Falkenberg

Eu am o Masina marca BMW, am 305.000 scris pe bord, nu stiu cati o fi in realitate. Blocul sa tine bine, insa chiulasa este mai slabut, a fost luat la pila (inclisuv schimbare de aca cu came, supape, ..) de cel putin odata. Nu consider ca este foarte fiabila masina in general, mereu sa mai strica cate ceva. Cred ca durabilitate tine si foarte mult de tip de motor folosit pe o motocicleta. Daca compari pistoane de la o vitezana (care in general sunt Japoneze) cu pistoane de un boxer, ma astept ca pistoane de la vitezana sa fie mai scurt, si din cauza asta uzurea e mai mare. Motoare de vitezane merg si in general cu o turatie mai mare decat un boxer. Nu numai kilometri conteaza, dar si cum a fost motorul exploitat in km astia. Durata de viata de un motor mai corect se exprima in ore la o anumita turatia. Sau nr de rotatii total poate. Daca BMW ar face un motor cu parametrii la fel ca Kawasaki, chiar tine mai mult? Ma indoiesc.

Salut, Am si un GPz, de 900, si imi da multe rateuri la relanti. In afara de probleme cu amestecul, ce mai poate fie?

Vad dublu. Nu inchide nimeni topic asta?

Are decat 5 viteze? Am citit asta: Yamaha XJ900S Diversion could do with a sixth gear, once out on the open road. Mesaj completat Si asta e interesant: 1994: Yamaha XJ900S Diversion introduced: an update of the old XJ900 which had been running since 1985. 1996: Yamaha XJ900S Diversion gets major update including improvements to front and rear suspension (the forks got adjustable preload). The choke lever moved to the handlebars and the redline moved to 9500rpm. Anti-corrosion nuts and bolts fitted. 1997: A further update for the Yamaha XJ900S Diversion, with new fork tube guards, a new seat and hazard warning switch. 2004: Yamaha XJ900S Diversion discontinued. Deci pre-96 ar fi de evitat daca ai de ales.

Probabil ai vazut deja; http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...on--1994--2004/

S-a dat de mult.. m-am interesat si eu atunci.

Are/Avea un Xj900f, nu diversion.

Stiu ca XJ900f veche, inainte de diversion, era foarte reusit ca tourer. Diversion e un pic mai putin tourer parca, mai divers, cum spune si numele. De XJ900f e un blog foarte reusit aici: http://www.zx11.info/zx11/home.htm (dai click in tabela pe moticleta).

Bine ai venit Cum merge pe frig?

Cand mergi cu furtun ala scos trebuie sa-i blochezi cu ceva. altfel trage aer fals pe acolo.

'Neata, A fost mai frig azi, nu prea mai merge cu manusi de vara..

Am gatul iritat, oare a ajuns poluare de la incendiu din Mogosoaia pana in Militari? Data trecuta cand a ars depozit ala de cauciucuri in Pipera s-a simtit rau. O sa mor de poluare inainte de motociclism, mi-e teama.

Cum asa? Daca ala era in picioare si radea, de ce sa opresti? Sa razi si tu? Sa afli ceva? Ca de ajutor, nu avea nevoie, clar.

Sutien din asta?

promit ca revin in actiune, insa am fost plecat si mobra a ramas departe de casa in haosului creat de plecarea.

Bravo militari

Mi-e dor de mobra , sunt in strainitati, tara natala de Kawasaki. Exista cultura de moto aici, e frumos, de mancare nu va mai spun...

Cred ca este nevoie de contract C-V la radiere. La radiat iti da dovada ca e ok dpdv financiar. Pleci cu contract CV, dovada aia, cartea, talon in care a trecut proprietar ca a instrainat vehicul. Apoi nu mai ai treaba cu proprietarul. Atat tin minte.

Azi nu vin, voi fi plecat

Da, am invatat o sa fiu mai atent data viitoare.

Pacat ca nu ai fost ieri la plimbare, aveam sa-ti arat ceva patrat prins pe spatele motorului

Parca au fost mai buni mici de saptamana asta. Chiar daca ne am pierdut int-un camp intai si am invatat cate ceva despre stele.

As veni si eu - dar acuma sunt confuz, s-au creat 2 locuri de intalnire? Eu merg la plaza, la 20.00, daca nu gasecs pe nimemi incep sa caut MOL-uri.

Felicitari Mai urmeaza un poligon ceva sau atat iti trebuie pt A1? Ai grija pe drumuri..

Am auzit un zvon despre un caz in care cineva a ramas fara plete si s-a racit. Nici pana ziua de azi nu s-a refacut complet.