Marius R

Foloseste doar ulei dedicat moto standard MA1 sau MA2 (orice ulei moto e dintrasta). Uleiurile auto standard API (Sx.) iti pot crea probleme cu ambreiajul care la moto e in ulei. Nu e musai sa fie full sintetic orice de la un ulei gen Repsol in sus merge

Eu nu cred ....de fapt sunt sigur ca eeprom ul ala poate fi scris de mult mai multe ori decat 8. E o memorie -- nu ar trebui sa fie probleme. Poate e un mod marsav prin care sa va impiedice sa va duceti in fiecare zii la ei pt orice update.

Ce parere ai Mihutz...unii n au si altii se lafaie!

Daca vrea cineva am 4L ulei mineral 20w50 Total. http://www.lubadmin.com/upload/produit/fichepdf/lang_1/1170.pdf Il ofer la 60 lei » Post actualizat in 03 Apr 2015 11:49 Am o curiozitate, in ideea in care are cineva un raspuns. Cautam azi bujii pentru R100GS in catalogul DENSO. Pentru R1100GS era recomandata K22PBR-S iar pentru toate celelalte modele de R1100, si chiar R1150 recomandata K22TNR-S Are cineva idee de ce? Pare interesant! PS: K22PBR-S -- are 2 electrozi de masa K22TNR-S -- are 3 electrozi de masa » Post actualizat in 22 Apr 2015 10:53 Este cineva interesat de o pereche de genti originale BMW pt modele 1100 1150. Sunt in stare foarte bune urme minime de uzura.

Poate e cineva care nu stie si doamne fereste! http://abcnews.go.com/Business/wireStory/bmw-recalls-49k-motorcycles-rear-wheel-loosen-29948572 » Post actualizat in 30 Mar 2015 12:50 Max cel mai ieftin pret pe Germania pt ele este de 420 lei, cu reducere fara transport -- deci eu cred ca la 450 unde le ai gasit tu e ok!

Cred ca va tre ceva dual sport ca sa faceti drumul oaselor...dar m as putea insela!...

Eu m am dat cu 1200le pe apa de curand si va spun sincer ca mi a placut mai mult 1100GS ul. Parca nu mai are suflet deloc acum!

Sunt marfa... eu am si dintralea pivotante...si sunt super comode...mai ales dc te mai dai in picioare » Post actualizat in 18 Mar 2015 14:53 Eu le am pe astea http://shop.touratech-portugal.com/vehicle-equipment/foot-pegs-levers/foot-pegs/pivot-pegz-for-triumph-tiger-1050i-triumph-tiger-sport.html

I think that if you want a bike for 2 months -- a rental company wil not be an option because of the price. Search for a guy!

Are cineva Hard Parts pt BMW R1100GS? Ceva gen desene CAD cu care sa le pot taia eu pe undeva? Sau orice informatie care m ar putea ajuta?

Eu daca imi permit sa vorbesc -- din umila mea experienta -- KTC80 se duce repede. EU as zice ca e important ca pe fata sa ai o guma buna -- care sa fie capabila sa reziste al franari mai agresive. Nu tre sa fie cel mai agresiv pattern dar sa fie ok Spatele zic ca tre sa fie mai agresiv si de asta merg pe E09 Mie mitas ul nu mi a parut ca aluneca deloc -- dar din nou -- nu am facut decat vreo 400km cu el

Eu recomand Conti Escape -- am avut 2 seturi si niciodata nu au dat vreun semn de ceva rau. Insa ... dupa ce am folosit Karoo3 mi am dat seama ca se poate mai bine Acum setup ce mie imi place -- care sa te ajute si in off -- Mitas E09 pe spate si Karoo3 pe fata

EU am folosit si mi s au parut ok -- atat pe transalp cat si pe africa twin Dupa care am incercat Metzeler Karoo 3 si sunt muuuult peste! Acum am Mitas E09 si iarasi imi plac bomba! Nu s ce sa zic...proaste clar nu sunt

Razvan -- iti pot impartii experienta mea de pana acum Ultimele 2 cauciucuri au fost TL folosite pe Africa twin cu camera. Nu au fot nici o problema -- Karoo 3 ul anterior l am dat jos de 4 ori ...la 4 pene diferite si l am pus la leviere. Nici un bai Acum am un mitas E09 Dakar -- asta e teroare sa se aseze pe janta doar pt faptul ca e f tare ... dar un are legatura cu TT sau TL Eu zic sa nu te stresezi sa iei ce pica -- eu asa am facut cel putin

Eu iti spun ca la orice vulcanizare o roata pe 17 se rezolva. Si mie imi era teama de zgariat jante si d astea -- pana ce am facut 4 pene anul asta...nici una acasa! PS: pe mine ma bate gandul sa imi pun pe GS Mitas e09 -- 140/80-17 Pareri?!

K60 Scout are un mare dezavantaj -- banda aia dp centru iti strica aderenta in off.

Mie foarte bune mi au parut Karoo3. As zice bestiale char atat on si off. Tin mai mult decat TKC80, pe asfapt merg senzational de bine, nu misca nici pe ud nici pe rece, iar eu dupa cca 7000km pe spate tot mai aveam 4 mm pe centru din cei 10. Acum mi am luat Mitas E09 pe spate si pot sa spun ca in teren sunt un vis. Nici pe asfalt nu a fost rau, dar nu am apucat sa ma dau mai mult de 200km. Inca o observatie, daca cineva vreau cauciucuri mai off pt BMW -- 150/70/17 de pe 1xxx pot fi inlocuite cu succes cu 140/80-17. O sa fie chiar mai ok in teren ca au balonajul mai mare, iar un E09 Dakar TT merge perfect!

@Korben -- nu e vina lor asta e clar -- stim cu totii ca sunt parti sensibile la orice model de motocicleta si nu numai. Sincer si eu cred ca partea de incarcare e o buba ce apare cam tot timpul la Honda!

Daca mergi la chilotarie -- si vrei de firma nu asa...ai cateva alternative: - jolidon - triumph -- http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_International - etc Priveste-o ca pe o recomandare de 1 martie -- sotia sigur va aprecia

Aparent si a luat sutien

Desfa l si arunca o privire la el/in el -- nu te consta nimic...cu atat mai mult cu cat e stricat

E normal ...pe toate motoarele dp RD07 scrie RD04A Ca idee motoarele de rd03 si rd04 au avut capacele stanga/dreapta auri -- desi ar fi putut fii oricand vopsite.

Are cineva un crash bar de 1100gs normal de dat?

Galen tu ai rezolvat problema transmisiei, elimiand mufe si cabluri deficitare etc, releul cu unul cu eficienta mare. Dar daca tu vorbesti de problemele astea -- in general, nu crezi ca problema va fii rezolvata abea cand inlocuiesti statorul.

Pedros din ce stiam 2 se invarte 3 sta pe loc prins in capacul motorului 2 -- are rol si de rotor si de volanta din ce stiu 3 -- e stator. Nu zic musai ca asa e -- asta stiam eu! @Galen: daca e asa...nu poti sa cumperi un stator aftermarket si un un releu mosfet -- in cazul asta ar fii un real upgrade la sistemul de incarcare. PS: la releu -- de unde il cumperi tu il iei cu tot cu conectori? Eu l am cumparat pe al meu, doar releu si nu am conectori la el, motiv pt care inca sta in cutie!