grex

pai sa ne lamureasca userul "bracio" la ce s-a referit. sau tu daca stii preturi

cred ca ai inteles gresit 1200 sunt doar sinele.

doar sine de transport moto a cumparat cineva? preturi?

este aproximativ aceeasi chestie. il poti folosi si la curatat carburatorul.toate spray-urile de curatat se duc repede, de obicei folosesc 2 de curatat la 1 de uns.pretul e mic si calitatea acceptabila. mai bine iti dai cu un de asta la 300 de km decat cu unuu scump la 600-800 dekm. sa nu mai zic ca la enduro dai inainte de fiecare iesire.

a fost EXCELENT. super baieti valcenii, traseu pentru toti profi, hobby si incepatori, iar cheful a fost de zile mari.pun cateva poze dar sunt facute cu telefonul.

manelist esti tu cu neamu tau! nu e nimeni obligat sa-ti dea explicatii chiar daca stie. sau poate nu stie, dar se vede ca nu prea ai stat acasa cei 7 ani.

pare ff interesant. ne dati si un program sa stim sambata cand sa vin? daca e cineva din zona curtea de arges mai am loc pe remorca.

am nevoie de un set fata(21)- spate(18) second hand uzate pana la 30-40% la un pret modic. are careva de dat? din cele schimbate de pe motoarele voastre, sa fie profil cross. am nevoie de niste gioarse pentru un proiect de-al meu, vreau sa fac niste incercari pe diferite cauciucuri. multumesc

am nevoie de un set fata(21)- spate(18) second hand uzate pana la 30-40% la un pret modic. are careva de dat? din cele schimbate de pe motoarele voastre, sa fie profil cross. am nevoie de niste gioarse pentru un proiect de-al meu, vreau sa fac niste incercari pe diferite cauciucuri. multumesc

mi-am schimbat singur semeringurile de ulei si uleiul din furca, culoarea uleiului vechi era dubioasa, dar e bine ca nu am gasit nimic ruginit, blocat pe acolo. nu stiu cum sa fac cu amortzorul spate, se gaseste chit de reparatie si-l pot face in atelierul propriu sau trebuie sa-l trimit la un service specializat?

a procedat foarte bine, franele la xx trebuie sa tina ff bine, la timpul ei era o ceva revolutionar sistemul de franare, avea niste frane excelente fata de concurenta. bafta

eu m-am obisuit cu 4t am incercat si 2t dar nu este pt ce vreau eu, am ramas la ktm pt ca proprietarul mi-a facut o oferta ff buna, iar dupa o tura cu un motor doar cu kick si tinand cont ca am avut piciorul drept accidentat acum ceva timp am apreciat pornirea la buton. sper sa nu am probleme cu portocala.

multumesc pt parerile voastre. m-am hotarat in final pt ktm. sper sa fie o alegere buna. n-am vrut 2 timpi pt ca am incercat cateva modele si nu m-am impacat cu mersul motorului.

eu cand am schimbat lichidul de frana din ambele sisteme l-am aerisit cu o pompa de vacuum. vezi ca si sus pe unitatea de cbs avea aerisitor.(daca nu ma insel). alta chestie, cand ai aerisit sist frana spate ai desfacut si aerisitorul de la etrierul fata? vezi ca sunt dublati aersitorii pe etrieri. pt ca sunt cele 2 circuite intercalate.identifica ce aerisitoare ai pe fiecare circuit si apoi apuca-te de schimbat lichidul si scos aerul, nu umbla la setarile pompei suplimentare de pe jamba stanga, risti sa-ti blocheze spatele cand nu e cazul.

am prieteni cu wr450 carora nu le merge electromotorul, dar in schimb le porneste ff usor la pedala. oricat le-au dat peste cap nu au pornit greu. eu nu stiu ce sa aleg din perspectiva banilor, merita ktm un plus de 400 de euro? la wr am o oferta mult mai buna si arata mult mai bine decat ktm-ul

nu stiu la ce sa ma decid, astept parerile celor care au mers pe ambele modele 426 ff bine intretinuta, 2002,mousse, inclusiv roti de supermoto la ea, inmatriculata exc400, 2002 tehnic ok,pornire electric, carenele mai zgariate, neinmatriculata, dar cu acte ok pt inmatriculare imi trebuie pt enduro hobby, wr este mai ieftin,dar are pornire doar la kick, ktm este un pic mai scump, nu stiu ce sa aleg...

intra aici http://www.manualedereparatie.info/categorii/honda.html ai manual de reparatie in care este specificata valoarea minima a compresiei. oricum a ta este ff mica, cu siguranta ai supapele si segmentii dusi. nu te ajuta cu nimic daca iti spune cineva rata compresiei la altceva decat motorul tau.

din ce am inteles eu: 1.conform cartii de service, net etc ai 16 fata, 18 spate 2.conform RAR Romania, ai 18 fata , 17 spate. acum omu nici nu ste ce sa faca, sa o aduca la starea originala, sa lasa asa modificata 18-17. cred ca intreaba ce are de facut sa o aduca la 16-18 sin in cartea romaneasca. tre sa te duci la RAR si sa faci reomologare si sa iti treaca alte dimensiuni la roti si anvelope.

ieri am facut o tura la munte cu xx. Transalpina si Transfagarasan in aceeasi zi. am plecat la ora 10.30 si C.de Arges si am ajuns la ora 7.30. Aprox 500 de km cu pauzele de rigoare pentru benzina, papa, poze, cascat gura aiurea etc. drumul excelent, ma cam dor umerii de cat am tras de motor pe serpentine dar am mers ff bine. in sfarsit am mai rotunjit cauciucurile ca se cam patratisera de la mersul pe autostrada. inca odata sunt multumit de motorul pe care il am, foarte versatil, nu zic ca nu s-au tinut de mine nici bmr r1200 adv si nici 1000rr. sau poate ma lua pe mine valul de la curbele ff bine asfaltate si am tras mai tare ca ei. consum lejer 6%

asta din poza are 6 fire e de la un kawasaki. 3 galbene - asta sunt fazele alternatorului trifazat negru- sa fie masa (-)? maro - valaorea de referinta (+ baterie)? alb cu dunga rosie - sa fie +?

multumesc de informatii! era bine de reuseam sa pun si pozele, dar explicatia ta a fost foarte clara. daca are 6 fire ce se leaga la ele?ca tot suntem la principiile de functionarre, am vazut la un kawasaki gpz are 6 fire. pun si poza.

cum as putea sa fac adaptarea pt schimbarea acestui releu de tensiune? cel de pe motocicleta este cel cu 4 fire 1 rosu, 3 albe, cel pe care vreau sa-l montez are 5 mufe notate A A G +B si masa. se pare ca nu pot pune poze.

cum as putea sa fac adaptarea pt schimbarea acestui releu de tensiune? cel de pe motocicleta este cel cu 4 fire 1 rosu, 3 albe, cel pe care vreau sa-l montez are 5 mufe notate A A G +B si masa. se pare ca nu pot pune poze.

un om deosebit care peste tot lasa o impresie foarte buna, R I P

Nu ai nici o noutate? n-ai rezolvat? eu am xx, anul trecut tot asa auzeam zgomote in partea stanga la pinionul de la cutie, dar dupa ce am schimbat chitul de lant aceste zgomote au disparut.