Marius R

Pana am reusit eu sa fac ordine in poze nu am mai putut edita postarea anterioara asa ca am sa continui aici. @Kristian Ka vrut sa inceapa un proces de restaurare la randului lui, dar din fericire pentru mine, am ajuns eu cel care urma sa incerce asta! Heeee Heeey Pana atunci aveam motocicleta, si pentru moment bani deloc de investit ... Ajuns acasa estetic am constatat ca: - carena din jurul ceasului kilometraj nu a fost mascat cum trebuie la vopsire - bascula, bucuci roti si alte elemente argintii au fost vopsite la pensula - capacele motor si ele au vost vopsite cred la spray dar peste vopseaua veche si fara lac. In schimb pornea foarte usor, fara soc, chiar si cand era frig. Dar dupa ce se incalzea fumega "2T style". Nu accelera mai mult de 50 km/h, bujia era vesnic neagra si ancastrata, iar daca o acelerai din scurt incepea sa se auda un "bang, bang" puternic...nu ritmic proportional cu turatia motorului, dar era cela alarmant. Am incercat sa reglez macar carburatorul ca asta era moca, in speranta ca nu va mai afuma bujia, dar orice incercare a fost zadarnica. Dupa vreo 4 dezasambari si reglaje succesive, am reusit sa ii fac nivelul, sa cumpar un jigler de dimensiunea specificata in service manual, dar toate astea nu au ajutat cu nimic. Tot nu trecea de 50km/h, tot afuma bujia foarte tare. Avand in vedere timpul si resursele financiare, ambele limitate pt 2020 am ales sa inchei anul asa...bucuros ca macar o am, si sa incerc sa ii asigur o iarna usoara intr un garaj incalzit. Inca o data, merci pentru tot @Kristian K, mai jos poze cu motocicleta asa cum am cumparat-o eu!

Salut, Cum aveam ceva timp azi am zis sa va prezint o motocicleta mai rara. In vara lui 2020 am reusit sa cumpar de @Kristian K un Yamaha TownMate T80, singurul din tara. O miscare ce m-a facut foarte bucuros la vremea aceea. Eram atat de entiziast la gandul ca o voi cumpara incat, pentru a o convinge pe nevasta'mea ca e miscarea potrivita a trebuit sa ii promit ca ma las de fumat vreo 2 ani pentru ea... dar ce nu face omul la disperare, nu?! Fusese restaurata anterior, sau cel putin il linii mari se mai ocupase cineva de cosmetizarea ei

Vis a Vis, SBK....am renuntat la planurile marete! am gasit intre timp un DR650SE 2009 import Noua Zeelanda, cu o gramada de extra uri, inclusiv suspensie....si am luat-o pe asta m am dat cu un prieten cu XR650R de curand si ma asteptam sa fie diferenta uriasa la suspensie intre ele, dar nu s-a simtit mai deloc....asa ca pentru moment sunt super multumit cu ce am luat!

Inteleg ce zici Marius!....nu intentionez sa dau mai mult de 2500e pe asa ceva, daca este in tare buna! stiu ca nu iti va mai da nimeni banii astia pe ele si tocmai de aia! la 3000e deja te poti lipi de un EXC...dar uite asa moft...acum vreau xr650r

Stie cineva vreun XR650R de dat? Si a luat un prieten unul si parca ma mananca si pe mine!

ne luam ochelarii de scafandru? )

Vine si Oltenia, vreo 6 7 cel mai probabil

Daca e vremea buna vin si eu impreuna cu probabil alte 4 persoane!

mariusp.roibu@gmail.com Nu il mai am. L am dat unui coleg de serviciu...dar poate stiu!

pune-l la 4 sau 4.5 cm si nu o sa ai probleme... Intradevar, incarcat sau nu..bascula are aceeasi cursa...sunt 2 puncte fixe...care pivoteaza!

Cristi....ai incercat combinatia e09 spate cu e10 fata.... fata de 09 pare sa tina cam putin!

Ardelene...papuceste pinii de pe face, cu pini similari cu aia originala...trage i in banda si lasa totul asa. Cand ai nevoie cu o surubelnita mica sua ceva scoti pinii mufei originale din mufa si ii pui pe cei de la facet. O pui in instalatie si totul e perfect. (nici o modificare pe instalatie nimic!)

leaga de ceva si trage de el....baga ranga...merge cu orice....fara grija!

de la magazin de rulmenti i am luat si eu....fara unul din semeringuri ...de la skf ..40 lei...comandat deja. Dc nu gasiti semering e bine luat unul mai mic in diam exterior...dar nu cu mult si poate fi pus cu silicon...am facut asta la un RD07 Dimensiunile pt roata spate: 1 x Rulment roata spate 6204/2RSC3 - 20X47X14 2 x Rulmenti roata spate 6203/2RS1C3 - 17X40X12 Simeringuri spate: OIL SEAL, 28X47.2X7 OIL SEAL, 25X40X7 Merci fain baieti

imi trebuie la un transalp din 1996.... De asemenea trebuie si semeringurile de praf! Le stii si pe alea ? -- merci mult!

Nu reusesc sa dau de cotele pentru rulmentii spate pentru un transalp 600. Daca imi poate cineva confirma... 2x 6203UU roata si 6204UU la foaie? aceleasi cu 2 x 6203-2RS Bearing 17x40x12, 1 x 6304-2RS Bearing 20x52x15.

madaline...pai doar ce le ai dat E09 e ok in off.....e09 Dakar...tot bun in off dar tine evident mai mult la uzura. Daca faci pana cu orice cauciuc Dakar..iti blestemi zilele langa el incercand sa il dai afara de pe janta si sa il pui la loc. Asta e motivul pt care eu acum folosesc doar dintralea normale. E10 e super fain pe fata ...in combinatie cu e09 pe spate

Nu fiti hateri si dati si track ceva!

Stie cineva cotele la rulmentii de pe spate la Transalp 600 si de asemenea dimensiunea simeringurilor de praf. . Si nu incercati sa imi raspunde ti cu esti un lenes --cauta singur, pt ca stiu asta! Merci fain!

de unde ai cumparat o si cu cat?! E foarte draguta!

Eu impart cumva parerea insiderului Un motor decent cu injectie, bicilindru...cu suspensie faina si cat mai usoara...carenaj minimalist. Si un pret decent. Transalp 700 cu WP ....sau DL650 in alt cadru. Si mie mi-ar parea misto!

sau varianta DIY: http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/oilhead_hall_sensors.pdf

dragut! Bravo, si vad ca pana la urma ai ales si cauciucurile!

verifica siguranta principala! e una langa releul de pornire. Verifica toate celelalte sigurante din tabloul de sigurante... dupa toate astea da cu o baterie de masina si fara bateria dp motor.... S-ar putea sa se fi stricat si altceva mai important...dar incepe cu ce e simplu

nu tre sa arzi racing pe curbe...unii merg si normal. Pentru mine e mai important sa tina in teren decat pe ud...daca e uzi mergi mai incet...dar in off te distrezi mai mult cu gume bune...depinde de fiecare cum vrea sa accepte compromisul! Pe sccurt la 100 110kmh max -- eu pot sa merg si cu c02 sau sa fac o transalpina cu pasager -- si voi ramane cu max 30 min in urma cuiva care are cauciucuri de strada... Dar daca dupa stai o zii in afara asfaltului, s-ar putea cel cu c02 sa continue drumul pe cand celalalt sa se intoarca acasa!