Sari la conținut

procust

Membru
  • Număr conținut

    80
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de procust

  1. http://www.motorradonline.de/motorradbranche/bmw-rueckruf-k-und-r-modelle-von-november-2003-bis-april-2011/647996 Eu am si schimbat deja. In Germania.
  2. Pai daca se rupe poate trebuie schimbat tot grupul si daca mai pui manopera la BMW costa ceva. Nu am întrebat de preț dar informația o aveam de la cineva de aici din Germania si recunosc ca nu am verovicat-o. M-am bucurat ca o schimba pe cheltuiala lor.
  3. Nu stiu daca s-a mai postat asta sau nu. Daca da, rog moderatorii sa stearga. BMW Motorrad recheama in service toate modeleel R si K fabricare intre 2003 si 2011 pentru inlocuirea " Radträger". Nu prea ma pricep la tehnica si nu stiu cum sa traduc. E o chestie pe care se monteaza roata spate si care e din duraluminiu. Daca se strange prea tare surubul la montat roata poate sa crape si se pierde pe drum roata spate. Au fost doua accidente, unul in SUA si unul in Spania cred. Actiunea e pe termen nelimitat sie e pe cheltuiala firmei. Multi au primit acasa instiintare. Eu am cumparat motorul la mana a doua si am mers personal la service pentru programare. Am inteles ca e destul de scumpa afacerea- cam 2000 de E si de aia e bine de facut. Sunt cam 300.000 de astfel de motoare in lume, 81.000 in De.
  4. Unde Pot schimba o Guma la motor cu echilibrare?
  5. Gtr dus cu remorca sa nu se uzeze pe autostrada. Lumea moto e foarte pestrita.
  6. Al meu s-a stricat la Rt a doua oară. La reprezentanta in Ungaria unde a fost reparat prima data mi-a spus mecanicul ca nu se poate repara eficient, fiind o greșeală de proiectare la care lucrează inca producatorul. Si cred ca așa e. Punctul slab al acestui motor. Din fericire nu te prea afectează la placerea calaritului, având alte metode sa nu ramii fără benzina. Alte puncte slabe sunt din fericire putine.
  7. procust

    BURSA LOCALA

    De vânzare BMW F 650 1995 stare F buna, lanț schimbat acum. Are top si doua sieduri Givi mari. Are 65k km. Cer cam 1600 Euro dar negociez. 0745833148
  8. procust

    Ajutor&asistenta moto!

    Multumesc frumos. Nu e urgent. Am găsit cablul meu vechi cu priza potrivită care e pentru GPS. Cu primul drum la Louise o sa-mi achiziționez piesa potrivită. Prizele sunt originale si prea estetice sa le inlocuiesc. Pentru 9 Euro nu se merita.
  9. procust

    Ajutor&asistenta moto!

    Mă refer de fapt la banana. M-am exprimat greșit. Diametru acesteia e mai mic la motor decât la mașina. Si toate sculele mele sunt cu banana pentru mașina. Am văzut un adaptor la Wunderlich dar costa 20 Euro numai transportul. http://www.wunderlich.de/shop/adapter-fur-din-steckdose-mit-kabel-3256.html.
  10. procust

    Ajutor&asistenta moto!

    Stie cineva unde pot sa cumpăr un adaptor de la priza moto la cea auto?
  11. procust

    GPS MOTO

    Stie cineva unde Pot cumpara un adaptor de la priza moto La cea Auto?
  12. Multumesc mult. Poate ne întîlnim cândva si dau o bere. Drumuri bune si asfalt uscat!
  13. Poti Te rog sa pui o poza cu acea siguranță ? Am schimbat si eu după ce mi-a sărit odată. Dar acum tre sa schimb iar kit de lanț si parca vreau una noua. Multumiri anticipate!
  14. Eu îmi fa;ceam griji ca al meu a luat cam 1 litru la 10000 km. Chiar am vrut sa te întreb daca e normal, dar acum sunt mai linistit.
  15. Eu cred ca pe piața motoarelor second-hand pretul este reglat de cerere si oferta. Cei mai multi isi doresc GS ADV. Spiritul de aventurier face parte din natura masculină. Insa cea mai mare aventura a lor este sa urce Alpii pe drumuri cu asfalt sau Transfagarasanul si Transalpina. Dar acestea pot fi atinse fără nici o problema si cu motoare sport, recunosc ca poate nu la fel de confortabil. După opinia mea merita sa iei ADV dacă vrei sa faci o tura de mii de km pe drumuri neasfaltate, pietris, desert. Ca sa mergi pe asfalt folosesti un motor de strada. Dacă îți plac boxerele alegi RT sau R. Nu m-am dat niciodată pe ADV dar când mi-am luat Rt din reprezentanta BMW din Germania era unul chiar lângă RT- ul cumpărat de mine. Prețurile erau foarte apropiate la dotări echivalente. ADV era insa imens. E foarte incomod după opinia mea sa-l manevrezi cu maxima plăcere între-o utilizare cotidiana urbana. RT deși este si el mare, este mai jos si mai ușor manevrabil in astfel de condiții. Recunosc ca ADV arată extraordinar si îmi place foarte mult ideea de a avea un motor polivalent, care sa meargă excelent pe asfalt si in afara lui. Dar dacă mai mult de 90% din drumurile tale sunt pe asfalt, fie el si prost, ca cele din România, cred ca Rt este alegerea corecta, pragmatica, logica. Dacă alegi insa cu sufletul câștiga ADV. Mulți aleg cu sufletu si de aia prețul lui e mai mare. Eu păstrez si motorul vechi pentru drumuri neasfaltate, un amarat de F 650 din 95. Recunosc insa ca dacă aveam ADV nu mă lăsa sufletul sa- l bag pe asemenea drumuri. Eu cred ca nu exista motoare perfecte polivalente. Cel mai bine este sa ai doua. Probabil voi înlocui curând bătrânul F 650 cu un F800 GS si așa cred ca voi fi fericit complet.
  16. Super rezonabil. Cat o revizie mare. Cam atat platesc eu la reprezentanta din Niyretyhaza o revizie mare. Bafta multa si fara evenimente tehnice!
  17. Le poti gasi pe You Toube. Sunt de buna calitate grafica.
  18. De unde ati comandat cauciucuri? Ce folositi?
  19. Dupa ce am oprit MotorĂśl f650 din 1995 nu a mai vrut sa porneasca. Cind apasam start se aude un zgomot ciudat ca de sonerie sub sa. Ce poate fi? Starterul defect?
×
×
  • Creează nouă...