sherky

eu ma bag ... cred ca-mi iau bilet azi (daca e ok la germanos) ... poate organizam un grup, n-ar fii ok ?

felicitari maxime si multi km cu noua achizitie din moment ce exista deja club al celor cu SuperTenere, nu vad de ce nu ar fii si un club al celor cu africane ... ar fii grozav, poate o punem de o intalnire pe undeva ce ziceti ?

treaba e ca nu am cheia originala de bujii ... am gasit o tubulara de 18-19 in Praktiker cu care am incercat sa rezolv treaba ... ai idee cum arata exact cheia aia ?

salut, pentru semeringuri si alte piese puteti incerca pe www.wemoto.com ... au tot felul de piese pentru africana ... mie mi-au venit deja un filtru de aer si un semnal ... in 3 sapt de la confirmarea comenzii ... sunt din anglia oamenii ... foarte ok si preturile

salutare, ai vreun nr. de tel de la respectivul magazin ? daca vrei da-mi un pm ... multzam

chiar nu este ... trage din orice pozitie ... si are mereu rezerve de putere

poti intreba pe xrv.org.uk ... vezi ce zic aia pe acolo, sau pur si simplu cauti in threadurile mai vechi ... sigur vei gasi ce vrei sa afli ...

salut, cel mai bine cauti pe ebay, eventual in anglia ... au aia pe acolo un ebay shop pentru asa ceva ...

ceva poze cu africane cu aripi montate sus ...

evident

am sa-mi bag un pic nasul pe acolo... oricum pana acum merge standard ... n-am probleme de genul asta ... transalpul e un plastic...

cred ca cel mai bine iti cauti in germanica ... acolo vei gasi exemplare f bine intretinute ... am vzt zilele trecute o RD07 cu 3000 km la bord cu doar 6000 de iepuroi ...

aha ... mai citisem de treaba asta pe undeva ... ca fac insa in cazul in care lipseste rotita respectiva ? intreb asta pentru ca stiu ca sunt cazuri d-astea

poate vb tu nenea ala al tau sa ma ajute si pe mine, la stii tu ce, ok?

asa este ... dar e normal sa ajunga la 1500 cand e motorul foarte incins ? si inca o chestie ... cum se poate regla relantiul ?

am observat ca atunci cand e foarte cald motorul (cand merg prin oras, stau in coloana) ... e undeva aproape de 1500 rpm, dar cand o pornesc si o las la relanti, motorul rece - e in jur de 1100 - 1200 rpm ... am vzt pe youtube un filmulet cu o RD04, avea relantiul la 800 cred ...

salutare, eu am o africana RD04 '91, neagra si am patit o chestie zic eu ciudata ... eram ieri pe un drum drept, aveam cred ca 100-110 kmh, cand am vzt in oglinda un fel de carton sarind in spatele meu ... am mers mai departe, m-am gandit ca poate s-a deschis topcase-ul (n-avea nimic) ... dupa 70 km am ajuns la destinatie ... si am ramas perplex ... carena din dreapta spate era ... lipsa ... aveti idee de unde as putea face rost de asa ceva, eventual pe negru ? si inca ceva ... are cineva idee cat ar trebui sa fie relantiul ... momentan e 1200 - 1500 prm ....

@Vali pauza. (pauza mare, daca mai stiti). speram sa nu fie asa mare pauza... )))

salutare ... sortii au decis in final ... am achizitionat un Africa Twin RD04 '91 cu 38 de mii de km la bord ... am facut pana acum cateva drumuri de asfalt cu ea si e: Suuuuuuuuperrrrr ... urmeaza sa postez si cateva fotografii ... vreau sa multumesc tuturor celor care au postat, va rog sa o faceti in continuare ...

salutare, eu am RD04 .. la mine jocul lantului trebuie sa fie intre 3,5 si 4 cm ... deci la 3 cm e clar prea strans ...

subscriu la ce a spus Cstelia ... oricum e foarte interesant ce face boieru' ... astept cu interes sa vad partea despre crash-bar ... apropos ... un crash-bar nou/sh cam cat costa si pe unde se poate gasi ? vreo idee cineva ?

super tare, ce e ala din prima poza?? ala negru/gri !!!

mi se pare mult pentru un simson ... chiar daca e tinut in casa .. ai ceva fotografii cu el ?

pui de avicola nu sunt ... 1,80m si putin peste 80 de kg ... banuiesc ca m-as descurca sa ridic asa ceva de jos