grex

hai care ti-ai pus cuie, suruburi, holtzsuruburi pe cauciucuri? eu am ales varianta holtzsurub de 6/35, usor de montat cca 2 ore pe cauciuc, dat gaura in fiecare crampon cu burghiu de 3mm, apoi montat din interior, dupa care am lipit o camera veche pe interior pentru pt protectia camerei.(nu am mousse) pe crampoanele de pe lateral pe fata nu am pus holtzsurub pt ca mi se parea atinge soseta de neopren, si nu vroiam sa le agat. pe crampoanele de pe lateral spate am pus holtzsuruburi doar ca le-am scurtat ff mult pt a nu atunge in esapament si sa-l faca varza. mi s-a parut solutia cea mai ieftina pt ceea ce fac eu cu motorul, am avut si cateva iesiri, vad ca merge si prin zapada de 40-60 cm. doar ca imi creste consmul mai mult.

fain filmuletul. imi aduce aminte de intalnirile de pe la noi prin anii 1999-2002. atunci cand aveai japoneza erai mare smecher. comunistele erau baza, si mai ales cele modificate.in 99 cred ca am cascat gura 1 ora in centrul Brasovului la motocicletele celor din iasi(veneau de la vreo intalnire), toate erau modificate, Dnepr, Ural, Ij si o Tula. pe atunci erau ff tari. acum ne chinuim sa le aducem la original.

m-ar interesa mai mult un schimb (banii ma enerveaza ). daca ai ceva nimicuri de enduro sau ktm zi-mi pe PM. vineri trec prin buc si ti-o las.

are cineva nevoie de maneta ambreiaj? e noua, pentru modelele dupa 2004. la mine nu a mers, eu am pompa brembo.

verifica in ordinea costurilor: bujie-pipa-bobina, carburatie, chiuloasa(joc termic supape, etansarea supapelor).

zi ce ai de facut la el.unde este acum motocicleta?

eu din italia am luat mai multe moto. in locul tau m-as duce acolo sa o iau.sunt preturi bne, acum inca e extrasezon si la ei. inchiriaza o platforma moto si ai rezolvat tot.

super tare! o mica remarca, eu m-as fi oprit un pic mai inainte cu adaugatul materialului. a rezultat o lipitura destul de groasa, nu are rezistenta asa de buna sau de ce ai pus atata/? de unde ai facut comanda pentru electrozii de durafix?

uite ca la varianta asta nu m-am gandit. chiar o sa verific daca trece ulei prin epurator in furtunul de duce la carburator.in epurator nu are niste supape sa impiedice acest lucru?

chestia asta am patit-o si eu, doar ca mi-a cazut motorul cu rotile la deal si cu rezervorul la vale. l-am ridicat si pornit si tot asa un fum de nu mai stiam ce sa-i fac. ideea e ca uleiul vine catre capatul pistonului, iar segmentii de ungere nu reusesc sa indeparteze pelicula mult mai groasa de ulei care se formeaza astfel. dupa cateva minute de fuctionat in pozitie normala se reduce fumul.

de la 3.71 la 3.85 nu e mare diferenta, aproape insezizabila cred ca te-ai incurcat in ce rapoarte vroiam eu 50/13 = 3.846 50/14 = 3.571 acum nu stiu daca e sesizabil sau nu dar eu vreau sa incerc si cu pinionul de 14. alta problema: la mine am pompa de ambreiaj brembo si am citit ca la ktm trebuie sa bagi ulei mineral. pe capacul pompei scrie ca trebuie sa pun numai lihid frana DOT4. pana la urma cum e? cele cu ulei mineral sunt alte pompe?sau la modele astea mai noi au adoptat aceste pompe cu ulei.

ce ai crapat la el? cauta un motor intreg, asa cred ca iesi cel mai ieftin.

de facut carburi am mai facut,doar la xx nu m-aam bagat pt ca nu am acele piese(cere trebuiau de altfel sa fie in pachet cu ceasurile), dupa ce usnt gata piesele mi-l fac pe al meu si apoi putem vb.

vad ca ai la locatie si Pitesti. mai in primavara vreau sa-i fac si eu la XX-ul meu carburatia, am ceasurile, dar imi lipsesc acele tije filetate care se munteaza pe galeria de admisie. am dat la cineva s le faca; asa ca in primavara vorbim si poti veni sa iti fac carburile.

la honda xr fluieratul de turbo era dat de lantul de distributie care a trebuit schimbat. la ktm nu stiu daca poate fi asta, dar e un punct de plecare.

pai sa ne lamureasca userul "bracio" la ce s-a referit. sau tu daca stii preturi

cred ca ai inteles gresit 1200 sunt doar sinele.

doar sine de transport moto a cumparat cineva? preturi?

este aproximativ aceeasi chestie. il poti folosi si la curatat carburatorul.toate spray-urile de curatat se duc repede, de obicei folosesc 2 de curatat la 1 de uns.pretul e mic si calitatea acceptabila. mai bine iti dai cu un de asta la 300 de km decat cu unuu scump la 600-800 dekm. sa nu mai zic ca la enduro dai inainte de fiecare iesire.

a fost EXCELENT. super baieti valcenii, traseu pentru toti profi, hobby si incepatori, iar cheful a fost de zile mari.pun cateva poze dar sunt facute cu telefonul.

manelist esti tu cu neamu tau! nu e nimeni obligat sa-ti dea explicatii chiar daca stie. sau poate nu stie, dar se vede ca nu prea ai stat acasa cei 7 ani.

pare ff interesant. ne dati si un program sa stim sambata cand sa vin? daca e cineva din zona curtea de arges mai am loc pe remorca.

mi-am schimbat singur semeringurile de ulei si uleiul din furca, culoarea uleiului vechi era dubioasa, dar e bine ca nu am gasit nimic ruginit, blocat pe acolo. nu stiu cum sa fac cu amortzorul spate, se gaseste chit de reparatie si-l pot face in atelierul propriu sau trebuie sa-l trimit la un service specializat?

a procedat foarte bine, franele la xx trebuie sa tina ff bine, la timpul ei era o ceva revolutionar sistemul de franare, avea niste frane excelente fata de concurenta. bafta

eu m-am obisuit cu 4t am incercat si 2t dar nu este pt ce vreau eu, am ramas la ktm pt ca proprietarul mi-a facut o oferta ff buna, iar dupa o tura cu un motor doar cu kick si tinand cont ca am avut piciorul drept accidentat acum ceva timp am apreciat pornirea la buton. sper sa nu am probleme cu portocala.