darkwolf

mestereste luni la ambreaj si vb dupa.

Ovidiu,Emi se lauda ca "citeste" cartea tehnica despre MZ pe care o are,dar daca citea cartea respectiva stia cu ce se "mananca" un ambreajmulti disc in baie de ulei cum ii la MZ si la majoritatea comunistelor de cilindree mica.

nu acolo ii problema,poti sa le strangi cat vrei tu de tare suruburile tot acceasi problema o vei avea

fac pariu ca atunci cand o sa desfaci ambreajul o sa te uiti la el ca vulpea in cotet si nu vei sti ce sa ii faci.

cablu de ambreaj il poti face tu,nu trebuie sa dai jos motorul de pe cadru ca s a vezi problema la ambreaj,il poti repara cu motorul pe cadru,nu incerca s a pornesti motorul fara ulei in cutia de viteze,risti sa faci tocanitza.AI CATREA TEHICA PT MZ CE TE RETINE S A O DESCHIZI SI SA O CITESTI?NU ITI FIE LENE,ai mare grija MZ ii o motocicleta fiabila dar cam pretentioasa,daca crezi ca nu ii poti face fatza lasa l pe altul priceput s a se ocupe de ea.Nu ti o zic cu rautatedar asta ii adevarul.

problema ii la ambreaj tinere,nu sta presat ambreajul pe ambielaj asa era mz ul meu anul trecut in primavara,acum arata cam asa:

frumos motoras de vw.

trebuia sa faci mai demult treaba asta dar ii bine si mai tarziu decat niciodata. Un mare + pt @m72ihai,mare domn mare caracter,multumesc pt tobele de ij.

ok multumesc pt informatiile oferite

vw ce model?broscuta cumva?

Si arcurile aferente: DSCF5232.jpgDSCF5233.jpg arcurile de la supape de la ce "utilaj" sunt?

pt ca pe moto nu se prea montau lampi de pozitie pe aripa fata,prea putine marci moto montau asa ceva pe motociclete de ex.indian sau harley,care erau mai mari si cu totul alata estetica.

"oranamentul" respectiv ii o lampa de pozite de atas dar nu stiu ce model ,nu ii nici de indian nici de harley,de auto nu cred ca ar fi pt ca ii prea mica ca si dimensiune

nu conteaza anul de fabricatie, sa fie de rt 3 si sa nu fie mai "cioplit" ca acel pe care il ai tu,majoritatea schimbau dinamul si treceau pe magnetou,magnetoul avand o intretinere mai usoara decat sistemul pe dinam.

p.s se potrivesc cu conditia sa fie tot de rt 3.

daca ai alt carter schimba l, se portivesc

daca vroiam de tula,ceream de tula.

nu ii maxima urgenta pot astepta si o luna de zile,astept poze si sper sa ajungem la un comun acord.deoacamdata pot sa iti spun doar multumesc.

nu are nimeni un rezervor ca cel din imagine de vanzare?ofer pret bun.oferte pe PM sau la nr de tel. 0758 659 959

chiar nu are nimeni de vanzare un rezervor de mz etz 251?

as avea nevoie de un rezervor de mz etz 251 sau 301.oferte pe PM sau la nr de telefon : 0758 659 959 dan

cine are un rezervor mz etz 251?

Bine spus,scurt si la obiect.

sunt de acord cu spusele tale dar asta se intampla o data de mult.am set complect de trabant anume l am cumparat acum vreo 5 ani ca s a fac asemenea modificare dar m am lasat pagubas,mai am setul de troby si il pastrez cine stie cand ma va lovi febra "placajului" cursa biele ii aceeasi la ambele mz-uri(175 si 250) adica 65 mm difera doar diametrele pistoanelor:58 mm pt 175 cc si 70 mm pt cel de 250 cc.

sunt total de acord cu tine si iti dau draptate in spusele tale,nu mi ar placea sa comand o piesa de care as avea nevoie pt a finaliza un proiect si sa ma trezesc ca primesc un "gunoi".Am luat si eu tzape ca tot omul si am tacut in sinea mea zicandu mi ca razbunarea ii arma prostului,eu m am ales cu tzeapa el s a folosit de piese bine mersi dar alta data nu a mai avut ce vorbi cu mine.si eu sunt PENTRU SUSPENDAREA acelui membru care ii place sa profite de opurtunitati si sa intzape pe unul si pe altul si apoi sa iti rada in fata si sa zica"da l in pl,ii tzeapa lui",nu ii o atitudine corecta fata de ceilanti membri de pe forum,ar trebui ca respectivul membru sa isi achite datoria fata de persoana pe care o intepat o si isi ceara scuze public,asa ar fi de cuviinta.