MZRider18

Ce vrajeala ca pt inaltimea ta e mic...uita-te pe cycle-ergo si o să vezi ca unele SS de 600 sunt chiar mai mici decat anumite moto de mai putini cmc. EI vor doar sa se convinga (egoul lor) ca au facut o alegere buna ca si au luat moto de circuit..hai frate ca deja povestea se repeta ca o bandă repetitivă..şi le iau pt looks,ca nu dă bine la păsă daca nu e IER IER...toata Romania are boala pe cebereu.....de 600.Ii dau si ei blana in primele doua trepte (daca apucă,in Bucuresti...)si aia e toata cariera lor moto.Si majoritatea sunt birjarite ,neintretinute(in seara asta am auzit un f2 care suna ca un tractor,si nu era de la tobă...) si dupa vandute ,unele se fura(vezi cate furaciuni sunt la moto sportive si cate la restu categoriilor)... ce se cere cel mai mult se fura cel mai mult... Le place sa mearga in maini in oras si pasagerele stau ca pe ace....(pozitia e prea funny pe sportive la pasager) Mastershot,degeaba ii recomanzi omului enduro,ei sunt fixati parcă hipnotizati ..pe aceleasi motociclete.Stim cu totii ce bine dau la terasă...

Am incercat sa fiu de ajutor sa mai temperez pe unii...dar oricum fiecare va face ce vrea si se va echipa cum vrea pe mobra.........intr-adevar mana dreapta si creierul dicteaza.

nu este chiar cea mai importanta puterea maxima ci felul in care o transmite,livreaza la turatii mici-medii...pt incepatori este recomandat un motor fara reactii agresive la tragerea mansonului...unele motoare au cuplu mare de la turatii mici,altele te surprind dupa ce treci de o anumita plaja de turatie... Nu este Ducati-ul o racheta intercontinentala pt tine,dar un incepator poate sa isi rupa capul si pe un GN de 125 daca nu stie ce face..

Din poze pare ok,subscriu referitor la gume...vezi ca cele cu crampoane se "duc" mai repede daca mergi cu ele pe stradă.STul este mai mult pentru asfalt...roata faţă de 18,ghidon mai ingust,ampatament mai mic 2 cm,şa ceva mai joasă.In fine,nu am pe cine sa recomand ca mecanic,eu cand mi-am luat dihania am fost cu o rudă să o văd.. Ia pe cineva cu tine care stie sa " asculte" un motor,si fara o proba mica de drum sa nu il iei! Verifica sub şa releul de incarcare,contactele,siguranţele si afla cum sta motocicleta la capitolul racire(electroventilator,pompa de apa,antigel schimbat etc).De asemenea recomand sa fii atent la discuri/frane,si sa nu aiba moto ulei curgand pe undeva..sa o porneşti la rece,dar si la cald,atentie la şoc.In fine,vara ar trebui sa o ia orice motor pe benzină la sfert...... BAFTĂ !!

Ti-e frica ca ti-l salta nu? ) Vrea sa vada anuntul pentru ca in functie de ce,felul cum posteaza si de poze isi da seama cat de cat la prima vedere despre mobra cum a fost intretinuta...

Si acum o sa vina unu cu spid ca el ii da tot bordu acolo ..mare realizare...

GNul de 250 este foarte manevrabil,mi-a placut mult,desi sunt chinuite in poligoane..

In sfarsit s-a pocait ? , atunci poate ne face o favoare tuturor(inclusiv mobrei) si se duce la

Bai ce imbecil mă..toţi carnaţii au permis si masina.Si toti trebuie sa se dea cocoşi.Nu iti vine sa crezi peste ce "oameni " dai. Ma intreb cum s-ar fi simtit el daca era pe o bicicleta si i-as fi facut la fel cu masina..astia pana nu o patesc pe pielea lor nu baga la bibilica.Eu zic ca ai procedat mai bine ca nu i-ai dat picior,poate dementul chiar dadea peste tine la un moment dat.......mai bine cred ca ii lasi pe astia nebuni sa se duca..decat sa te expui la mai multe pericole,ori ii dai gaz daca ai pe unde si scapi de ei.

Le-o fi dat capat si la alea.

On the head (face) mai bine

Cu cat vezi ,afli si auzi mai multe cu atat vrei sa scapi mai repede din "ţarcul" asta de imbecili..au ajuns motoare gen cbr 900/r-uri si altele la 1500 para si au acces toti cocalarii la ele si pitipoancele dau din coada.Nimic nou. Apropos cititi commenturile de pe youtube la clipul de mai sus cu teologii.......spun tot ce e de spus

ploua cu note de 30 .Cand omul merita,merita Din pacate,cei ca noi care observa isi racesc gura degeaba incercand sa mai schimbe cate ceva ,ca fiecare tot cum vrea creierasul lui va merge....problema e ca dauneaza la imaginea generala a motociclismului şi toţi suntem luati in aceeasi "oala" de catre soferi si nu numai.

Probabil pt ca nu mai e atat de funny cat era la inceput ,lipseste personajul principal al povestirii lui Creangă.

Unitatea de masura e importanta,multi nu o folosesc că au lipsit de la cursul ăla in generală..

mor pe astia cand se caca pe ei ...70 cai dabia le ajung ca incepator auzi...toti trag spre mai mult..pe vremea lu Ceasca incepeai cu 4(Mobra)..si erai fericit daca aveai........de parca avem noi drumuri in RO...in fine.

"vreau ceva pe la maxim 1800" Clar,esti fara speranta.....................

Deci si tu esti unul din cei care le iau doar pt design si sa fii "cool",in rand cu "lumea". Trebuia sa imi dau seama din nickname, degeaba iti recomand pe celalalt topic enduro-touring ,am gresit persoana.Nu poti sa limitezi nici o racheta de 100 (+) cp la RAR,nu are voie puterea sa fie mai mare de 2 ori dupa limitare.49+48=96cp/70 kw.Tot ce e peste aceasta valoare din fabrica este exclusiv la categoria A.

Mra-ul de mai sus il am eu...este ok la viteze mari doar ca ar mai trebui inca un deflector.....tot vantul vine in cască,iar in oras la bracări maxime atinge putin de oglinzi parbrizul..

hahahahah nice photo........shop

@ frigider ,unii se cred cool daca merg ne-echipati,era o gluma Atunci am dat jos echipamentul partial pt ca am crezut ca va porni mobra,dar am stat inca vreo 10 minute in "iad", Ca sa ironizam putin chiar de un frigider era nevoie atunci .Dupa aceea a pornit si mers fara nici o problema......noroc ca eram bine hidratat de acasa(alt lucru de retinut),ca am pierd o gramada de apa pana la destinatie.Treaba cu oboseala am "testat-o" pe pielea mea,mi se pare f. importanta,mai ales la moto. Sa auzim de bine!

Si eu gandesc la fel,daca tot am dat banii pe echipament,cand merg il folosesc.......mai bine merg mai putin si cand e mai racoare afară dar echipat..cheers!

E relativ simplu,daca vrei sa fii mai safe esti mai safe,daca vrei doar sa arati cool nu mai esti la fel de safe.Fara sacrificii de genu asta iti reduci sansele de survival ,mai ales intr-un oras cum e Bucuresti. Cand m-a lasat motorul in drum acum vreo 2 saptamani eram in geaca de piele .Cat am stat pe loc parcă lua foc pe mine si la umbră.Am ajuns acasa cu tricoul(din Bbc) leoarcă,parcă era proaspat băgat intr-o galeată cu apă,dar măcar m-am simt mai sigur decat să merg fara geaca.. Multa sanatate iti doresc si recuperare usoară.

Mai ales la ora de varf in Bucuresti )

la care dintre calcaturi te referi? nu se vede de caciulă.. dar calcatura pe capul lui de la gel o mai fi stock ? aia sigur REZISTĂ! şi REZISTĂ! Dar am şi eu o curiozitate..asta https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/181052_324363234352912_681368036_n.jpg e cască dinaia pentru cunoscatori sa nu sară din cap la accident ?