bozoro

Doamne fere'! :)))

Se intinde cablul, se uzeza placile...

Sau pentru tractoare? Daca esti de prin capitala treci pe la mine sa iti desfund gaurile. :))))

Si ce treaba are uleiul mineral?

Ca nou. Mai merge pana ieri. Schimba repede kit-ul ca nu mai merge.

Ce au facut? Au tufut toata Europa, aia au facut. https://motorbugs.com/pirelli-scorpion-trail-ii-wins-moto-magazine-and-red-live-it-comparative-tests-as-the-best-enduro-street-tyre/

Luati de invatati ca are dreptate. la ce au facut in ultimele luni poti sa imi zici de orice ca oricum ma iau de ei.

Ba da. Da de zgarciti. https://www.metzeler.com/en-ww/products/tyres/adventure-touring https://www.pirelli.com/tyres/it-it/moto/gamma-pneumatici/catalogo/on-off-road https://www.continental-tires.com/motorcycle/tires/motorcycle-tires/off-road-enduro

Offf... Nu vreti voi sa puneti cauciucuri si pace. Zgarcitilor.

Din luuuunga experienta citireeeee: rebobinatul costa circa 350 lei (sper sa nu scumpeasca dupa criza). Am deja rebobinate 15/20. Una singura s-a intors dupa 2 ani. Alegeti voi.

Vedti ca nu toate turbulentele sunt de la parbriz. Alea de la piept sau umeri sunt de la oglinzi.

Si pe Aliexpress se plange pumea de prinderi. SI cam asa e, are dreptate Vraji.

https://www.olx.ro/oferta/deflector-parbriz-moto-reglabil-touring-naked-scuter-universal-IDbkaoH.html Am fugit de asa ceva ca dracu de tamaie. E urat ca dracu si nu am crezut ca va face ceva. Mare prostie... Pentru 150 de lei am cea mai silentioasa casca din lume. La 180 ascult muzica perfect.

Ba da te mananca... Asta e vreme de facut accidente? Esti ok? El stanga, tu depaseai?

E normal.

Sunt importante si sculele. Daca imbusurile nu sunt perfect sunt sanse foarte mari sa se strice surubul indiferent de cat de bun e.

La cum a pornit in afara de baterie as mai baga un ochi si la soc si sincronizare. Nu sunt in cea mai buna forma.

Tot din experienta iti spun si eu. Am vreo 5 abandonate pe la mine prin garaj. Nici una nu are mai mult de 2 ani. :)))))

Teoretic da. Da Volton nu sunt neaparat cele mai fericite baterii din lume.

Mda... Am ajuns bine cu discutia asta. Sa ne scuze zeii pe noi astia muritori de rand care am invatat pe Dacie sa facem Vstrom. Noi "decat" vedem ce se intampla in viata de zi cu si ne adaptam ca talambii asa. :)))

Pe la cursuri, pe la conferinte... Da pana la urma puneti ce vreti, De la bunica, M40, Ulei de ricin, Ulei de cod, astia de au ani de zile de experienta sunt mai fraieri asa... Cine studiaza mecanica in fata blocului e expert. In fond si la urma urmei trebuie sa traiasca si mecanicii din ceva.

Ca se gasea da doar sintetic. Ei recomanda semisintetic. Ala de abia a aparut. Ca idee asa... Iar desenul e ca sa inteleaga ceva din indicarivele uleiurilor.

Pur si simplu semisinteticul 10w50 nu era pe vreme aia. Sunt convins ca si ei ar alege tot asa, pentru ca sunt mai bune la cald.

Cand a fost facut manualul ala 10W50 nu se inventanse inca. :)))

Cred ca sar in susu de bucurie segmentii cand pornesti motorul la rece cu 20w50. Se poate inceraca un 15w50 da 20 e pentru motoare racite cu aer care au alte materiale la segmenti si pistoane. 10w50 e perfect. Nu stiu cate uleiuri ai testat tu , da stiu cate am incercat eu... Tot la Motul se ajunge la final. Vrei poze cu interiorul motorului care a mers cu M40? La 80000km arata cum nu am vazut motoare la 20000km. Axele cu came sunt la limita uzurii. Evident motocicleta nu e redresor. Simplu fapt ca ai lasat motorul sa mearga sa incarce bateria a distrus si statorul si releul. Motocicleta nu incarca la relantiu. Punct. Doar forteza statorul sa scoata mai mult decat poate si se supraincalzeste si releul sa faca din nimic curent sa incarce bateria si sa faca motorul sa functioneze in acelasi timp. Toti cei care au pornit mobrele sa incarce bateria au avut probleme. Cei care iarna nu le pornesc si/sau iau bateriile in casa nu au probleme. Evident sunt si cateva exceptii, dar e doar ghinion. Vorbesc pana la modelele pana in 2012.