grex

pai asta e si palcerea , sa dai la pedala. daca vrei buton iti iei o japoneza si gata.puneam demaror la nipru cand nu aveam destui bani sa ne luam motociclete din astea moderne, acum nu cred ca mai merita efortul.

parca incercase un tip din alba asa ceva. nu mai stiu cum s-a finalizat proiectul. era un nipru galben, acoperit cu foita de aur.

bobina originala are 5.6 ohmi vreau sa pun una de la o japoneza care are 3.4 ohmi. aprinderea nu stiu de care este, este cu senzor hall, o cutiuta mai mica decat obisnuitele cdi(cam de marimea celor de la scutere sau atv), pot pune bobina de la japoneza?

de cateva zile ma chinui cu instalatia electrica. puteam sa cumpar una noua dar oricum trebuia sa o modific. asa ca am inceput sa o fac eu, sarma groasa de auto(2.5, 3 mm), bloc de sigurante fuzibile model nou, relee pt far si proiector, fiecare conexiune cu papuci sertizati si cositoriti. parca merge mai greu mai e si vremea asta naspa, dar inaintam incet si sigur. Mesaj completat in sfarsit am terminat si cu electrica. am gasit niste relee de protectie in targ pt far si proiector ff interesante, sunt mai mici decatcele normale (sunt de la renault ca are sigla pe ele, se vede ca-s aproape de dacia-renault) dar vad ca rezista, am pus pe unu bec de 100w si l-am lasat toata noaptea sa mearga si nici macar nu s-a incalzit. tot in targ am gasit niste comenzi pt frana-ambreiaj la unu de aducea piese de scutere foarte bine executate si finisate la numai 25 de lei. pomana tinand cont ca sunt noi, noute cu suruburi de reglaj cablu si senzori stop frana. cat de repede si ceva poze, iar saptamana asta sper sa aud glasul nipranului.

sa inteleg ca nu-ti mai trebuie cadrul?

da este o aprindere ruseasca cu senzor hall, foarte buna, a functionat si vreau sa o pun pe aceasta motocicleta.nu ma complic cu platina si bobina aia ruseasca jalnica. am vazut si noile aprinderi electronice cu senzor hall facute de fabrica, arata bine am inteles ca merg ff bine, dar cum o am pe asta, nu vad rostul sa cumpar alta. Mesaj completat azi am vrut sa montez fata , furca este montata, am "completat" de la nea Victor niste piese, pun sabotii noi pe platou, si surpriza: sabotii au atata carne pe ei incat nu intra in roata, nu am altceva de facut decat sa ma duc cu platoul si sabotii si sa vad cum ii iau un pic pe strung, ochiometric trebuie cam 2 mm luat din ei. sper ca maine sa fac chestia asta. poze noi cand mai avanseaza lucrarea, vad ca toti suntem afectati de sezonul nuntilor, ne mananca tot wkd-ul. Mesaj completat dupa o vizita la strungar, astazi am reusit sa montez rotile. am imperecheat sabotii de frana(bineinteles ca erau noi, dar fiecare diferit si unic in felul sau), adica i-am ales sa aiba cam aceleasi caracteristici, aceeasi bataie, iar apoi i-am pus pe strung. am folosit ca dispozitiv de centrare platoul frnei fata si platoul de la o frana atas mt11. recomand operatiunea daca vreti sa aveti frane bune din prima, stiu ca se mai uzeaza dar o vreme mergi cu frane insuficiente, acum sunt brici, blocheaza din prima. am montat si din caroserie, urmeaza sa-i fac instalatia electrica. poze cand prind mai multa lumina ca fac pozele cu telefonul. Mesaj completat care pune niste poze cu scaunul din atas? si niste dimensiuni sa stiu sa fac unul.

are cineva desfacuta o furca pt a masura arcurile? diametrul si lungimea.

nu e frumos sa radem de motorul omului care sunt sigur ca e exceptional, dar bling-bling-urile sunt de prost gust.

ieri am reconditionat telescoapele. daca ai de dat din alea vechi, da-mi de stire, ma intereseaza. sau daca vrei sati reconditionez vreunele iarasi vorbim.

daca te uiti bine in poza vezi ca e mai lung tot amortizorul, nu doar urechea de prindere. arcurile nu le-am scos la cele noi deci nu stiu cum sunt. Mesaj completat nea Victore lasa ca vb noi duminica cand trec pe la tine. Mesaj completat care imi traduce si mie schita de la aprindere? pe dibuite stiu si eu, vreau sa traduc ce scrie jos.

azi m-am ocupat de suspensie. la furca fata am schimbat semeringurile si am pus ulei nou.sper sa nu dea pe tije, semeringurile le-am luat de la un magazin de semeringuri, nu sunt nici pt japoneza, dar nici prostiile alea rusesti. am desfacut un telescop spate sa vad daca il pot reconditiona. cu un semering 12x24 se rezolva problema fra mari greutati. acum trebuie sa gasesc semeringurile astea. telescoapele alea noi sunt mai lungi cu 25mm aproximativ. prefer tot pe cele vechi pt ca vreau sa le si vopsesc.am nevoie de 2 buc din alea cu pahar deasupra. am o aprindere ruseasca. stie cineva cum se leaga asta? cele 3 fire care vin la senzor stiu, nu stiu cum vin celelalte 3. Mesaj completat chiar nu stie nimeni cum se leaga aprinderea asta?

la 49 numai cu cilindrul de fonta s-a facut. de la 56 s-a facut din aluminiu.

cred ca diferenta e din cauza amortzoarelor. ai incercat sa pui unele model vechi? e diferenta de lungime de aprox 25mm

imi trebuiesc 2-3 amortizoare. model vechi, vopsite, nu nichelate

stai incet cu pozele ca nu merge asa usor lucrarea. lucrez dupa servici adik intre 5-9, asa ca e destul de putin timp de lucru, o fac pt relaxare nu sa imi rup oasele. caut urmatoarele piese: amortizoare originale coturi esapament vand amortizoare noi noute(in tipla) nichelate luate de la dani. dau dau la schimb cu alte fiare. Mesaj completat eu surubaresc de placere, sa ma relaxez dupa o zi de munca. imi doream de mult sa refac dnepr mt16, dar am tot amanat si acum a venit si momentul.am diferite proiecte in lucru, dar acum asta a intrat in prim plan.

vreau stopul si ghidonul.

cat vrei pe rotile alea 2 din poza? alea de ij

poate o iau cu mine in oz. o sa incerc sa montez telescoapele astazi. poze mai fac cand mai avansez cu lucrarea. aseara am pierdut 2 ore sa curat carburatoarele. numai carcalaci n-am gasit in ele. le aveam demult demontate dupa motor, trebuiau curatate imediat dupa demontare. deh gresala mea.

azi am inchis grupul. am avut ceva bataie de cap cu rulmentii cu ace si cu cel cu role. nu vroiau deloc sa stea. pana la urma le-am pacalit rulmenti din grup 6204 2 buc, 62304, 3 buc, 6010 1 buc. semeinguri 32x49. eu am marit alezajul si am folosit 32x50x7 pt ca sunt mai uzuali.

dupa ceva timp in care am tot amanat sa-mi fac acest capriciu , dupa ce am mai cumparat ceva piese m-am hotarat sa adun fiarele imprastiate prin garaj si sa refac un MT16. cat de repede apar si poze si explicatii cu ce am facut la el. Mesaj completat imi cer scuze pt intarziere, dar din cauza de net n-am mai putut posta nimic. pozele: Mesaj completat a inceput vopsitul

ideea e sa ai cand te apuci de facut motorul sau cutia sau grupul, toti rulmentii si semeringurile pregatite dinainte, nu sa te apuci dupa ce deschizi sa vezi ce rulment/semering este si apoi sa cauti. eu cand am deschis una din subansable am schimbat toti rulmentii si semeringurile.

catalog de rulmenti am, in scchimb nu am tabelul cu rulmentii folositi. am un tabel cu semeringurile, dar au niste marimi mai ciudate sa zic asa, mai greu de gasit. de ex la grup am folosit semering 32x50x7 nu 32x49x7 si am preferat sa marescc alezajul sa intre semeringul.

poate facem un tabel cu toate semeringurile si rulmentii care sunt la un dnepr. din exploatarea rulmentilor rusesti am constatat ca nu mai sunt demult ce erau odata. putem pune acum rulmenti mult mai buni. nu mai zic de semeringuri care sunt un dezastru.

cam la ce km se schimba distributia la xx? intinzator, lant, patine?

n-am inteles bine ce ai explicat cu reglajul carburatorului, dar din cate am citit pt orice carb cu cui de dozaj dadea asa: ridici cuiul imbogatesti amestecul, cobori cuiul saracesti amestecul.asta la toate modelele de carburatoare vazute de mine pana acum. a pus careva la furca originala de dnepr alte semeringuri mai acatarii? ce dimensiuni au? asa incerca unele de moto japoneza sa tina uleiul colo si sa nu mai intre apa.