Marius R

Motocicleta voastra unde a stat sambata seara?

Nu stiu daca este RK....e alb oricum nu dintrala gold. In alta ordine de idei, m a apucat iarasi bibilitul la motor si intre alte maruntisuri am o chestie ce cred ca nu e in regula. Cand dau la automat...dupa ce a pornit motorul...uneori....persista un carait cca 1/2sec...max 1 sec... Ca si cum ar ramane bendix ul la masina pe coroana volantei. E posibil si la motor asa ceva? Ce ar putea sa fie?

Nu eu...un prieten din Craiova. @Korben: Presupuneam....ai idee cum se deblocheaza singure fara sa le frec eu

nu aveam...are... dar asta nu inseamna ca africana tre sa stea! De cand am venit din concediu numai cu Hondita m am dat!....ba mai mult am mai adus una in gasca din Craiova...Profesorul stie!!...

Ca sa fie bine si cu mine raspundeti-m la o intrebare. Imi troscaie lantul si puteam sa jur ca e deatorita lantului ce era clar neuns de vrei 1000km. L am uns acum si tot face zgomot. Ce sa ii fac?! Nu am indragznit sa il curat inainte si sa il ung dupa!

RD07A degeaba are 2 bujii care ar merge atata timp cat are o singura bobina care da in ele... Incearca prima data sa vezi daca nu e cumva o buba la bobila... Verifica sa vezi daca ai scanteie la cilindrul in cauza....si daca nu sunt bujiile excesiv de afumate. Am vazut cazul in care dupa porniri cu socul nereusite si motocicleta innecata sa porneasca doar in 1cilindru si sa mearga asa. Am verificat scanteia-- avea... am curatat bujiile afumate si si a dat drumul

si tu pui sa inteleg mereu SAE 90 sa inteleg produs in Germania?! De unde il cumperi pentru ca ulei monograd eu nu am vazut de multa vreme? De aceea am pus problema

Problema nu era ca nu gasesc....In ideea in care exast cum ai spus se gasesc pe toate gardurile fie: 75w90 80w90 toate GL5 85w90 Pe care din ele sa il folosesc!

Poate cam tarziu, crush washer este romaneasca saiba . Pe buson tre sa ai niste saibe de aluminiu pe care e recomandat sa le schimbi mereu nu sa le refolosesti.... » Post actualizat in 12 Aug 2014 10:21 Care este o alegere mai buna pentru ulei cutie/diferential -- 75w90 sau 85w90 Ma gandeam avand in vedere recomandarea BMW pt 90w ceva mai apropiat ceva 80w90 sau 85w90 ar fii cel mai potirvit. Ma puteti ajuta putin cu asta?

Atentie ...facet xx105 are debit muuult prea mare si exista riscul sa forteze in cui. Eu am studiat mult problema si trebuie sa aveti in vedere urmatoarele: - pompa cu un debit max de 2 bari (tre sa caut acasa dar parca sa zic ca atat era ...si sa porneasca de la o anumita presiune...) - sa aiba valva de inchidere ca atunci cand motorul sta oprit sa nu inchida in cui. Diseara ma uit acasa ce am comandat si va spun.

cu riscul de a deschide cutia Pandorei...voi ce ulei folositi in cutie/diferential? Am vazut ca in general se merge pe 75w90 sau 75w140 Manualul recomanda Hypoid Gear Oil SAE90 GL5. Nu am vazut asa ceva, cel mai apropiat a fost un 85w90. Foloseste cineva asa ceva? in teorie ar trebui sa ofera o protectie mai buna cel putin la simeringuri.... Ce parere aveti? Ar putea imbunatati cumva si caracteristice cutiei ca si feeling la schimbarea vitezei?

Uuuuu...poze!

are cineva sa imi vanda si mie un robinet de benzina de transalp 600 si o sa?!

Subscriu intelepciunii si spiritului de observatie al antevorbitorilor cu mentiunea ca gulasul a fost de asemenea magnific. Multumimi Cristi...Tibor...si tuturor celorlalti

Ah....scuze....era la mine in topcase!....M-ai rugat sa o tin acolo ca sa nu o prafuim pe drum si am uitat de ea! Ramasese intre prosoape si periuta de dinti!... Pozele de la mine https://drive.google.com/folderview?id=0Bw1zVQj1-mMqTV9ELXRBWGhXUmc&usp=sharing

baieti ...intrebare scurta va rog....incepand cu ce an are shadow ul de 600 cutie in 5 trepte?!

Unii dintre ei se pregatesc de o tura mai lunga si aduna resurse din pacate!

Oltene...da' vad ca nu te'ncurci!

Sunt de acord cu ultima ta afirmatie Cristi. Ce a fost atunci....atentia la detalii, materiale...modul in care lucrurile erau facute..nu mai este acum! Insa sincer...eu as fi curios sa vad cum ar iesi ceva nou...chiar si 2linie...de ce nu....Pana nu incerci nu vezi

ERU are dreptate motorul asta v2 52grade cu 3 supape pe cilindru a fost dezvoltat si folosit pt prima data pe vt500. Au aparut ulterior derivate din el si a fost folosit pe mai multe modele insa initial a fost folosit pe chopper

Ai uitat in teoria ta ca daca pistonul are diametrul de 10 ori mai mare decat al tevii prin care impringe gazele, viteza gazelor prin piston ar trebui sa fie teoretic de 10 ori mai mare... daca nu ma insel este efectul coanda! -- as putea la fel de bine sa gresesc....dar sigur daca pistonul impinge gaze cu 3ms in toba au mult mai mult

nop...trebuiau sa fie dintralea de raft....Eh...ebay then

iti ridici viziera si sufli in ea... @Cristi: mai bine imi spui daca ai pe acolo prin garaj ceva carburatoare de RD03 -- si daca vor sa plece de la tine!

Eu sunt mai plictisitor prin definitie...deci pt mine ar trebui sa fie ok. De principiu eu merg pe la 5000rpm si doar in depasiri o mai ciup putin...

Voi ce parere aveti o toba aftermarket creste consumul motocicletei in aceleasi conditii fata de una originala. Toate chestiile reglate bine, bujii noi, carburatoare curate -- sincronizate...eu si pasager, cu coburi dar goale, toba aftermarket AROW am scos consum 5.2 Cu RD07le as fi tentat sa cred ca scoteam mai putin!