gaxel

ce m-am gandit : wd 40 , in fiecare zi, si o sa pun pe papagal doua tevi sa am pargie mai lunga... o sa zic o rugaciune, o sa injur de 3-4 ori si rezolv cumva.. partea "hazlie" e ca s ar putea ca la un service sa ma coste mai mult decat o jamba second hand ca e lume civilizata aici domnule nu e ca acasa.. v -am zis, pe o saiba dau aproape 50 centi .. am fat pe 5 suruburi mici de 6 (imi trebuia unu ca sa prind protectia tobei) 2 euro .. cand ma gandesc al kg de suruburi din garaj ..

apreciez sincer toate sfaturile. tata a zis sa pun piulita, sa ii dau punct de sudura si sa desfac. asa as fi facut.. DAR nu sunt acasa, nu am garaj. sunt in Antwerp, belgia, sunt in camin si am cu mine numai sculele ce le pot pune sub pat si nici un aparat electric. daca eram acasa rezeolvam instant. acum : sa duc moto la service cu paltforma m-ar costa de ma rupe asa ca am de gand sa ii demontez furca si sa ma duc cu jamba la un service. pana atunci o sa incerc sa pun pe ea filiera, sa prelungesc filetul pana intalnesc aluminiul furcii, ca sa am loc de 2 piulite, si sa incerc sa pun cheie si sa desfac cu 2 pilulite pe ciotul ala.. daca nu merge, merg cu jamba la un service .. DACA prin absurd pretul e prea pare, cu cel mult 100 euro am o furca de africa la usa. nu e cea mai buna idee dar e vorba de cat m-ar costa distractia... aici orice piulita este 50 centi.

si mie mi se incinge releul cand sta pe loc. e normal. uneori am impresia ca alarmant de mult se incinge. cand mergi in schimb se mai raceste (al meu are si flux de aer directionat spre el) dar nu trebuie sa te sperii foarte tare ca e cald. e normal. unu dintre motivele pentru care releele mai pica este ca sunt circuite elctronice expuse la vibratii si caldura . adica cele mai rele lucruri pentru un circuit. nu iti dace griji daca incarca bine.

multumesc mult.. ideea e ca s-au rupt LA STRANGERE. am avut pana pe la 4 dimienata, am facut pana, am venit acasa si a doua zi am vazut ca parca vobleza putin pe la 40. am desfacut plasticele si am vazut ca mai trebuie strans axul 2mm. si surpriza, toate piulitele astea erau slabe ca le miscai la mana (repet, cu o zi inainte umblasem la ele). asa ca am inceput sa le strang si ... ca branza s-au forfecat. daca eram acasa puneam oricum dinamometrica pe ala ca nu imi e lene sa citesc in carte cat de tare trebuiesc stranse. --- Mesaj completat în 24 Feb 2008 16:31 ------------- cu papagalu care este acum in dotare nu am priza buna. se invarte in jurul surubului. am incercat pe capatul de filet ramas, pe care nu intra 2 piulite, sa pun una si sa o lipesc acolo cu poxipol si sa pot desface folosind-o. nu a mers. cred ca facut filet invers ar fi o idee. banuiesc ca e cel mai simplu si usor avand in vedere conditiile de lucru. de maine o sa ma interesez si de un service unde o pot duce. oricum daca serviceul este prea scump, avand in vedere ca nu e transportabila, cred ca imi iau o furca second hand. si ies mai ieftin ) alte idei ? sa incerc sa pilesc ca sa pun franceza pe ea, sau sa incerc sa caut o filiera sa fac in filet invers peste filetul de acum ?

intrebarea mea este : cand le scot, dau si eu cu un wd40, poate ajuta, pun pe ele un patent sau mai bine ceva care imi da o strangere mai buna si pur si simplu le desurubez, caut altele de acelasi metric si pas si le inlocuiesc.. nu imi trebuie nimic special ca sa le scot ? cum am auzit ca e recomandat sa incalzesti jamba cu flacara.. (asta am citit pe un forum .) deci le scot simplu cu pantentul si pace buna.. eu cand le-am strans le-am strans cu o cheie mica, deci fara parghie mare... nu stiu de ce au plestnit asa usor. oricum e prima data cand umblu la ele.

dragii mosului nu am stiut unde sa scriu, asa ca prima data postez aici o mica problema.. prolema are foarte multe conotatii sexuale : mi-am footoot norocu' as zice.. pana din postul de mai sus, o mica instailitate a rotii, descopar ca axul nu era bine strans, remediez problema si SURPRIZA, cand vreau sa strang suruburile de la siguranta, cu o cheie de 10, imi raman in mana ca si cand ar fi plastic. pur si simplu s-au forfecat instant. o sa pun poze ca sa vedeti despre ce este vorba.. ceea ce vreau sa stiu este : a mai intalnit cineva o problema identica ? o sa caut in manual si o sa vad daca sunt prezoane, o sa pun papahgalu pe ele, ca alta solutie nu vad si o sa rezolv. aruncati un ochi, spuneti mi daca ati mai intalnit asa ceva.. ps : de obicei, folosesc dinamometrica si imi place sa ma uit in manual ca sa nu ajung a asa ceva.. de data asta, data fiind situatia nu am avut posibilitatea. repet nu am stans ca animalu .. poza cu mine zambind :asa arata un motociclist care la 4 dimieanta repara la luminile binvoitoare ale unei masini o pana la roata fata --- Mesaj completat în 23 Feb 2008 21:18 ------------- undeva la periferia bruxellesului .. asa ca va rog: solutii cat mai simple si verificate.. prima intrebare : alea sunt prezoane acolo , le desurubez cu grija sau sunt turnate in furca ? nu am avut timp sa vad manualul si conditii sa inspectez.. hai va rog.. sunt in materii fecale pana peste cap

nu merita un releu second hand. nu o sa tina prea mult... cumpara unul nou. eu am acumparat releu nou de al electrexworld , anglia. sper ca am scris bine. daca te intereseaza detalii da un buzz pe mess ca e 5 dimineata si tre sa mai si dorm .. spor si e scarbos cand te lasa releul

rg150 aetc ul de pe coada vine de la Automatic Exhaust Timing Control. a fost adaptat pe VJ21 RGV250, VJ22 RGV250, RG150 acum .. sunt si aici mai multe modele : unu cu bascula dreapta si unu cu ea crubata. cauta si tu pe net mai multe detalii daca nu ma insel, cele carenate au avut bascula arcuita si cele necarenate nu .. cand ai facut poza la motor, trebuia sa te duci mai aproape poate avea o serie ceva.. spor la cautari --- Mesaj completat în 18 Feb 2008 15:43 ------------- CoSSmiN am postat in acelasi timp vezi o treaba : diferenta intre bascula motorului postat de tine si bascula din pozele reale

nu stiu cum e la cross si sa nu ma injure lumea, dar poate si petnru furca ta se gasesc arcuri mai tari .. pentru mobra mea se gasesc. nu stiu daca la cross e o solutie.

aer fals nu are legatura cu aerul pe care il ia prin carbrburator.. imagineaza ca pistonul cand coboara pentru admisie, "suge" aer sa se umple. daca galeria de admisie sau o imbinare a ei are o gaura, fisura etc, intra aerul pe acolo, fara sa fie ameste de vapori benzina+aer si nu are ce sa arda si moare.. 2. cu socul maxim, daca incerci sa o accelerei moare cand e rece.. e normal. mergi la cineva sa iti vada carburatia mai bine

frumoase si pozele eu am avut nevoie de o priza urgent pentru un gps si am cumparat o bricheta de masina, am prins cu un coler de ghidon si merge brici. pentru suportul gps un sfat : vezi cum il faci sa nu stea direct pe metal. sa aiba o garitura groasa de cauciuc, ceva , pentru ca vibratiile motocicletei pot afecta anumite aparate. eu am un mio p550 si stiu de la alti posesori ca vibratiile excesive nu ii fac bine, drept urmare, am taiat un burete de baie si acum gps ul sta pe un pat de 2cm grosime de burete. poate ajuta ideea.

deci ? ce a zis politia ?

garnitura e noua ? vezi ca poate nu strangi cum trebuie suruburile sau poate, de la vibratii cate un surub se mai slabeste. nu le strange nici prea tare ca sa nu strici fieltul. ce "problema" am avut eu : daca las motorul mult nepornit, 3 saptamani sa zicem, garnitura se usuca si o sa pice cateva picaturi (nu mai mult), dar dupa ce se imbimba iar cu ulei e totul bine si frumos. ai grija la suruburi sa fie bine stranse , nu le starnge de la un capat la altul, (progresiv fiecare etc) si nu exagera cu siliconul.

omul a incercat un topic si nu a avut nici o pretenite extraordinara. macar stia ca poate sa intrebe ceva si sa alfe un raspuns. nu stiu despre altii dar cand esti intr o tara in care nu intelegi limba , simplul fapt ca gasesti pe cineva cu care ai dialog este o bucurie. nu a obligat nimeni pe nimeni sa vorbeasca alta limba ci doar a fost o propunere din partea mea. cand s-a scris pe un subforum regional ca ar fi mai bine sa se vorbeasa maghiara nimeni nu a ripostat. de ce maghiara se poate si engleza nu ? adica de ce acolo nu s-a spus : e un forum romanesc? lasand asta, poate ca am avut pornirea asta prin prisma unei experiente personale: motor defect, tara in care nu stii limba. oricum nu cred ca propunerea mea a ofensat pe cineva.. era o sugestie

nu se pune problema ca legile sunt facute sa fie incalcate. aste este o premiza gresita. problema se pune ca indiferent ce fac altii TU trebuie sa iti porti de grija. trebuie ca tu sa casti ochii pentru toata lumea. e corect? nu este.. dar cate lucruri nu sunt incorecte in viata. poate ca este un mod gresit de a privi lumea (perspectiva mea fiind gersita) dar eu ma bucur de motoreta mea asa cum este, merg cat de mult pot, si am feresc de necazuri. si ma feresc de prostia altora. si sunt bucuros ca sunt intreg.

compresie are sau nu are.. nu exista nu prea. adica pui manometru si vezi daca are compresia in parametrii dati de cartea tehnica.

offtopic: nu stiu de cand conduci dar sa iti spun ceva despre mine : vreau sa ma intind in pat langa o femeie calda nu pe un asfalt rece. asa sunt eu mai friguros. mi se rupe "biela" de cine are dreptate intr-un accident moto . nu vreau sa mor cu dreptatea in mana. daca tu vrei sa te jertfesti pentru asta, alaturi de alti impatimiti ai legii este alegerea ta. nu comentez ca soferul trebuie sa se asigure sau nu, ma ingrijesc de faptul ca daca nu s-a asigurat eu ma protejez. si inca ceva : in orice conditii de trafic o sa vezi ca intelegerea si anticiparea sunt foarte importante. cand zic intelegere este ca desi e oprirea interzisa, daca unu a oprit sa parcheze ii fac loc ca oameni suntem .. si eu fac multe magarii in trafic cand conduc si mi se ofera raspect.

nu vreau sa fiu rautacios.... cand vezi masina oprita, te gandesti ca se deschide usa. cand vezi masina oprita si un bec alb desi masina nu e cu fata la tine sa fii sigura ca da cu spatele. acum intrebarea mea este : masina gara (lasand legile in vigoare, omul trebuia sa parcheze si daca respectam legile , cum ar fi 50m semnal pana schimbam banda nu putem traversa bucurestiul legal), era de asteptam sa vireze dreapta. masina aia a ocupat 2 benzi? adica nu era loc ocoliti nici prin stanga ? si de ce erati amandoi spre mijlocul drumului ? nu asa se merge... trebuie sa ii lasi celuilalt loc de manevra.. lasand asta. mi se pare ca astea sunt accidente ce se pot evita si fiecare patim asa ceva cel putin o data pe zi.. si unii evitam, anticipam, unii nu.. iar daca ai redus pana la 20 , care era vireza initiala nu de alta dar de la 60 reduci la 20 instant asa se intampla .. eu am patit-o de doua ori in primii ani de carnet.. capul sus ...

nu cred sa fie de la faptul ca ai mers fara ulei de amestec si atata vreme cat invarte motorul "merge". daca da rateuri cel mai probabil e o problema cu aprinderea, asa ca verifica bujia si vezi sa dea scanteie. de cele mai mult eori bujia e vinovata.

i think that at lest for this topic we should all stick to english if we can. is a small sign of respect. regarding the euro 3 condition, is for motorcycles. and is for motorcycle never registered before in romania. i don t know more details but i would be interested.

in general am fost invatat ca atunci cand am o problema, inainte sa intreb sau sa cer ajutorul sa fac un MINIM de efort sa vad despre ce e vorba ca macar sa stiu ce intrebare sa pun .. consider ca nu trebuie sa fii inginer ca sa te uiti la motor si sa vezi intai pe unde curge dupa care sa vii sa pui intrebarea aici .. ori e topicul la misto, ori ne crezi foarte prosti si nu ai nici un pic de respect pentru noi daca totusi nimic din ce am scris mai sus nu e adevarat, si primul post chiar este starea ta de fapt, sfatul meu e asa: iei motorul pe platforma, te duci la vanzator si ii zici : te rog sa imi dai o parte din bani inpoi pentru ca sunt prea prost sa am motocicleta.. numai bine

si ce ai rezolvat cu tariceanu? faptul ca in prima poza nici nu mi-m dat seama cine e ? faptul ca ai adus culoarea pielii lui si a tapetului din spate spre aceeasi nuanta ca sa se confunde mai usor ? parerea mea e ca folosesti in exces ceea ce iti pune softul la dispozitie si poza nu are exact ceea ce o face o poza... si acum intrebare : s-a aratat cienva interesat de poza ta cu tariceanu prelucrata ?

superb domne... ce aparat ati folosit ?

daca eram in locul tau : daca omul se oprea , chiar daca a gresit, alegeam calea legala. daca el nu recunoaste, si fuge, deja e personala. daca ai tupeu ii rupi capul. daca nu, asta e viata. nu iti mai face sange rau degeaba iar astea cu uleiul de peste and stuff sunt copilarii zic eu

cu riscul de a fi offtopic : decat sa pun iarba mai bine incerc sa stric o camera, dar sa ajung cat de cat la "lumina" unde o sa repar ceva. vorbeam de o solutie de urgenta. asta cu iarba trebuie sa recunosc sa imi depaseste imaginatia.