bozoro

Treaba cu accesoriile rezistente e relativa si trebuie gandita bine: iei handguarduri rezistente la tranta, cade mobra pe ele dar la 200+ kg se indoaie ghidonul. Iti convine sa continui calatoria cu aparatoarea prinsa cu scoci si soricei sau cu ghidonul stramb? Pui crash rezistent, cade mobra de 200+kg pe el, nu se indoaie da ceceaza ceva mai putin rezistent de dedesubt. Preferi sa mai indrepti nitel la crash sau sa il schimbi, sau sa te trezesti cu ceva stramb pe la mobra? Alegerea e a voastra. Eu pot da exemple de probleme de genul. Ca mi-au trecut prin garaj.

Ai pus de curiozitate arcurile unul langa altul sa vezi diferenta? Banuiesc ca bucsile originale le-ai montat. Ce model de arcuri ai pus?

In mod cert un test drive iti va elimina orice dubiu.

La sa se face cel mai usor cu o panza de bomfaier.

Am montat din asta de 50 lei. Fix de atat a tinut. Pana la prima apa.

Cred ca Harea mai are doar cricuri. Da poti sa il intrebi.

https://www.cosmo-accessories.com/products/suzuki

Da nu au avut treaba cu mobra. :)))))

Ala era bemveu. Asta e Vstrom. Nu stiu pe nimeni caruia in ultimii 10 ani sa ii dispara ceva. P.S. Ba da, au furat un dop de umplere de la ulei. :))))))))

Din 2004 pana azi in romania nu s-a furat nici macar un singur Vstrom. De ce ai monta alarma??? Doar sa stai cu grija ca iti da gata bateria in 3-4 zile daca sta? Mai bine o legi zdravan de ceva daca vrei sa dormi bine. Sau incearca un antifurt satelitar: https://www.furat.ro/dispozitive-gps-tracker/tracker-gps-pt-vehicule/microavl/ care oricum are si avertizare GSM. 90% din chinezariile astea le-am demontat pentru ca au dat probleme. Inclusiv de orit mobra in drum.

E destul de nou modelul, ma indoiesc ca a apucat cineva sa faca destui km cat sa poata sa faca un review.

Cu pozitie. Ca un binoclu. :)))

Sincer nu stiu daca merita sa sacrifici garda la sol ca sa te simti in siguranta cand stai pe loc. Mai bine inveti iute sa stai pe 2 roti. :)))

Da de ce tineti voi cu tot dinadinsul sa ajungeti cu ambele piciore jos si cu tota talpa? Pe mobra se merge cu picioarele pe scarite nu pe jos. Iar de oprit e suficient un picior jos. Avem destule exemple in grup de baieti nu tocmai inalti care nu au nici cea mai mica problema in a merge cu ea asa cum e. Ba daca stau bine sa ma gandesc unii ar mai inalta-o nitel! :))))

E sufucient sa nu folosesti mobra pe post de redresor si nu o sa ai nici cea mai mica problema cu sistemul de incarcare de la Stroama.

Daca se buleste se scoate in 15 minute cu o cheie tubulara. Crede-ma.

De ce ai vrea sa faci asta? Cred ca un loc mai bun ca ala nu gasesti, "japonejii" aici chiar au facut treaba buna.

Pe eticheta lipita pe coperta spune cat e coloana de aer.

Masori cat aer este de unde e uleiul pana la buza jambei. Fara arc inauntru si cu jamba coborata complet. Daca imi aduc bine aminte e 120mm.

Daca vrei ceva mai sportiv pe segment trebuie sa te indrepti spre KTM sau DUCATI. Aia 13 (MTS 950 sau ktm1090) sau 60 (MTS 1260 sau KTM 1290) de cai in plus sigur o sa se simta si ciclistica e lainaltimea asteptarilor. » Post actualizat in 17 Oct 2018 06:12 Nu se pune uleiul la litru ci la coloana de aer. Daca te uitent pe manualele alea de ti-au venit cu arcurile, vedeai ca ai si lungimea coloanei de aer. Daca crezi ca mecanica e aproximativa, te inseli.

Probabil ai carcalaci morti prin jamba aia. Daca a fost vreodata facuta corect sigur are multi km, deci si uleiul o sa puta a peste mort ))), ai grija sa o curete bine de tot la interior inclusiv in jambe. Ca altfel se contamineaza repede uleiul nou.

Nici o Stroma ce a trecut pe la mine prin garaj nu a avut problema asta. Esti tu mai ghinionist cu furtunul ala. Cred ca am ceva furtune prin cutii. Daca suna a fier cand il misti, ori nu mai sunt placute ori trebuie facuta nitica revizie pe la etrierii aia.

Bravo! Stikerul imi place cel mai mult!!! ))

Daca incalzesti cu orice simeringul se topeste si o sa fie mai rau ca inainte. Iese si fara sa il incalzesti si de asemenea fara sa il strici. Dar daca a iesit singur e clar ca trebuie altul nou ca nu o sa mai stea la locul lui. Sau poate sa stea doar lipit.

Ai facut foarte bine cu carpele. Dar oricum incearca sa cureti inainte sa schimbi. Daca ai avut drumuri naspa poate sa fie doar ceva mizerie. Vezi tutorialul de mai sus e foarte bun.