MOTORIOUS

ce se mai aude cu intalnirea?Se mai tine?

Nu am cric central....L-am reglat pe stander(lifter) cu slack de 30mm(masurati cu ruleta).iar dupa ce l-am dat jos de pe stander, jocul era cam mare.Pe stander arcul se comprima mai tare,toata greutatea revenind pe el si cand il dai jos si il sprijini pe picior comprimarea arcului e mai mica.de aici jocul mai mare.Apoi l-am reglat tot cu slack de 30 mm.pe piciorul de sprijin si l-am urcat pe stander.Era intins cam tare.A iesit cam ce ziceai si tu.Personal am ajuns la concluzia ca piciorul de sprijin e mai aproape de realitate.Dar daca ar fi reglat cu motorul in pozitie verticala si cu o persoana pe motor?Si inca ceva!Si-a reglat cineva sag-ul in functie de greutatea corporala....Pentru Wr 450f-ul meu mergeam la Mures anual sa imi regleze sag-ul.Si chiar conta...Am inteles ca se poate si la Strom. Bozoro,care intervalul de schimb si ce ulei de telescoape sa bag.Am arcuri stock.Merita sa le schimb?

Intrebare!Care,cum isi intinde lantul?Pe stander,cric central sau pe piciorul de sprijin?Intreb asta deoarece pe youtube,am vazut cum un mecanic moto regla slack-ul pe stander.In manualul Stromului scrie ca se aseaza pe piciorul lateral.Oare din cauza faptului ca vine fara cric central?Cum o fi mai bine?Daca e pe stander,toata greutatea revine pe bascula spate.Pe piciorul de sprijin revine o greutate mai mica pe bascula si automat ecuatia se schimba.Oricum dupa intinderea lantului eu urc pe cineva pe motor si vreau sa vad daca lantul nu e intins prea tare.Un pic de "joc" trebuie sa ramana.Daca sunteti singuri puteti incerca cu o chinga din aia cu strangere.Shufla sau cum naiba ii zice...?Intreb asta deoarece in unele manuale era indicat sa intinzi lantul pe cricul central,dar motoarele alea erau prevazute cu asa ceva din fabricatie.Deci....cum procedati? Da?Atunci ferice de tine ca iti permite timpul si buzunarul...Eu stau cam prost cu timpul.Buzunarul?Cand-cum...

33.333 km/pe an...Aici am inclus si alea 3 luni de iarna,iarna care in unii ani e foarte grea.Deci raman vreo 9 luni...33.333 km/in 9 luni sa zicem,desi uneori mai poti scadea o luna,daca e iarna grea.Cum reusesti?Daca faci zilnic 100 Km,realizezi suta de mii in 3 ani.....Si cum de mai ai timp sa stai la calculator, sa muncesti,sa mai astepti o piesa,o reparatie,etc?Sa inteleg ca postezi cu stanga si cu dreapta dai mereu gaz?Sau in fiecare an faci tripuri de zeci de mii de km.?Fara suparare,dar spune-ne itinerariul tau pe un an macar....daca tot spui ca nu e nici o scofala.Am facut un calcul la benzina cu preturile ultimilor 3 ani,la un consum de doar 6% si mi-a dat niste cifre de am ametit!Ca sa nu mai zic de consumabile... Cat despre Harea tin sa-i spun ca nu mi-a picat bine faza cu "iarta-l ca nu stie ce spune".Poate ca ar trebui sa te muti la BMW-isti ca tot esti foarte activ pe acolo....Ma opresc aici,deoarece nu vreau sa deschid vreo polemica,sau sa ma certt cu cineva.Nu!.Pur si simplu vreau sa aflu cum de...pentru ca eu nu reusesc nicicum,desi sunt zilnic pe motor,30% din timp,in interes de serviciu(max.15-20 km/zi).Pun frana,deoarece tot ce vreau e,ca atunci cand ne intalnim sa bem ceva ca niste noi prieteni si sa discutam civilizat.Si ce am scris aici e doar din pura curiozitate,dar asta nu inseamna ca nu ripostez la "emanatiile" malitioase ale unora,indiferent cine sau ce se cred ei....Numai bine!!!!!

Apropo!Daca vreti sa faceti 100.000 km/3 ani(33.333 km/an) luati-va BMW aruncati-va naibii Stroamele.Da,da! Vedeti bine...100.000!!!!Cel putin asta afirma ca face unul de la rubrica BMW Adv.1200...Eu unul nu pun botul....ca e prea gogonata!!!!

Desi ma asteptam la cifre babane, asta e prea de tot.Ar veni 33.333 km/an .Ianachime,tu pur si simplu iti bati joc de minciuna.Probabil ca si Revelionul si mersul la buda le faci tot pe motocicleta...Auzi acolo...100000 in 3 ani.Cum reusesti?Probabil datorita faptului ca ai BMW,nu? 33.333 km/an...ha,ha,ha.Tre" sa le arat postul asta si amicilor mei.Numai bine iti doresc si nu te mai obosi sa-mi dai replica deoarece nu mai intru aici.E prea de tot,bata-te norocul sa te bata ca esti simpatic

Ianachime,vreo 14000 si ceva...De exemplu,acu 2 ani in 11 zile am bagat,pe dincolo,o tura de 9600 km.Cand i-am montat Power Commander-ul,in Ungaria,tunerul m-a intrebat:vrei sa consume putin sau sa mearga de sa rupa...?Am ales a doua varianta,desi a crescut consumul cu aproape 0,8 litri(cel putin asta sustine tunerul).Pentru mine motocicleta nu e o necesitate ci o placere....De aia mi se pare ridicol sa ma uit sau sa merg la consum.Dai in gura,tata si bucurate de ea si eventual gandeste-te la consumul vreunei Q7 sau X6 inainte de a cumpara asa ceva.No offence...Si inca ceva:nu sunt vreun baron local,sa ma dea banii afara din casa...

Dati o caciula de bani pe un motor si dupa aia va scremeti cu consumul....Mai bine puneti-o de o bicicleta.A mea consuma cat vrea ea.(punct)

Sergiule,vezi mail.PDF-ul e pentru modelul 2002,dar diferentele dintre 2002 si 2008 sunt doar la cateva chestii din electronica si design.Eu,cu intructiunile astea m-am descurcat in orice problema,(cum ar fi nedumerirea ta cu surubul fantoma ).Pentru imagini explodate intra la MRCYLE.COM Avelo baftalo!!!!

Nu,daca anulezi firul corect din ECM.Daca doar desfaci mufele,se aprinde FI si apare codul pentru eroarea in cauza...Nu trebuie kituri de eliminare si mai stiu eu ce bazaconii...Daca ai PCIII,tai doar un fir si basta...Culorile firelor cu pricina,variaza de la un an de fabricatie la altul.Surubul din poza e de fapt sonda taiata si astupata gaura prin sudura.

Surubul gros e pentru golire si aerisire.De aia are un canal de-a lungul sau.Al doilea surub,pe care tu nu il gasesti,ti-l arat in in poza.Daca dai o bere buna iti trimit PDF-ul full pentru K8...Tips: cand dai drumul la motor sa isi faca apa circuitul,ciocaneste intre timp,usurel termostatul,ca sa nu ramana blocat.Numai bine!!! Si apropo!!!Pana la urma ne adunam undeva,la primavera?Ar fi mai fain in tara,zic eu....Si inca ceva: adio senzor de oxigen

Mister Harea,hai dom'le cu pozele alea odata ca ma furnica rau....

.

.

Sarbatori si An Nou fericit tuturor(fie ei si BMW-isti)....

Chiar daca Stromul e BMW-UL saracului,cel putin nu poate sa îi roada un câine injectia sau sa îti ciordeasca cineva bujia in 3 secunde...O fi buna,dar nu,merci.V-ati spus parerea,e OK.Inapoi la BMW ca noi ne descurcam cu japonezariile noastre.

Jos EFI...Costa dar merita.....

Ori iti iei motor adevarat....

[iar ne asiguri? Ne mai asigurai acum cateva postari si ca ala cu Sportsterul care face stunt nu are frane stock, cand el chiar avea frane stock. Adica ne-am dat deja seama cat de priceput esti in materie. Acum te pricepi si la furcile springer. Si ne siguri tu ca exista furci springer ieftine si bune. Prietene, alea costa mult pentru ca sunt de o calitate superioara, atat ca materiale folosite, cat si ca proces de fabricare. De-aia HD costa mult, de-aia Paughco costa mult... Ca daca ti se pare tie ca toate arata la fel si ca diferenta este data doar de pret, nu inseamna ca au si aceeasi calitate. O sa se rupa furca aia si-o sa-ti sara arcurile alea in ochi. Aaaa, daca faci motociclete doar sa le prezinti pe la diferite evenimente, atunci poti face un springer si din tevi de plastic. IEFTIN SI BUN NU EXISTA! Da, exista si in Romania oameni care fac lucruri de calitate dar, normal, scumpe. Numai materialele pe care le folosesc, care sunt folosite in domeniul aviatiei, costa o caruta de bani, prelucrarea acestora fiind o cu totul alta discutie. Daca-ti face cineva un cadru, o furca sau un ghidon din teava de gaze, pentru ca se indoaie usor, ti le sudeaza electric, pentru ca este mai ieftin, nu inseamna ca sunt la fel de bune ca alea de la HD, chiar daca vor semana. Cu o furca din asta facuta pe genunchi poti sa si mori. Nu mai invata lumea la prostii!!! Personal am vazut Springer polonez din material stantat si de serie mare.Copie Harley 1/1..Buna si mai mult decat convenabila,la scor.Nu se rup,nu sar arcuri,totul OK.Gagiul cu pricina e si azi fericit cu after-marketul in cauza.Nu stiu daca pentru o Springer e necesar cine stie ce material exotic si nemaivazut.Dar ma rog,o fi cum spui tu....Chiar nu invat pe nimeni la nimic fiindca eu sunt cel care mai are de invatat....Si da!Te asigur ca si in lumea moto exista chestii mai ieftine si chiar bune.Multi au mock-up,de ani de zile cu piese nu foarte "consacrate" si tot nu se fac de rusine....dar pana la urma totul se rezuma la bani.Daca pe tine te dau banii afara din casa,ia-ti cu Swarovski...Daca nu,iei ce poti si cu aia vei fi fericit,fiindca vezi tu,si cu aia in popou si cu sufletul in rai nu se prea poate....cel putin la marea majoritate a romanilor.Numa'bine!!!

Asa e,dar eu ma refeream la after market.!Cat costa o springer HD origi.si cat costa una facuta de Basty sau aiurea,de exemplu?De obicei after market-urile vin fara scula in cauza si te asigur ca investitia isi merita banii.Sau ce vrei sa zici?Ca nu ai voie sa pui Springer pe orice motor,daca ai chef?Cat despre taste,ce sa zic?Scriu de pe o tableta fara taste fizice.Cat despre unde stau........?Departe,foarte departe.....

Ce te face sa crezi ca as vrea sa am texte cu tine?Man,nu te flata....Apropo!!Blade-ul ala e criminal.Vedeti Schubert motorcycle.Al naibii nemti!I-au ascuns filtrul de ulei si motorasul arata mult mai bine...

Am mers cu springer.La frana cu oprire din scurt se balanseaza fata de cateva ori.Uneori face asa si in mers....Cu un amortizor hidraulic suplimentar se schimba ecuatia...in bine.

Bune BMW-urile... Mi-a povestit un tip,din CJ,ca avea(sau mai are) o javra mare si urata care i-a rontait, la propriu,acareturile de la injectoare,de pe ambele parti...Puri si simplu i-a distrus tot....Vorba cantecului BOXER: ti-am ciordit bujia-'n trei secunde....Long way down si long way up.Povesti!!!Si cand ma gandesc la batrana mea Africa Twin...Pana una alta tot de la rasarit se da ora exacta.No offence!!!

Ce te face sa crezi ca cei care nu agreaza Harley sunt neaparat gunoaie? Mai gandeste-te!!!!Daca vrei sa fii respectat,respecta la randul tau... Poate ca mai simplu ar fi sa le sablezi fin,un primer si vopsea bune si basta....Exista solutii chiar si pentru plastice.Cu oglinzile e mai dificil,dar poate ies asa,mai engraved....