Marius R

eu folosesc de la achimoto cea mai mare husa pe care o are el la vanzare -- e cam 100 lei... ii ceri pt GSA si stie

Cristi -- din am auzit, tura are sa fie usurica....crezi ca poate fi facuta si cu pasager? -- are sa fie catre Ruschita?

si el care munceste de 3 saptamani sa pregateasca motocicleta pentru tura -- vai ce dezamagit are sa fie bietul de el!.

Inafara suspensiei si etajarea diferita a vitezelor (cred eu) motorul ar trebui sa fie similar. Nu vad castigand ceva clar cu un GS fata de un R daca nu apreciezi ceea ce e evident -- alta pozitie in sa, alt sistem de suspensie. La GS ai variante mai usoare de genti laterale 3rd party. -- asta ar fi un alt plus al GSului. PS: de ce nu incerci R1100GS daca nu ai bani de 1150 -- eu nici aici nu vad diferenta mare -- si spun asta avand ambele motociclete

cate suruburi ai cu problema!? Eu te pot ajuta dar din pacate nu sunt din bucuresti!

cu alt releu de incarcare si stator -- poate mufe noi la trifazic sau cositorit direct

Pentru statoare cu probleme la orice motocicleta -- IGNITECH.cz -- si ai scapat de belele. Statorul de la BMW nu e cu nimic mai special decat un oricare altul. As zice eu

baieti sunt cutin derutat de informatia ce o gasesc pe net F650gs dakar are doar 18cm ground clearance? Imi pare foarte putin....pare sa aibe mai putin decat un 1100gs spre ex sau altceva care pare mai putin potent!

nu intotdeauna!.....prima chestie ce am schimbat la africana au fost coarnele cu unele pe 28 cu innatotoare... si mai erau multe in plan

Nu m-as mira sa fie normal sa arunce ulei in airbox daca are mai mult decat trebuia sau ceva!. Cel putin la alte marci e normal!

eu sincer doar ce mi am luat Mitas E09 de care imi era teama si parca nici acum nu imi vine sa cred cat de bine merge. Pe asfalt e lipici pe uscat iar in teren a mosntruos. PS: pana acum si eu eram fan metzeler. -- MITAS now!

Am reusit sa merg deja vreo 500km cu MITAS e09 dakar pe spate pe un bmw r1100gs (am montat varianta 140/80-17) si pot spune ca e bestial pe asfalt. Imi faceam griji ca va aluneca sau mai stiu eu ce, ieri cu pasager fara bagaje (2.7 bari presiune) am putut rula cauciucul pe toata suprafata fara nici cea mai mica problema -- nu ma asteptam la asa ceva de la el. Pot spune ca dc ar trebui sa plec la un drum de cateva mii de km cu cauciucul asta pe spate in locul Anakee2 sau orice altceva as face asta fara nici o grija! PS: acum tre doar sa vad ce sa pun si pe fata sa se potriveasca

Eu....dar nu stiu pentru cata vreme am sa il mai am

Pot sa gresesc dar am cautat pentru ca eram curios! Eu cred ca e reperul 3 din diagrama SELECTOR SHAFT. Cod original 23117687087 cu dimensiuni 17x1.2 http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=0313-USA-04-2008-K25-BMW-R_1200_GS_08_0303,0313_&mg=23

BMW a inceput moda asta fix in 1980 cu R80GS iar boxerele mari de acum sunt printre noi de fix 21 ani. --1994 lansarea R1100GS ------------ Sunt multi fani Africa Twin care si-o vor dori cu ultima resuflare, eu cred ca va prinde!

achim o varianta, http://www.mynetmoto.ro/. -- cea mai ieftina varianta dar tre sa platesti trasportul sa vina din DE -- 35e dar dc sunteti 4 merita sau http://anvelopemoto.eu/anvelope-motocicleta-si-scuter/ ------------ Cauciucul de acum l am luat de la anvelopemoto.eu -- au avut reduceri asta iarna erau in jur de 270 lei

unde au loc inafara de cluj si brasov?

am mai auzit de setup ul asta cu e07 spate si e09 fata. Imi placea ideea de Sava MC60 fata si Spate E09. Nu stiu in mintea mea ar trebui pe fata un cauciuc f bun in special pt situatii de franare! -- si de asta optez pt ceva mai putin agresiv....sau asa imi pare logic cel putin. Am avut Karoo3 si a mers fain si era si asta o varianta. Sum up pana acum ---------------- Metzeler Karoo3 fata + Mitas E09 Dakar spate -- doar in mintea mea setup ul asta. Dar mi au placut amandoua si ma gandeam ca ar merge MITAS e07 fata + E09 Dakar spate -- am mai auzit dar mi teama de E07le ala pe ud. SAVA MC60 fata + E09 Dakar Spate -- tot in mintea mea. Imi place tare mult cum arata sava asta

eu am un R1100GS. Acum pe spate am un E09 dakar TL de 140/80-17 si merge perfect. Pe fata anca am anakee 2

Serios...am auzit ca's slabe alea de fata....se duc repete si alte alea!

Ce cauciuc de fata sa aleg ...care sa mearga bine cu un E09 pe spate! Am ca asteptari sa tina foarte bine pe asfalt in special pe franare...sa nu alunece....si de asemenea sa stea cel putin decent in off -- Ma gandeam ca TKC80 e deja prea mult! -- asta ca idee. O varianta era Karoo3. Sau poate MITAS E07? Astept parerile voastre

sincer solutia o aveam deja! voiam sa vad ce mai foloeste lumea. Am refacut cu succes azi 2 filete... mult mai bine acum1....am si rezerve o gramada acum daca are cineva nevoie! Misto ar fii din ce am vazut time sert ul ...dar la noi in tara nu a mgasit

Surubul care strange etrierul pe asamblul bascula. Acolo trebuie sa fie si o bucsa de cauciuc -- fie e zapacita aia, fie axul ala are uzura -- nu stiu! E parerea mea!

Cati dintre voi aveti filete de la capacul de la chiulasa distruse (cross threaded)? Ati remediat problema si daca da cum? ------------------- Eu am unul din partea de jos zapacit si in weekend vreau sa ma apuc de el!

Am avut si dragstar 650 si shadow 750. Dragstar neeeeeheee. Mie vulcanul nu imi place, ii lipseste ceva. Shadow 750 c4 -- ala pe cardan ar fii ce as alege eu. Desi ai doar 45 cai ...ai si cardan si trage frumos motorul. Si ca sa fiu sincer ...de la 45 la 54 max...nu te scoti cine stie cat. Asta e parerea mea!