sherky

prima varianta e mai ok, si cum spunea boieru', zona de alb ar fi belea daca ar fi reflectorizanta ... bafta

merge, merge ... ce zici de inserarea unui cap de lup dacic pe undeva ?

a 2-a mi se pare mai ok ...

se intampla sa ai o chiuloasa, cilindru si piston pentru un sport ? sau macar sa stii pe careva care are asa ceva ?

salutare ... caut chiuloasa cilindru si piston de simsoneta ... restu' le am si poate poate fac o mobra intreaga, nu de alta dar exista riscul sa-i fac acte .. si ar fii o treaba

intre Regina, D.I.D., RK, Izumi - care ar fii mai breaz sau sunt toate o apa si-un pamant ? intreb din lipsa de pricepere :laugh:

pe ce sosea e filmata treaba ? foarte tare oricum

pai am intrebat la un magazin aici in bucuresti si mi-au zis ca ar fii 600 de roni ...

are careva idee de vreun kit de lant mai ieftin pentru RD04?

uite aici: http://cgi.ebay.de/Spiegel-Honda-XRV-650-X...%3A1|240%3A1318

pei nu-l poti taia dintr-o oglinda normala ?

am fost mai devreme cu mobra cu Mitasurile montate - am trecut prin noroi, drum de piatra, drum de pamant, prin nisip, pietris etc ... sunt foarte tari gumele astea ... m-am intalnit cu un baiat cu un 450EXC si maine bagam o plimbare .. de-abia ajtept ... sper sa nu ninga deloc "iarna" asta

uite cum arata gumele

"prea scump" ... pai in alta parte nu prea mai gasesti ... sau poate doar daca e vreo ocazie pe undeva anyway ... ieri mi-am luat un set de Mitas E-09, m-a costat 380 RON la Chemtraders ... abia ajtept vechendu' sa le montez si sa ma dau pe coclau cu "dansa" voi la cati km schimbati bujiile ? in manual zice ceva de verificat la 6000 si schimbat la 12, e ok asa, nu ?

E-bay.de

pai faceai africana precum aprilica, aia care aparut in revista, cu sky pe fata si tractiune pe senila din spate, dar asta e deja SF ...

pei pana la urma cred ca asta e cea mai buna solutie decat o hibernare cu sau fara husa ... odihna activa nenica ... iti pui cramponat si pe fata sau doar pe spate ?

salutare ... am o mica intrebare ... voi cum va pregatiti mobrele de "iernat" ? ... am citit pe undeva ca ar trebui sa se umple rezervorul, scoasa bateria si daca n-ai garaj o infofolesti bine ... e ok? mai trebuie facut si altceva in afara de cele enumerate mai sus ?

dupa nr de inmatriculare mobra ar fii din Anglia ... ma gandesc totusi ca legatura aia de remorca ar trebui sa fie mobila ... pentru inclinare pe curbe ... altfel ar fi aiurea

ai multe optiuni cand vine vorba de incarcarea acestor hamali motorizati dar cred ca cea cu remorcutza rezolva problema cu bagajele intr-un mod unic ...

nu cred ca vei gasi nici acum o africana din 2002 cu pana in 30000 km accesorizata cu mai putin de 5000 de iepuroi ... si in intrebarea inintiala ma refeream la 1100GS, care se cam apropie la pret de africana ... anyway ... timpul a trecut de cand am inceput topicul asta, mi-am luat motor de prin martie (Africana), am facut vreo 11000km cu el, am bagat si cu pasager, cu bagaje, si solo ... in acelasi timp un coleg de munca are 1100GS si am mers impreuna mai tot timpul ... tot ce pot sa spun dupa tot sezonul asta este ca: - sunt grele ca dreaq amandoua ... - Africana nu e sub nici o forma motor de incepatori, cum nici GS-ul dealtfel - eu probabil am facut o greseala de mi-am luat ca primul motor ... - GS-ul este mult mai confortabil la drum intins, consuma mai putin ... - pe macadam sau ceva drumuri de tara cu sleauri etc, africana e ce trebuie ... - totul depinde pentru ce folosesti mobra ... - nenea Galen avea perfecta dreptate - banuiesc ca pentru incepatori 650GS, TransAlp, Dominator, Tenere ... sunt geniale ...

cauta aici la sectiunea LOGA AT ... sper sa te ajute, uite aici linku: http://at.straznica.cz/AT/

am facut o incercare de logo ... eventual daca e sa cadem de acord asupra modelului poate putem face cateva din astea brodate ... astept sugestii ...

ce fel de toba vrei sa-ti montezi ?

mda, si inca unu foarte important pentru mobra ...