MOTORIOUS

Salve!!! Am fost la Festivalul de Jazz-Garana si multe motoare vazui.Din pacate nici un V-Strom acolo,doar pe drumuri la intoarcere spre Bistrita.Ati fost careva prin zona Orastie,Deva,Hateg,Caransebes,Otelu Rosu? Poate ne-am intalnit.Eu eram cu una de un miar,negru cu gri si cu pasager(consoarta). Apropo! CS cred ca nu vine de la Caras Severin ci de la capete seci....Oameni mai nesimtiti la volan cum erau aia cu numere de CS si HD jur ca nu am mai vazut.....

Ciudat (de Mexico) Eu am o V strom de-um miar din 08 si cand o spal pur si simplu ii dau cu furtunul peste tot.Adica bag furtunul si pe la motor,bord,etc.dar cu presiune moderata ce-i drept.Dupa ce o sterg si o pornesc merge brici.La fel si pe ploaie.Verifica,contactele electrice(mufele) si fa cum am facut si eu:da-le cu sprai dielectric pentru contace electrice si vei vedea ca nu vor mai fi probleme,dar vezi ca motoarele astea au o gramada de mufe,brisca lor de japanese...

Exact! Ai citit bine! Macaronarul a mers ceva cu ea,apoi sa insurat,a turnat 2 plozi unul dupa altul,s-a apucat de ceva bussiness si uite asa a abandonat-o.Pana si ultimul service are stampila reprezentantei Yamaha.Am pastrat cartea de service.....Oricum,nu era un motorist prea convins.

Pai stabiliti data excta si desigur,venim.Cel putin eu unul,vin sigur!

Exista si kit de curea pentru Strom,pe bune!.Ceva nemtesc dar jenant de scump.La un momentdat ma batea gandul... Bistriteni primiti?Am fi doi...

Eu am schimbat ieri filtrul aer.Tone de albine si alte insecte uscate+praf in doar 8000 de km.Ma mir cum de mai mergea.Pe partea interioara filtrul era impecabil.Am pus K&N si schimbarea e evidenta.Totusi eu mai pun pe buza airboxului si o pelicula de vaselina grafitata fiindca daca te uiti atent o pelicula fina de praf tot exista in interior.

Pai uite cum facem....Cand s-o mai inzdraveni vremea si fac rost de o camera video cu montare pe motor iti voi trimite o filmare si atunci poate ca vei vedea ca nu tai piroane.Daca vitezometrul e calibrat mai optimist asta nu mai stiu si nici nu e vina mea....Desi un model 2008,nou,cu toti caii acasa ar trebui sa muste un 220 pe bune,fara probleme.Si inca ceva:a incercat cineva sa-si monteze etriere de SV 1000?.Ii intreb peposesorii de miar!

Ce zici?Te-ai baga la o Virago de 1100? Si aici ma refer la furca springer si alt cadru,eventual modificat ici-colo.Intreb asta fiindca am observat ca lucrezi mai mult boxere./index.php?showtopic=308385.Dupa cum vezi am incercat si eu marea cu degetul,dar vreau ceva radical si se pare ca ai fi cel potrivit.

Rocket III!? Tare sunt curios cum s-ar tine unul dupa un VEE cu gume de seama pe un drum cu multe curbe rapide stanga-dreapta.A patit-o unul din Mures cu o Suzi de 1,8.Motorul era nou-nout si in drum spre Sighisoara a facut scurt o stanga-dreapta ca de,e power cruiser.Rezultatul? Zdrang_Bang_Tralabangbang.Sper ca nu consideri struto-camila aia drept etalon moto...Glumeam.O zi buna!

Fa cateva mii de km.cu miarul si mai vorbim noi dupa.Nici eu nu sunt mort dupa viteza(dovada ca mi-am luat strom si nu altceva)dar tot in urma unor pareri contradictorii cum ca nu poate,am incercat ...Si uite ca se poate.Varadero si CapoNord sunt putin in urma.Triumphul ce-i mai rupe gura...Si nu sunt deloc subiectiv.Cea de 1000 are toate atuurile celei de 650+multe altele.Doar greutatea da batai de cap celor mai scunzi.Si ca sa inchei:nici picat cu ceara nu mi-as lua 650 acum!!!

Normal ca nu este,dar crede-ma ca poate...Si inca cum! Oricum,similaritatile intre miar si 650 sunt minime,cat or fi ele de surori...nevitrege! Am mers mult si cu una si cu alta dar sa vina acum cineva si sa incerce sa ma convinga,cum ca e cam acelasi motor...Hmmmm!

Eu cu stromul meu de 1000 am mers cu 223 la 6100 rpm si simteam ca inca ar mai fi mers putin si desi urca greu vitezometrul nu si-a prea pierdut suflul...Se vede adn-ul TL-SV.Eu am mers si cu cel de 650.E vioi si reusit,dar nu inteleg cum ai ajuns la afirmatia ca singul atu e suspensia!!!!! Stimabile! Celei de 1000,cu bagaje,cu nevasta si cu ce mai vrei tu nu ii pasa ca e deal sau vale...Merge si iar merge si trage ca toti dracii fara absolut nici un efort.Daca ai avea posobilitatea sa faci Alpii incarcat full cu cea de 650 si apoi cu cea de 1000 cred ca te-ai gandi mai bine inainte de a mai scrie asemenea,cum sa le spun? ineptii...

Ce sa zic? Eu+nevasta am mers cu Stromul meu din 2008,de un miar la 223 si nici vorba de vreun vobbling.Turometrul arata 6100 de rpm...Deci pana la 9500 cred ca mergea vreun 235.Ideea este sa fie drumul cat mai neted si sa nu fie vreme vantoasa.Vantul e cu adevarat periculos nu ca nu ar putea sustine motorul o viteza de croaziera de 200.Daca am avea si noi autostrazi ai ramana surprins ce poate motorul asta...

Mobristul in cauza nu a mierlit! Stiu asta deoarece stam in aceeasi cladire si pe undeva si eu sunt "de vina" ca l-am incurajat in directia moto.Acum e la Mures si l-au operat,dar va avea nevoie de multa recuperare dupa doua fracturi cominutive si una deschisa care i-a sectionat un vas important si de aceea a pierdut mult sange. Dubarul a facut stanga si apoi brusc dreapta.Horia(ca asa il cheama) vazand ca a luat-o mult stanga a mers tot inainte,dar....Aici o puteam musca oricare dintre noi,din pacate.Cat despre ziarista aia lingatoare de cojones,voi sta personal de vorba cu ea..Desi daca rascolesc bine printre amintirile mele de vechi mobrist,in orice accident cu motoare,chiar daca suntem nevinovati 100% verdictul in Romania e numai unul: CULPA COMUNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cred ca era si linie continua.Undeva,in planul secund se vede indicatorul cu depasire interzisa.Nu avea voie soferul sa intoarca acolo,dar....Oricum,fac pariu ca va primi vreo 2 ani cu suspendare si permisul saltat vreo 6 luni.Mai pe romaneste,scapa lejer.

Yamaha wr 250 si baiatul tau va fi fericit.Nu e nici grea nici puturoasa si nici prea scumpa in regim second hand.Si mai presus de toate e indestructibila.

Sa zicem ca imi asum riscul... Merci! Si ca sa vezi! Si eu sunt din 29 aprilie numai ca '72.

Koszonom szepen! Apropo!Acum am pus ochii pe o Kawa vn 1500 din '96 la vreo 20k km.Va fi transformata in Indian sau un Drifter,daca vrei dar cu scaune separate.Cel din fata va fi o sa de cal iar motocicleta,mai putin motorul va fi imbracata in piele.Acum ma gandesc la un model pentru aripi si la un suicidal shift mai deosebit.Pana la final mai e drum lung,dar sper ca intr-o zi... Deocamdata porneste la fix si nu da semne ca ar intrerupe scanteia.Oricum,preventiv am marit putin distanta la electrozii bujiilor si am schimbat cifra de autocuratare,de la 7 la 8EA.Plus ca am recuperat cauciucurile originale din capetele pipelor.Acum nu mai exista riscul sa sara si sa te "defibrileze"in mers

... care tatuaj e super misto gindit si executat. Ideea a fost a mea iar tatuajul a fost facut in Cluj la Fanarttattoo.

Ai perfecta dreptate! Dar cand nu ai nici 6 luni de la o operatie nasoala(hernie de disc) si nici drumuri a la Bavaria parca e mai bun ceva gros sub curut.Riser-ele le-am facut tot eu si tot din considerente,sa zicem terapeutice,le-am vrut inalte....Oricum,iti dau dreptate! Motorul a fost 500 de euro.Ce am mai pus pe el+aerografia,vreo 1600 cu totul.De facut l-am facut in garajul personal,seara de pe la orele 20 pana la 1-2 a.m.