grex

multumesc frumos. bun raspuns, mai citisem undeva pe un site de afara chestia asta, dar acolo intelesesem ca imi trebuie un aparat special sa-l leg la mufa aia(genul de calc de diagnoza). merge si cu 2 fire?

F i sau F 1 ceva de genul asta, ideea e ca motorul porneste, dar nu se stinge becul de ulei. sa fie senzorul sau pompa de ulei?

problema e in felul urmator. gsxr 1000, din 2004 a mers fara probleme pana ieri cand la pornire da pe display F1 in dreptul uleiului si ramane becul de ulei aprins care sa fie faza? nivelul la ulei este un pic catre minim. sa fie asta cauza?

asa este noi nu te-am uitat Catalin, o sa ramai pt totdeauna alaturi prietene. o sa beau o bere in amintirea ta!

adevarul e ca la accelerari dupa ce treci de 7000 trebuie sa te tii bine, altfel te pierde.

arata superb. o parere personala, schimba-i parbrizul. o sa arate altfel, plus o protectie la vant excelenta, m-a prins o ploaie usoara la plecarea de la servici si in 2 km n-am avut treaba.

sa dai solutia constructiva ca eu ma gandesc serios sa-mi iau o statie din asta, deh viteza ei medie sare mult de ceea ce este legal. pana acum foloseam detectorul de radar, dar pe astea noi nu le prea vede.

inafara de factorul psihologic (tre sa treci peste frica) nu cred ca merita sa vinzi motorul asta. acum fiecare stiece vrea si ce i se potriveste.vinde-l daca nu iti place ca model. in rest ca fiabilitate nu cred ca ai probleme(poate doar cele survenite in urma accidentului). eu inafaraa de consumabile si membrana de la rezervor nu am avut de schimbat nimic altceva. ti-ai pus statie CB pe xx?

daca bujia e albicioasa sigur e vreo problema de carburatie, etansetate. tre ai amestecul mai bogat

doamne fereste! asta da ghinion! Mesaj completat ce placute de frana folositi? eu am 2 optiuni: nissin ST, sbs prostreet

nasol. ce ai mai patit?

le pun pe un atv mai mititel. vreau sa pun si pinionul sa fie mai mare sa nu fuga asa tare, in schimb sa aiba cuplu.

de care o fi. cred ca au acelasi pas. mie imi trebuie pt altceva.

inca e valabil

caut o solutie pt un mz 175. ce adaptari ati facut pt incarcare? cineva a incercat sa scoata rotorul si l-a cam macelarit. nu mai este folosibila varianta cu incarcarea de 6v. as vrea sa incerc sa bag altceva. ce variante aveti? misk, ij, jawa? as vrea sa-l trc pe 12 v si sa fie cat mai simplu.

caut un pinion spate de jawa si un lant, sa fie cat de cat bune.

caut lant + pinion spate de jawa. cred ca si de cz sau mz merge, daca au acelasi pas. nu ma intereseaza noi, pot fi si SH dar sa fie bune.

spliter de acceleratie se poate folosi de la japonezele in 2 timpi(ex yamaha dt 80). are asa ceva ff bine lucrat, mic, fiabil, nu se gripeaza ca este dintr-un plastic, il foloseste pt a comanda debitul pompei de ulei. un cablu vine de la maneta de acc, si ies 2 unu duce la carb, iar celalalt la pompa de ulei.gasesti asa ceva a cei ce dezmembreaza moto nu cred sa fie ff scump.

vreau eu una. cum facem?

"cealalta" era un mt16, model destul de rar si cautat pt tractiunea pe atas, asta este un mt11 simplu si comun, eu m-am chinuit sa dau pt un prieten de-al meu 2 buc la 2000 lei. una era intreaga , cu acte suferise un mic accident, cealalta era fara cadru , dar avea tot ce tine de mecanica, motor, grup, cutie. am reusit sa o dau dupa 2 ani. asa ca vezi cat dai la pe ea, in nici un caz 1000 eu.

sunati la nr asta 0751266925, Manu. este bun meserias, rezista in timp, chestia e ca tipul e in mangalia, dar se rezolva prin curierat transportul.

eu am folosit un lac cu agent de matuire in el. vopseaua fara lac nu are protectie, tot praful si noroiul o sa se vada pe vopsea.

nasol de tot incidentul. uite de multe ori ma gandesc si eu la chestia asta cand merg cu viteza mai mare. cred ca de cele mai multe ori e vb si de noroc.

am uitat ca vb de niste acte de ij. vezi daca afli ma intereseaza. oricum de mers pe strada prea putin o sa vada.