Marius R

va spun eu -- 4 timpi. Nu de alta dar google translate ul stie!

deci nu se poate face home office -- tre sa fii musai din iasi si sa mergi acolo la sediu?!

Cumperi unul cu mosfeti sau cehesc cand o crapa asta -- si stai fara grija!

Arata tare fain rd03 ul tau! De unde l ai luat si cat ai dat pe el! -- e marfa

Nu stiu ce sa zic de o afirmatie gen ma pricep sa evaluez uzuri. Iti arat motocicleta de 90k km cu totul original pe ea -- si zici ca a stat tot timpul asta. Nu tu scarite tocite, zgariate, discuri de frana intacte, fara rugina samd

nu...adica mergea bine! pt mine la ora actuala as zice ca e cel mai bun cauciuc on/off -- aderenta uscat aderenta ud si chiar si off

nu vei fii dezamagit. Eu sper sa pot spune aceeasi chestie si despre Mitas e09. Il am ...dar momentan ma uit la el cu teama! -- karoo3 ul chiar si pe ud se ducea bineeeeee! PS: ma bucur ca ti am putut fi de folos

releul ala de la ignitech l am folosit cu succes pe 2 motociclete a mele...plus pe multe altele ale altora. Nu as sta o secunda pe ganduri in a cumpara. Nu e nehnologie veche...e mult supradimensionat vis a vis de ce ai tu pe motor...-- asa ca mergi pe el cu incredere. Cat despre bmw uri...se strica si ele...si au probleme lor...dar cred ca sunt mult peste medie la fiablitate -- calculand si rulajul. adica da...eu am 100k cu el acum si cred ca va trebui sa schimb rulmentul in grup care costa 300 lei. dar inafara de asta si reglaje....nimic!...cel putin momentan

si te astepti ca noi aici, pe topicul dedicat Africa Twin sa iti sugeram sa iti iei SVul si sa scapi de dubii?! Tot ce pot sa spun este ca daca vei face asta -- ne vom mai revedea pe aici, pentru ca s ar putea sa iti doresti si o africa in viitor

Nu stiu daca are cineva nevoie, sau daca pot ajuta pe cineva cu ceva dar am un 1100GS lovit. Drept urmare nu are toate piesele -- si o parte din ele am sa le pastrez pentru mine dar poate va pot ajuta cu cate ceva!

Cauta intr un manual ceva, si masoara firele de trifazic de la stator. Alea ar trebui sa dea ceva tensiuni. Nu as stii cat trebuie sa fie. Verifica apoi cu aparatul de masura cu motorul pornit tensiunea pe baterie. Tot ce e peste 14.4-14.7 as zice ca e mult. Vezi ca sunt ceva baieti in cehia -- ignitech.cz -- gasesti la ei si stator si releu. Daca pui asa ceva...sigur nu mai crapa de ai da cu tunul! si ca sa fiu si rautacios -- daca vrei motor la care sa nu auzi de asa ceva iti recomand un GS

TKC80 pe asfalt...autostrada..si ceva off in 3000km era jumate gata! mult mult mai ok e Karoo3

Am pus furtun rezistent la benzina panzat pe exterior -- normal si a fost ok. A pus un prieten furtun panzat pe interior -- si s a copt imediat. Mia nou am incercat varianta furtun de injectie. Asta cred ca are sa tina ca e mult mai tapan. E si mai scump cca 30 lei/m

e ciaca! serios acum metzurile alea au fost cele mai tari cauciucuri cu care m am dat. Momentan am un e09 dakar si inca nu m am incumentat sa il pun pe motor sa plec cu el de 1mai in tura lunga!

Deci am inteles bine... 12-14 iunie pt Ncity? As veni si eu -- poate 2 chiar. Nu e sigur dar continutul ceaunului atrageeee!

cele mai buna gume cu care m-am dat on/off sunt Metzeler Karoo3. Pe asfalt dai cu clicul central pe jos fara nici un stres, iar in teren iti sta in cale doar cineva cu Mitas e09 sau TKC80 poate. Sunt cel mai bun compromis ever! Sunt putin scumpicle...dar daca vrei sa stai linistit si onroad si offroad si esti dispus sa schimbi un spate o data pe sezon (duc cca 8000 km lejer) merita! PS: si eu cu transalpul tot 100 110 cred ca era cel mai ok!

Eu si pe africana si pe bmw mi am pus ghidon de 28 si eu super. Luati ceva innaltatoare -- mie imi plac alea de ha HD de 6cm, arata bine si un sunt nici extreme. Ghinon de la baietii ce dezmembreaza KTM si asta e Arata foarte fain...si daca dai cu ea pe jos -- ai sanse mai mari sa nu le strambi.

Eu folosesc Liqui Moly 10w60. Am studiat destul de bine proprietatiile, disponibilitatea sa nivel european ca sa zic asa si de ce nu pretul. Cel mai ieftin poti gasi un bidon de 5L cu cca 200 lei. -------- Ma consider mult mai safe cu asta decat cu orice altceva. As fi tentat sa cred ca e cea mai buna varianta de intretinere pe termen lung dupa "brake in" Nu stiu cat va face diferenta pe termen lung pt ca vazut pe adv posturi cu ulei normal si 400k mile...dar e a mea si am zis sa incerc ceva bun

Are cineva niste genti HeavyDutties de dat! as vrea si eu o pereche -- nu noi!

Pai daca ii pui 10w50 pot fi sigur ca nu o sa aibe pururi nimic!... E clar ca e o specificatie peste ce recomanda ei!... Si ca sa ma laud la 1150 eu folosesc 10w60 -- si merge super bine. Ideea nu era ca nu va fii ok ci doar ca au acceptat 15w50 ca un inlocuitor. E un ulei semisintetic cu avantaje clare fata de 20w50

Are cineva de dat genti laterale Heavy Duties?

Are cineva de dat ceva genti laterale HeavyDuties?

Are cineva genti de la heavyduties de vanzare -- sau vrea sa isi faca update la modelul nou. As vrea sa imi iau genti si nu m ar fi deranjat si modelul vechi.

Are cineva genti de la heavyduties de vanzare -- sau vrea sa isi faca update la modelul nou. As vrea sa imi iau genti si nu m ar fi deranjat si modelul vechi.

La ora actuala or folosii semisintetic sau e tot mineral(putin probabil la vascazitatea asta!)? stie cineva? -- nu e de mirare ca au trecut insa la 15w50