Sari la conținut

janel

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    326

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de janel

  1. janel
    Chicco nu e urat pe cat e de ciudat... Oricum, daca tot ai adus vorba de uratenie fizica, Cairoli este cel mai cel (si asta nu ca ar conta, ca la cat este de bun pe circuitul de motocros, poate fi si muma padurii). Trebuie sa-mi cer scuze, am fost dezinformata si am emis o declaratie nu tocmai adevarata: contractul este inca in stand by, nu a fost deocamdata semnat. YouthStream are interese foarte mari in afacerea asta pentru ca Romania are o pozitie geografica strategica pentru MX1 GP iar faptul ca suntem foarte aproape de circuitul de la Sevlievo (Bulgaria), circuit unde au loc etape de MX1 GP, le-ar usura lor mult lucrurile. Ar putea stabili astfel in calendarul competitional etapele din Bulgaria si Romania in week-end-uri consecutive. Cat priveste circuitul de la Zarnesti, el indeplineste deja standardele FIM pentru competitii europene. Cu ceva bani (si bani exista la Vectra Zarnesti) si putin ajutor de la specialisti, in cateva luni se poate pune la punct incat sa asigure buna desfasurare a unei etape din mondialul de motocros. Dar mai este insa si taxa pe care clubul organizator ar trebui s-o plateasca catre YouthStream (si asta se invarte undeva pe la sase cifre... in euro). Din cate imi pot da eu seama, si asta este o simpla speculatie, mingea se afla in terenul lui Butuza. Face sau nu face sa arunce niste sute de mii de euro pentru a aduce GP-ul in curte la Zarnesti?
  2. janel
    Si eu vreau sa merg la St.Jean d'Angely. Cand pleci?
  3. janel
    Pe 5-6 mai am fost la Marele Premiu al Italiei la MX1 si MX2, etapa a IV-a, care a avut loc la Mantova. Acolo am aflat de la oficiali YouthStream (compania care patroneaza MX1 GP, MXoN si alte competitii de rang mondial) ca sunt interesati sa "introduca" Romania in circuitul mondial de MX1. Cand m-am intors in tara, FRM-ul mi-a confirmat ca pe 16 mai, Giuseppe Luongo (boss-ul YouthStream) va veni in Romania pentru a discuta conditiile contractuale cu forurile de specialitate de la noi din tara. 16 mai a trecut, intalnirea a avut loc si s-a soldat cu semnarea unui contract ce prevede ca din 2008 pana in 2012, pe circuitul de la Zarnesti, va avea loc Grand Prix of Romania! Nu are rost sa va spun cat de mult inseamna asta pentru Romania, va puteti da seama si singuri. Mai jos sunt ceva poze pe care le-am facut la Mantova (si doua trei care mi s-au facut mie) Putin si despre cei mai talentati rideri ai momentului. Antonio Cairoli (MX2, nr.222, locul 1 la Mantova, locul 1 in clasamentul general dupa 6 etape, campion mondial la MX2 in 2005) este un pusti foarte comunicativ si deschis, Christophe Pourcel (MX2, nr.377, locul 4 la MAntova, locul 2 in clasamentul general pana acum) ii calca pe urme fratelui sau de la MX1, Sebastian (nr.90, locul 3 la Mantova, locul 4 la general), Josh Coppins (MX1, nr.6, locul 1 la Mantova, locul 1 la general) este un om foarte echilibrat de o modestie iesita din comun, Kevin Strijbos (MX1, nr.2, locul 4 la Mantova, locul 2 la general) este unul dintre cei mai antrenati din punct de vedere fizic piloti din MX GP, Tanel Leok (MX1, nr.5, locul 2 la Mantova, locul 10 la general) este un tip fair play cu simtul umorului, Kornel Nemeth (MX1, nr.108, undeva pe locul 15) este vecinul nostru ungur care se claseaza mai tot timpul in prima jumatate a aclasamentului, un tip foarte dragut si cu un zambet minunat
  4. janel
  5. janel
    La etapele de endurocross participa, de obicei, minim 60 de concurenti din care aproape jumatate la clasa Hobby. Logic ca "se mai inscrie careva" ca doar nu te vei intrece doar tu cu tine. PS: nu mi-o lua in nume de rau... Bafta tie si motocicletei tale!
  6. janel
    Ceea ce spui tu aici echivaleaza cu o medalie pentru mine. Multumesc!
  7. janel
  8. janel
    In mansa secunda unii din romani si-au imbunatatit rezultate, altii au slabit ritmul. La clasa 65 cmc, Donisan a ramas tot pe 6, Tompa a coborat pe 10, Catana a urcat pe 9 iar Baciu [i Petcu au ramas pe aceleasi locuri ca in prima mansa, adica 11 si 12. La 80 cmc, Butuza jr. a urcat dou= locuri (final, loc 8), Gregoire a urcat cateva pozitii ajungand pe 11, Ionescu a ramas cam in aceeasi zona de la mijlocul clasamentului, Kantor a fost invins de Rashkov, Husarciuc a terminat mansa 2 pe locul 15 (unde in prima mansa o terminase pe 20) iar fetele, Bianca Biernatek si Sorina Sandu, au urcat doua pozitii (de pe 26 si 27 in mansa unu pe 24 si 25 in mansa secunda). In mansa doi la clasa 125 cmc, aproape de finalul primului tur, Bacescu a aterizat gresit de pe table top, a luat u ghidon in plex si a abandonat (in prima mansa reusise locul 7). Kiss , Zsolt si Marianov au mers aproape in grup si mansa a doua iar bulgarul Totev i-a depasit si a urcat pe locul 6 (in prima mansa fusese pe 10). Dube, Lucian Garbacea, Popescu, Biernatek, Tordai, Enescu, Szakacs au avut o mansa secunda foarte asemanatoare cu prima. La Open Steve a coborat pe locul 6 si i-a cedat pozitia lui in clasament lui Avramov (nr.82). Da, Stoichescu a terminat pe locul patru mansa secunda, deci cu un total de 38 de puncte (la fel ca si Cociu) a ocupat locul patru in clasamentul final. Si asta dupa ce a luat un start in mansa doi cum rar a mai avut el in cursele internationale: a plecat primul, a iesit primul din turnanta, a condus plutonul cam jumatate de tura, dar a fost impins pe exteriorul unui viraj de catre Tonchev. Plus ca a luat si doua cazaturi care i-au slabit concentrarea si i-au deschis cale libera lui Cociu. Da, Cociu a avut o tehnica mai buna si a nu a facut greseli, merita locul trei pe podium. Balazs, Patrascoiu, Pascu, Ferenczy, Nagy si Zidaru nu au inregistrat schimbari semnificative. Nagy a luat o cazatura de incepator pe tura de recunoastere a traseului iar apoi in timpul mansei a fost calcat de cateva perechi de roti (el fiind pe jos, dupa o alta cazatura). La Amatori, Serb (care in prima mansa era ghidon la ghidon cu Hristov si a terminat pe locul 4) a abandonat din primul tur; Duicu (locul 5 in prima mansa) a avut si el probleme si a terminat mansa secunda pe 14, Alexandru Garbacea a pierdut o singura pozitie (6 in mansa intai, 7 in mansa secunda). Cea mai buna evolutie a avut-o Ervin Filimon: locul 11 in mansa 1, locul 3 in mansa secunda. De fapt si de drept, cam locul 3-4 este locul lui Filimon (in prima mansa a intampinat dificultati de adaptare la ritm dupa un incident). Clasament final Clasa 65 cmc Loc......Nr...Nume...............................Tara I...........44...Rain Koch.......................Estonia II..........97...Michal Ivanov.................Bulgaria III........165...Alexander Stankovic.....Bulgaria Clasa 80 cmc Loc......Nr. ...Nume.............................Tara I...........99...Max Anstie.....................Olanda II..........16...Andre Park.....................Estonia III.........53...Tom Benned....................Marea Britanie Clasa 125 cmc Loc......Nr....Nume..............................Tara I.........777...Ivajlo Deev.....................Bulgaria II..........22....Nikolay Kolev...................Bulgaria III.........802...Dimitar Vergov................Bulgaria Clasa 250 cmc Loc......Nr. ...Nume.............................Tara I...........81...Nikolay Kumanov.............Bulgaria II..........919...Rosen Tonchev...............Bulgaria III.........90...Nicolae Cociu...................Moldova Clasa Amatori Loc......Nr. ...Nume............................Tara I...........70...Ervin Kovacs....................România II..........71...Ionu] Cojanu...................România III.........82...Spendir Manfred..............Austria *clasamente furnizate de FRM
  9. janel
    Ca bulgarii sunt campionii balcanici la motocros, nu-i o noutate. Ca tot ei au ocupat podiumul si in etapa de la Zarnesti nu a surprins pe nimeni. Kumanov (nr.81, campionul balcanic en-titre la clasa Open) si Tonchev (nr.919, campionul balcanic en-titre la clasa 125 cmc) si-au dovedit valoarea si maiestria, dominand de la inceput pana la sfarsit cursa clasei Open. Stoichescu (nr.101, campionul na]ional en-titre la Open) s-a duelat continuu cu Cociu (nr.90, sportiv din Moldova), dar a pierdut lupta si a fost "aruncat" pe locul 4 al podiumului. Romani pe podium au urcat doar la clasa Amatori, Ervin Kovacs si Ionut Cojanu. In rest? Mult praf si vant.
  10. janel
  11. janel
    La 10 minute dupa premiere au fost disponibile si clasamentele cu numele si cluburile participantilor.
  12. janel
    30 participanti la 125 Junior si 30 la Open. Dintre acestia, 6 la 125 Jr. si 6 la Open au fost piloti romani (romani din Romania, unguri din Romania, canadieni din Ramania). Ca nu au reusit toti sa termine cursa, e mai putin important. Ei merita macar sa-i enumeram. Deci, romanii de la 125 cmc au fost: Julian Raduta (68), Lajos Bacescu (64), Ciprian Marianov (56), Istvan Balasz (17), Lucian Garbacea (61) si Arnold Igyarto (83); iar la Open: Mihai Stoichescu (101), Steve Levesque (77), Simon Zsolt (81), Ferencz Kiss (61), Simon Dube (80) si Adrian Raduta (21). Ordinea enumerarii este cea a timpilor lor de calificare de sambata. Ca si al nostru a fost si Nicolae Cociu (nr.90, locul 17), sportiv din Republica Moldova; spectatorii obisnuiti ai intrecerilor de MX l-au sustinut si pe Czuni Laszlo (nr.39, locul 4), sportivul ungur care participa, de obicei, si in etapele noastre nationale. Adrian Raduta nu a apucat mansa de calificari din cauza accidentarii din timpul antrenamentelor libere. Mihai Stoichescu s-a accidentat si el, dar in mansa de calificari; a continuat pana la sfarsitul timpului regulamentar si s-a calificat doar pe pozitia 21. Din cauza accidentarii sale, rezultatul obtinut duminica, dupa cele doua manse ale cursei, a fost slab (locul 21... a terminat in puncte). A fost singurul roman de la clasa Open care a reusit sa termine prima etapa din CE. Julian Raduta a obtinut locul 19 in mansa de calificari iar in ziua cursei a reusit sa termine doar o singura mansa (locul 14, in final 17). Cu punctele castigate in singura mansa in care a concurat, Juli s-a pastrat in zona de punctare, fiind singurul roman de la 125 Jr. care a plecat cu puncte de la prima etapa din CE. Din pacate, si Juli a ajuns la spital, asemenea fratelui sau, nefiind deloc o etapa norocoasa pentru familia Raduta. A treia salvare care a plecat cu sirena pornita l-a transportat la Ploiesti pe Lucian Garbacea. El a fost implicat intr-un ambuteiaj la o aterizare, spre sfarsitul primeni manse. Din fericire, el este in afara oricarui pericol. In mansa secunda de la Open a mai avut loc un alt accident caruia i-a cazut victima Valeriy Dotsenko (nr.5, locul 2 in prima mansa). Din punctul de vedere al organizarii, totul a mers snur (exceptie momentul intonarii imnului Belorusiei la premiere... adica din difuzoare s-a auzit Freddie Mercury cu "We are the champions"; bai mare n-a fost pana la urma). A fost prezent la Ciolpani si Andrea Bartolini, detinatorul unui titlu de Campion Mondial la 500 (1999) si castigator cu echipa Italiei a Trofeului Natiunilor (tot in 1999), a sapte titluri de Campion National al Italiei la diferite clase si in peste o suta de etape din Mondialul de Motocros. Acum Bartolini este manager si antrenor al lotului de juniori al Italiei si pilot de teste pentru Yamaha si pentru Motocross Magazine. In rest, se ocupa de afacerea familiei (constructii) si de cresterea celor doi gemeni in varsta de patru ani. Este un monument de modestie si integritate. N-as fi crezut ca un campion ca el poate fi atat de normal. Mi-a spus ca este incantat de ceea ce a gasit la Ciolpani: i-a placut circuitul, a apreciat gradul ridicat de complexitate si a dat nota zece organizarii si ospitalitatii de la Ciolpani. De pilotii nostri nu auzise nimic iar pentru campionatul nostru national a dat predictii optimiste, doar daca pilotii care se retrag din activitatea competitionala ofera suport federatiei. S-a mirat ca la noi este doar o singura fata care concureaza in CN si a spus ca la ei sunt foarte multe fete, fete care frecventeaza si cursurile scolii de motocros. Despre Fiorgentili (nr.6, locul 3) spune ca are viteza, ritm bun dar nu se concentreaza foarte bine pe elementele tehnice si face greseli. Bartolini ne va vizita dinou tara in perioada 28-19 aprilie, pentru prima etapa din Campionatul European la 65 cmc si 80 cmc, etapa ce va avea loc la Zarnesti.
  13. janel
    Dap, astept cu nerabdare aceasta etapa de europene, eu voi fi acolo. Le tin pumnii lui Adi si lui Juli, sper sa reuseasca clasari cat mai bune. Am vb cu Stoichescu si a declarat ca va lua si el startul la clasa MX Open. Deci... bafta alor nostri! PS: George, poti pune lista cu cei care s-au inscris pana acum?
  14. janel
    Despre pisi am scris pe topicul ei.
  15. janel
    Multumesc baieti, sunteti draguti.
  16. janel
    Multumesc pentru urari. Tuturor.
  17. janel
    Prima ocazie este primul week-end dupa Paste, adica cand sunt Europenele la Ciolpani. Eu voi fi acolo. Deci, atunci e momentul. Sau urmatoarele week-end-uri sau dupa amieze.
  18. janel
    Cu 2100 de la baietii din Reghin (a fost doi ani la Biernatek si alt an la Nimrod)
  19. janel
    A fost o cale relativ simpla pana la aceasta hotarare. Sau asa imi pare mie. Dar mai bine sa incep cu inceputul. Sunt Jeanina, mi-ati tot vazut obiectivul foto pe la competitiile de motocros/enduro/endurocross/rally-raid din sezonul trecut. Pana sa ajung reporter la ML priveam enduro ca pe o excentricitate iar de motocros nici nu stiam ce este. Aveam un Nipru. Clar nu-mi doream sa imbatranesc cu el. Ma gandeam ca urmatorul pas ar fi un cruiser sau un chopper gras si impunator cu care sa "spintec" zarile. Nu prea-mi trecea prin vizor o chestie de aproximativ 100 kg, inalta ca o girafa si costeliva ca Paris Hilton. Dar... job-ul m-a adus in mijlocul unui fenomen magnific si mi-a deschis alte orizonturi. Mi-a emancipat gusturile, dorintele, pasiunea. Dar of-road-ul este si asta un alt univers, cu planete diferite avand roluri diferite, cu sori mai mici sau mai mari si cu mii de stele. Mi-a fost greu sa aleg care "stea" e potrivita pentru mine. Mai ales fiind inconjurata de oameni care ridicau pe piedestal rally-raid-ul, de campioni care faceau lobby pentru enduro si de altii care nu incercau deloc sa ma conviga, care doar imi aratau ca motocros-ul e cel mai fumos sport. Prin bunavointa unor prieteni pe care i-am gasit in acest univers am testat mai multe motociclete. Nu test asa cum il intelegeti voi, initiatii. Test in sensul de hopa sus in sa, vezi daca poti s-o pornesti la pedala, vezi ca asta are pe stanga impingatoarea, noroc cu electrostarter-ul, stai in scarite, usureaza fata ca sa sara hopu', benzina in amesteac ca asta e in 2T, ai avut bulan mare ca nu ti-ai rupt gatu' la plonjonul asta, uuuurat... nu uita ca ambreiajul e prietenul tau cel mai bun, vezi ca si motocicletele astea au frana de spate, prinde ghidonul ca si cum mainile tale sunt o prelungire a furcii, coatele sus, foloseste-te de ambreiaj, ridic-o singura, acum ca esti obosita... mai poti? ce-ai cautat pe acolo? ti-am spus sa nu intri in ravena aia? mergi mai incet, fii mai precauta, asta nu e pentru tine, tie iti trebuie alta mai domestica, esti prea impulsiva, nu te gandesti deloc la urmatoarea miscare? cate trase erau pe cararea asta si tu n-ai putut s-o iei decat prin namol, logic ca nu puteai sa urci pe acolo... ai mai condus motoare in 2T? aha, ia-o pe-asta de 200, n-o sa ai probleme, cum a fost, v-ati inteles? ce? i-ai pus doar benzina fara ulei?!?! si i-ai rupt si codita? bine, o poti lua si maine, da' sa nu-i mai produci si alte daune; tuuuup... mi-am adus protecriile si echipamentul, vreau si eu sa ma dau, imi dai motorul tau, nu-i fac nimic, o sa merg cu grija, ma dau si eu prin imprejurimi, uite merge si Ovidiu cu mine, bine, ia-l, vezi ca are compresie mare, asta e in 4T, daca-ti moare motorul poti apoi sa-l mai pornesti doar la vale-ntra 3-a, vezi ca asta e animal, iti rupe mainile, cu CRF-u de 4 jumate nu-i de joaca, ei, cum a fost, pai prin gropile alea ti-ai gasit tu sa mergi, du-te pe campu' ala, da' ala nu-i spectaculos, vrei motocros? atunci nu te mai gandi la 2T, uite motorul meu de 250 cmc 4T e perfect pentru tine, nici n-as fi crezut ca poti sa treci de wops-urile alea fara sa cazi, fato nu te concentrezi suficient, tu n-o sa mori acasa, nu trebuia sa incerci step-up-ul ala, ti-ai revenit, iti amintesti ce faci aici, cine sunt eu, ti-a revenit memoria, te mai doare capul? hai, usor, nu ca ieri, sa invatam notiunile de baza si apoi incercam sa zburam peste trambuline, muta-ti bazinul in fata pe viraje, impinge motorul cu genunchiul spre interiorul curbei, nu te gandi la cine te priveste, calculeaza-ti pasii, daca asculti si bagi la cap o sa te descurci, mai vrei motocros? Da, mai vreau. Incercarile astea care au inceput prin iunie si s-au terminat in decembrie au avut darul de a ma ajuta sa aleg motocicleta potrivita. Bazandu-ma pe greutatea ei scazuta, puterea acceptabila pentru ceea ce vreau deocamdata de la motocicleta mea de cross si costurile de intretinere acceptabile, in toamna m-am oprit la 125 2T. Iar in iarna BRD-ul mi-a dat un credit ordinar de nevoi personale (ce impersonal suna) si de atunci m-am pus pe cautat. Si am gasit. Sau a fost gasit pentru mine. Saptamana trecuta am cumparat-o pe Hondi. E platita, in cateva zile ajunge la Ciolpani, are nevoie de hand guard-uri, de chit nou de lant si de... timp liber. Trebuie sa fac o ultima precizare pe care o consider necesara. Nu o sa folosesc aceasta motocicleta numai la motocros. Desi nu este facuta pt enduro (nu prea am inteles de ce, dar am timp), o sa ies cu ea si la ture de enduro. Pentru ca-mi place. De ce totusi nu mi-am luat o motocicleta de enduro? Fiind constienta ca o sa folosesc mai mult aceasta motocicleta pe circuit, am ramas la cross-er. Pentru enduro mi-ar fi trebuit si o masina si o remorca cu care s-o transport de la un munte la altul. Chestii pe care nu le am. Si ca sa nu depind de amici si de locuri libere pe platforme... o sa-mi tin motorul de cross la Ciolpani. Mai departe? Un drum pe care-l sper lung.
  20. janel
    Nu cred ca-i nimerit ca eu sa fac recomandari pentru incepatori. "Atata experienta" zici tu? Pisi a fost o experienta interesanta, dar a ne referi la mine "dupa atata experienta" este iarasi nepotrivit. Am acumulat, intradevar, experienta la schimbat bujii. Invatatura pe care am tras-o eu in urma convietuirii cu pisi este una singura: o fata care nu are simt mecanic, practic si electric, ca sa ma exprim asa, si mai ales care nu are un iubit motociclist/mecanic/electrician NU TREBUIE sa-si cumpere o astfel de motocicleta. Nu ma refer doar la Nipru, ci la toate motocicletele care necesita mai multa "atentie". Daca tu, cand mi-ai cerut parerea, te-ai referit la gabaritul si dificultatea de manevrabilitate la viteze mici, ei bine, Nipru este o motocicleta pentru oricine, incepator, fata sau alta specie. PS: Stiu ca am facut o alegere buna cumparand-o pe Hondi, doar am cugetat la aceasta schimbare de macaz aproape un an. Multumesc pentru urare!
  21. janel
    Azi a iesit din tipografie, de maine il puteti gasi la standurile de presa.
  22. janel
    Da, probabil ca nu am nici o scuza pentru tacerea in care am ingropat-o pe pisi. Am ignorat intrebarile, supozitiile, speculatiile si asteptarile voastre. Mult timp am ignorat-o si pe pisi. Ca sa fiu sincera cu mine si cu voi, cred ca toata perioada in care i-am fost "proprietareasa" am cam ignorat-o. Da, am visat-o. Am iubit-o.Am laudat-o. Am alintat-o. Am injurat-o. Dar nu am respectat-o. Si cei care ne-au vazut impreuna stiu asta. Niciodata nu am luat prea in serios capitolul INTRETINEREA LUI PISI... iar urmarile s-au vazut. Dezamagita de mine si dezamagita de ea, am indepartat-o intr-un ungher al memoriei. Cand inca o mai aveam, a trecut chiar o perioada de cateva saptamani in care nici n-am verificat daca mai este unde era (parcata). Dupa episodul Cluj si amenintarile cu inec in Olt, am incercat in cateva directii sa rezolv de un alt alternator (principala buba a lui pisi din finalul naratiunii). Dar cred ca am facut-o numai pentru a ma acoperi la propria-mi judecata (Domne, io am incercat). Acea lipsa de interes in a solutiona problemele ei a avut si alte cauze decat dezamagirea de care ziceam mai sus. Pentru ca, judecand la rece, nu m-am indepartat de pisi numai din cauza deceptiei pe care mi-a produs-o fierul sovietic. Enduro. Asta a fost inceputul sfarsitului. Caci daca pisi ar fi fost in acea perioada critica a relatiei noastre singura pasiune motorizata din gandurile mele, am fi trecut impreuna peste acel hop. Dar ea a fost impinsa fortat si fara drept de apel pe un plan secundar. In vara anului trecut m-am indragostit puternic de off-road, de carari de munte inaccesibile, de namol, de coclauri, de Husaberg, de KTM, de 2 timpi, de miros de ulei ars, de motociclete usoare, de hopuri, de trambuline... de MOTOCROS. In toamna am renuntat la pisi. Definitiv si irevocabil. Adica am trecut ultimul hotar al renuntarii. Am dat-o. Mi-a fost usor sa inteleg ca nu mai are rost s-o pastrez, atata timp cat ea nu mai reprezenta obiectul dorintelor mele. Dar mi-a fost teribil de greu sa si pun asta in aplicare. Avand deja in cap viitorul proprietar (un amic mare admirator a lui pisi), cunoscandu-i meticulozitatea si atentia la detalii, am decretat: pisi va pleca! Am spus-o cu inima deschisa si cu ganduri bune, stiind ca pisi va incapea pe mainile celui mai bun proprietar posibil. Ca Black Beauty care, dupa o viata plina de privatiuni si durere si dominata de rautate, abuzuri si indiferenta, cu stapani care mai de care mai meschini, ajunge atunci cand nici nu mai spera si cand singurul tovaras a lui era resemnarea, ajunge, cum spuneam, sa-si gaseasca linistea. Si dragostea. Si atentia pe care o merita. Acum lui pisi ii e bine. Si eu am scapat de sentimentul de vinovatie care ma incerca in aproape fiecare zi de convietuire cu pisi. Deci si mie imi este bine. Se cuvenea ca "epopeea pisi" sa aiba un sfarsit. Acesta este. A fost o perioada frumoasa. Dar care acum e doar din trecut. Trebuie sa mergem mai departe. Eu merg spre motocros. Cea care ma va acompania este o Honda CR 125. Dar asta e deja alta poveste.
  23. janel
    /index.php?showtopic=87057
  24. janel

    O Idee

    topic a răspuns lui janel în lkidul Revista MotoLife

    Inca se lucreaza la el. Speram sa apara pe piata in prima jumatate a lunii aprilie... Ca sa nu intrebati degeaba pe la chioscuri, eu (mai pesimista din fire) va recomand sa-l cautati dupa 20. Oricum, daca iese mai curand, va dau de stire.
  25. janel
    Apar in aceste imagini, alaturi de Mani, Geo (Lutas), Geza, Roby, Ionut (73), primarul orasului Satu Mare...
×
×
  • Creează nouă...