MOTORIOUS

Aha....Da-mi nr.de tel.pe PM.Merci! » Post actualizat in 24 Nov 2014 19:17 Dupa cum vezi in poza,sper sa se poata recupera partea cu colierul de strangere,iar restul vine sectionat si sudata in loc o teava care sa se potriveasca,cu viitorul slip-on...Ca si asta

Stie cineva unde exista un atelier care confectioneaza trasee pentru evacuare cu sudura TIG,WIG,MIG,etc?De preferat zona Cluj,Mures.

Deja am vreo 1k km.si facui primul schimb de ulei.Rupe asfaltul....Incredibil ce senzatie da un motor de 1900,Lordule.

Lordule,ce mai zici ca faci?

Vorbeste cu userul ULY CORNEL.Cred ca aduce el una,in curand.Din 2003 sau 2004.Nu stiu exact.Si mai aduce si o Stratoliner 1900 din 2010.

Merci,Just4!Astazi am iesit cu un grupulet de vreo 5 motoare si in pofida frigului am mers prin pasul Tihuta,pe serpentine,spre Dracula.Am parcurs doar vreo 220 de km.pana acum,iar manualul specifica vreo 1500km.de rodaj,adica mai usurel cu gazul...Ce as putea sa spun?Dupa punerea contactului se face check-ul la bord,bazaie pompa de injectie si apoi servomotorul EXUP.Bordul este iluminat cu albastru,nu cu acel potocaliu intalnit la mai toate motoarele(intensitatea luminii la bord reglabila).Ambreiajul este hidraulic,nu foarte tare si fara posibilitate de reglare,dar se descurca si cei cu maini mai mici.Prima viteza intra cu un clanc nu foarte pronuntat,dupa care poti porni de pe loc aproape fara gaz.La cuplul dezvoltat pot porni si cu a doua si tot nu protesteaza....Viteza 1 destul de scurta,iar restul lungi,de aceea nu se simte lipsa vitezei a sasea.Cutia este ferma,dar nu rigida,precisa si in orice viteza ar fi,schimbatorul nu are nici cel mai mic joc daca il atingi...In pofida recomandarilor de rodaj,i-am tras totusi niste acelerari mai marlanesti in a 3,4 si a 5-a.Daca nu ma tineam bine,indiferent de treapta ajungeam pe scaunul pasagerului,iar o rupere de aderenta m-a avertizat ca totusi,gumele sunt reci.Practic odata bagata in a 5-a rar trebuie sa retrogradezi.... Motorul vibreaza putin,doar cat sa aminteasca prezenta unui V,senzatii destul de filtrate,sunete mecanice discrete(pentru un motor culbutat),dar soundul luat in ansamblu este o incantare(chiar si numai pentru asta isi merita banii).Sound pe care numai la cilindrei mari,racite pe aer il poti avea chiar si cu evacuarea stock.Franele isi fac datoria foarte bine,sta excelent pe viraje si doar in sensuri giratorii foarte stranse am atins solul cu palpatorul scaritei....in rest nimic.Manevrabilitaea este neasteptat de buna,comportament neutru(in ciuda cauciucului de 210),suspensia spate prea putin dura,pe fata suspensie putin mai tare,dar e bine ca nu plonjeaza tare la franari bruste.Farul este mare,cu iluminare foarte buna,usor de reglat si cu acces facil la bec.Semanlizarea este cu oprire automata dupa 15 sec.,la prevenirea supraincalzirii. senzorul opreste motorul(riscul griparii eliminat),la 20 min.de relanti,la fel, se opreste automat.La capitolul finisaje,jos palaria!Pana si firele electrice sunt bagate prin ghidon si risere.As mai mentiona dubla injectie,duble bujii/cilindru,EXUP-ul,autodiagnoza si un mare plus,sistemul info.Adica pe langa erori aparute in cazul defectiunilor,pot vizualiza in meniu temperatura aerului,a uleiului,altitudinea,ratia aer/benzina,starea bateriei,,incarcarea,etc.....Ca si minusuri as mentiona lipsa butonului de avarie,in locul clapetei cu care se dau flash-uri luminoase se afla modul select,ghidonul puuutin prea in fata(pentru mine,cel putin) si in cazul reglarii tensiunii curelei,incurca evacuarea(pe care oricum o voi schimba).Cam atat imi vine in minte deocamdata,dar stiu de pe acum ca urmatorul motor,cand o fi sa fie,va fi o viitoare generatie de Raider. Numai bine,domnilor!

Asa este,DStar...De design s-a ocupat un american pe jumate ungur, Jeff Palhegy si intr-adevar, Raider este cotata excelent in USA.Acum, ca in sfarsit, o conduc, inteleg dece este asa!Am incercat cateva motoare de la diferiti constructori si aici vorbesc de categoria grea, inclusiv Harley Softail Slim 103 ci.Ce sa spun?Nu ca e motorul meu, dar e peste tot ce am incercat.....Desigur, in opinia mea, nu ca ar fi motorul suprem.Cu riscul de a-mi atrage oprobiul unora, dar e mult peste Harley, desi Harley era printre primele optiuni.Acum, in schimb, ma bucur ca am luat alta decizie.Compar cu Harley fiindca de obicei HD este etalonul in categoria chopper.Pentru mine nu mai este!

Totul e stock.E noua-nouta si abia daca am facut 150 km.

Va multumesc tuturor...Voi mai reveni cu pozele customizarii, ca de,iarna e lunga a naibii.Numai bine,fratilor!

Alaltaieri mi-a sosit ''agregatul''.Model 2013,abia scos din cutie....Acum i-am inceput rodajul! Putere din belsug,tone de cuplu,manevrabilitate excelenta in pofida celor aproape 370 kg.....Super multumit!Nu e chiar cea mai frumoasa motocicleta(putin supra-stilizata),recunosc,in schimb motorizarea,cutia,finisajele,etc sunt peste asteptari...

Asa este,dar vechiul miar nu este pentru asa ceva...Poate asta nou.Pentru un utilizator mai...domestic,cred ca e cea mai buna solutie.Mai ales la ture lungi pe drumuri asfaltate.

Curelele moderne rezista infinit mai mult ca si lantul...care si el se poate rupe(plus ca la rupere iti poate distruge motorul).Buell Ulyses merge pe tarla bine-merci,dar are o protectie mult mai sigura la curea.E ok.sa faci 50-60k km.fara nici o intretinere si sa ii verifici tensiunea odata pe an....Daca tine la Vulcanul de 2k sau Electra Ultra Glide(+400kg.),pentru Strom e pistol cu apa...

Dar kitul pe curea....?Daca nu vindeam miarul meu,asta urma...

No,asta da,sport de iarna...!!!

Gabyshor...Auzi ce nume! V Stromul meu e altceva .Ce vina am eu ca pentru tine strugurii sunt acri?Huh?Si unii au intrat peste voi la fel cum intrai si tu peste noi,in special peste Harea...Deci scuteste-ma!

Of,of...

Blackrider!Cu tot respectul,dar uita-te mai bine la cine ar trebui sa se potoleasca...Daca esti moderator,atunci fi moderator pana la capat si fa ceva cu HD asta.Ma urmareste pe tot forumul si tare cred ca are vreun fetish ascuns cu mine... » Post actualizat in 08 Oct 2014 13:55 Maestre,cu aripa fata e ceva mai simplu...In schimb cu spatele e mai dificil.Si spun asta deoarece aripa spate,in zona ascunsa sub scaun are o forma atipica...E mai tesita si cu un fel de buzunar.In orice caz,mi-ar placea sa iasa cam asa...Una din doua dar as prefera -o pe cea mai lunga fiindca se pot monta mai usor semnalele,numarul si luminile spate....Ce zici?O comitem? » Post actualizat in 08 Oct 2014 14:01 Am vazut...O fac cei de la Morton's dar cred ca si a lui Oyama ar iesi la fel. » Post actualizat in 08 Oct 2014 14:06 Si daca stiu ca mor,dar tot voi pune rotile astea...Big Daddy fat spokes.Deja am vorbit si se rezolva.In schimb mai am nevoie de ceva $$$ ca sa acopar suma. » Post actualizat in 08 Oct 2014 14:16 Man,ce are sula cu prefectura?Ti-ai spus punctul de vedere,am inteles...dar termina odata amice,pentru numele lui Gizas

Merci fain Oyama....Vom vorbi despre o aripa spate in viitorul nu prea indepartat. » Post actualizat in 08 Oct 2014 07:08 Interesant articol Pink.Cat despre HD,ce sa zic?Cred ca el este unicul....deoarece sustine ca a mers lejer cu VITEZA DE PESTE 220km/h cu o Sportster 1200.Asemenea viteze sunt greu de atins chiar si cu un power cruiser de 1500-1800 cc.

Man,fiecare cu ale lui....Dar mi se pare de prost-gust sa afirme cineva ca are motocicleta suprema....Nu exista asa ceva!Asta incercam sa spun.In rest,numai bine si tie!!!!

Concluzia?Nu se ating de ciori deoarece chiar daca sunt jegosi,analfabeti,plini de boli si salbatici,sunt multi.Si ce e mai important?VOTEAZA,fratilor!Iar aici este vorba de sute de mii de voturi! Tariceanu e motociclist,cica,dar nu am vazut in mandatul lui nimic care sa sustine cu ceva motociclismul in Romania!!!

Lordule,abia saptamana viitoare ajunge....Dar las ca voi mai pune niste poze si fac cinste cu un drive-test daca vi pe aici.. .

In Belgia am vazut motor bagat la rep.capitala din cauza uzurii rapide a intinzatorului de lant distributie.Model 2010.Nepermis la firma si banii aia.Iar Harley,in manual, nu spune nimic...Nu ii intereseaza calitatea deoarece ei oricum vand....mama lui de marketing.Vezi ce spun si americanii aici,cel putin despre EVO.Desigur vei spune ca e defetist http://www.jamesrussellpublishing.biz/beforeyoubuyharley.html » Post actualizat in 30 Sep 2014 08:13 Erata!!!Despre Twin Cam....

Jeane....Felicitari,dar vei regreta!!!!!

Mi-am vandut miarul si tot ce mi-a ramas este un back-up la o mapa PC3 realizata pe Dyno in Ungaria pentru configuratia urmatoare:filtru aer K&N,evacuare LeoVine SBK3(DB killer in),O2 senzor eliminat.Daca cineva are nevoie,sa dea un PM.Intre timp mi-am luat o Raider 1,9l din 2012,noua-nouta.Abia astept sa o inmatriculez dracului odata...si scuzati ultima parte cu chopperul ca e cam off-topic.