bozoro

Acum 11 ore, misionaru a spus:

 

Am tot cautat si eu unde se specifica tipul uleiului, sintetic, semisintetic. Si mai mult, sunt foarte interesat sa vad unde scriu ei ca recomanda semisentetic. Un link, poza, orice, ar fi pentru mine cel putin, foarte apreciata!

 

SF & SG   TECHNICALLY OBSOLETE FOR CARS, BUT STILL IN COMMON USE FOR MOTORCYCLE OILS -- You can find motorcycle oil which still meets the SF/SG rating (such as offerings from Castrol, Mobil, Royal Purple, Amsoil, Bellray, Motorex, Motul, Repsoil, etc). If your bike calls for that in the owner's manual, there are still a large number of motorcycle-specific motor oils on the market that are SF/SG rated, including every motorcycle oil which meets the full JASO-MA specification. Most current motorcycle engines still call for SF/SG rated motor oils. If you can not find an SF/SG rated oil and that is the rating called for, use an SH or SH+SJ rated oil -- but do not use API SJ, SL or SM!

 

Nu gasesc unde se spune de recomandarea lor, semisintetic.

Pe la cursuri, pe la conferinte... Da pana la urma puneti ce vreti, De la bunica, M40, Ulei de ricin, Ulei de cod, astia de au ani de zile de experienta sunt mai fraieri asa... Cine studiaza mecanica in fata blocului e expert. In fond si la urma urmei trebuie sa traiasca si mecanicii din ceva.

La 06.03.2020 la 11:25, cooldeep a spus:

Cai ascuns in text si nu se vede probabil

 

Ca se gasea da doar sintetic. Ei recomanda semisintetic. Ala de abia a aparut. Ca idee asa...  Iar desenul e ca sa inteleaga ceva din indicarivele uleiurilor.

Acum 41 minute, vrajitoru a spus:

Mecanicul latin (romano-italian) stie si vede mai multe decat injineru' japonez care e mai ingust in viziuni. :)))))))

Fabio, baga pe aia cu incalzirea globala: cand s-a facut manualul ala era mai frig si nu era nevoie de 10W50 :))))))

Pur si simplu semisinteticul 10w50 nu era pe vreme aia. Sunt convins ca si ei ar alege tot asa, pentru ca sunt mai bune la cald.

Acum 5 ore, misionaru a spus:

Manualul motocicletei zice clar, parerea mea: 

 

The recommended viscosity is SAE 10W-40. If an SAE 10W-40 motor oil is not available, select an alternative according to the right chart.

 

Deci, nu e vorba de incapatanare sa folosim un anumit tip de ulei, ci e vorba de a urma instructiunile date de producator. 

 

Cand a fost facut manualul ala 10W50 nu se inventanse inca. :)))

Acum 6 ore, cooldeep a spus:

 

 

 

___________________

 

Uleiuri am testat ceva. Recomandarea e orice in afara de motul Cai amsoil cai ipone cai catana cai belray chiar si castrol. Cumva mai important pt ale noastre motoare este vascozitatea. Nu inteleg de ce va incapatanati sa bagati 10w40 in plina vara in motor. Cu un 20w50 la peste 30 de grade pur si simplu se simte mult mai bine motorul. Si nu cred ca e careva pe aici care isi porneste atelaju la mai putin de minus 15 grade sau cat e limita la 20w. De asemenea stim experimentul cu M40 ul, vstromul a trecut lejer de 100 de mii de km, proprietarul e foarte incantat.

___________________

 Am descoperit din intamplare ca e releul. Era pornit motoru in fata blocului, am masurat totul perfect. Zic eu, na las sa se mai incarce bateria un pic, vreo 15 min ca imi era lene sa pun redresorul.

Cred ca sar in susu de bucurie segmentii cand pornesti motorul la rece cu 20w50. Se poate inceraca un 15w50 da 20 e pentru motoare racite cu aer care au alte materiale la segmenti si pistoane. 10w50 e perfect. Nu stiu cate uleiuri ai testat tu , da stiu cate am incercat eu... Tot la Motul se ajunge la final. Vrei poze cu interiorul motorului care a mers cu M40? La 80000km arata cum nu am vazut motoare la 20000km. Axele cu came sunt la limita uzurii.

Evident motocicleta nu e redresor. Simplu fapt ca ai lasat motorul sa mearga sa incarce bateria a distrus si statorul si releul. Motocicleta nu incarca la relantiu. Punct. Doar forteza statorul sa scoata mai mult decat poate si se supraincalzeste si releul sa faca din nimic curent sa incarce bateria si sa faca motorul sa functioneze in acelasi timp. Toti cei care au pornit mobrele sa incarce bateria au avut probleme. Cei care iarna nu le pornesc si/sau iau bateriile in casa nu au probleme. Evident sunt si cateva exceptii, dar e doar ghinion. Vorbesc pana la modelele pana in 2012.

Cu putin noroc poate ti-l fac baietii de la est bike. Daca nu, nimic. Cand se arde il schimbi.

1 oră în urmă, brake a spus:

Bună domnilor! Dimineață a sosit în condiții foarte bune. Cu 5 clase peste ce am văzut la BZ. Același an, aceeași km.Suzuki vstrom 650 .2014, 27000 km. Super mulțumit. Sa aveți parte numai de bine. 

Încă ceva., dimineața arata km pe bord, a apăsat un tovarăș pe butonul de adjust și numai pot sa vad km reali. A mai pățit cnva. sau iau borna pt o secunda doua și poate reapare. Mulțumesc 

Pai si acum vezi kilometri falsi?

Toate modelele de manere montate de mine pana acum au avut circa 2 cm liberi la capete. la Vstrom toate trebuie taiate la acceleratie.

Fix la asta m-am gandit si eu... Am ajuns sa sperii lumea. Saracu' om poate e de buna credinta.

Nus' ce probleme are dar cand cineva i-a spus ca merg eu cu el sa o vedem a dat-o de gard ca nu prea are timp si ca il suna el inapoi. :))))

Nici pe departe nu are culoare a carameluli sau a alunei. Iar pe acolo ajunge ulei gramada. Hmmm...

Acum 2 ore, goe 75 a spus:

 

Deschide si un manual de mecanica , unde gasesti cate doua pagini cu poze de bujii folosite ...si o sa vezi ca astea se incadreaza la " curata si refoloseste". O sa mai vezi ca in zona electrozilor este normala culoarea caramel sau maro.

 

 

Ca idee termenul folosit din mosi stramosi este culoare alunei. :)))   Da unde naiba vezi tu culoarea  in poza asta nu stiu. Am crezut ca e poza 3D si nu vad eu, da nu e.

Acum 12 ore, goe 75 a spus:

Nici cititul in bujii nu mai este ce-a fost...

Si la modul cel mai serios , daca un mecanic zice ca alea sunt bujii terminate inseamna ca defapt e macelar...

3 au culoarea perfecta acolo unde conteaza. Doar una are o mica depunere , dar toate au electrodul perfect...

Am marit poza aia pana la pixel, da din pozitia aia nu se vede neam culoarea sau uzura electrodului. Tot ce se vede e ca e neagra si are depuneri.

Atunci treaba e mai complexa. Ar trebui luata nitel la puricat.

1 oră în urmă, misionaru a spus:

 

Exprimare rudimentara, scuzati! nu stiu exact ce presupune, nu sunt eu mecanicul. 

 

 

Nu am umblat eu la injectie, nu cunosc si nu ma bag. Dar subturat nu prea merg...din pacate. Iar ca benzina, alimentez de la MOL, OMV, Petrom. Rar de la Luk si niciodata de la alte benzinarii no name. Habar nu am de ce au ajuns asa dupa 4k km.

Am demontat jumate din Stroamele din tara asta da bujii in asa hal in 4000 nu am vazut. Asta daca au 4000...

Si eu ma intreb acelasi lucru? Curatatul injectoarelor? Curatatul pompei de benzina? Vezi pe unde umbli la clapete ca sunt vreo 2-3 reglaje pe care nu le mai poti reface, se fac doar in fabrica, mai ales la clapetele secundare. La cum arata bujiile alea si depunerile de carbon pare ca mergi incet spre subturat. La mers zglobiu nu prea vezi asa ceva. Sau benzina foarte proasta.  :))

Acum 11 ore, HORia_Teodor a spus:

Am mai descoperit o metoda.

Fac eu pipi, si nu mai au curaj animalele sa faca. Probabil simt ele ca sunt eu alfa. Sefu' la catele.

Si e si pipi meu pe mobra mea, deci e ok. 

 

 

 

Plm, deci tu te-ai pi_sa_t la mine in garaj cand nu am fost atent.

Acum 22 ore, arcgotic a spus:

Cand trag tare de gaz de cateva ori isi da drumu si merge ok o perioada, trage bine apoi etc, porneste usor. Deci filtru de inalta presiune, o sa caut pe google in engleza care e si cum sa il curat. Merci! Sunt in Timisoara. 

Verifica si TPS-ul. Mai degraba pare ala.

Una din cele mai mari greseli. Contaminezi si mai rau uleiul, bateria nu se incarca ca nu ai turele necesare, aduna condens... Dai jos bateria si o pui l a primavara.

Acum 13 ore, Macsy a spus:

Salutare! As mai avea nevoie de un sfat: Vstromul meu tocmai a implinit km-ii pentru revizie. Si fiindca sigur nu voi mai face prea multi km pana la primavara, sa fac acum revizia si sa hiberneze cu ulei nou nout, sau e ok si dupa ce trece iarna?

Multumesc!

Daca o lasi cu uleiul vechi cel mai important este sa nu o pornesti absolut deloc peste iarna doar de dragul de a auzi motorul sau incarca bateria(motocicleta nu e redresor). O pornesti doar cand iesi cu ea sau la primul drum, la service.

La 09.11.2019 la 11:14, borsulica a spus:

Heed! Cel mai misto crash bar pentru asta...

Pana pici pe el si indoaie cadrul de bord!!! :)))))

De ce sa citesti 700 de pagini cand poti sa te uiti la data sa intelegi de unde incepe modelul nou.

Acum 14 ore, pitesti2010 a spus:

S-o iau, sa n-o iau...

 

Acasa... sau cum?

Pfff.... Plasticele alea impreuna cu cele de pe codita dau culoarea motocicletei. Daca a ta e toata neagra (banuiesc ca si in talon e asa) si tu o colantezi fix acolo cu alb, cum crezi ca o sa fie?

Acum 11 ore, xtx a spus:

PLM nu stiu ce bausem cand am scris asta. Voiam sa spun ca "Lumea NU se astepta la un refresh de V-Strom CI la o motocicleta noua de adventure"...

 

@bozoro din cate stiu sunt singurul de pe thread-ul asta cu V-Strom de 1000, explica-mi te rog treaba cu "prostilor".

@xtx:

La 06.11.2019 la 16:29, ERU a spus:

O balarie de mobra, care probabil va fi cumparata de hipsteri si habarnisti.