procust

Cam ce cantitate de ulei va consuma boxerele la 10.000 km?

Salut! Am un 1200RT model 2008. Imi puteti spune va rog cam in ce interval de turatii schimbati voi vitezele inferioare? Si daca stie cineva care este recomandarea producatorului in acest sens? Sa vedem daca cei care au 1200 sunt si activi pe forumuri! Toate cele bune!

Comanda de pe net ca face bani marunti. Daca pui o prostie o sa polizeze lantul. Care e ceva mai scump. Mie dupa schimbarea chitului de lant mi-a sarit acea siguranta la o trecere peste calea ferata si nu a fost deloc placut. Am inlocuit-o cu una mai noua si de atunci nu am mai avut probleme. Deci sare acel pinion daca se rupe siguranta. Am gasit de cumparat la un magazin de la parterul unui bloc si le-am luat pe toate pe care le aveau.

Poate sa-mi spuna cineva unde pot cumpara o camera spate F650 model 1995 in Romania?

Pina acolo am doar 170km. Pana la Bucuresti cam 600km. E mai aproape.

Multumesc. Am primit o oferta de la reprezentanta BMW din Nyrethaza, Ungaria, ca e mai aproape de mine. Motorul meu are doar 5000Km dar nu s-a facut service din 2009 ca nu s-a umblat cu el. Vor sa-mi schimbe toate fluidele si sa-i regleze sau verifice valvele la pretul de aprox 11.000.000 lei vechi. Credeti ca e un pret rezonabil? Am scris un mail si la Bavaria ca sa vad comparativ dar nu ma baga nimeni in seama.

Poate cineva sa-mi dea o adresa cu interval de service si operatiuni care se efectueaza pentru R1200rt?(lischid frana, ulei cutia de viteze, sincronizare etc)

Am un R1200rt din 2008. Ieri computerul arata rezervorul plin iar acum dupa ce am facut plinul arata ca e gol si ma avertizeaza cu galben aprins. Ce poate fi cu el? Am pus prea multa benzina si s-a defectat senzorul?

O aduc din Germania si din descrierile tehnice are lungimea de 223cm in timp ce una din remorcile disponibile are doar 205 cm lungime. Am emotii daca intra sau nu. Ca daca nu trebuie sa vin pe ea de acolo 1500km. Ma gindeam sa o ridic pe cricul central si asa sa o leg. Are ceva daca fac asta?

A adus cineva Bmw R1200rt pe platforma? Puteti sa-mi spuneti cam cit de mare platforma ati avut?

Multumesc. Cred ca Rt e pentru mine.

Are cineva Ymaha FJR 1300? Ce parere are despre ea? Comparativ cu BMW R1200rt?

Am postat cu citeva saptamini inainte o intrebare, dar cam aiurea ca locatie. Motorul meu dadea rateuri in viteza a doua si a treia. Daca deschideam gazul mai alert cadea in nas. Era foarte neplacut deoarece majoritatea depasirilor le faci in plaja asta de viteze. Eu credeam ca se ineaca. Mi s-a sugerat sa schimb bujiile, sa curat carburatorul, filtrul de aer, rezervorul. Asa parea cel mai logic. Am curatat filtrul de aer si la fel. Am cumparat bujii noi pe care insa nu am apucat sa le schimb ca am facut o noua constatare. In timp ce "cadea in nas" motorul se tura, nu pierdea turatia. Cu mintea mea de mecanic de oameni am ajuns la concluzia ca e o problema de cutie de viteza. Nu se auzea nici un zgomot suspect cind se comporta in felul descris anterior. Am luat legatura cu un amic din oras care se pricepe la motoare de orice fel si am ajuns la aceasi concluzie: cutia de viteza. Am decis ca nu mai e nimic de asteptat si am purces la desfacut motorul. Cu DVD-urile in fata in doua dupamese am reusit sa desfacem cutia de viteza(o jumatate de zi am confectionat doua piese necesare acestei manopere). Cu multa emotie(de teama sa nu fi lucrat degeaba) am constatat defectiunea. Furca ce schimba vitezele 2 si 3 era deteriorata pe suprafata de contact cu "butoiasul", tija care o sustinea era indoita si "butoiasul" care selecta vitezele avea o uzura in zona de tranzitie 2-3. Am comandat piesele la o firma locala de piese Auto si spre marea mea surprindere mi le-a adus in patru zile(piese originale BMW) si la un pret foarte bun fata de ce am gasit pe net. Alte doua zile cu DVD-ul in garaj si am reusit sa punem totul inapoi. Acum motorul merge impecabil. Am vrut sa ma despart in primavara de el si sa-mi iau un R1200rt(inainte de a surveni defectiunea) dar cred ca il mai tin si primavara si vara viitoare ca mi-a devenit tare drag. Sa ai un motor pe care sa-l faci bucati in garajul tau si sa-l si refaci e mare lucru. Am vrut doar sa va impartasesc din pataniile mele. Deci nu se infunda doar carburatorul ci se mai strica si cutia de viteze. Recunosc ca e opera mea. Am mers cu el 19.000Km intr-un an fara sa folosesc frina spate decit la plecare din rampa. In compensatie am fortat cutia de viteze de citeva ori in situatie critica. De atunci am reinvatat sa frinez. Vorba cuiva mai batrin: sunt mai ieftine placutele de frina decit cutia de viteza sau ambre

Am postat cu citeva saptamini inainte o intrebare, dar cam aiurea ca locatie. Motorul meu dadea rateuri in viteza a doua si a treia. Daca deschideam gazul mai alert cadea in nas. Era foarte neplacut deoarece majoritatea depasirilor le faci in plaja asta de viteze. Eu credeam ca se ineaca. Mi s-a sugerat sa schimb bujiile, sa curat carburatorul, filtrul de aer, rezervorul. Asa parea cel mai logic. Am curatat filtrul de aer si la fel. Am cumparat bujii noi pe care insa nu am apucat sa le schimb ca am facut o noua constatare. In timp ce "cadea in nas" motorul se tura, nu pierdea turatia. Cu mintea mea de mecanic de oameni am ajuns la concluzia ca e o problema de cutie de viteza. Nu se auzea nici un zgomot suspect cind se comporta in felul descris anterior. Am luat legatura cu un amic din oras care se pricepe la motoare de orice fel si am ajuns la aceasi concluzie: cutia de viteza. Am decis ca nu mai e nimic de asteptat si am purces la desfacut motorul. Cu DVD-urile in fata in doua dupamese am reusit sa desfacem cutia de viteza(o jumatate de zi am confectionat doua piese necesare acestei manopere). Cu multa emotie(de teama sa nu fi lucrat degeaba) am constatat defectiunea. Furca ce schimba vitezele 2 si 3 era deteriorata pe suprafata de contact cu "butoiasul", tija care o sustinea era indoita si "butoiasul" care selecta vitezele avea o uzura in zona de tranzitie 2-3. Am comandat piesele la o firma locala de piese Auto si spre marea mea surprindere mi le-a adus in patru zile(piese originale BMW) si la un pret foarte bun fata de ce am gasit pe net. Alte doua zile cu DVD-ul in garaj si am reusit sa punem totul inapoi. Acum motorul merge impecabil. Am vrut sa ma despart in primavara de el si sa-mi iau un R1200rt(inainte de a surveni defectiunea) dar cred ca il mai tin si primavara si vara viitoare ca mi-a devenit tare drag. Sa ai un motor pe care sa-l faci bucati in garajul tau si sa-l si refaci e mare lucru. Am vrut doar sa va impartasesc din pataniile mele. Deci nu se infunda doar carburatorul ci se mai strica si cutia de viteze. Recunosc ca e opera mea. Am mers cu el 19.000Km intr-un an fara sa folosesc frina spate decit la plecare din rampa. In compensatie am fortat cutia de viteze de citeva ori in situatie critica. De atunci am reinvatat sa frinez. Vorba cuiva mai batrin: sunt mai ieftine placutele de frina decit cutia de viteza sau ambreiajul.

Am incercat sa citesc cit mai mult din acest topic dar recunosc ca nu am reusit ce mi-am propus. Asa ca o sa postez niste intrebari aici. In anul care vine vreau sa-mi achizitionez R1200RT. Cei care au sau au mers pe R1100RT, R1150RT si R1200RT ii rog sa-si dea cu parerea despre urmatoarele chestiuni: -cit de bine merge motorul pe drumurile proaste din tara noastra(asfaltul nostru plombat-nu forestier)? -cam ce numar de Kilometrii la bord ar fi rezonabil sa accept la motorul SH pe care il achizitionez? -la un pret rezonabil mai mic as putea accepta si un R1150? Care sunt avantajele si dezavantajele in opinia posesorilor? -fata de R1200GS care credeti ca ar fi avantajele RT-ului in Romania? Multumesc anticipat celor care vor sa raspunda!

Multumesc. Am sa-i schimb bujia. Mesaj completat Multumesc de ajutor. Daca nu erai tu asa de jmecher te uitai cu un topic mai jos si vedeai corectura. Dar asa suntem noi jmecheri. O natiune de jmecheri aflati in treaba. O sa te rog sa ma mai ajuti si alta data ca esti tare priceput.

In viteza a doua si a treia daca deschid gazul mai brusc motorul da rateu, apoi isi revine. La relanti si in vitezele superioare nu are nimic. Pina acum nu a mai facut asta cu toate ca am fortat de la turatii joase. Am curatat filtrul de aer si face la fel in continuare. Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Tu esti obosit rau! Acest eveniment rutier nici macar nu trebuie numit accident. Este crima. Drogat pe motocicleta, zburind la joasa altitudine si spulberind o femeie de pe trecerea de pietoni la 50 de metrii. Iar tu tot dai inainte cu femeia care trbuia sa evite glontul ca Matrix. Cred ca ai probleme serioase. Macar nu mai repeta intruna aceleasi ineptii. Accidente pe trecerea de pietoni se intimpla din pacate frecvent in tara asta, produse de masini sau motociclete. Eu cred ca nu conteaza mijlocul de transport ci educatia. Dar dupa cum se vede asta lipseste. E plina tara de manelisti si nici forumul asta nu duce lipsa.

Atunci cind inveti sa mergi pe motor se mai intimpla sa mai si cazi. Inteleg ca tu acum inveti. Sau poate ma insel. Un om cu caracter isi recunoaste greselile. De cele mai multe ori cadem din vina noastra: tragem mai tare de gaz, frinam necontrolat, nu apreciem corect suprafata pe care rulam. Daca invatam sa mergem pe o motocicleta frumoasa, lucioasa, pe care ne dorim sa o vada toata lumea suntem foarte afectati de clipa cind arata ca o varza dupa ce am tavalit-o. Daca dam vina pe o pensionara care mergea la biserica doar cu viteza sub 100km/h si nu si-a tras fundul masinii din fata motorului nostru tavalit, daca dam vina pe faptul ca la Urgenta am fost consultat in plina aglomeratie de Paste doar de medicul de UPU, ortoped, chirurg, neurolog, radiolog(adica doar de 5 doctori dar am stat linga un betiv care a cazut pe scari nu cu motocicleta),daca de vina sunt politaii care cerceteaza accidentul dupa ce sunt sesizatii conform procedurilor legale de catre medici care afla de un accident, asta nu prea e bine. Seamana a lamentatie. Nu prea se potriveste cu un motociclist dispus sa calareasca mobra in Romania. Sunt cam fite. La Urgenta se acorda primul ajutor si tratamentul ulterior se face in cabinete specializate in functie de patologie. Nu toate plagile necesita tratament antibiotic. Dar la motociclism, medicina si fotbal se pricepe toata lumea. Ai aflat cu aceasta ocazie ca sistemul medical din Romania nu functioneaza optim. A fost o surpriza pentru tine? Sa nu fie. Sa ai o motocicleta buna si frumoasa ai platit bani grei. Asta se aplica si pentru sanatate peste tot in lume. Nu trebuie sa cauti vinovati in alta parte pentru ceeea ce s-a intimplat. Trebuie sa multumesti la Dumnezeu ca ai scapat cu viata. Daca te propteai cu capul de bara spate a masinii iti rupeai coloana vertebrala si acum postau prietenii pentru tine. Iti doresc insanatosire grabinica si consider ca am avut ce invata din accidentul tau.

Tu? Fratele tau?

Maestere, pot sa pun mina pe tine? Tu esti tata lor. Daca nu poti cu privirea poti sa incerci cu mina.

Da mult timp liber mai ai. Poate ne mai lasi si pe noi in pace. Ca spui numai lucruri inteligente. Vrei sa bati recordul de posturi. Sper.

Cred ca citesti mult prea mult. Si cam exagerezi cu scrisul. Nu prea ai nimic de spus. Dar cu motocicleta mai mergi? Iti mai ramine timp?

Am citit ca esti in Bucuresti. Motociclistilor le este permis sa depaseasca prin dreapta doar in Marea Britanie! Sa fi convins de asta. Ca altfel nu e prea bine de tine.