-UFO-

Dear god, no! Run Bitch, Run! Nude Nuns With Big Guns

Pai trebuie sa imi sustin afirmatiile si sa le demonstrez..

13 V sau/si mai mult daca e OK! De ex. daca masori bateria cu motorul oprit si cu motorul pornit si are aceeasi valoare sau mai mica releul este stricat. Poti incerca cum ti-am zis cu farul.. daca la turatii se schimba intensitatea luminii.. releul este OK.

In situatia asta (daca este discontinua doar in zona intersectiei) motocicleta trebuia sa opreasca in spatele masinii sau s-o depaseasca pe dreapta. Nu zic.. ca si eu era s-o f#t asa.. de 2 ori chiar..

Prima verificare fara aparat de masura ar fi sa turezi motorul cu farul aprins. Daca lumina farului oscileaza in intensitate releul este OK. Daca intensitatea e aceeasi atunci se merge doar pe baterie. Cu voltmetru pe baterie trebuie sa-ti indice peste 13 V (chiar spre 14)

La asta ma refeream: ANTONIMELE sunt cuvinte cu formă diferită Âşi cu înțeles opus. LE Sa fie mai usor de gasit in text:

Toata distractia dispare atunci cand joaca devine serioasa. ...cand hobby-ul devine job...

Pai nu si eu ca eu m-am lasat. Intru in a doua saptamana.

Mda.. Am sa-mi iau un M600 pentru Look/Design si imi pastrez si Hornet-ul. Sper ca pana la inceputul verii sa reusesc sa strang.

Am inceput "Operatiunea Monstrul". Nu are legatura cu pescuitul ci cu stransul banilor...

La Kitul vechi de lant ce l-am avut am observat ca dupa ce intindeam lantul si strangeam suruburile la loc lantul avea alta intindere pe un alt segment din lungimea lui... Verifica inca o data intinderea lui dar pe o lungime mai mare.. (adica impinge moto 10 cm verifici apoi iara 10 cm) si verifica patina de cauciuc de pe bascula..

Poate te convinge asta: Cu toate ca nu prea inteleg ce face cu rigla aia. Sau baga in youtube: "motorcycle gear shift indicator"

Poate te ajuta: http://www.electronics-lab.com/projects/automotive/006/index.html Si: "La ce bun atata munca cand e gata preparat?" http://www.ebay.co.uk/itm/Red-Universal-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-New-/180749360256

Vorbesti ca si cum te-ai lasa de motociclism... totul e o chestiune de timp... A, si vezi ca splina o poti pierde si dupa o bataie crunta...

LMA! @ blackd1rt

Multumesc.. nu mai ma bag la bord.. Se poate rezolva problema sa aduci acul in plaja daca legi un rezistor de 15 Kohmi de firul care-ti vine de la senzorul de temperatura.

O fi Stress L&P Resurected..

Cuvant inainte: Am observat de-a lungul timpului postarile arare si solitare a dl Dan Nastase din vagauna asta a forumului "Motoveteranii, Adunarea" si mi-a amintit de personajul lui Marin Sorescu, Iona. Astfel am adaptat un referat despre Iona personajului nostru de pe forum.. Sa vedem daca se regaseste sau daca il regasim noi... Restul.. Dan Nastase, MotoVeteran pasionat, pe forum semnifica omul ce aspira spre libertate, aspiratie si iluzie, idealuri gasite in asfaltul care-l fascineaza. El incearca sa-si controleze destinul, sa-l refaca. Fiindca nu-si poate implini idealul, incoronarea si recunoasterea adevaratei sale valori de catre pu1imea motocicllismului romanesc, el este inghitit de forum, intrand astfel intr-un spatiu inchis la infinit, in sectiunea: "Motoveteranii, Adunarea", care este si ultima reduta de a lupta pentru titulatura de MotoVeteran. Aceasta sectiune fiind si cea mai perfida sectiune de forum, unde mereu motociclistul tanar il depaseste pe motociclistul batran. Incercand sa se elibereze, el spinteca userii forumului mistuitor de sirul nesfarsit de posturi anti, el defapt se descopera pe sine ca ins captiv intr-un labirint in care motoveteranul este hulit, condamnat la eterna conditie de expirat (fostpirat). Imbatranit , Dan Nastase Intelege ca vinovat este "drumul, el a gresit-o" si gandeste o cale petru a "iesi la lumina". Isi sriga numele si, in loc de a mai taia elanuri la motonovici, isi spinteca propriul username, in dorinta de a fi martirizat. Renuntarea la username si la contul de pe forum este gestul de impacare intre motoveteranul singur si restul motociclistilor... Va Urma...

Incep sa ma ingrijorez ca-mi plac motocicletele...

E bine ca se descurca cu tastatura..

Senzorul cric.

Bordul original a fost furat. La bordul actual nu i se aprind ledurile de fundal. Motocicleta are in jur de 50000 KM Eu am luat-o la 27000 in 2009 adusa din Italia eu am inmatriculat-o primul dar nu se stie.. Am schimbat lantul si intinzatorul de distributie in 2010. A mers doar cu ulei Motul 7100 si 5100 consumabile schimbate la timp (de cand e la mine cel putin). Lantul de transmisie e schimbat acum 2 ani dar nu am mers mult. Placute frana lichide schimbate anul asta la inceputul sezonului. Bujii Iridium. Crash pads, BellyPan aparatoare roata spate parbriz aparatori furca... Minusuri ar fi dent-urile de pe rezervor si lipsa bordului original. Nu sunt hotatat ca vreau s-o dau. Rezervorul arata acum asa: E imbracat in husa.

Doamne ajuta!