ural_romania@yahoo.com

N-am atas, merg solo da' asa o pornesc acu... si tot mi-as pune starter. Cica si pistoanele noi cu segmeti americani in combinatie cu cilindrii noi din aluminiu fac treaba buna, cica 40.000 km te tin minim...

In Bucuresti in zona Militari

Am auzit ceva de un ziarist francez de origine romana care face un drum de la Paris la Pekin pe un Ural cu atas. Adica sunt vreo 17.000 Km. E real?

Uralul de 750 are pornire electrica si e Euro II 40 CP. Viteza maxima 145K/h. Si costa numai cu putin mai mult decat Chopperu de 125 17CP al lui First Bike.

m-am interesat la baietii de la Ural Romania, cica alternatorul e de 300 w si-mi trebe' baterie de 20 Ah pentru starter, nu trebuie sa schimb cutia, doar filtru de aer si coroana, si bineinteles sa iau starteru'

am vazut in niste filmulete pe site-ul Ural treburi de care ar fi mandru orice endurist. si toate facute cu atas.

alternatorul de Ural e de 500w nu duce o baterie de 35Ah?

Nici nu am zis ca e bemweu.Da'dupa tine tot ce nu e BMW e zdreanta? Asta ca sa stim cum stam.