Falkenberg

GPz900r poate sa sufara de: - uzura axe cu came din cauza ungere ineficiente la modele din primii ani - batai lant de distributie uneori cauzat de intinzator defect - batai lant de alternator cauzat de intinzator defect - motoare cu km multi pot sufara de 'starter clutch' fisurat, cea ce inseamna ca nu se mai cupleaza electromotor si porneste doar impins - unele modele au probleme cu carburatoare care inghet - rugina pe partea inferioare de rezervor din cauza ca sa acumuleaza apa in interiorul rezervorului (din condens, benzina, ..) - supape de admisie arse - sistem anti-dive la furca fata defect (blocat, scurgeri, ..), modele dupa un anumit an nu mai au sistem asta. - suspensie pe aer defect fata / spate. - supraincalzire din cauza un defect la sistemul de racire (termostat, termocuplu, ventilator, scurgeri) - claxoane care nu merg cand sa incinge motorul (fain in trafic de oras) Caute si gasesti pe net Mesaj completat Daca din cauza modificari renunti la carene, le as vrea eu. Imi lipsesc cel de mijloc si jos fata. Latimea ce cauciu nu te ajuta la aderenta cand mergi in linia dreapta. Prin inlocuirea de roata cu ceva mai lat deja modifici ciclistica, iar echilibrul perfect nu exista

Aveti grija cu GPZ de 900. E un model reusit doar ca lista de bube potentiale e peste referinta stabilit de Honda

Piston si camera de ardere erau curate?

O curiositate, ce iti a venit sa vinzi un transalp si sa-ti iei un GPZ900? Nu prea e o motocicleta cautata in Romania..

Asta era de vanzare de ceva timp, nu stiu daca mai e actual: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...w&ID=260838

Pretul sa justifica, avand in vedere pedigree al motorului

) mai bine nu, cand am plecat azi acasa mergea doar pe 3 cilindrii,s-a inecat cilindru 3. Daca tot m-am laudat asa patesc Treb sa schimb burdufele la admisie ca sa pot sa fac si eu un reglaj mai potrivit la carburatoare. Sensibili mai sunt, NGK-urile astea.

Si daca segmentul de ungere nu isi face treaba bine, poate apara un consum de ulei. Totusi, daca spui ca era un nor de fum de mai vedeai nimic, nu e ceva minor. Nu exista alt loc prin care poate sa curge ulei in camera de ardere, sau toba? Sufla prin aerisirea carterului?

Sa vezi ala de 900

Nu e urata deloc, motocicleta. Ai grija sa nu mergi fara echipament

Cred ca dDepinde de tara unde a fost vandut cand era noua. Unele tari au (avut) o legislatie care limita putere la motociclete, uneori in functie de varsta / experienta pilotului. Pe wikipedia scrie despre GPZ900r asa: 115 bhp (86 kW) @ 9500 rpm (1986 GPz900R) 108 bhp (81 kW) @ 9500 rpm (1990 European models) 89 bhp (66 kW) @9000 rpm (Japan domestic) @ 9500 rpm (1986 GPz900R) Si al meu din Germania a venit cu 100bhp in brief.

Cam optimist, numai din schimbari de bujii sa ai asa marire de performanta..

Azi am mers la munca, prima data de cand a picat prima zapada in Decembrie. Ce fain e Am lasat motocicleta toate iarna afara sub husa, dar la a 4-a cheie a pornit. Doar ca nu mai am putut sa deschid buson de rezervor pana nu am dat cu degripant mult Doresc toti militarieni un seizon moto fara incidente! ps maine cred ca ploua.

Cu bicicleta. Merge mai greu, din cauza masinile care blocheaza drumurile.

Poate fi legat 2 in serie, atunci ai nevoie de 9V, deja e mai mica puterea pierduta in LM-ul. Sau 3 in serie = 13,5V si nu mai trebuie nimic.

Al meu e stationat intre blocuri langa punctul de termoficare . Nu cred ca va scada temperatura chiar asa de mult in cartierele, poate la Otopeni sau unde fac masuratori oficiale.

Si cine trage bobul?

45 de minute de la veteranilor pana la semaparc la ora 09:00 , maine scot bicla.

Bafta!

Exista vreun site cu modelele de Dnepr si diferente intre ele?

Se vezi Amsterdam. La 5 dimineata e curat ca au trecut astia cu curatenie. Dar la 10 seara e mizerie peste tot. Oameni, ce vreti, nu le a invatat nimeni sa-si arunca mizerie in cosul de gunoi. Si singur nu ne prindem de civilizatie.

Daca motorul asta seamana cu cel de pe GPz900R, este explicabila.. Al meu face sunete metalice mai ales la turatii mici si cand e rece. Am cautat pe net, si multi sa plang dar se pare ca nu fatal. Scria un englez: Although reliable and very fast, the engine sounded like someone applying a chain saw to a bucket of bolts... Who cares? O sa desfac odata capace laterale, sa vad cum e cu lant de alternator, si de distributie.

La multi ani tuturor!

Asigurari de gen exista in occident, acopera si daca rasturn din greseala televizor LCD peste vaza Ming la tine acasa, daca dau cu bicla in motorul tau, samd, un fel de raspundere generala. Am cautat asa ceva cand m-am mutat in Romania dar am gasit numai reactii gen de as fi eu nebun . Poate exista acuma asa ceva si pe piata Romaneasca?

Si chiar daca nu e la hibernat, la baut mai bine cu pe jos